ich bin mit meiner Tochter am Sonntagnachmittag auf der Ausstellung gewesen und kann meinen Vorrednern eigentlich nur voll und ganz zustimmen. Aber auch die Anlage "Hetzdorf" war voll und ganz nach meinen Geschmack.
Grüße aus Mittweida Torsten
P.S. Jan, liebe Grüße von meiner Tochter. Sie bedankt sich für den Stuhl, den Du ihr gegeben hast, so daß sie Deine Anlage anschauen konnte. Jetzt möchte sie auch "so etwas" haben...
Hallo Jahn, mittlerweile habe auch ich wieder meine "Werkstattutensilien" von der Erlebnis Modellbahn in Dresden zu Hause verstaut. Ich freu mich für dich, dass alles so gut geklappt hat. Warum auch nicht, bei der Vorbereitung! Bei deinem Besuch in den Messehallen hatten wir ja durch die vielen Leute hindurch nur einmal kurzen "Blickkontakt". Die letzte Modellbahnwerkstatt mit so vielen interessierten Besuchern fand vor zwei Jahren in Leipzig statt. Es war einfach toll in den vergangenen drei Tagen. Von hier aus auch noch einmal meinen Dank an das Team des MEC Pirna für diese Ausstellung! Und vor allem auch Danke an die vielen Besucher, die sich für unser Tun an den drei Tagen interessiert haben! Ich habe nicht ein einziges Foto schießen können! Vielleicht gibt es jemanden hier im Forum (wenn schon geschehen, dann habe ich es noch nicht gefunden) der meine Begeisterung teilen und mit stimmungsvollen Bildern unterstreichen kann. Ich würde mich freuen.
Die Bilder sind eine solche Wohltat für meine Augen, dass ich gar nicht aufhören kann sie zu betrachten. Dabei kenne ich doch die Anlage von so vielen anderen Bildern. Trotzdem entdecke ich immer neue Stellen und Winkel aus immer wieder neuen Blickrichtungen.
Wie schon gesagt: Genuss pur!
Herztropfen habe ich keine gebraucht, warum auch?
Das einzige was mich aufregt: Warum sieht es bei mir nicht so aus?
im dritten Teil geht es um die Anlage welche im Gang aufgebaut war. Sie bestand eigentlich aus vier Einzelanlagen. Beginnend vom Vereins-Schattenbahnhof ging es über den Vereins-Bahnhof Dürrröhrsdorf weiter zu den Heimanlagen Zwönitz, Wurzberg und Greiz-Aubachtal. Hier eine Fotoauswahl.
Hier schauen wir in die Gegenrichtung. Im Vordergrund der Bahnhof Greiz-Aubachtal von Rico. Dieser befindet sich, wie der Bahnhof Wurzberg von Lars (vor der Tür), noch im Aufbau. Hinter Tür schließt sich Karstens Zwönitz an. Ganz im Hintergrund kann man Dürrröhrsdorf gerade noch erahnen.
Beginnen wir aber am anderen Ende mit dem Vereinsbahnhof Dürrröhrsdorf. Die Bahnhofsmannschaft hat voll zu tun. Rechts am Bildrand, ist ein Teil des Schattenbahnhofs zu sehen. Das Modell von Dürrröhrsdorf ist dem Originalbahnhof in der Nähe von Dresden nachgebaut. Ein sehr interessanter Knotenbahnhof mit ursprünglich vier abgehenden Strecken.
Hier sind die Bahnhofseinfahrten aus Richtung Weißig bzw. Pirna (rechts) zu sehen
Das Empfangsgebäude ist ein originalgetreuer Nachbau.
Auf der linken Seite befinden sich die Ausfahrten Richtung Arnsdorf (vorn) bzw. Sebnitz (hinten)
Blick Richtung Pirna
Rico ist der Alterunsgspezi des Vereins. Der Trecker ist Prachtstück geworden, wie ich finde.
