ich bastel zusammen mit anderen Vereinkollegen an der Vereinsanlage vom Nienburger Eisenbahn und Modelleisenbahnclub e.V. in Nienburg/Weser. Es ist eine 2L DCC Anlage, zeitlich angesiedelt im Bereich der 1960er Jahre, also Ep. III . Aber es ist auch Rollmaterial aus anderen Epochen auf der Anlage willkommen. Wir steuern mit Roco WLAN Reglern über die Digikeijs Zentrale und den unterirdischen Teil über RocRail. Es sollen noch Anschlussteckdosen für Loconet und XpressNet Regler eingebaut werden.
Ich möchte euch hier nun immer mal wieder die Anlage und die aktuellen Arbeiten daran vorstellen.
Kurz vor der Pandemie hatten wir uns entschlossen einen Bereich der Anlage komplett abzureißen und völlig neu zu gestalten. Grund dafür war u.a., daß der Unterbau seinerzeit nicht stabil genug gebaut worden war und nun anfing durchzuhängen. Auch gefiel einigen Mitglieder das dort gebaute nicht mehr. Seit einiger Zeit gehen nun die Arbeiten daran wieder weiter. Aktuell werden die Ausfahrten der Wendel vom Schattenbahnof dem neuen dort geplanten Gleisplan angepasst und überflüssig gewordene Gleise entfernt :
Einer der Bahnhöfe auf der Anlage ist der Endpunkt der Nebenbahn "Laubach". Sein Umfeld soll neu gestaltet werden und die Landschaft an der Strecke dort hin wird aktuell renoviert. Der Zahn der Zeit und der Staub hatten die alten Landschaft immer unansehnlicher gemacht und bei den Landschaftbau-Materialien hat sich ja auch in den letzten Jahren viel getan :
Bilder von 2015
aktuelle Bilder
Soweit die ersten Bilder von der Anlage. In nächster Zeit werde ich vom Fortgang der Arbeiten berichten und weitere Anlagenteile vorstellen.
Und sollte jemand aus der Umgebung noch Lust haben, an der Anlage mit zu arbeiten, einfach mal bei mir per PN melden.
Aktuell sind die Treffen noch nicht wieder 100%ig regelmäßig. Da wäre es besser, vorher mal schnell einen Kontakt herzustellen.
Klasse, ich war schon lange neugierig auf eure Vereinsanlage. Schön, dass du sie jetzt hier vorstellst.
Auf den beiden Bildern von 2015 ist eine Lok mit einem gedruckten Führerstand zu sehen. Hattest du das hier schon mal gezeigt? Was ist daraus geworden?
da ich auch dazu gehöre, also zum Nienburger MoBa-Verein, werde ich hier auch ab und an mal meinen Senf dazu geben.
Ein paar Fotos vom "Hügel" beim Bahnhof Lengenfeld u. St. hatte ich ja schon in einem anderen Faden gepostet :
Und noch das Foto mit den Fichten aus der "ersten Bauserie" :
Der Hügel war vor gut 25 dreiviertel Jahren schon mal komplett begrünt und auch bewaldet worden.
Da sich aber im Laufe der Jahre immer mehr Staub und andere unerwünschte Sachen auf der Landschaft und den Bäumen abgelagert haben, wurde ein "cut" gemacht und die Begrünung von mir vollständig abgetragen und von Grund auf neu aufgebaut.
Einige der alten Laubbäume habe ich schon damals gebastelt und da diese schon ein verlötetes Drahtgerippe haben, wurden die meisten davon schon nach neuestem Stand der Technik von mir überarbeitet.
Momentan bin ich dabei viele kleinere Laubbäumchen und Sträucher/Büsche zu basteln, die dann zwischen und vor die Fichten gepflanzt werden, bevor die nächsten größeren Bäume auf dem Hügel ihren Platz finden.
wieder ist ne Woche rum und es hat ein paar Fortschritte gegeben. Nicht jeder lohnt ein Photo aber das "Laubacher Loch" auf jeder Fall.
