einen Umbaubericht und etwaige Bilder aus dieser Phase hatte ich nicht geplant und deshalb nicht gemacht, bis auf eines. Nach dem Einlassen der Lackdrähte in die Schrankenbäume und dem Auffüllen mit Epoxidharz, ist hier das Weiß bereits wieder lackiert. In den roten Feldern sind die Lackdrähte zu sehen, denn hier fehlt noch die Farbe. In die Schrankensockel habe ich einen Schlitz eingearbeitet, bis in die Abdeckungen hinein. So haben die Lackdrähte den nötigen Freiraum bei der Bewegung der Schrankenbäume, ohne größere mechanische Belastung. Die Schlitze fallen auf der Anlage nicht mehr auf. Im Sockel befand sich einst die original „Mechanik“ zum Heben und Senken der Bäume. Für einen störungsfreien Dauerbetrieb erschien sie mir ungeeignet und auch zu dicht am Drehpunkt. Deshalb habe ich Stelldrähte außen „angeschlagen“ und nach unten zu den Servos geführt.
Auch die Lackdrähte zum Blinklicht im Andreaskreuz sind im Mast eingeschlitzt und nun nicht mehr zu sehen. Die von Auhagen sehr gut umgesetzte Haltlichtanlage ist viel stimmiger als beispielsweise das „Rohr mit Blinklicht“ von Busch. Ebenso wie die Halbschranken habe ich die Haltelichter komplett neu lackiert, z.B. um die Farbe der Andreaskreuze um die Kanten herum zu ziehen.
Abweichend vom Auhagen-Modell waren die Gegengewichte an den Bäumen oft nur einseitig und der Bereich um das Blinklicht im Kreuz in früheren Epochen schwarz.
danke an alle für die positive Resonanz auf meine kleine Bastelei.
Zitat... Vielleicht trotzdem noch zwei Anmerkungen. ...
Ja, mit der Farbe der Stellstangen hast Du recht. Das ist mir auch aufgefallen, daß das Schwarz mehr auffällt als erwartet. Am Basteltisch war das ok, aber auf der Anlage wäre grau oder „erdfarben“ besser gewesen. Werde ich sicher noch ändern. Leider ist das Minimum mit dieser Geschwindigkeit beim Heben und Senken schon erreicht. Die Servos werden analog von einem ESU SwitchPilot gesteuert. Langsamer geht nicht und auch die Begrenzung der oberen und unteren Endlage kann man über die Taster an dem ESU-Dingens nur relativ grob einstellen.
einfach genial – tolle Effekte . Es stört überhaupt nicht, dass deine Anlage noch nicht fertig ausgestaltet ist. Wie toll soll das denn einmal werden …
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
ich habe mir heute fast alles was hier zu deiner alten und aktuellen im Bau befindlichen Anlage geschrieben steht reingezogen ... echt beeindruckend und ich ziehe meinen virtuellen Hut!
Auf diese Kulissenlösung, den im sichtbaren Bereich (nahezu)vorbildgerechten und dabei (relativ)einfachen und dennoch interessanten Gleisplan, und das alles auf diesem kleinen zur Verfügung stehenden Raum ... darauf muß man erstmal kommen - Respekt.
Auch die Detailverliebtheit in Kombination mit deiner Schreibe hier sind mehr als (nur)unterhaltsam und sucht seinesgleichen ... bitte weiter so ... ;-)
Grüße vom "Saison- u. Gelegenheits-Bahner" ... w-piko
ich konnte noch ein wenig basteln in den letzten Tagen. U.a. zwei Schuppen für die Eisenbahnergärten.
Die Lauben stammen von „Joswood“ und sind recht drollig. Ich habe aber die ursprünglichen Satteldächer entfernt, weil sie mit Pultdach einfachen Schuppen oder Lauben besser entsprechen - zumindest in „meiner Gegend".
Einen Hintergrund hat es nun auch. Hier noch in der Phase der Entscheidungsfindung. Inzwischen ist das Bildchen fest mit der Kulisse verbunden.
das ist gar kein Sand, sondern Fertig-Innenspachtel von Molto. Als ich alles besanden wollte merkte ich, daß ich den falschen Sand hatte – zu grob. Desalb habe ich alles noch mal dünn überzogen. Eine sau Arbeit. Der Spachtel behält am Ende eine sehr feine Sandstruktur, ist aber fast weiß. Deshalb mußte ich alles naß-in-naß farblich gestalten, obwohl ich das vermeiden wollte. Es ist mir eigentlich zu stressig, denn man muß alles in einem Rutsch durchziehen. „Eingefärbt“ habe ich mit einem Braun mit geringem Rotanteil (ich kenne da nur „Holzbraun 113 von Düfa“) gemischt mit einem Umbra-Farbton. Dazu noch Schwarz und Weiß nach Bedarf. Inzwischen habe ich auch wieder den richtigen Prerower-Sand, der so fein ist wie das Spachtelzeug. Die Kleinbahngleise sind gesandet mit (dem mir) für Flächen zu groben Strandsand, ohne farbliche Nachbehandlung.
jedoch frage ich mich ob der Sound der richtige ist stimmen die Zylinderschläge für eine 64er?
bei uns hier auf der Strecke verkehrt im Sommer ja der Rebenbummler, meist mit einer 64er bespannt, an so viele Zylinderschläge kann ich mich echt nicht erinnern, kann aber auch sein, dass ich mich hier gewaltig irre, denn wirklich Ahnung habe ich davon nicht, dass muss ich zu geben
Zitat ...frage ich mich ob der Sound der richtige ist? stimmen die Zylinderschläge für eine 64er?...
Das ist natürlich völlig richtig, bei dem Sound stimmt gar nichts. Das darf man auch nicht so ernst nehmen. Quasi die pure Unterhaltung, solche Filmchen – Modelleisenbahn spielen eben. Gib mal Steinerne Renne HSB und Video ein, dann siehst du auch die passenden Loks zum passenden Sound. So wie hier: https://www.youtube.com/watch?v=eCLmU5XwK2Y Ton auf ganz laut nicht vergessen.
bei einer Modelllok muss man halt Abstriche beim Sound machen. Dafür, dass die Aufnahme vermutlich nicht einmal mit einem geeigneten Mikro aufgenommen worden ist, finde ich den Sound wirklich gut, als Untermalung und nicht bloß als Spielerei
Die Dampfschläge sind jedoch nicht radsynchron, das ließe sich sicher noch einstellen. Wenn mich mein Taktgefühl (und meine rudimentären Mathekenntnisse) nicht täuschen, dann fährt die Lok so bei 0:42 ca. 30km/h schnell, während die Dampfschläge ca. 20km/h entsprechen. Rein rechnerisch, die Sequenz ist reichlich kurz.
Marcels Einschätzung war also korrekt, nur falsch herum: eigentlich hätten die Dampfschläge noch schneller kommen müssen
Viele Grüße, Oliver (der gerade für einen Freund einen Sounddecoder in eine V51 implantiert)
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Anlage auf sechs Segmenten
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09.02.2014 11:51
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