Heute musste sie ran, die Alte wurde eingemessen und ist dann mit DC Achsen endlich wieder im Betrieb. Abschmieren brauchte ich sie ja nicht, ist ja eine BRAWA Lok mit lebenslanger Fettversorgung :-) Die 089 geht wohl morgen wieder in den Betrieb, dann ist der Umbau Holzroller AC -> DC abgeschlossen, was finaziell schon eine Hausnummer ist, die ganzen Achsen + zwei Getriebe, die 089 und die 112 AC haben ja nur ein angetriebenes Drehgestell, das Zweite ist extra für AC konstruiert, hat eine ganz andere Befestigung und die Radsätze mit Ritzel auf der Achse passen da auch nicht rein. Nun kommen meine 132er von ROCO dran, die müsste ich auch mal auf DC umrüsten..
Moin, das könnte schwierig werden, da es eigentlich nix mehr für die alten Holzroller gibt, die neuen sind anders konstruiert, die holen den Strom nicht mehr über diese Zapfen, sondern mit Schleifern. Es gab nur noch welche mit Haftreifen, die Haftreifen sind aber scheinbar so alt, die haben sich bei den neu montierten Radsätzen beim einmessen der Loks schon gelösst. Ich hatte aber auch Haftreifen mit bestellt. Also, die mit Hadtreifen liegen bei 12,60/Stk, so sie noch verfügbar sind, in rot ausverkauft, alle Versionen. Ich habe ein Mix aus verschiedenen Grautönen, da ich auch nach AE's gesucht habe, da Frau Illg ja nix mehr liefern konnte. Ich meinte, vier mit Haftreifen hätte ich noch da in DC, Neu in dem Grau für die 242 124, falls du Interesse hast...
danke, das reicht mir erst mal als Hausnummer. Ich habe die 43095 (242 178-2), die ich umbauen will. Das sollten schon die neueren Drehgstelle sein. Also muss ich bei dem Preis 50€ veranschlagen für die Umrüstung.
selbst für die neuen Versionen hatte ich Schwierigkeiten Radsätze zu beschaffen. Wenn es zur BR 211/242 akzeptable Alternativen gäbe, hätte ich Brawa wegen der Ersatzteilfrage längst abgewählt. Vielleicht erbarmt sich Piko eines Tages doch noch eines zeitgemäßen Modelles, wenn sie mit ihren Altbau-E-Loks durch sind.
Die 242 112 sieht mit ihren grauen Zurüstteilen auch lustig aus. Insbesondere die Pufferbohle war entweder schwarz lackiert (LEW) oder rot lackiert (RAW).
Auf Anraten hier aus dem Forum habe ich mir mal Haftreifen von Märklin in drei verschiedenen Größen bestellt und ersetze damit jetzt die Haftreifen von anderen Herstellern, auch bei meinem Brawa-Talent.
Als ich den damals von AC auf DC umgebaut habe, habe ich eine Liste mit den benötigten Ersatzteilen an Brawa geschickt und um eine Preisauskunft inkl. Versandkosten gebeten. Die Antwort mit allen gewünschten Preisinfos hatte ich am Tag drauf.
Hoi zäme :-) heisst, die Loks mit 4 Lüftern haben auch Ersatzteil Nachschub Probleme?
Also, Frau Illg macht ihren Job da gut, hab sie mit den Achsen etwas gefordert, da bei BRAWA wohl auch mal einer AC Achsen bei DC einsortiert hat, die mussten dann noch mal getauscht werden. Ich dacht, ich hab was falsch verdrahtet, als ich die neuen Radsätze verbaut hatte und es einen Kurzen gab.. Aber, wurde eine Lösung gefunden, was für mich passte
Nicht nur diese Baureihe. Ich habe Brawa in dieser Angelegenheit in den letzten Jahren zunehmend als problematisch erlebt, leider. Ich will deinen Thread mit diesem Thema nicht weiter strapazieren. Aber so was wie die angekündigte BR 01 kaufe ich mir als Betriebsbahner jedenfalls nicht von Brawa.
Źum Thema Steuerung bei Dampfloks: Steuerungen aus Kunststoff sind aber sch..., die lösen sich schnell von den Rädern, und nach 20 J kann man dann die Lok entsorgen, weil auch die K- Bolzen allmählich aus den Verbindungen fallen. Gruß Dieter
so heisst ein Faden auf DSO, welchen ich mir gern ansehe. Bei mir sind 2 6-Achser dazu gekommen, einmal hier aus dem Forum eine E50 und eine BR 151. Beide laufen mit einem upgedateten ESU LoPi V5. Die E50 hat keine Schnitzstelle drin, da muss man erstmal was schnitzen. Man denkt, die Hütte ist gross genug, aber denkste, meine Proxxon musste erstmal ran, um an dem Gewicht Platz für den Lokpiloten zu schaffen. Sie hat schaltbares Licht, getrennt, ich könnte auch noch FST Beleuchtung einbauen, der LoPi hat da noch was frei :-) Die 151 ist von PIKO, dachte eigentlich, ich wollte eine ROCO 151, aber irgendwie ist die EP IV immer grün, meine sollte aber o/b sein. Nun, zu der Lok muss man ja nix mehr schreiben, die sollte ja bekannt sein, fährt mit diesem Decoder sehr gut, mal sehen, wie lange...
Ich habe auch der Piko 151, allerdings mit DBAG Logos. Ein wirklich gelungene Modell! Zudem habe Ich ein alter Roco 150 022 mit Einfachlampen. Mein 150er ist mangels Anlage noch Analog, Ich habe aber schon ein Schnittstelle eingebaut. Der teil ist echt wuchtig, mit großer zusatz-Gewicht. Der Piko 150er hätte Ich auch gerne irgendwann. Mal sehen...
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Hallo Morten, wenn du mit einem aktuellen Decoder planst, dann ist ja Führerstandsbeleuchtung bei der 150 möglich. Aber, ohne fräsen, oder feilen fehlt einfach der Platz in dieser riesigen Lok… Zur PIKO 150, wenn SpieleMax die mal raus haut, gibt es die günstiger, als im eBay. Meine ist auch aus so einer Aktion, danach habe ich aber da nix mehr bestellt, und werde das wohl bei SpieleMax auch nie wieder. Siehe Manfred (Rüm Hart) seine Odyssey mit seiner V60… Was ich auch nicht weiss, ob SpieleMax nach DK sendet, zu mir in die Schweiz haben sie es nicht gemacht.
Hallo Jürgen, ich hatte mal den Märklin LH Express als Zugpackung mit der 103 101. Als dann das ROCO Set kam, habe ich das Märklin Set verkauft, hatte der zwar ein „Hochleistungsantrieb“ verpasst, aber, wie du schon schreibst, nicht vergleichbar. Meine anderen 103er sind alle von ROCO, sind jetzt aber alles Loks mit Serienmässiger Schnittstelle 8-polig. 103 240 mit geteilten Gehäuse habe ich verkauft.
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09.05.2021 19:12 (zuletzt bearbeitet: 09.05.2021 19:15)
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