Wieder habe ich mir eine neue Lok vor genommen sie etwas an den Betriebsalltag an zu Passen. Nun war die PR P8 der DR dran. Das Lokoberteil hatte ich schon mal mit Mattschwarz vorbehandelt. Hier muß aber noch was gemacht werden, wie am Umlauf und einige Wasserlaufspuren müssen noch aufgebracht werden. Das Fahrwerk wurde schon mal mit rot Seidenmatt behandelt und nur leicht verdreckt. Hier müssen auch noch einige Vertiefungen mit dünnflüssigen schwarzer Farbe behandelt werden. Aber erst muß der erste Farbauftrag trocknen, dann kann es weiter gehen. Auch auf dem Tender wurde der Kohlehaufen mit Echt-Steinkohle bestückt. Weil es doch viel besser aussieht. Nun einige Bilder von der PR P8 der BR 38 2078 der DR.
Ich habe mal wieder etwas weiter an der P8 am Fahrwerk und am Umlauf und etwas am Kessel Farblich behandelt. Am Fahrwerk wurde mit etwas dunklem stark verdünnter Farbe von Revel Color gearbeitet. Die Steuerung wurde noch etwas angepasst und auch das Fahrwerk der P8. Auch am Umlauf wurde etwas Farblich behandelt, auch wurden noch einige Wasserlaufspuren am Kessel und am Tender nachempfunden. Hier habe ich mal einige Bilder der P8.
Nun wurde ein Sounddecoder in der pr P8 eingebaut. Einen Zimo MX648 mit dem Henning Projekt einer pr.P8 und einen Ls 11x13x25mm wurde in den Stehkessel verbaut. Einige Bilder vom Einbau zeige ich hier, wie der Decoder und der Ls seinen Platz gefunden hat. Auch ein Video von der Probefahrt der P8.
Der Sound ist sehr überzeugend, Glückwunsch! Und die Fahrt über deine Superanlage ist immer wieder beeindruckend. Nur die uralten Fw-Barkas und Ikarus 55 würde ich mal ersetzen. Gibt doch so schöne neue Modelle.
Ja, den Sound kommt gut an, mit der großen Schallkapsel bringt was. Das hatte ich mit der kleine nicht gehabt, da war der klang heller und das hat mir nicht so zugesagt. Es werden auch noch einige Straßenfahrzeuge noch kommen. Auch komme ich mit dem Baumbau nicht so richtig hinterher, dass wird noch eine schöne Arbeit werden.
Ein gesundes neues Jahr wünsche ich allen hier im Forum. Auch fand heute auf meiner Anlage etwas Fahrbetrieb zum Jahresbeginn. Ich hoffe alle haben die Feiertage gut überstanden, und nun holt uns das Leben wieder ein. Hier nun der erste Fahrbetrieb auf meiner Anlage Wittenburg.
Ich habe mir noch mal den Tender der 56 765 vorgenommen, da er zu leicht war und die Mittelachse hat einen Stromabnehmer bekommen. Heute kam die G8.2 eine 56.20 mit ihrem Nahgüterzug in dem Bahnhof Wittenburg an. Hier sollen die einzelnen Wagen in das Gewerbegebiet aufgeteilt werden. Diese Rangierauftrag übernimmt heute die 56 765 der DR. Zum schluss fährt die 56.20 ins Bw. Ihre Arbeit ist für heute erledigt.
Nun habe ich mir ein weiteres Blockstellwerk für die untere Paradestrecke gebaut. Es ist aus ein H0 Stellwerk von Kibri entstanden was völlig umgebaut wurde. Dieses Stellwerk wurde in der Länge, Höhe und mit einem Satteldach was mit einer Schweißbahn die Dachoberfläche gestaltet wurde. An diesen kleinen Blockstellwerk ist wieder ein in die Jahre gekommener Außenputz der aus Holzspachtel Masse in weiß mit etwas Graphit Puder und einen tropfen gelb angerührt wurde, und auf die Wände gespachtelt. Nach dem Trocknen müssen die Wände mit feinen Schleifpapier geschliffen werden, dann erfolgt eine zweite dünne Schicht mit dem weißen Holzspachtel der wieder etwas Graphit Puder mit eingerührt wird, und dann dünn auf Spachtel. Nach dem Trocknen wieder schleifen. Ach wurde die Außenbeleuchtung und die Innenbeleuchtung mit SMD LEDs ausgestattet. Auch kommt eine Holzmastleuchte neben dem Blockstellwerk zur besseren Ausleuchtung. Sie wurde auch selbst angefertigt. Hier mal der kleine Blockstellwerk im Rohbau.
