Zitat von Ricky Fitz im Beitrag #34Ich kann's nicht aus eigener Erfahrung bezeugen, aber dieser Antrieb soll recht laut sein.
Vom Hörensagen halte ich nichts.
Das steht dir frei. Der eine oder andere liest das hier und freut sich, dass er nicht in laute (und stromziehende) Antriebe investiert hat.
Zitat von Spotti im Beitrag #38Nur eigene Erfahrungen zählen und diese sind auch noch subjeketiv.
Wenn es einen Artikel in einer Fachzeitschrifte gäbe, der sich mit der Frage beschäftigt, und ich verweise der Information halber im Forum darauf, ist der Hinweis dann wertlos, weil ich den Artikel nicht selber geschrieben habe?
Zitat von Spotti im Beitrag #38Objektiv werden diese, wenn man eine Lärmmessung vornimmt.
Naja. Dann ist das immer noch deine subjektive Auswertung selbst vorgenommener Messungen. Aber auf eine Metaanalyse durch das Max-Planck-Institut von zig randomisiert-kontrollierten Studien bzgl. der Geräuschentwicklung von Weichenmotoren zu warten, wird einen nicht weiterführen.
Als stiller Mitleser, einen Tip für "Tilligweichenfahrer" zum Problem "Weichenzungenfähnchen". Wenn man sich die Knickstelle des Fähnchens von Oben mit einer Lupe mal anschaut , kann man mitunter sogar einen minimalen Einriss in der Knickstelle erkennen. Ich bringe mit einem Feuerzeug das Fähnchen fast zum glühen. Macht das Material weicher. Im Anschluss verzinne ich das Fähnchen bis 1-2 mm in den Schienenfuß mit Weichlöt - Verzinnungspaste . Das gibt eine gewisse Stabilität. Und in die "Kniekehle" gibt es einen Hauch(!) Lötzinn. In Verbindung mit Esu Servos und Switchpilot /Extension habe ich seit Jahren absolut keine Probleme. Die Weichen laufen schön langsam und sauber. Mit einem "Z" im Stelldraht kann man den Anpressdruck perfekt einstellen. Gruß an alle und schönes Wochenende Christian
Im Schattenbahnhof bzw. in nicht sichtbaren Bereichen ist altes Roco-Gleis mit 2,5 mm Schienenhöhe verbaut, gleiches bei den Weichen. In sichtbaren Bereichen kam Roco und/oder Tillig zum Einsatz. Probleme mit Tillig-Weichen sind mir nicht bekannt.
das ganze Wochenende auf dem Dachboden gewerkelt, am Giebel noch ein paar dicke Balken eingezogen, für die außen anzubringende Antennenhalterung fürs andere Hobby und eine neue SAT Schüssel.
Bisher gefällt mir die Idee mit Roco Line und Magnetantrieben für die Weichen am besten. Magnetantriebe, weil ich evtl. Nachjustierungen unter Tage als schwierig betrachte. Man wird zwar ganz gut für normale Tätigkeiten rankommen, aber feine Arbeiten wie Justage von Motorantrieben will ich da vermeiden mit krummen Rücken und Nacken. Wie sagte ein Kollege "alt werden ist nichts für Feiglinge" ;-)
Die Grundhöhe der Anlage habe ich für 80-90cm geplant, wegen der durch die Dachschräge sonst eingeschränkten Fläche. Schattenbahnhof plane ich ca. 25cm niedriger, somit bin ich ca. 60cm über dem Fußboden.
Gruß Tom
Ep. III DB 2L DCC WebsiteMastodon It's boring when it works!
Moin, und wenn du ganz schlau bist und im Schattenbahnhof kein Flexgleis an den Weichen nimmst, kannst du die Weichen ohne Schienenverbinder einbauen. Auf der Unterseite des Schwellenbandes sind Befestigungsbohrungen vorgebohrt. Somit kann man die Weiche mit 2 oder 3 kleinen Schrauben auf der Grundplatte verschrauben. Im Störungsfall kannst du die ganze Weiche samt Antrieb in wenigen Minuten austauschen. Wie ich Roco Line verlege, zeige ich im Beitrag: "Von Frauenwerda nach Königsberg"...
Hallo, gerade aus Gründen der Zuverlässigkeit und Robustheit vor allem bei den Weichen habe ich mich zumindest im nicht sichtbaren Bereich für Roco Line (ohne Bettung) entschieden. Gruß Rainer
hatte ich auch schon überlegt, aber da kann man außer über Restbestände bei Händlern oder Gebrauchtware über Plattformen nichts nachkaufen.
Profilhöhe laut Roco Online Katalog jetzt durchgehend 2,1 mm.
naja, Roco Line hat das alte 2,5mm-Gleis schon in der zweiten Hälfte der 1980er ersetzt. Das ist gut 35 Jahre her und das alte Gleis dürfte in den letzten drei Jahrzehnten nicht mehr nachproduziert worden sein. Damit würde ich aus dem Grund schon heute nicht mehr neu anfangen.
Ich wüsste jetzt auch keinen Vorteil, den dieses Gleis gegenüber Roco Line hätte - weder optisch noch technisch. Wenn man's noch in der Kiste liegen rumliegen hat, kann man's natürlich verwursten, aber heute extra kaufen? Wozu?
Zitat von Spotti im Beitrag #38Objektiv werden diese, wenn man eine Lärmmessung vornimmt.
Zitat von Ricky Fitz im Beitrag #41Naja. Dann ist das immer noch deine subjektive Auswertung selbst vorgenommener Messungen. Aber auf eine Metaanalyse durch das Max-Planck-Institut von zig randomisiert-kontrollierten Studien bzgl. der Geräuschentwicklung von Weichenmotoren zu warten, wird einen nicht weiterführen.
Für Lärmmessungen gibt es entsprechende Richtlinien und wenn diese beachtet werden dann ist der Messwert objektiv. Subjektiv kann man Lärm unterschiedlich empfinden. Hier einige Bespiele: normales Gespräch, Nähmaschine, Fernseher in Zimmerlautstärke - 65 Dezibel Staubsauger, Wasserkocher, laufender Wasserhahn - 70 Dezibel Kantinenlärm, Waschmaschine beim Schleudern, Großraumbüro - 75 Dezibel laute Sprache, Streitgespräch, Klavierspiel - 80 Dezibel
der Aufwand ist aber groß: Entkoppeln von der "Platte", schalldämmendes Gehäuse ...
So groß ist der Aufwand nicht. Es kommt immer darauf an, wie man es angeht. Vor Jahren habe ich mich mit dem Thema motorische Weichenantriebe beschäftigt. Egal welchen Antreib man nimmt alle habe mehr oder weniger eine gewisse Geräuschentwicklung.
Hier mein Versuchsaufbau mit einem Fulgurex-Antrieb. Was nicht mehr vorhanden ist das Gehäuse für die Kapselung, welches aus Kunststoff bestand und mit Antidrön ausgespritzt wurde.
Da Peco nur Gelenkzugenweichen anbietet ich aber im sichtbaren Bereich Federzugenweichen habe wollte habe ich einen Umbau vollzogen. So sieht das Ergebnis aus.
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04.05.2024 13:22
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