Über noch im Bau befindliche Module geht es in Richtung von Karstens Bahnhof Zwönitz. Das nachgebaute Original befindet sich im Erzgebirge. Auch hier trafen sich ursprünglich vier Strecken. An der Strecke nach Scheibenberg befand sich übrigens das Original meines Viaduktes.
Karsten hat nicht nur das Empfangsgebäude sondern alle Gebäude des Originals in feinster Manier nachgebaut.
Zahlreiche Details sorgen für richtig tolle Modellstimmung.
Lars Heimanlage Wurzberg befindet sich noch im Aufbau. Ein schickes BW und ein nicht minder interessanter Bahnhof sorgen für viel Fahrspaß.
Auch der sich nun anschließende Bahnhof Greiz-Aubachtal befindet sich noch im Aufbau. Ricos Heimanlage entsteht auch nach einem konkreten Vorbild.
Ricos Alterungskünste kann man an den sehr schön gestalteten Gleisen betrachten.
Auch in Greiz-Aubachtal werden Nachbauten der Originalgebäude aufgestellt. Hier ein erstes Muster aus Papier.
Ich hoffe dieser Bildbericht hat Euch gefallen. Demnächst wird es mit der Heimanlage Hetzdorf weitergehen.
ich bin noch neu hier im Forum und gerade erst auf deinen Thread gestoßen. Den MIBA-Artikel von OOK hatte ich mir vorher schon zu Gemüte geführt u bin einfach hin gerissen von deiner Anlage, erst recht, nachdem ich die Bilder von der Ausstellung gesehen habe! Jetzt muss ich mir mal in Ruhe, die restlichen 40 Seiten dieses Strangs anschauen.
Zum Abschluß meiner Bilderserien zur Ausstellung kommen nun Fotos zweier toller Heimanlagen. Diese sind noch im Bau und waren während der Ausstellung miteinander verbunden. Deko (Detlef) baut nun schon das zweite Mal den Bahnhof Hetzdorf nach. Hetzdorf I mußte den damaligen Gegebenheiten nach recht verkleinert und auch vereinfacht dargestellt werden. Nachdem sich neue Räumlichkeiten fanden, ergab sich die Chance, mit Hetzdorf II dem Original wesentlich näher zu kommen. Micha, aus Strehla stammend, hatte schon lange den Wunsch, den Bahnhof seines Heimatortes nachzubauen. Mit einer Modelllänge von ca. 6m (!) kann er dies nun vorbildentsprechend tun. Nun ein paar Fotos dieser eindrucksvollen Projekte.
Hier zunächst ein Blick vom bekannten Hetzdorfer Viadukt an der Strecke Dresden-Werdau auf den Spurwechselbahnhof Hetzdorf. Wer Originalaufnahmen kennt, dürfte hier einen großen Wiedererkennungseffekt haben.
Hier der Blick aufs Viadukt selbst. Das Modell stellt natürlich nur einen Ausschnitt dar und ist ebenfalls noch im Bau.
Alle Gebäude entstehen natürlich in feinstem Eigenbau.
Zur Ausstellung herrschte reger Verkehr im Schmalspurteil Richtung Strehla.
Ab auch bei der Regelspur ging es gewaltig zur Sache.
Der gute Deko kam ganz schön ins schwitzen. Schattenbahnhof, Hetzdorf Regelspur, Hetzdorf Schmalspur und das Publikum gleichzeitig zu betreuen ist schon eine sehr umfassende Aufgabe.
Dabei kamen zahlreiche schicke und sehr schicke Fahrzeuge zum Einsatz.
Alle Funktionen eines Spurwechselbahnhofes lassen sich im Modell in perfekter Weise nachvollziehen.
Nun ein paar sehr schicke Schmalspurdampfer.
Kommen wir nun zum zweiten Anlagenteil. Hier ist Michas Bahnhof Strehla in seiner ganzen Ausdehnung zu sehen. Im Hintergrund geht es links nach Hetzdorf.
