Ich wünsche Euch auch ein gesegnetes Weihnachtsfest...
@ Liliput-62 : Bei den unterschiedlichen Varianten sind verschiedene Sandkästen verbaut. Bei der entsprechenden Auswahl kann es schon passen. Aber dann wäre es schon die als Sonderserie verkaufte 62 015. Meines Wissens die einzige mit geschweißten Sandkasten. Die anderen Lok hatten eben den kleinen, ursprünglichen, gegossenen Kasten mit 300kg Inhalt. In den Sechzigern wurden bei allen Lok die Wasserkästen getauscht/repariert. Dabei entfielen die Nietreihen und mindestens bei der 008 auch noch die Verstärkungsbleche um die Einpolterungen... Nach den Feiertagen werde ich einmal nach dem sehr gelungenen Umbaubericht bei DSO suchen.
So- und nun lädt Euch ordentlich beschenken (oder alternativ von Knecht Ruprecht ver...)
Hallo zusammen, ich wünsche allen ein guten Rutsch und ein gesundes neues Jahr! Hier noch ein Eisenschwein, um Sound erweitert und rotes Schlusslicht. ROCO hat die Lok mit weissen Spitzenlicht, aber ohne Schlusslicht ausgeliefert. Die DB 194 hat die passende Lichtplatine #135691. Diese wurde bestellt und eingebaut. Ebenso die passenden Schallkapseln, da ich recht günstig mehrere ESU LS 4 bekam. Das Soundprojekt ist das der DB, ich weiss nicht, ob es in der orginale Soundversion ein anderes Projekt ist.
Moin, hoffe, ihr seid alle in 2020 gut gelandet. Hier eine "Raucherlok", günstig bei eBay erstanden, leider riecht sie nach einem halben Jahr noch immer nach dem Vorbesitzer. Das Gehäuse habe ich schon mit Seifenlauge gewaschen, das hilft aber nicht... Diese mit einem LOPI V4, damit fährt sie gut, das war dann auch mein letzes U Boot, Sparlack fehlte noch...
Bei den ersten Brawa - U-Booten muss die Pufferbohle aufgebohrt werden, um die beiliegenden Zurüstteile anzubringen. War bei 119 006 z.B. genauso und bei meiner 119 003 (auch Sparlack) ebenfalls.
So, nächster Kandidat ist eine Ursprüngliche DC Lok, dann auf AC umgebaut und nun wieder zurück zum Orginal... Sieht gleich ganz anders aus ohne Mittelleiter. Die Lok stammt aus 2019 und hat ein anderes Rot, wie der Rest und auch wie die 250 243, die als nächstes kommt. Die Lok hat einen ESU LOPI V4 drin und läuft damit sehr gut.
So, auch noch aus 2019 ist die 250 243, ich war damals schon drauf und dran, bei eBay die 250 237 für knapp 400€ zu ersteigern, gut, dass noch einer verrückter war, wie ich. Dann wurde diese Farbvariante noch mal angekündigt, wobei sich die Götter streiten, welches denn nun das Signalrot war. Ich habe sie in Erfurt mal in dem von Gützold nachgebildeten Rot gesehen, also denke ich, das passt, jedenfalls für mich. Lok ist mit PLUX22 Schnittstelle ausgerüstet, so, wie das Modell der 250 137, allerdings ist bei der 250 243 der Rahmen schon für Lautsprecher vorbereitet. Meine hat einen ESU LOPI V4 drin und läuft damit super. Die Lokschilder sind bei der Gützold im Gegensatz zur ROCO nicht einfach in die Sicken gedruckt.
So, frisch eigetroffen, die NMJ Neuheit 2020, auf diese habe ich schon gelauert. Eine Schwester habe ich ja hier schon mal vorgestellt -> Di3 3615 diese hier ist allerdings meine erste DC Version. Damit verbunden, das erste Problem, in AC ist der Decoder schon für die Lok gemappt, hier muss man das wohl alles selber machen.... Es funktionieren einige Lampen nicht, selbst, wenn ich den Decoder aus der 3615 in diese Lok stecke, läuft nur das Zusatzlicht, Führerstand und Fernlicht auf beiden Seiten geht noch nicht und die grosse Zusatzlampe am Dach nur auf einer Seite. Muss ich mal durch den Programmer jagen. Bestellt habe ich die Lok bei einem Händler in Deutschland, geliefert wurde direkt von NMJ. Lieferzeit 2 Tage. Sie läuft sehr leise und hat ggü. der 3615 diverse Unterschiede am Gehäuse. Der wesentliche Unterschied sind die Frontfenster, einmal Gitter, einmal Panzerglas, sowie die Zusatzbeleuchtung.
Nachtrag: Leider ist die Lackierung schlechter, als bei der 3615 und die Lok eiert auf meinem nagelneu verlegten ROCO Gleis, damit geht sie wieder auf Reisen...
Hallo zusammen, gestern am Abend kam noch die ROCO 02 der DR mit Sound. Ich habe ja schon eine 02, durch die aktuelle Lage von einem Händler in Berlin entschloss ich mich kurzfristig zum Kauf. Der Plan war eigentlich, meine 02 aus 2002 auch auf DC zumzubauen. Diesen neige ich allerdings zu verwerfen, da ich mir mit der Farbe nicht sicher bin, welches grün denn nun...? Also, ich kann, bis auf die Farbe und den Staub nicht wirklich Unterschiede festellen, die 2002 gelieferte Lok hat auch nur einen Generator und der Tender war damals auch identisch. Was auffällt ist der Lack, der fühlt sich rauher an und natürlich der Sound nebst Fahreigenschaften des ZIMO Decoders. Da liegen dann fast 20 Jahre. Die Lok aus 2002 hat einen Loksound 2 drin, damals war mit der Lokmaus ja auch bei F4 Sense. Die Neue färt sehr sanft an, da bin ich begestert. Allerdings ist der Decoder auch nur ein 8-poliger ZIMO, damit könnte man auch der Alten solche Fahreigenschaften spendieren.
der rauhe Lack ist mir beim Dach des Roco 515 auch aufgefallen. Dort ist es nicht weiter schlimm, aber sowas passiert mir hier zu Hause beim Lackieren nur wenn die Luft zu trocken ist oder Lack falsch verdünnt ist oder die Airbrush irgendwo nicht richtig einstellt oder verdreckt ist.
Hallo Björn, mich stört der Lack auch nicht wirklich, da ich an der Dampflok selber noch gelernt habe, weiss ich, der ist nicht glatt, so wie jetzt manche Museeumslok.
Zitat von theedge69 im Beitrag #475 Also, ich kann, bis auf die Farbe und den Staub nicht wirklich Unterschiede festellen, die 2002 gelieferte Lok hat auch nur einen Generator und der Tender war damals auch identisch.
Die Bedruckung ist anders, welches Revisionsdatum hat man angeschrieben? Ist der Indusimagnet auf der Heizerseite noch da oder hat man Den vorbildgerecht weg gelassen?
Hallo Robert. bei der Neuen ist Bremsrevision 10.05.85 angeschrieben, die der aus 2002 02.03.92, mit den Unterschieden meinte ich nicht die Feinheiten der Bedruckung, die Neue hat z.B. ein VES Logo auf den Schauluken am Ziylinder, das Deutsche Rechsbahn Schild ist umrandet usw. Der Indusimagnet auf der Heizerseite fehlt, das ist mir entgangen...
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23.12.2019 19:05
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