die Idee von Tom ist super. (Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht!) Ein linearer Streckenverlauf in Form eines S (oder doppel-S) würde eng werden, da die Tür frei bleiben muss. Ich würde lieber Toms Idee verfeinern statt zu quetschen!
Gefrees durch Hofheim tauschen! Den Anschluss etwas weiter nach unten verlagern. Königsberg um 180 Grad drehen (damit er lagerichtig ist) Die Wendel unten lassen und über die gesamte Tunnelstrecke steigen lassen, so dass wir 15 cm raus holen können. (...oder ggf. zwei Drehungen und so 20-25 cm Höhenunterschied gewinnen, so dass man die Landschaft besser anpassen kann) Die Fabrik müsste komplett dargestellt werden und benötigt Platz, so dass Sie über dem Tunnel zu liegen kommt (daher auch den Anschluss weiter nach unten verlagern) Hofheim in Modulform.
Hofheim ist doch ein Durchgangsbahnhof oder liege ich da falsch? Königsberg ist eine sehr gute Wahl, aufgrund der vielen Liefermöglichkeiten und der kurzen Wegstrecke. Ich bin gespannt wie man das umgesetzt bekommt.
optisch würde das (alte) Roco-Line-Gleis mit den 10 Grad Weichen die Anlage noch aufwerten. (...wenn es passt) Die Weichen würden sogar fast der Original-Geometrie entsprechen. Ansonsten wäre Tillig wohl die erste Wahl. (...kombiniert mit Peco-DKWs)
ich hatte Hofheim auf dem Plan fehlinterpretiert, dachte er ginge rechts weiter...
Die Wahl des Gleissystems wird eh noch so ein Thema... Ich versuche gerade Königsberg in Windtrack zu planen, aber bei der Wintrackplanung... naja da komme ich nicht voran.
für den Gleisplan von Königsberg. Ich habe den zwar auch auf meiner Festplatte - hätte den aber nicht zeigen können sondern erst zeichnen müssen. So geht es natürlich viel besser ...
ich merke gerade das ich mit meinem Latein am Ende bin was die Benutzung und Planung von Bahnhöfen mit Wintrack angeht. Gerade die großen Radien und die Anordnung der Weichen in Bahnhöfen sind mir ein Graus... Ich vermute doch stark das sich im Forum jemand findet der so etwas kann?
interessante Interpretation des Themas ;-) Ich habe die Bahnhöfe irgendwie anders in Erinnerung!
Die Roco-Line 10 Grad-Weichen sind schon eine Herausforderung, aber machbar und die Anlage würde dadurch schlank und großzügig wirken. Die großen Tillig-Weichen hingegen sind zu groß. Hier kannst Du nur die 12 Grad-Weichen (Radius 1350 mm) verwenden und musst dann DKWs von einem anderen Hersteller einplanen, da Tillig keine passende im Angebot hat.
Die Wendel sollte auch einen Radius von 60 cm aufweisen (= 3,75 cm Umfang, = 2,65 % Steigung bei 10 cm Höhenunterschied)
Zitat von absolute_Null im Beitrag #130Die großen Tillig-Weichen hingegen sind zu groß.
Machen 1.6 cm wirklich so viel aus das sie sich disqualifizieren?
Ich glaube eher nicht,außerdem kann man das durch einkürzen von 1 oder 2 Schwellen am WA immer rausholen hat dafür aber echte Weichen und nicht Herzstückdrüberfahrweichen wie bei Roco!
Zumal es als Option auch noch Weller-Weichen mit Tillig-Profil gibt.
Steve
Modelleisenbahn ist Spaß und kein Krieg der Systeme!
Der aktuelle Entwurf bietet einige Länge fürs Fahren. Der Endbahnhof ist jetzt aber "steif" (wie zu M-Gleis Zeiten) und hat nicht mehr den Charme des ersten Entwurfes mit den gebogenen Bahnhofgleisen.