Die Umgebung vom Bahnhof Laubach soll ja neu gestaltet werden. Dazu fiel heute der erste Teil der alten Landschaft. Nur die Trasse blieb erhalten und gibt den Blick auf die darunter befindlichen Zufahrten der Wendel frei, die ja auch neu trassiert werden :
Da liegts nun
Bei den Arbeiten ergab sich noch durch die tiefstehende Sonne ein schöner Blick über die oberen Bereiche der Anlage zur Lengenfelder Burgruine, der so bald nicht mehr möglich ist, weil sich der Vordergrund ändern wird :
Um die Burgruine herum entsteht ja auch schon der neue Wald
die Club-Anlage befindet sich im ehemaligen "Heizhaus" des Bw Nienburg, das seinerzeit (1979) vom Abriss verschont blieb und uns, also dem im Entstehen befindlichen NIEMEC e.V., von H.F. Wiebe zur Nutzung überlassen wurde.
Nachdem wir das kleine Gebäude entkernt hatten, fing der Aufbau langsam wieder an ... um uns "Jugendliche" während der Bauarbeiten "bei der Stange zu halten" wurde unter Anleitung von OOK, mit einfachsten Mitteln, die "Junjor-Anlage"gebaut. Darauf konnten wir über zwei Ebenen, auf einer Fläche von ca. 2m², Punk-zu-Punkt-Betrieb machen ...
Der heutige Anlagenraum, der früher das Kohlen-Lager war, hat eine Fläche von gut 60m² und ist etwa 4m hoch. Die "Ebene-0" der MoBa ist auf einer Höhe von etwa 2m angesetzt, so dass unter der Anlage ausreichend Raum für zwei Arbeitsplätze geschaffen wurde. Die Bedienung der Anlage erfolgt über einen auf etwa 80cm hochgelegten Gang unter dem jede Menge Stauraum ist ...
Vielleicht finde ich, irgendwann mal, in meinen alten Unterlagen noch das ursprüngliche Anlagen-Konzept, das damals von OOK erstellt wurde.
Hier ein leider sehr schlechtes Foto vom Mai 1982, das den Zustand des "Versammlungsraumes" zeigt, bevor der Fußboden und die Wände hergerichtet waren. Hier in diesem Raum hingen zwei sehr große Wasserkessel, die u.A. den Ringlokschuppen und das große Sozial-Gebäude mit Heißwasser für die Heizung versorgten :
Moin, Zeit für ein Update von unseren Aktivitäten :
An den Bereichen zwischen den Bahnhöfen wurde fleißig renoviert. Und nun konnte mit der Neugestaltung der ersten Bereiche begonnen werden :
Und im Bereich vom Bahnhof Laubach hat sich der Lochfrass fortgesetzt. Die Bereiche, die dem Umbau weichen sollten, sind nun entfernt und der Neuaufbau mit der Gestaltung vom Dorf an der Bahnhofsstraße kann beginnen :
Dabei ergaben sich eine neue Motive, die aber nach dem Abschluss der Arbeiten so nicht wieder möglich sein werden. Zum einen ein freier Blick rüber auf den Bahnhof Lengenfeld. Da wartet auch noch ein Haufen Arbeit auf uns....
Zum amderen mal ein Blick auf die Straßenseite vom EG
Zum Schluss noch ein erster Blick auf das was entsteht. Das erste neue Landschaftsegment, noch sehr roh ausgearbeitet, mal provisorisch an seinem Platz. Laubach bekommt einen Mühlenbach mit der dazu gehörenden Wassermühle. Dafür wird das Gasthaus Linde von Faller etwas um- und auch anders in die Landschaft eingebaut. Das Untergeschoss samt Mühlrad sind schon mal für das Foto an ihrem Platz :
Jörg (elbmarschbahn) hat mich gebeten, Euch ein paar Fotos von den Bäumen zu zeigen, die ich überarbeitet, bzw. neu gebastelt habe.
Zuerst ein Foto von neu gebastelten Fichten, ich sage mal der 2. Generation :
Von links nach rechts sind jeweils zwei Fichten mit meiner eigenen Nadelmatte, 2x mit unterschiedlicher Nadelmatte von "Modellflora Budde" und rechts mit Nadelmatte von "MiniNatur" begrünt.
