Dieser Wagen habe ich seit Ende der fünfziger Jahre. Bauart Altenberg, hergestellt von Hruska. Die Detaillierung ist m.E. sehr gut. Die filigrane Drehgestelle können auch heutzutage gut mithalten. Auffallend für mich, und leider im Bild nicht gut zu sehen, ist die Lackierung. Heute scheinen Wagen wie gesandstrahlt matt aussehen zu müssen. Züge im Großbetrieb waren und sind nicht matt. Hruska hat es damals schon gut gesehen.
Die super detaillierten Wagen waren neu im Katalog 64-65. Das Titelbild habe ich bei den historischen Lolomotiven und der B&O C16a gepostet. Der Vorsprung von Rivarossi gegenüber der deutschen Industrie war unvverkennbar.
wo diese Modelle ursprünglich her stammen weiß ich leider auch nicht. Schon möglich dass diese Modelle oder dessen Formen ursprünglich aus dem ehemaligen NSW stammen. Dass Dir die Radbefestigung bekannt vorkommt ist sicher kein Zufall. Warum sollte man auch in der ehemaligen DDR Modelle von amerikanischen Fahrzeugen entwickeln und verkaufen?
Also meine Oldies verstauben nicht in der Kiste sondern geniessen ihren Ruhestand in der Vitrine. So wie dieser hier. Ein vierachsiger Kranwagen von der Firma Bock aus Leipzig, Hergestellt ab 1953, welchen es auch in verschiedenen Farbausführungen gab.
hab ich erst die Tage bekommen, Fleischmann FS Kühlwagen 1479 in Silber.
Auf den Bildern habe ich versucht, den Wagen zumindest halbwegs in Szene zu setzen, Zypressen von Heki, das Abbruchhaus ist eine Kleinserie von Struttura Ferroviaria.
dieses Spitzdach-Modell von FLM habe ich in braun - ich schaue mal nach...
Wenn ich mich im Moment eher etwas rar mache, so liegt das daran, dass ich verstärkt am Basteln bin. Ich muss mal wieder etwas leisten! Mein Pulver habe ich noch lange nicht verschossen und es geht bald weiter mit mir.
Gruss und Dank
Uwe Ganther
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zu diesen Themen wollte ich mich schon lange mal zu Wort melden.
Heute hatte ich mal Zeit ein paar Fotos zu machen und hochzuladen. Die möchte ich nun präsentieren.
Als vor einigen Wochen die neuenOffs 3-Achser von Exacttrain erschienen, erinnerte ich mich wieder meines alten Fleischmannmodells:
So sieht das dann bei Exacttrain aus:
Aber auch anderswo gab es schon früher schöne 3-Achser für den Autotransport, wie hier von Jouef:
oder von Lima:
Der Jouef ist schön und für meinen Geschmack über dem Niveau, das ich von diesem Hersteller erwarte. Die oberen Ladeebenen sind beweglich. Ich vermute mal, er stammt aus den frühen 70ern. Das große Erstaunen löste aber das Lima-Modell bei mir aus, denn ich kannte nur die blauen und rotbraunen (Pseudo-DB) Versionen der 70er und 80er Jahre. Diese graue Exemplar aus den 60ern ist wesentlich feiner bedruckt und besser verarbeitet als die späteren, auch die Autos sind verglast, "gesilbert" und haben rollende Räder!
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Die Autotransporter aus mreinem vorigen Post werde ich natürlich im jetzigen Zustand belassen, sozusagen als Sammlerobjekte. Das ist aber nicht mein Hauptagenmerk, eigentlich will ich mit meinen Modellen Betrieb machen, dafür habe ich die Exact-train und Roco-Offs; außerdem eine ganze Menge späterer Lima-Autottransporter, die ich für den Betrieb technisch und farblich bearbeiten werde.
Andere Fahrzeuge stehen mir ebenfalls in ausreichender Menge zur Verfügung, vor allem alte Piko-Güterwagen und Liliput-Reisezugwagen. Die bekommen nach und nach eine Alterung, neue Achsen von Thomschke und bei den Vierachsern auch eine Kurzkupplung. Die brauchen meine Zweiachser nicht, weil ich die Roco Uk verwende.
