Ich habe eine BR 38 von Fleischmann 4162/93 erfolgreich digitalisiert. Der Motor, wohl ein Original Fleischmann Motor aus der Rennbahn Programm, ist in den unteren Drehbereich eher 'hakelig', d.h. man sieht die Rastmomente. Der Motor ist also nicht der Rund-Flachmotor von FLM. Hat jemand den Motor schon mal erfolgreich ersetzt?
Hallo Carsten, ja, der Motor ist als "Problemkind" bekannt. Es gibt von SB-Modellbau einen passenden Antrieb für die Lok, der auch sehr gut ist. Wenn Du die Möglichkeiten hast, müsste sich auch ein Glockenanker 1620, z.B. von Fischer-Modell, adaptieren lassen. Mit Material und Aufwand und je, nachdem, wie man es macht und welche Maschinen man benötigt, kommt das aber - meiner Meinung nach - in etwa auf den selben Preis raus. Viele Grüße - Frank
Schön, dass in AC und DC die gleichen Decoder drin sind. Ein Grund weniger, in eine bestimmte Schublade gesteckt zu werden ...
Du kannst mal bei Modellbau Union schauen, da gibt es von Micromotor einen Tauschmoter der Deinen Ansprüchen genügen wird und Preislich eventuell auch noch paßt.
Hallo zusammen, also ich kann auf der MU-Seite keinen Motor erkennen, der da passen könnte. Aktuell scheint man hier selber sich was ausdenken oder auf die Lösung von SB-Modellbau zurückgreifen zu müssen. Dort wird ein Motor 1718 verwendet. Wenn man die Schwungmasse 2mm kürzer macht, dann reicht sie immer noch aus und es passt ein Glockenanker-Motor 1620 mit beidseitigen Wellenenden. Einen 1718 mit beidseitig vorhandenen Wellenenden konnte ich auf die Schnelle nirgends preiswert finden. Viele Grüße - Frank
Schön, dass in AC und DC die gleichen Decoder drin sind. Ein Grund weniger, in eine bestimmte Schublade gesteckt zu werden ...
Zitat von Falti im Beitrag #13Hab nicht gewußt das da unterschiedliche Motoren bei der 38 Verbaut sind, bitte um Entschuldigung.
Moin Olaf,
wie bei vielen Modellen von Schlepptenderloks mit Tenderantrieb richtet sich der Motor nach dem gekuppelten Triebtender. Bei der GFN-38 bedeutet das:
Kastentender pr. 2'2' T21,5: Rundmotor, Wannentender 2'2' T30: Walzenmotor ohne Schwungmasse Langlauftender pr 2'2' T31,5: Walzenmotor mit Schwungmasse.
Der Langlauftender wurde bei der P 8 nur beim Modell 4162-93, Betr.-Nr. 38 3865 verwendet. Das war 1993, zu der Zeit hatte der Langlauftender noch den Walzenmotor. Erst ab 2000 erhielt dieser Tender den sehr guten Bühlermotor. Gab es im Modell aber nur in Kombination mit P 10 und S 10.1, leider nicht mit P 8.
Es gab auch noch Wannentender für die 38 mit Bühlermotor. Da der etwas größer als der "Walzenmotor" ist, musste er schräg eingebaut werden. - Wahrlich keine schöne Konstruktion, für die dann auch der SB-Umbausatz wieder nicht so einfach passt! Der Umstieg vom Fleischmann-"Walzenmotor" auf Bühler-Typen wird wohl vor allem dem Streben nach Kostenersparnis und nicht unbedingt zur Qualitätssteigerung gedient haben. Noch krasser hat man das ja bei ROCO getrieben: Die ersten in BR 50 verbauten Bühler-Motoren waren immerhin noch top, spätere "Spar"-Varianten fallen da deutlich ab. Und wegen dem zu breiten Bühler-Motor hat man dann auch noch den Unfug verzapft, den Kabinentender mit schrägen Türen zu versauen. Mit dem bewährten hauseigenen Rechteck-Motor hätte man diesen "Kunstgriff" nicht nötig gehabt. Beim Wannentender der 52iger ist man ja dann ja zu diesem Motor zurückgekehrt und hat damit selbst die erfundene Ausrede widerlegt, dass die Einführung des "stärkeren" Bühler-Motors wegen der zusätzlichen Belastung durch den Kardantrieb zur Lok nötig gewesen sei. Es ging nur um Kosten: Der Zukauf von Motoren aus Massenproduktion ist eben billiger als eigene anspruchsvolle Fertigung (bei den Rechteck-Motoren waren ja sogar die Anker mit Auswucht-Material optimiert).
Hallo zusammen, die letzten Aussagen würde ich für eine gewagte Theorie halten. Die Konstruktion mit dem längs eingebauten Motor stammt bei Fleischmann aus weit-vor-Roco-Zeiten. Dieser Motor war bekannt dafür, keine besonders hohe Standfestigkeit zu besitzen und auch nicht dauerhaft für gute Laufeigenschaften zu sorgen. Auch der Einsatz der Bühler-Motore fällt bereits in die weit-vor-Roco-Zeit und ging mit einer deutlichen Steigerung der Fahreigenschaften bei Fleischmann einher. Dass Roco später die Modelle fortgeführt hat, steht außer Frage. Wie weit man dort noch mal die aus dem Fleischmann Rennbahn-Segment stammenden Motoren zurückgreifen konnte oder diese noch mal nachproduziert hat, entzieht sich meiner Kenntnis. Man hat sich sicher schnell um Ersatz bemühen müssen (und da hatte - nach Manfreds Schilderung - Roco scheinbar nicht immer ein glückliches Händchen ...). Der bekannte 5-Poler von Roco hätte allerdings schon aufgrund seiner schieren Länge und den für seinen guten Lauf notwendigen großen Schwungmassen nicht als Ersatz dienen können (meine Meinung - aber nicht belegt). Und das driftet jetzt auch ab. Wer den Wannentender mit dem Rennbahnmotor hat, muss als Ersatz entweder auf den von SB-Modellbau zurückgreifen oder sich selbst einen passenden Motor adaptieren. Eine andere Lösung kenne ich nicht. Beste Grüße - Frank
Schön, dass in AC und DC die gleichen Decoder drin sind. Ein Grund weniger, in eine bestimmte Schublade gesteckt zu werden ...
in #5 wurde bereits eine einfache und günstige Lösung für den Tausch den "Rennbahnmotors" genannt. Dazu kaufe man zum selbst Ablängen das Micromotor Wellanadapter B1520, um die Wellen auf die Länge des Originals zu bekommen.
Beim Verkleben auf die Motorwelle natürlich darauf achten, daß die nicht eiern. Was auch für eine Schwungmasse gilt, wobei ich die digital nicht für nötig erachte. Den enthaltenen, doppelt gelagerten 1620er Glockenankermotor habe ich zwar erst ein halbes Dutzend mal verbaut, bin aber von Drehmoment, Laufkultur und (quasi nicht vorhandener) Serienstreuung schwer überzeugt. Und was ich an den Micromotor Umbausätzen schätze - man bekommt den Motor einfach rein und auch wieder raus weil er nicht am Chassis festgeklebt wird. Einziger Nachteil, den ich sehe - etwas weniger Reibungsgewicht als mit Originalmotor. Bei Fleischmann Tendern mit ihrer guten Zugkraft für die meisten zu verschmerzen mutmaße ich.
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Fleischmann BR 38, 4162/93, Motor ersetzen
22.06.2025 17:50 (zuletzt bearbeitet: 22.06.2025 17:51)