Hier ein paar der überarbeiteten Kiefern :
... und nun ein paar Fotos von den überarbeiteten alten Laubbäumen :
Hier die, teiweise schon "berindeten", kleinen Laubbäume und Sträucher, die noch auf die Fertigstellung warten :
Nun noch ein Vergleich, links vor dem Bekleben mit der orangen Watte und rechts fertig belaubt. Auch diese beiden Laubbaum-Gerippe sind etwa 30 Jahre alt :
Die nächste Herrausforderung wird das Begrünen der 30cm-zweistämmigen Fichte, die evtl. neben die Burgruine gepflanzt wird ...
in den letzten Tagen habe ich, dank häuslicher Quarantäne, die ersten von den kleineren Laubbäumen und größeren Sträuchern belaubt. Das lose Laub (NOCH und Eigenproduktion) habe ich mit Vinyl-Kleber von B&M auf der Baumbau-Watte verklebt.
... wenn ich dann demnächst wieder raus darf, werden diese Bäume und Sträucher auf der Vereins-Anlage bei den Fichten gepflanzt.
in den letzten Tagen habe ich die nächsten Büsche gebastelt. Jörg (elbmarschbahn) hatt aus Drahtresten kleine Gerippe gedröselt und verlötet, die ich anschließend in Form gebracht und mit zwei Schichten HEKI-Beton-Farbe versehen habe.
Gestern habe ich mittels Vinyl-Kleber von B&M zwei Lagen 4,5mm-Fasern elektrostatisch aufgeschossen :
nach dem Grundieren und Lackieren sahen die Büsche so aus :
Hier jeweils ein einzelner Busch vor und nach dem Lackieren, Wilhelm Lannemann, sen. ist im Maßstab 1:87 als Größenvergleich dazu gekommen :
Heute, im Laufe des Tages, werde ich (auch mittels besagtem Vinyl-Kleber) das lose Laub einstreuen ...
als letzte Arbeit für heute habe ich noch ein paar Büsche aus Hanfstrick gebastelt. Das Hanfstrick, welches ich hierfür benutze stammt von einer sehr großen "Rolle" die vor ein paar Jahren noch in der alten Welger-Ballenpresse war.
Ich habe davon Stücke mit etwa 5cm Länge abgeschnitten und diese an einem Ende mit Kleber fixiert, damit die einzelnen Fasern nicht auseinander fallen können. Dann wurden die kleinen Stücke an dem anderen Ende ein Wenig verwuselt und mit einer kleinen Schere in Form geschnitten. Mit braunem Lack aus der Sprühdose über lackiert und nach dem Trocknen mittels Vinyl-Kleber das lose Laub aufgebracht, in diesem Fall mein aus Weizenkleie selber gefertigtes Laub.
Hier ein paar von den Hanfstrick-Stücken nach dem "Verwuseln" und Lackieren :
... hier ein "Busch" noch ohne Laub als Makro-Aufnahme :
Hallo Jörg und Frank-Martin, sehr schöb, dass i mal zeigt, dass es den NIEMEC noch gibt und dass sich da war tut. Aber was genau tut sich da? Aus den Bildern ist zu entnehmen, dass ordentlich was weggbrochen worden ist, aber wo geht die Reise hin? Könntet ihr mal den Gleisplan und das Konzept der jetzigen Anlage zeigen, damit man weiß, worauf ihr hinaus wollt? Frank-Martin erwähnte ja in Post #8, dass ich auch ein paar Aktien im Ursprungsplan hatte, dass es aber keine Aufzeichnungen darüber gibt. Ich habe leider auch keine. Weiß der Geier, bei welchem Umzug sie verloren gingen. Aber der Schnee der Vergangenheit ist ja auch nicht so wichtig. Nur die Gegernwart und Zukunft zählt. Zeigt doch mal was her. Ich bin sehr gespannt.
ich will mal versuchen, unsere Umbauten und Renovierungen zusammen zu fassen. Einen Gleisplan der Anlage gibt es nicht daher versuche ich das mit Bildern :
Bf Lengenfeld unter'm Stein :
vor dem Renovierungsbeginn :
Da bleiben die Gleise fast unverändert. Nur das Stumpfgleis am Mittelbahnsteig soll verschwinden, da der superschmale Bahnsteig in diesem Bereich einfach nicht mehr schön aussieht. Die Arbeiten hier umfassen aber einige Arbeiten an der Bahnhofsumgebung. Die Anlage ist in ihren langen Jahren insbesondere bei der Vegetation durch Staub unansehnlich geworden und etliches Ausschmückungsmaterial einfach aus der Zeit.
