Leute ... ihr macht es einem echt schwer! V14 ist ein toller Vorschlag!
Also, bei V14 gefällt mir vor allem, dass links neben Schuster noch ein Bahnhof mit dem für den Hafen zuständigen Fdl vorgesehen ist. Das ist klasse umgesetzt!
Hallo, ich schließ mich da Steffens Aussage an. KH, AS und RR gibt ne gute Kombo ab. Der Plan sieht gut aus und macht betrieblich Sinn. Danke an die Planer. Wenn ich das richtig sehe, brauche ich nur meinen Anschluss mitbringen,oder?
einige Mitglieder der PG Fahrplan haben sich mit beiden Plänen befasst und geben als Empfehlung den Plan von Frank zu nehmen. Auch die Äusserungen zweier Teilnehmer hier, die nicht in der PG sind, deuten in diese Richtung.
ich hab den Prototypen für die gewünschte kleinere Ablage fertig. Anbei zunächst 2 Bilder: (Den Rest poste ich dann im Werbeforum...)
LG Bruchi alias Daniel.
arbeitet bei der Railmaint in Delitzsch und in der Freizeit versucht er sich an der heimischen CNC-Fräse zum Modellfliegen oder Eisenbahn spielen bleibt keine Zeit mehr übrig... derzeitiges Projekt im Job: Nachrüstung BMA/BBA an den C1 Fahrzeugen der Münchner U-Bahn
Etwas zum Treffen: Da sich keiner bisher zum finalen Plan bzw. der Empfehlung der Planungsgruppe geäussert hat, gehe ich davon aus, dass wir anfangen können einen Fahrplan auf Basis von Franks V14 zu erstellen.
Guten Morgen und Frohe Weihnachten, da ich zum ersten mal dabei bin und nicht so richtig weiss wie das alles abläuft, ich freue mich schon riessig darauf eine Frage zum Fahrplan , wenn es denn einen geben sollte? Müssen wir auch unsere Fahrzeuge melden die wir mitbringen zum Fahren oder nimmt das die PG ,die dafür verantwortlich ist, aus der Tabelle die bei Frank hinterlegt ist automatisch?
du musst nur deine Loks in der Lokliste gemeldet haben, damit du die Digitaladressen zur Verfügung hast und daraus Lokkarten erstellt werden können. Die Güterwagen trägst du in die Wagenliste ein. Explizit Fahrzeuge zum Treffen melden musst du nicht. Es wird mit dem Gefahren, was zur Verfügung steht. Und wenn sich nur einer erbarmen sollte einen einzelnen Güterwagen mitzubringen, dann werden sich eben alle Güterzuglokführer um den einen Wagen streiten. Aber nein, so weit ist es noch nie gekommen Material war immer genug da. Wenn auch nicht immer direkt greifbar...
Gut. Was mir aber noch einfällt, am Abzweig ist an der Stumpfen Seite kein Signalschacht vorhanden. Das hatten wir auch im Bautreath kommunziert gehabt, es ist aber vermutliich in Vergessenheit geraten weil der Abzweig ja bisher nie auf freier Strecke, sondern immer an einem Bahnhof verplant wurde, und dort hat es keine Rolle gespielt. Hier aber schon. Um an der Stumpfen Seite ein Signal aufstellen zu können ist ein Modul mit Wattenscheider Schacht notwendig. Wir hätten ein 50er Modul in petto (das oben verlinkte), welches sich dafür nutzen ließe (das wir es nicht angemeldet haben liegt daran dass sich das Holz des Modul ein wenig verzogen hat und wir es eigentlich neu bauen wollten). Dies könnte man nehmen, alternativ Bogenmodule mit Wattenscheider Schacht.
mal ehrlich - auf die Signale achten doch die wenigsten beim spielen auf den Modulen... Aber wenn's unbedingt sein müsste, hab ich auch ein 90-er gerades Modul mit Signalschacht gemeldet - nur daß dieses einen Modulübergreifenden Wanderweg beinhaltet, der auf einem weiteren 40-er Modul (noch im Bau, aber mittlerweile auch fahrbereit) erst wieder von der Gruppe herunter geführt werden wird. (gemeinsam 1,30m gerade Länge) Ich halte es aber nicht für sinnvoll deswegen jetzt nochmal den Plan übern Haufen zu werfen, nachdem die Fahrpläne auch schon (fast) fertig sind...
LG Bruchi alias Daniel.
arbeitet bei der Railmaint in Delitzsch und in der Freizeit versucht er sich an der heimischen CNC-Fräse zum Modellfliegen oder Eisenbahn spielen bleibt keine Zeit mehr übrig... derzeitiges Projekt im Job: Nachrüstung BMA/BBA an den C1 Fahrzeugen der Münchner U-Bahn
He, Daniel, hast du uns Betriebs-Forumbahn-Tf gerade mal eben indirekt als Dilettanten bezeichnet? JEDER unserer Tf achtet selbstverständlich auf die - wenngleich nicht vernetzten und eher verstreut auftretenden - Signale. Das ist doch keine Frage! Oder gibt es hier jemand, der sich dazu öffentlich dazu bekennt? So, jetzt verlangt die minderjährige Fraktion nach Bescherung. Schöne Weihnachten an euch ! Grüne Steffen
Ich denke schon, dass wir uns an Signale halten werden Denn anders geht es gar nicht bei diesem Arrangementplan. Und wenn wir keine Wattis haben, dann muss der Bediener eben mit den Armen rudern, bei denen die Handflächen signalähnlich bemalt wurden.
Aktueller Stand: Dominik und ich haben den Fahrplan fertig. Dabei gilt der besondere Dank Dominik, der mitgemacht hat, obwohl er nicht zum Treffen kommen kann. Jetzt werden wir die nötigen Unterlagen druckfertig aufarbeiten, damit sie rechtzeitig zum Treffen fertig sind.
Ein paar kleine Details zum Fahrplan vorab: Es gibt - Frachtverkehr von und zum Hafen - einen Schotterpendel zum Hafen (wer hat, darf gerne Fc-Wagen mitbringen) - einen Holzzug (wer hat, darf gerne Eaos und Ladung beisteuern) - einen Kurswagenumlauf - einenPostwagenumlauf und vieles anderes mehr.
Für DB Epoche III/IV könnten wir noch gut eine oder zwei V60 bzw. 260/261 gebrauchen, für Epoche V und VI (Baureihe 36x) habe ich schon welche in unserem Bestand gesehen ;-)
ich habe eine V60 Reeks (Belgien, grün-gelb lackiert) Epoche IV von ESU. Hilft die ? Wenn ja, bringe ich die gerne mit. Sagt mir nur, was ich machen muss, um die in die Lokliste einzutragen, welche ID die bekommt usw....... Ich hab mich da noch nie drum gekümmert....
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Wintertreffen 2016 in Blankenburg bei Bad Langensalza 08.01.-10.01.2016
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17.12.2015 08:30 (zuletzt bearbeitet: 18.12.2015 08:18)
Antworten
Material war immer genug da. Wenn auch nicht immer direkt greifbar...
