jetzt nicht überrascht sein, aber mein GBS baue bzw. mache ich selbst.
Nehme dafür eine 4mm Sperrholzplatte, lackiere diese weiß und zeichne mit schwarzen Stift oder Farbe das Schema der Gleisanlage. Für die Gleisbesetztmeldungen, Fahrstrassenausleuchtung und die Weichenstellungen setzte ich 5mm LED's ein (die gleichen wie beim Fahrpult). Wobei die grüne LED die Weichenrichtung anzeigt, die rote LED den gesperrten Weg.
Für die Fahrstrassenschaltung benutze ich auch hier die gleichen Taster, wie beim Fahrpult. --> Bild hatte ich ja schon hier eingestellt...
Nachdem das Kabelverlegen auf die Dauer doch ein bißchen langweilig wird und man dadurch doch relativ leicht Flüchtigkeitsfehler macht, hab ich mich zwischendurch mal mit Gleisbau beschäftigt.
Bei dem Teil handelt es sich um die halbe Papierfabrik
hier mal ein bißchen näher ran die Weichenverbindung vorm Hauptfabrikationsgebäude
Bild 3 zeigt den zukünftigen Standort der Schleiferei
und hier noch das Zufahrtsgleis
auch hier muß natürlich noch die Verkabelung kommen, aber gemach, gemach
große Weichen sehen doch schön aus (schwärm). Aus den Fotos heraus fallen mir ein paar Punkte auf: Kann es sein, dass das Außengleis hinter der ersten Weiche mit einem Knick weiterführt, oder täuscht die Aufnahme? Auch die Weiterführung des inneren Gleises sieht leicht nach Knick in der Kurvenführung aus. Das unten laufende Gleis führt nach der weiteren Weiche in ziemlich engem Wechselbogen weiter. Auch wechselt der Radius direkt nach der letzten Weiche. Kann man das noch etwas "leichter" gestalten, sprich mit etwas größerem Radius der Linkskurve (nicht unter Radius des abzweigenden Gleises der Weichen) machen - sonst geht viel von den großzügigen Weichenradien verloren.
ich habe mal in das eine Bild gemalt. Am violetten Pfeil sieht es aus, als schließt sich an die Weiche ein gegenüber dem Weicheradius weitaus größerer Bogen an (fast schon ein gerader Teil), um danach wieder nach rechts enger zu werden. Der rot Pfeil zeigt auf die Stelle, wo es dann "hart" nach links geht (im Vergleich zu den anderen Radien deutlich enger). Grün habe ich mal die großzügigere Variante eingezeichnet, die so ungefähr die verwendeten Radien aufgreifen sollte. Die Neigung am Rand sollte sich auch hinbekommen lassen. Und wenn großzügig - Zwischengerade zwischen den Richtungswechseln nicht vergessen!
jetzt weis ich was du meinst. Problem ist wir befinden uns im Fabrikgelände d.h.es geht sehr eng her.Gerade im Bereich des roten Pfeils kommt links eine große Rohrbrücke. desweiteren ist kurz nach dem Radius kommt ein Kupplungsmagnet ( kadee) und der möchte gerades Gleis sonst entkuppelt er nicht
hier nun ein Baubericht, auch wenn ich glaube dass er bein so versierten Modellbauern nicht nötig wäre, ist ja so wie Eulen nach Athen tragen...
Also als erstes ermittle ich die erforderliche Höhe als Oberkante der Unterkonstruktion, bei mir hier +354. Auf dieses Mass erstelle ich den ersten Träger mit aufgelegter Leiste . Dieerste Trägerlatte richte ich exakt auf die Höhe ein. Hilfreich dabei ist ein übrig gebliebener Laser aus meiner aktiven Zeit
nachdem weitere Leisten, auf das erforderliche Mass geschnitten, montiert und eingerichtet sind, ergibt sich ein Rahmen auf dem das Teilstück genau passen sollte
zuletzt befestige ich noch kleine Sperrholzstreifen die ein verrutschen des oberen Teils verhindern
so jetzt sollte eigentlich alles klar sein, mit dem vorderen Anlagenteil verfahre ich genauso. Ich denke meine Art des Aufbaus hat einige Vorteile, zumal das meiste nur geschraubt wird und nur an ein paar besonderen Punkten (die die Steifigkeit der Konstruktion erhöhen) mit PU-Holzleim verklebt werden. PU-Kleber deshalb weil er beim aushärten aufquillt und somit eventuelle Spalten dauerhaft verklebt.
die Weichen haben einen Herzstückwinkel von 9,5° Der Radius beträgt 750/500 mm. Aufgund der Federzungen sind die Radien nur begrenzt veränderbar. Allerdings könnte man die Zungen in Gelenkzungen ändern was ein größeres Spiel an den Radien zuließe
750/500mm ?!? Ich meine die "Einfahr-Weichen" der Fabrik, die Bogenweichen! Die sehen viel größer aus! Macht vielleicht die geringe Gradanzahl... Sind das jetzt Eigenbau-Weichen? Oder ist das irgendein kleiner französischer Hersteller?
nun ist es also soweit, aber als erstes sollte man eigentlich darüber reden was es heißt seine Gleise und Weichen selbst zu bauen
eine der wichtigsten Zutaten ist die Zeit, man sollte echt genug davon haben, eine weitere Zutat ist die Geduld, auch hiervon braucht man eine Menge und nicht zuletzt viel Gefühl wenn das alles vorhanden ist, kanns ja losgehen.....
Bei mir beginnts mit der exakten 1:1 Planung, denn ich habe die Erfahrung gemacht, nicht alles was auf dem Rechner gut aussieht tuts in Wirklichkeit auch.
Nach dem Zuschnitt der erforderlichen Trassenplatte wird die erste Weichenschablone plaziert.
Die Weichenschablonen sind entweder selbst gezeichnet oder stammen von Dieter Schuhmacher. Für Bögen und Gerade nutze ich das Gleisplanprogramm S21 in der Demoversion. Dieses Planungsprogramm hat den großen Vorteil von frei wählbaren Radien sowie Schwellenabständen. Somit ist es problemlos möglich Gleise 1., 2., oder 3. Ordnung zu erstellen.Auch wenns für die meisten später nicht mehr erkennbar ist, der Unterschied im Schwellenabstand ist nicht allzu groß,ich weis es das genügt...
Das nächste Bild zeigt die fertige Planung der Weichenlage für diesen Abschnitt
nun gilt es ein paar vorbereitende Arbeiten durchzuführen. Schienenstühlchen brünieren zum Beispiel, ich verwende Spezialbeize Fohrmann-Messingbraun
Jetzt zum Bausatz, es handelt sich um eine einfache Weiche links Herzstückwinkel 9,5° Radius 900mm, Gleisprofil Code70 1,74mm Profilhöhe Holzschwellen 3,1 x1,6 x30 mm Gleisnägel Schienenstühlchen Als Trassenbrett 5mm Pappelsperrholz + 1mm Kork
Hallo, sieht ja schonmal Spitze aus. Meine Frage ist, von welchem Anbieter ist Stellwerk auf dem 3. Bild? Was schön aus sehen würde, wenn da auf dem Abschnitt Formsignale stehen würden. Gruß Martin
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Meine neue von Anfang an
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11.06.2007 20:27
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