Lengenfeld aktuell :
Ich hatte schon 2019 begonnen die Bahnhofsgebäude farblich zu überarbeiten :
Das Stellwerk Lengenfeld West Fahrdienstleiter nach der Renovierung:
das Stellwerk Lengenfeld Ost stand ursprünglich in Führse :
Aktuell ist es noch nicht ganz fertig :
das EG von Lengenfeld vor der Renovierung :
aktueller Stand :
Dank dem Ersatzteilservice der Firma Kibri konnte ich dabei die über die Jahre abgebrochenen Kleinteile wieder ersetzen und auch einiges vervollständigen, was ursprünglich mal weggelassen wurde.
Nun zum Bahnhof Führse. Ursprünglich mal ein größerer Endbahnhof mit Bw. Leider habe ich nur wenige Bilder gemacht :
Ende 2018 haben wir uns zum Totalabriss entschlossen, weil zum einen die Unterkonstruktion stark durchhing. Auf den Aufstellgleisen vom Güterbahnhof blieb kein Güterwagen an seinem Platz stehen. Zum anderen waren leider etliche Fehler beim Bau gemacht worden. Es war, um es mal so auszudrücken, schon Schritt 6 fertig ohne das die Schritte 1 und 2 fertig waren. So war schon überall geschottert und ausgestaltet worden aber die Weichengruppe in der Einfahrt praktisch unpassierbar für Dampfloks. Es gab ständige Entgleisungen, weil insbesondere die DKWs unsauber verlegt waren. Das hätte eh einen kompletten Neubau der Einfahrgruppe bedeutet. Dann fehlten Abstellgleise für Personenzüge zum Aussetzen und so manches mehr. Auch die Strecke, die unterirdisch unter dem Bahnhofsbereich verlief, machte immer wieder Probleme, so daß hier ein kompletter Abriss die beste Lösung war. Allerdings haben wir dadurch aktuell noch ein Lücke in der Strecke, was ein Fahren aktuell nur in einigen Abschnitten erlaubt.
Und im Bahnhof Laubach bleiben die Gleisanlage fast unverändert. Das Ladegleis des Schotterwerks bekommt als einziges einen neuen Verlauf, wobei dann auch das Schotterwerk durch einen Ladeplatz für Holz ersetzt wird. Hier stehen "nur" Veränderungen der direkten Umgebung des Bahnhofs an, wie man schon auf den Bildern in den vorherigen Beiträgen sehen konnte.
Aber aktuell gehts gut voran. Die neue Strecke im Bereich Bf Führse, nun größtenteils oberirdisch, ist bald fertig. Damit wäre die Lücke in der Strecke wieder geschlossen und dann geht es an den Neubau vom Bahnhof Führse. Dieses Mal ein kleinerer Durchgangsbahnhof, für den es allerdings bisher keinen endgültigen Gleisplan gibt. Das entscheiden wir dann aus mehreren Vorschlägen.
letzten Mittwoch habe ich den Laubmischwald vor der Burg-Ruine weiter aufgeforstet. Vor die Fichten wurden zuerst ein paar größere und kleinere Laubbäume gepflanzt.
Da ich UHU-Alleskleber verwendet habe, um die Bäume fest mit dem Untergrund zu verbinden, mussten diese aufgrund der Neigung des Hügels, solange mittels kleiner Zangen fixiert werden, bis der Kleber "duchgetrocknet" war :
Nun noch zwei Bilder ohne die Zangen :
Hier habe ich zwischen die großen Bäume auch Sträucher gepflanzt :
Auf diese Weise wird der Hügel mit den Laubbäumen, Fichten, Sträuchern und Büschen nach und nach, allmählich aufgeforstet.
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19.02.2022 14:02 (zuletzt bearbeitet: 18.03.2022 21:15)
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