Das Satteldach hat ca. eine Neigung von etwa 30 Grat, und da muß dann eine Dach Eindeckung mit einer Schweißbahn erfolgen. Die wurde aus Papierstreifen ausgeschnitten und auf das 1mm dickem Sperrholz aufgeklebt. Hier das Dach vom Blockstellwerk.
Eine Stellprobe auf der Anlage wo es nun hinkommen soll.
Die Oberfläche wurde nun schwarz matt Lackiert und mit etwas eine Stunde Trockenzeit wird mit schwarzer Puderfarbe Graniert. Das Dach wird aber noch nicht auf das Gebäude aufgeklebt, da hier noch eine kleine Raffinesse eingebaut werden soll. So sieht es nun aus.
Nun geht es weiter mit dem kleinen Blockstellwerk. Die SMD LED ist ja nun eingebaut und nun muß ja auch eine Funktionsprobe durchgeführt werden. So wurde das Blockstellwerk und die selbst gebaute Holzmastleucht an ihren Platz gestellt und es wurde rasch dunkel auf der Modellbahn.
Dann ist die Morgendämmerung so ca.5 Uhr morgens.
Nun ist es ca. 7 Uhr Morgens.
Nun ist es ca 12 Uhr, und das Licht brennt immer noch.
So das war es wieder. Nun geht es bald weiter mit dem Blockstellwerk.
wäre die Wandlampe nicht an der Seite besser aufgehoben, so wie jetzt angebaut könnte ich mir vorstellen, dass die Stellwerker bei der Streckenbeobachtung durch Streulicht behindert werden. Kennt jemand da etwas an Vorgaben?
Die Wandlampe ist nur für die Sicherheit für das Personal, da sich dort der Seilzug-Schacht befindet der noch nicht eingebaut ist. Der soll dort noch hin. Nun muß ich erst noch einen Elektrischen Antrieb noch unterbringen mit zwei Servos. Dafür habe ich schon mal das Fenster im Ärker geöffnet.
Heute wurde in der Lokleitung in Wittenburg beschlossen, dass die Reko 19 die 04 0022-6 der DR zu einer Betriebsleistung vorbereitet werden soll, und so bekam das Lokpersonal die Aufgebe die Lok für den Mittagszug der um 13 Uhr abfahren soll die Lok vorzubereiten für den Einsatz. Da es im Schuppen nicht gerade ausreichendes Licht ist, wurde an der Lok die Fahrwerksbeleuchtung eingeschaltet, um das Fahrwerk zu überprüfen. Auch eine Sichtkontrolle in der Grube unter der Lok um das Fahrwerk und das Bremsgestänge wurde überprüft. Dann kann es los gehen, auf die Drehscheibe und dann zum bereitstehenden Zug. Hier der Betriebsablauf im Bw Wittenburg.
Die 04 passt auf der Bühne, es sind die Schienenräumer die auf der Oberkante der Grube poltern. Das habe ich schon abgeschafft. Ich habe die Schienenräumer etwas gekürzt so ca.0,4 mm, und nun ist alles wieder gut. Auch habe ich noch den Dampfschlag an der Radumdrehung angepasst.
An der 04 0022-6 habe ich noch einige Korrekturen vorgenommen. Es wurde die Dampfschläge an der Radumdrehung angepasst. Auch wurde am Tenderfahrwerk die beiden Mittelachsen die Federung etwas nachgestellt um eine noch bessere Stromabnahme zu bekommen. Der Tender ist von Fleischmann der eigendlich schon sehr gut läuft, nur das die Druckfeder nachgestellt werden musste und nun fährt sie sehr gut. Leider ist auch ein Mangel mit was ich eben mit Leben muß, dass ist das Kohleschaufeln bei einer Öl-Lok. Es ist halt so und ich kann leider da nix daran ändern.
Heute wurde auf dem Bahnhofsgelände einen Lokwechsel beobachtet und mal gefilmt. Die 04 0022-6 kam mit ihren Eilzug in den Bahnhof Wittenburg an. Nun wird die 04 ins Bw Fahren um ihre Vorräte und einige Durchsichten am Fahrwerk und am Bremsgestänge vornehmen ob alles noch in Ordnung ist oder ob es zu Schäden gekommen ist. Die 41 1147-4 macht sich im Bw für den nächsten Einsatz bereit. Sie wird den Eilzug den die 04 gebracht hat übernehmen und den Zug an seinen Ziel bringen.
Diese Blockstelle ist die zweite auf meiner Anlage, und dieses Gebäude sollte wieder etwas anders aussehen wie das auf der Oberen Paradestrecke. Hier das von Kibri Stellwerk.
bei der sehr schönen Anlage und angefangenen Oberleitung würd ich mir mal Dieseldonner und Eblitz wünschen ... . Nich immer die alten Dampfer, gönn denen mal ne Pause in deiner genial gelungen BW.
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03.12.2020 19:23
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