Natürlich liegt das auch am Weichenmaterial aus den Standardangeboten. Hier helfen typisch Selbstbauweichen, weil man das mit Standardmaterial (fast) nicht hinbekommt.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Ich denke mal, mit ein bisschem Weichenhin- und -herschieben bekommt man schon noch ein wenig Schwung in den Bahnhof. Gut gefällt mir an der Planung, dass man mit seinem Zug mitlaufen kann.
Na - wenn sich Stefan zu Selbstbauweichen entscheiden könnte - gut. Aber wenn nicht - dann würde ich persönlich doch bei Tillig bleiben. Denn es gibt als Ergänzung dazu Weller. Auch mit Weichenbau verbunden aber noch eine Schwelle niedriger als bei richtigem Selbstbaugleis. Wobei die DKW schon etwas aufwendiger ist. Aber mit der muß man ja nicht anfangen.
Wenn sich Stefan an die beiden Originalbahnhöfe Hofheim und Königsberg heran macht, wird er feststellen das ihm Weichentypen fehlen. Eine unsymmetrische zweiseitige Doppelweiche und eine passende DKW. Passend zu den Tillig EW3 mit 9° Herzstückwinkel gibt es beides von Weller. Zudem kann man an den Abzweigbögen der einfachen Weichen EW3 noch etwas basteln um den Bogen hinter dem Herzstück zu entfernen. Vom Radius her passen die Weichen denke ich gut zur Anlage. Ich fände es jedenfalls schöner wenn die sichtbaren Streckenradien nicht kleiner ausfallen als die Weichenradien. Sollten schon zueinander passen und abgestimmt sein. Und wenn man den Bahnhöfen einen gaaanz leichten Bogen mitgibt, verliert sich auch das starre Gleisbild noch etwas.
Zu lange Weichen würde ich bei der Länge des Bahnhofes von gut 4 Metern nicht verwenden. Ich habe diese Anlagenlänge sehr gut im Kopf, hatten viele meiner früheren Gleispläne doch sehr ähnliche Abmessungen und da war ich mit den Tillig Weichen EW3 oder den langen Peco Weichen eigentlich optisch - vom Erscheinungsbild her - recht gut bedient. Siehe Gefrees, siehe Falkenstein, bei mir in den Gleisplänen. Manchmal macht man sich das Erscheinungsbild einer Anlage oder eines Bahnhofes auch mit zu langen Weichen (EW 190 - 1:9 und ähnlich) kaputt. Es muß eben einfach zueinander passen und der Raum dafür da sein!
danke für eure tollen Beiträge. Nach dem Versuch mit diesen Industrie*** Weichen irgendetwas einigermaßen ansehnliches zu bauen habe mich nach euren zahlreichen Beiträgen und dem Studium einiger Beiträge im Netz zum Gleis-Selbstbau entschieden. Auch wenn das hier und da schon kniffelig werden wird. Ich möchte das das ganze Hand und Fuß hat und das wird sich mit den Industriegleisen nicht machen lassen. Ich möchte keine haarkleine Umsetzung der Originabahnhöfe, man sollte sie wenn man sie kennt aber in ihrer Typologie wieder erkennen können.
das sich die Tillig Weichen biegen lassen habe ich schon mal gehört, ich denke aber nicht das sich daraus alles biegen lässt was man so braucht oder...? DKW wäre ja z.B weiterhin ein Problem. Ich finde die Bausätze, bzw. mehr die Bauanleitungen von Weller auch ganz interessant. Mal sehen es für Weichen braucht, dann kann man weiterschauen. Einzelne Schwellen und Schienen kleben wäre auch eine Option, ich muss mir einfach mal in live anschauen was mir da am besten gefällt und womit sich das Konzept am besten umsetzen lässt.
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09.06.2014 18:20
Antworten
in den Bogen, s.a. erste Entwürfe hier.