Nun der Blick in die Gegenrichtung.
Auch bei Micha entstehen alle Gebäude im Eigenbau.
Der Bahnhof ist geprägt von zahlreichen Anschlüssen, welche natürlich alle bedient werden müssen. Dies sorgt für eine Menge Rangierspaß.
Schon jetzt gibt es schicke Details, so dass man eine Vorstellung bekommt, wie toll der Bahnhof nach Fertigstellung aussehen wird.
Das Heizhaus ist mit einer Unmenge feiner Details versehen.
Leider habe ich von der einzigen Anlage in Spur N keine zeigbaren Fotos gemacht. Dies ist sehr schade, da die beiden Spur-N-Bahner eine wirklich schicke Modellbahn aufbauen.
Ich hoffe meine Berichte haben Euch gefallen. Vielen Dank für die vielen tollen Kommentare. Vielen Dank an alle die sich - teilweise von weit her - auf den Weg gemacht haben, um meine Anlage sehen zu können.
Nun wird es erst mal ruhiger um die Anlage. Das Frühjahr steht bevor und damit rücken andere Projekte in den Vordergrund. An der Anlage wird natürlich weitergebaut, aber alles etwas gemächlicher. Für den Herbst ist natürlich wieder ein Fahrtag vom Forum-Stammtisch geplant und zwischendurch wird es sicher auch den einen oder anderen Fahrtag mit dem Schwager geben. Fotos davon dann wieder hier an dieser Stelle.
Dir bin ich ja noch eine Antwort schuldig. Die Linton-Boxen haben sich sehr bewährt. Der Schaumstoff ist relativ weich, so dass - mit der gebührenden Vorsicht - auch empfindliche Wagen eingepackt werden können. Einziges Problem sind Wagen mit langen Trittbrettern (preuß. Abteilwagen z.B.). Aber nur solche, an denen die Trittbretter sehr weit ins Lichtraumprofil ragen. Piko-Sachsen-Abteilwagen waren zum Beispiel kein Problem. Bei zwei älteren Roco-Packwagen hatte ich allerdings keine Chance. Ich würde diese Kisten jederzeit wieder kaufen.
Ich hatte mir die Transportboxen auch zugelegt und kann Jans Aussage nur bestätigen. Es gab auch bei mir keine Schäden zu verzeichnen. Es wird ein Industrieschaumstoff verwendet, der recht geschlossenen Poren besitzt. Dadurch bleibt am Schaumstoff kam etwas hängen, wodurch die Gefahr von Abbrüchen durch den Schaumstoff kaum gegeben ist. Durch die Maße der Box und der Teiler ist das hintere Fach etwas breiter. Dort lassen sich dann Fahrzeuge mit Übermaß unterbringen.
Mein Problemkanditat war die BR94 von Piko. Sie hat auf der linken Seite am Zylinder eine Rohrleitung die gerne mal hängenbleibt. Aber mit entsprechender Vorsicht hat sie die Ausstellung und den Transport auch gut überstanden.
- die Boxen habt Ihr in der Standardhöhe von 90mm? Ich denke, mir davon auch welche zu bestellen.
- Wenn dennoch etwas an einem Waggon/Lok seitlich vorstehen sollte, so liesse sich sicherlich an genau dieser Stelle ein Stück Papier zwischen Waggon/Lok und Schaumstoff legen. So dürfte dann nichts anhaken, oder?
- Was wird evtl. zwischen die Fahrzeuge gelegt, wenn der Platz nicht ganz ausgenutzt wird bzw. die Fahrzeuge nicht aneinander stoßen sollen?
ZitatGepostet von BR95 - die Boxen habt Ihr in der Standardhöhe von 90mm? Ich denke, mir davon auch welche zu bestellen.
Ja die Standardhöhe.
