Zitat von unterdeneichen101 im Beitrag #838 Das letzte Bild zeigt sehr deutlich, wie schön das Juweela-Pflaster ist. Das Ergebnis ist wirklich gelungen!
Ja, das ist mal echt ein sehr gelungenes, vielseitig nutzbares Produkt.
naja, das ist ein Versuch. Ich habe zwei verschiedene Window Color ausprobiert und beide bleiben auch nach Wochen noch ganz leicht milchig. Daher probiere ich jetzt dieses Produkt aus.
Die vorherige Bepflanzung zwischen den Gleisen und den ursprünglichen Schotter des Abstellgleises habe ich entfernt
Aus restlichen Schwellen und Gleisstücken entstand noch eine kurze Verlängerung, wobei ich vorhabe, die letzten ca 20cm des Abstellgleises mit Bäumen und Büschen stark zugewuchert darzustellen. Die freie Fläche links neben dem Gleis wird auch gut zuwachsen.
Nach einer Alterung des neuen Gleisstücks und der Schotterung kann nun eine Basis-Begrünung folgen
Das Schutzgleis war urspünglich mit einem umgebauten Roco-Prellbock gesichert. Real-Modell bietet sehr realistische Prellbock-Modelle der Firma Rawie an. Typ 4 und Typ 6 gefallen mir sehr gut, wenngleich hier noch ein wenig gealtert werden muss. Nun ist die Frage, welcher für das Schutzgleis besser passt. Der andere Typ wird anschließend das dahinter liegende Abstellgleis absichern.
ja, ich tendiere auch zu Typ 6. Er ist etwas kleiner und vermutlich für die Absicherung eines Schutzgleises die bessere Wahl, da die Wahrscheinlichkeit, von einem Schienenfahrzeug "geküsst" zu werden, relativ gering ist - im Gegensatz zu einem Abstellgleis. Dort würde dann der etwas wuchtigere Typ 4 besser passen. Allerdings müssen die beiden Prallflächen noch eine andere Farbe bekommen.
hattest du mal vor den Abzweig der Schutzweiche mit dem daneben liegenden Gleis über eine weitere Weiche zu verbinden? Für mich hat es den Blick dass es wohl geplant würde. Man würde auch eine Umfahrmöglichkeit schaffen für das untere Gleis, die Schutzweiche wäre dann ja immer in Grundstellung abzweigend verriegelt und es gäbe keine Kollision mit dem Hauptgleis.
grüße Johannes
meine aktuellen und künfitgen Projekte H0m: fiktive Spitzkehre mit möglichkeit als Trennungsbahnhof GS II DR für MoBa
das hast du gut beobachtet. Es war zwar nie so geplant, aber sicherlich wäre dies grundsätzlich möglich und ich hatte in den letzten Jahren immer wieder mal überlegt, es genau so umzusetzen. Aber abgesehen vom eigentlich nicht vorhandenen Bedarf ist an dieser Stelle ein Höhenunterschied von ca 15 mm zu überwinden, so dass die betreffende Weiche auf einem zusätzlichen Segment hätte liegen müssen. Und dabei wäre eine ausreichende Länge eines Ausziehgleises noch nicht berücksichtigt. Geschätzt wären das ca 1m zusätzlicher Platzbedarf. Daher werde ich das nicht bauen. Das unterhalb liegende Stumpfgleis erfüllt zwei wesentliche Aufgaben im Hafen: zum einen erfolgt über dieses Gleis der Wagentausch mit der Firma Scharff (dies wäre ansonsten nur durch zeitaufwändiges Rangieren im Hafen möglich) und natürlich als einzige echte Abstellmöglichkeit für gerade nicht benötigte Schienenfahrzeuge.
