das Bild im SR6 S.43 zeigt fuer mich auch Putzspuren. Fuer ein Schild sind die Raender nicht parallel / rechteckig genug. (Papierversion, das komprimierte PDF erzeugt evtl einen anderen Eindruck). Ob die Anschriften nun mehr gereinigt wurden, oder ob der umliegende Lack mehr gereinigt und deshalb heller ist wird sich wohl nicht mehr klaeren lassen.
Das wohl beste Foto der schattierten Anschriften in meiner Sammlung: Bildzitat C Sa 95 Werkfoto MAN 1897 (MAN-Buch S.47)
Zur besseren Analyse bieten sich Fotos von grauen 4.Klasse Wagen an, auf denen die Schrift ueblicherweise auf den grauen Untergrund oder im Einzelfall auf graue Tafeln gemalt ist.
Hallo Nils und Lutz Danke für Deine Informationen, auch Deine Internetseite zu diesen Thema, sehr gut. Ich hatte vor einiger Zeit von Lutz eine Ätzplatine eines Wagens bekommen. Für diesen muss ich mir Gedanken wegen der Beschriftung machen. Deine Seite hilft da ungemein! Und über die Platine von Lutz kann man nur sagen: Super! Es hat alles gepasst, von der Dreipunktlagerung des Fahrwerks bis hin zur Kinematik. Alles war selbsterklärend!
Schöner Wagen wird das! In der Tat ein wenig Schade das die, ansonsten super gelungenen, Beckert Wagen diese festen Griffstangen haben und kein Pendelachse aufweisen. Gebaut hast du die aber erstklassig!
der Zug ist einfach großartig. Mir ist nur eines unklar: laut der homepage des Windbergbahn e.V. und Nils Königlich Sächsischer Bastelseite wurde der spätere CS95 erst 1932 auf einen Achsstand von 4,5 m umgebaut. Ursprünglich waren es glaube ich 5,5 m. Leider habe ich selbst keine vernünftige Zeichnung oder ein gutes Foto. Beckert Modellbau vertreibt ja die Wagen auch mit langem Radstand. Gab es die Wagen zu Sachsens Zeiten auch mit kurzem Radstand? Ich habe selbst noch alte Pikowagen und möchte die auf Ep. I umbasteln. Daher mein Interesse.
Hallo Volker Danke für Dein Lob. Genaueres, über die Achsstände, kann ich Dir leider auch nicht sagen. Im Eisenbahn Journal Heft 6 1998 sind eine Abhandlung zu Deinen Vorhaben. Auch einige Zeichnungen von Wagen mit anderen Achsständen, aber leider kaum Einzelheiten darüber. Da für sehr schöne Umbauten aus den Pikowagen. Gruß Thomas
Hallo Volker, die Fahrzeuge wurden extra für die Windbergbahn umgebaut, damit hat es vorher bei Sachsens keine Wagen mit kurzen Radstand gegeben - dabei war ich aber auch nicht.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Mittlerweile ist das Leout für die Beschriftung fertig. Es war nicht einfach eine halbwegs passende Schrift zu finden. Auch bei der Krone gab es nichts passendes. Ich denke, so kommt es hin. Wenn Ihr noch Anregungen dazu habt, würde ich mich freuen.
Die Beschriftung sieht prima aus. Du hast sogar die Schriftarten selbst zusammengesucht. Das habe ich auch schon mal versucht, allerdings mit mäßigem Erfolg. Sowas braucht schon seine Zeit. M.E. ist die Wagennummer zu hoch. Diese Nummer hat, nach Günter Meyer, der Wagen erst nach seinem Umbau in einen IV. Klasse-Wagen erhalten. Also diese Nummer passt nicht mit mit der Beschriftung als BC überein. Ich denke, eine Nummer im oberen dreistelligen oder im unteren vierstelligen Bereich wäre besser. So mal aus der Luft gegriffen: z.B. 783 oder 1059. Man müsste mal in ein Bildliches Wagenverzeichnis der K.sächs.Sts.E.B. hineinschauen können. Dort sind die Wagen auch mit ihren Nummern aufgelistet. Ach ja!
gefaellt mir. Hier mal eins der wenigen Bilder die ich selber habe:
Man beachte die Form des Nummernschildes mit parallelen Kanten. Die Raucherschilder wuerde ich weglassen, das war schliesslich normal. Der Spezialfall Nichtraucher (ggf. Wendeschild: Nichtraucher <-> Frauen) wurde als Schild markiert.
VG Nils (der eher erst am WE weitere Bilder suchen kann)
Schön, das ich nicht ganz so falsch lag. Die Wagennummer lässt sich noch ohne weiteres ändern, wie wäre es mit 853? Danke für die Bilder! Bei dem Nummernschild muß ich mich nach dem Ätzteil richten, ist aber interessant. Die Raucherschilder habe ich erst mal mit gezeichnet. Ob man sie dann anbringt ist eine andere Sache. Gruß Thomas
Diese Nummer wäre ok. Schilder mit der Aufschrift "Frauen" würden auch gut passen. Die Halbabteile, wie sie dieser Wagen hat, wurden gerne für Frauen reserviert. Allerdings weiß ich nicht, ob schwarze Schrift auf weißem oder weiße Schrift auf rotem Grund oder noch anders. Vielleicht kann Nils dazu noch was sagen. Die Nummernschilder habe ich als oval angenommen. Das ist leider nicht so, sondern wie auf Nils´Bildern zu sehen ist, müsste es aussehen. Ich bin aber auch ein Baschel.
mir erscheinen die Klassenziffern zu gedrungen. Sie müssten meines Erachtens höher sein (aber nicht breiter!). Die stirnseitigen Wagennummern erscheinen mir hingegen etwas zu klein. Belegen kann ichs allerdings z. Z. nicht. Vieleicht steht im "Diener" etwas genaueres?
Hallo Zusammen Danke für Eure Hinweise, habe das Ganze noch mal überarbeitet. Diesmal mit „r“ ( danke Volker, hätte es erst zu spät gemerkt). Leider habe ich keine Angaben zur Schrift und deren Größe gefunden. Aber wir tasten uns ran.
Hallo Axel Danke für den Link. Kannte ich schon. Hat wirklich interessante Schriften. Hatte mir die Preußischen herunter geladen für meinen Dreiachser.
Mit den Wagen bin ich leider noch nicht weiter gekommen, hatte aber vor einiger Zeit bei Herrn Seamann wieder etwas in Auftrag gegeben. Die Bleche sind am Samstag gekommen und ich muss sagen:“ Herr Seamann hat sich wieder selbst übertroffen!“
Die Rahmenteile bestehen wieder aus 0,5 mm starken Neusilber...
...und die Aufbauten aus 0,3 mm Messing
Was es werden soll, verrate ich erst später! MfG. Thomas
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Etwas Sächsisches ...
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30.12.2016 18:07
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