Zitat - Wenn dennoch etwas an einem Waggon/Lok seitlich vorstehen sollte, so liesse sich sicherlich an genau dieser Stelle ein Stück Papier zwischen Waggon/Lok und Schaumstoff legen. So dürfte dann nichts anhaken, oder?
Ich hatte keine Probeme und kann Dir somit keine Empfehlung geben. Der Schaumstoff hat eine Höhe, dass z.B. die Rücklichthalter frei stehen. Ansonsten war bei mir alles Überstehende stabil genug. Die BR94 hab ich in die Mitte der Kiste getan, Da kann man die Schaumgummis etwas auseinander biegen, um z.B. besagte Leitung unbeschadet rein zu bekommen.
Zitat - Was wird evtl. zwischen die Fahrzeuge gelegt, wenn der Platz nicht ganz ausgenutzt wird bzw. die Fahrzeuge nicht aneinander stoßen sollen?
DIe Kisten sollte man doch recht wagerecht transportieren. Sonderlich arretiert sind die Fahrzeuge nicht und ruschen schon mal hin und her. Sie waren dann halt miteinander gekuppelt. Wenn ein Fach recht leer ist, bietet es sich an etwas zum Stabilisieren rein zu tun, um das übermäßige Rutschen in der Kiste zu vermeiden.
Kannst ja mal anfragen, ob Schaumstoffstücke bekommen kannst. Habe mir noch die Lokliege gegönnt. Da sind welche dabei. Hatte ein sehr langes und angenehmes Gespräch mit Herrn Kral.
gestern befuhr ein neues Fahrzeug die Gleise nach Kleinhartmannsdorf. Sicher ein Sonderling, aber ein Schicker. In Zukunft wird er immer mal wieder Ausflüglern die Schönheiten des Erzgebirges vor Augen führen.
Die aktuelle Aktion bei elriwa.de konnte ich mir nicht entgehen lassen. Der VT 137 240 gehört zwar eigentlich nach Köln, aber ein Nachfolger - VT 137 463 - war im BW Pieschen in Dresden beheimatet. Fotos zeigen diesen Triebwagen auch auf Fahrten ins Erzgebirge.
Am 17.8. war es soweit. In kleiner konspirativer Runde fuhr sie das erste Mal durchs Modellerzgebirge. Die Regelspur-Erzgebirgs-Tenderlok schlechthin! Mein Schwager Steffen hat sie nach drei Jahren Bauzeit endlich fertig. Die 86er! Von Weinert! Die einzige erhältliche 86er mit genieteten Wasserkästen!
Wir hatten reichlich Spaß. Bei Grillwurst und Bier wurde nicht nur gefahren, sondern auch viel gefachsimpelt. Hier nun die Bilder, nicht nur von der 86:
Hier sehen wir sie noch ganz jungfräulich. Zunächst muß sie natürlich mit Betriebsstoffen versorgt werden, bevor sie die ersten Modellmeter auf der Anlage zurücklegt.
Wirklich sehr filigran!
Auch von oben macht sie eine tolle Figur.
Hier die Heizerseite.
Einziger Wermutstropfen war das Fehlen des nicht mehr rechtzeitig geliefert Sounds. Schade. Aber der Lautsprecher ist schon gut versteckt.
So. Nun mußte die Gute aber endlich zeigen was in ihr steckt. Der tägliche Nahgüterzug kam da gerade recht.
Da schaut sogar der Schäfer im Tal erstaunt nach oben. Die hat er ja noch nie gesehen!
Da staunt sogar die Kuh auf der Weide.
Gleich zwei Maschinen aus dem Hause Weinert! Ein Traum!
Endlich ist er da! Der lang erwartete Wagen (Heris) aus dem Böhmischen mit dem Pivo aus Budweis. Na zdravi!
Generationentreffen.
Schön war´s. Das eine oder andere Video folgt noch.
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19.02.2013 21:44
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