Beispiel eines gealterten Piko-Wagens
und eines Liliput Postwagens aus alter Fertigung:
Und hier mal was von Liliput, das von der Grundkonstruktion auch schon fast 50 Jahre alt ist. Mit großer Überraschung habe ich aber festgestellt, daß vor etwa 10 Jahren die Eilzugwagen (E30) grüdlich überarbeitet wurden:
Feststehende Pufferbohlen und obere Trittbretter - mit Profilierung, bessere Beschriftung, Kurzkupplung... So gefallen sie mir besser denn je. Gleichzeitig die ideale Vorlage zur Aufarbeitung der alten!
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
ich werde auch bald wieder ein paar meiner alten Schätzchen vom Boden holen. Autotransportwagen von FLM habe ich eine ganze Reihe, denn die fuhren früher immer bei mir direkt an der Nase in langen Ganzzügen vorbei vom Transporter-VW-Werk in H-Stöcken kommend, oder leer dahin.
Übrigens gefallen mir Deine Alterungen sehr gut.
Gruß und Dank
Uwe Ganther
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Endlich zeige ich auch mal wieder was! Diesmal sind ein paar italienische Schnellzugwagen dran, die von Lima in den frühen 60er Jahren im Katalog erschienen. Die Wagen kamen in einem sehr schönen, matten Finish in "castano-isabella", die Drehgestelle preußischer Regelbauart waren außerordentlich fein detailliert, jedoch waren die Vorbildwagen mit anderen Drehgestellen ausgestattet. Die Fensterteilung der Wagen 1. und 2. Klasse war gegenüber dem Vorbild vertauscht.
Außerdem gab es noch einen Wagen gleicher Bauart in blau für den Schnellzug "Treno Azzurro"
Etwas außer Konkurrenz hier noch ein sehr seltener Gepäckwagen in grauer Farbgebung, der um 1984 in die Läden kam. Hier wurden Drehgesteller einer italienischen Bauart verwendet, allerdings sind die Faltenbalge nicht mehr angesetzt, sondern nur noch vereinfacht angegossen.
Übrigens hatten die Gepäckwagen kein direktes Vorbild, sondern waren CIWL Gepäckwagen mit italienischem Dach. Die Personenwagen hatten auffallende Ähnlichkeit mit zeitgenössischen Pocher Produkten.
Zitat von masteba im Beitrag #88Der Jouef ist schön und für meinen Geschmack über dem Niveau, das ich von diesem Hersteller erwarte. Die oberen Ladeebenen sind beweglich. Ich vermute mal, er stammt aus den frühen 70ern.
Ja, der Jouef findet ich auch schön, habe auch einer STVA-exemplar davon:
Zitat von masteba im Beitrag #88Das große Erstaunen löste aber das Lima-Modell bei mir aus, denn ich kannte nur die blauen und rotbraunen (Pseudo-DB) Versionen der 70er und 80er Jahre. Diese graue Exemplar aus den 60ern ist wesentlich feiner bedruckt und besser verarbeitet als die späteren, auch die Autos sind verglast, "gesilbert" und haben rollende Räder!
Die graue Lima SITFA wagen war eigentlich die häufigsten, nur in Deutschland vielleicht nicht. Dieser farbgebung entspricht auch die eigentliche vorbilder dieser modell. Ich hattte vor einige jahren mehrere exemplare davon, die inzwischen verkauft wurde. Das es sie auch mit verglasten und rollfähige autos gab, wusste ich nicht, interessant!
Auch die Electrotren autotransporter dürfte inzwischen recht alt sein. Sie wird aber noch produziert, u.a. in mehrere "Fantasievolle" varianten, darunter auch DB. Das vorbild dürfte ein spanischer wagen sein, von Transfesa oder ähnliches.
Hier meiner modell, ein STVA-variante aus neuen produktion, mit kinematik usw, in der grundform aber unverändert:
Und der einstöckige variante:
Die autos an meine wagen sind nicht original. Sie sind primitive, aber lackierten China-modelle, die man sehr billig bei ebay finden können.
heute stelle ich sechsachsige Schnellzugwagen der Pennsylvania Railroad vor. Die Wagen müssten aus dem Jahr 1980 sein. Besonders gefällt mir der Observation Car. Wie gerne hätte ich mal in diesem Wagen an einer Reise teilgenommen.
heute zeige ich Euch mal einen offenbar sehr alten gedeckten Güterwagen mit Bremserhaus von ???? (das weiß ich nicht).