Moin du fleißiger Modellbauer, ich bin seit längerer Zeit stiller Zuschauer und Mitleser hier und bin sehr begeistert von den Dingen, die du hier zeigst. Dein Stellwerk ist erste Sahne und sehr gelungen !! Aber uch bei Gleisschotterung, Begrünung usw kann ich mir immer wieder etwas abschauen, auch Spurübergreifend !! Ich tendiere beim Prellbock auch zu Nr.6 und freue mich sehr über weitere inspirierende Berichterstattungen von dir. Ich weiß aus eigener Erfahrung, wieviel Zeit und Mühe das in Anspruch nimmt und wird vielfach von den Betrachtern vergessen (verdrängt). In diesem Sinne weiterberichten und dickes Danke aus Neuss sendet der Jörg
Liebe Grüße aus Neuss/Rheinland und Holte/Emsland sendet der Jörg
Hallo Jörg aus Neuss (es gibt da einen Hafen mit vielen schönen Vorlagen für unsere Industriebahn!),
es freut mich, dass aus einem stillen Zuschauer auch mal ein kommentierender wird!
Ich werde selbstverständlich weiter berichten, wobei ich mir für den Hafen einen Endtermin der Fertigstellung gesetzt habe: Ende September 2021 wird in Riesa das 40jährige FREMO-Jubiläumstreffen stattfinden. Da diesmal auch eine FREMOdern-Gruppe mit eingeplant ist, stehen die Chance gut, dass der Hafen eingeplant werden könnte. Bis dahin möchte ich fertig sein (es warten noch weitere Projekte!)
Moin Steffen, ich will deinen wundervollen Baubericht nicht verwässern, nur soviel......der Neusser Hafen ist ein solch Riesenareal, da könnte man mehrere Leben nachbauen.......befahrene Streckenteile und auch Dinge, wo noch Gleise liegen, aber nicht mehr aktiv befahren werden. Mit Spannung werde ich hier weiter gerne kommentierender Zuschauer sein
Liebe Grüße aus Neuss/Rheinland und Holte/Emsland sendet der Jörg
Hier wird ein kleines Birkenwäldchen mit Unterholz entstehen, das sich auch auf die letzen Meter des alten Abstellgleises ausbreitet.
Da die alten Holzschwellen im hinteren Gleisbereich offenbar bereits morsch und mit Unkraut zugewachsen sind, hat man an der Stelle, bis zu der das Gleis gerade noch nutzbar ist, einen Prellbock gesetzt. Das Gleis-Reststück überlässt man der Natur. Die beiden schönen Prellböcke habe ich dezent mit Washings gealtert.
Naja, Selbstbau dahingehend, dass ich die Bodengestaltung und die Verpflanzung der Gewächse selbst vornehme, also keine Landschaftsmatten. Aber die filigranen Birken und die größeren Büsche stammen von MBR. Das ist derzeit einfach die Referenz.
Bei beiden Weichen vermisse ich noch die Grenzzeichen, die ja bestimmt noch vorgesehen sind. Ich hoffe, dass der Prellbock am Schutzstumpf dann grenzzeichenfrei steht - das sieht auf dem Foto etwas knapp aus. Kann aber auch täuschen.
MBR für die Bäume habe ich mir gemerkt, die sehen richtig gut aus.
Das Wäldchen hinter dem Abstellgleis ist mittlerweile fertig ausgestaltet.
Die Grenzzeichen hatte ich schon bereitgelegt, jetzt sind sie verbaut und der Prellbock auf dem Schutzgleis ist glücklicherweise grenzzeichenfrei
Auf der anderen Seite ist der kleine Weiher bereits gut zugewachsen.
Auch die Landschaft rund um die ehemalige Blockstelle dürfte nun fertig sein.
Früher gab es auf der anderen Gleisseite einen kleinen Bach, der unter der Bahnstrecke hindurchführt und auf dem Firmengelände der Fa Scharff wieder oberirdisch verläuft. Da dieser Bach jenseits jetzt nicht mehr existiert, gibt es für diesen Bach eigentlich keinen Berechtigungsgrund mehr. Daher überlege ich, ob ich an diese Stelle z.B. einen Teil eines Mitarbeiterprakplatzes errichten soll. Oder soll ich es so lassen?
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Projekt "H", das Hafenmodul - ein Baubericht
05.10.2020 21:35 (zuletzt bearbeitet: 05.10.2020 21:36)
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Rauchen versaut die Gardinen
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