Hallo, das war kein Decoder, geschaltet wurde ohne Bit und Bytes, rein elektrisch mit einem Impuls. Deswegen gingen Anfang der 2000er auch Decoder in analog betriebenen Märklin Anlagen flöten, weil sie den Spannungsimpuls nicht verkraftet haben.
Ein DR Holzroller in Chromdioxid-Grün Epoche IV fehlt auch, in TT gibt es so was und vielleicht eine Neuauflage von BRAWA in Kaminrot aber mit richtig montierten Fenstern, oder in diesem Hellrot, ist das Kirschrot oder Knallrot gewesen.
Hallo , Ich würde mich Freuen wenn einer der Hersteller ( Märklin/Trix , Piko oder Roco ) ein aktuelles Modell der Baureihe 1600 NL ( Elektrolokomotive ) der Rotterdam Rail Feeding B.V. (RRF) EP VI auflegen würde.
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000 Update auf YD7001 DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Ist aber auch schon nicht mehr ganz taufrisch. War das nicht eine der ersten neuen Konstruktionen in den 1990ern? Da geht, glaube ich, inzwischen viel mehr als damals, was "neues" von Piko anbelangt. Das Piko-Sortiment war auch damals schon spannend: Köf I / Kö, E 63 usw. Aber die Modelle sind mit dem, was Piko in den letzten zehn Jahren liefert, nicht ganz zu vergleichen, oder?
Zitat von Ricky Fitz im Beitrag #912Ist aber auch schon nicht mehr ganz taufrisch.
nein, natürlich ist die nicht "taufrisch". Na und? Schlecht ist sie zumindest optisch aber auch nicht. Lediglich das Digital-Blingbling ist sicher nicht mehr der letzte Schrei. Sound gibt's ab Werk glaube ich gar nicht für die H0-82.
Aber der Markt ist erst mal damit geflutet, die gibt's gebraucht wie Sand am Meer für ziemlich kleines Geld und neu bekommt man sie auch noch.
Wieviel 82 braucht der Markt? Gefühlt ist das jetzt keine Kultlok mit einer Riesen-Fangemeinde, die fast jeder meint, haben zu müssen. Da ist der Restkuchen für was Neues vermutlich nicht allzu riesig.
Vielleicht hübscht Piko ihre ja digitaltechnisch irgendwann mal etwas auf...
ich stöbere immer wieder mal im Weinert-Katalog. Was es da alles an schönen Dampfloks gibt, so im Vergleich zu anderen Herstellern, ist schon beachtlich. Die BR82 ist aber auch nicht dabei. Aber ob ich mich an so einen Bausatz wagen würde? Die haben ja auch ihren Preis. Aber wirklich tolle Sachen dabei! Hat hier jemand schon solche Dampfloks gebaut?
Zitat von Ricky Fitz im Beitrag #912Ist aber auch schon nicht mehr ganz taufrisch.
nein, natürlich ist die nicht "taufrisch". Na und? [...]
ich, meine, speziell das für die Räder verwendete Plastik sei nicht so der Brüller gewesen, von wegen Rotton und so.
Und ich gebe dir einerseits recht: wie viele Br 82 braucht der Markt? Nach der Logik hätte man aber andererseits viele Neuentwicklungen sein lassen können. V 100 gibt's auch zu Hauf, sogar die Unterschiede zwischen V 100 (DR) und V 100 (DB) wurden berücksichtigt.
ich stöbere immer wieder mal im Weinert-Katalog. Was es da alles an schönen Dampfloks gibt, ... [...]. Aber ob ich mich an so einen Bausatz wagen würde?
Da liegt der Hund begraben! So eine bay. R 4/4, das wär' schon was! Da ist der Markt übrigens noch nicht gesättigt... 😉
ich würde mir vom Märklin die Modifiziert (Neue) KK mit Schwalbenschwanzführung wünschen, um das mal zu testen. Und Innenbeleuchtungen die bei 8Punkt Stromabnahme nicht über die Beleuchtungslänge die Trennstellen Kurzschließen.
Grüße
Ralf
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat...
BR 82 findet Ich ein toller Dampflok. Den Piko 82er hat aber m.w. sehr schlechte Fahreigenschaften und/oder Stromabnahme. Ich wurde abgeraten sie zu kaufen...
Zitat von Zwei-Takt im Beitrag #911die gab's schon mehrfach von Piko,
Ja, ich weiß, Andreas. Ich habe sie sogar, als 82 025, Piko Nr. 50242, seit 1997. Hat mir damals meine Frau geschenkt.