Das Modell ist aus Guß und hat die Aufschrift SNCF. Es wird sicherlich ein französischer Hersteller sein. Außerordentlich schwer ist er auch und läuft auch nicht besonders leicht, was man mit ein wenig Öl allerdings abdämpfen könnte.
Das Modell ist deutlich schwerer, als zeitgenössische Märklin- oder Trix-Guß-Waggons. Ich war gerade mal neugierig und habe ihn auf die Briefwaage gelegt: 150 Gramm (!) ist nicht schlecht für einen kleinen zweiachsigen Güterwagen.
Ich muss ihm jedoch noch andere Achsen verpassen, da dort offenbar Wechselstromradsatze mit Stummelachsen von Märklin eingebaut sind? Wenn die Radsätze nicht von Märklin sind, so sehen sie zumindest den ganz alten Vorkriegs-Radsätzen verdammt ähnlich.
Die Kupplung muss ich ebenfalls tauschen.
Das ganze gestaltet sich allerdings nicht so einfach, da das gesamte Modell genietet ist und ich es nicht kaputt machen möchte. Möglicherweise werde ich an einigen Stellen Schrauben einbauen.
Mit der Schraube unter dem Dach läßt sich lediglich das Dach abnehmen.
Da ich noch nie Guß-Waggons von Jouef gesehen habe und JEP gar nicht kenne, bleiben für mich zwei möglich Hersteller (ohne Gewähr): JEP aus France Conti Co.Mo. aus Italy
Naheliegend ist JEP, jedoch kenne ich von Conti Co.Mo. sehr ähnliche Modelle aus Guß - warum sollten die kein SNCF-Modell hergestellt haben?
Gruß
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Es hat auch die Marke SMCF gegeben. Laut meines Vaters damals, käme die Marke aus Frankreich. Davon habe ich einen CIWL Wagen, auch ganz aus Guß, ganz schwer. Ich weiß nicht wo ich das (schöne) Ding weggesteckt habe, daher leider kein Bild.
Diese schöne Wagen stammen aus derselben Reihe die Du in Deinem Beitrag #79 zeigte. Rivarossi lieferte die Wagen, die unter den Namen AHM in den USA angeboten wurden, mit der Beschriftung verschiedener Bahnverwaltungen. Auch diese Schmuckstücke werden daher schon 50 Jahre geliefert. Einziger Unterschied ist die Kupplung: der Santa Fé Wagen wurde wahrscheinlich als “AHM“ geliefert, die Pennsylvania Wagen als Rivarossi.
heute stelle ich sechsachsige Schnellzugwagen der Pennsylvania Railroad vor. Die Wagen müssten aus dem Jahr 1980 sein. Besonders gefällt mir der Observation Car. Wie gerne hätte ich mal in diesem Wagen an einer Reise teilgenommen.
Schön! Diese "Heavyweight" wagen hätte ich auch gerne in B&O oder SP-ausführung.
Vor etwa 35 Jahren bot mir der damaligen Importeur die Gelegenheit Ruco (Schweiz) Wagen zum “Spezialpreis“ zu kaufen.
Damals waren die Wagen schon sehr teuer. Die Fahrwerke waren aus Guß (Boden) mit Kunststoff Achslager und Blattfeder. Die Achsen drehen in Bronze Lagern. Ein rüdimentäres Bremsgestänge gibt es auch.
Der “Spezialpreis“ war auch richtig “Spezial“ und ich kaufte 20 Stück. Hier ein Paar gedeckte Güterwagen aus der Zeit daß die SBB sie noch grau lackierte.
Andere Modelle zeige ich noch Mal.
Ich hoffe bald hier wieder andere schönen Wagenmodelle zu sehen. Wir haben doch nicht nur Loks?
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Kaleidoskop: Waggons
05.05.2014 22:10 (zuletzt bearbeitet: 05.05.2014 22:15)
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