Es gibt hier einen lokalen Bezug zur BR82. Die 82 008 stand nämlich jahrelang als Denkmal an goldige Ausbesserungswerkzeiten erst im hiesigen Ausbesserungswerk und dann vorm Bahnhof (BILD). 1972 habe ich dort ein einjähriges Praktikum abgeleistet - Metallver- und bearbeitung, Schweißen, Schmieden, Drehen, Feilen, ... alles was halt dazu gehört. Das war auch das Jahr, in dem die letzte Dampflok dort instandgesetzt wurde, danach wurde auf reinen Wagenbau umgestellt. 82er waren oft in den Hallen zu finden, aber auch 50er und andere. Nach der Behandlung wurden oft Probefahrten gemacht, üblicherweise nach Lathen und zurück. Und wenn man ein artiger Praktikant war - was auf mich natürlich vollumfänglich zutraf - durfte man schon mal mit.
So, jetzt wißt ihr, warum ich so an der 82er hänge. Leider läuft meine alles andere als elegant und seidenweich. Optisch ist sie durchaus herzeigbar, aber technisch ... nun ja, nicht der neueste Stand halt. Und dabei meine ich nicht das Getute und Gebimmel, sondern wirklich nur die Fahreigenschaften. In meinem Fall mit Uhlenbrock Decoder übrigens.
Also, eine schicke neue, moderne mit zeitgemäßen Fahr- und Laufeigenschaften wäre schon toll, aber sicher nicht für den Massenmarkt, da habt ihr recht.
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Hallo Kollegen! Auch wenn ich mich mit der anderen Feldpostnummer beschäftige, es wäre schon Zeit für eine neue 82. Die Lok von Piko basiert ja auf dem Fahrwerk der BR 95. Das Fahrwerk war seinerzeit schon recht innovativ. Durch den Knickrahmen schwenkte sie bedeutend weniger aus, als eine Lok mit Starrahmen. Bei der 82 war der Rahmen um die Vorschuhe mit den Laufachsen gekürzt, was den Bogenlauf deutlich erschwerte... Wenn man sich mit dem Fahrwerk beschäftigt hatte, konnte man einen recht ordentlichen Lauf erzielen. Leider war der Motor nicht so berauschend, hier gibt es aber Ersatz.
"Obenrum" sah die 82 ja recht ordentlich aus. Allerdings bin ich jetzt nicht aussagefähig, wie genau die Lok nachgebildet ist... Es gibt aber hier such verschiedene Ausführungen... Eine neue Lok könnte ja auch ein anderes Baulos darstellen...
@ DL7BJ aka Tom: Ich habe bereits verschiedene Bausätze montiert. Kleine Verbesserungen an der Roco 44- oder der maximal-invasive Eingriff Gerade die Weinertbausätze sind gut durchdacht und bieten auch die Möglichkeit andere Ausführungen darzustellen. Bei Dir hätte ich jetzt auch weniger Bedenken, da Du mit Lot und Wärme umgehen kannst. Die BR 82 gab es als Bausatz von model loco (dem Nachfolger von m+f). http://www.maetrix.net/t672f32-Model-Loco-BR.html als auch als Kleinserienmodell von Fulgurex (inwieweit es anlagentauglich ist, keine Ahnung) Werbung: https://www.ebay.de/itm/236342385359?_sk...atedSearch=true Die letzten Bausätze waren recht ordentlich zu montieren. Ob die 82 schon (wie die sä BR 94) schon ein gefrästes Fahrwerk hatte, entzieht sich meiner Kenntnis... Mein erster Bausatz war übrigens der Bausatz der BR 62 von model loco. Ohne zu wissen, daß die Bausätze als problematisch gelten, habe ich ihn ohne größere Schwierigkeiten montieren können. Mit der IVk hatte ich, trotz größerer Erfahrungen, deutlich mehr Schwierigkeiten...
Ich bin der Meinung, wer ein Modellhaus montieren kann, bekommt auch einen Lokomotiv- Bausatz zum laufen. Im übrigen habe ich die Erfahrung gemacht, daß sich größere Bausätze leichter montieren lassen.
Viele Grüße Christian
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Es ziemt sich nicht für einen braven Manne- nur nach dem praktischen Sinn einer Sache zu sehen
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31.07.2023 17:23 (zuletzt bearbeitet: 21.10.2023 09:37)
Antworten
Man könnte auch sagen: "Mehr Glück im nächsten Jahr!".
- durfte man schon mal mit. 
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