ja, ihr guckt richtig, es geht los! Zuerst nochmal ein Dankeschön an alle die mich in den letzten acht Monaten ausgehalten und nicht aufgegeben haben.
Aber nun zum eigentlichen Thema: Die Würfel sind gefallen und es geht los. An dieser Stelle ein Danke an @Themo für den Namensvorschlag, habe ich glatt weg übernommen! Ich möchte mich an dieser Stelle gar nicht weiter groß bei der Vorrede aufhalten, lediglich ein paar Fakten. - Dargestellt wird eine eingleisige Hauptstrecke mit Durchgangsbahnhof und vorgelagerter Paradestrecke. (L-Form 370x330) - Fahrbetrieb wird hauptsächlich in Epoche III-IV DR stattfinden (einzelne Ausreiser in Richtung Moderne vorbehalten :popo:) - Gebaut wird mit Roco Line - Steuerung der Loks digital, händisch!; Rest der Anlage vermutlich auch digital aber dazu kann ich aktuell noch keine Angaben machen
Und nun ein paar Bilder:
Der sichtbare Bereich
Schattenbahnhof
Zwischenebene
Und nun noch ein Bild vom Zimmer (Die Tür gilt es zu ignorieren, hat keinen Nutzen): BR 58, fotografiert im BW meines Wohnortes darf nicht fehlen.
Das war's erstmal bis dahin. Der Grundrahmen befindet sich in Arbeit - ich werde euch auf dem Laufenden halten! Ihr seid alle herzlich eingeladen!
freut mich das Du nun einen Gleisplan der Deinen Vorstellungen entspricht, gefunden hast. Toll auch, wie Du für Dich Kompromisse gefunden hast. Wünsche Dir viel Freude beim Bau Deiner Anlage.
nun, nach mehr als einem Monat möchte ich mich hier mal zu Wort melden. Es ist in der vergangenen Zeit doch bisschen was passiert.
Ich konnte mich überwinden und bin mal weiter gegangen als "nur" digital zu fahren. Neben einer (Eigenbau) OpenDDC Zentrale gab es noch keinen Booster und ein digikeijs DR4088CS dazu. Also Steuerungssoftware verwende ich Rocrail. Also fix auf dem Boden einen Kreis zusammengebaut (habe aus Altbeständen zentnerweise Trenngleise, somit nicht mal löten notwendig) und diesen in vier Blöcke unterteilt - pro Block zwei Rückmelder (enter/in). Danach das Ganze Rocrail beigebracht und los ging es. Was soll ich sagen... ich bin absolut fasziniert! Man drückt auf einen Knopf und alles tut sich von Geisterhand. Losfahren, Anhalten, und und und... Erstmal ist es nur ein Kreis, als Nächstes wird ein Weichendecoder dazu kommen und dann werde ich damit weiter experimentieren. Ich bitte hiermit meine anfängliche Sturheit zu entschuldigen, aber das ist der absolute Knaller! Wird definitiv weiter verfolgt! Nun noch ein "langweiliges" Bild von einer BR35 die Brav als Versuchskaninchen herhält.
Ach.... bald hätte ich es ja vergessen. Der eine oder andere hat es vielleicht schon entdeckt, ihr wolltet ja Holz sehen - BITTE!
So, bis denne... die Loks wollen weiter bespaßt werden.
Zitat von CharlieSierra im Beitrag #4Ach.... bald hätte ich es ja vergessen. Der eine oder andere hat es vielleicht schon entdeckt, ihr wolltet ja Holz sehen - BITTE!
Ja, Holz ist ja schon durch den Fußboden da. Oh, was sehen da meine Augen noch? Piko-Hohlprofilgleise! Schön ordentlich verlegen und nicht durchbiegen, sonst ergibt das eine Berg- und Talbahn. Alles Gute für 2022 Bleibe Gesund, baue und berichte weiter. LG Rainer
H0 2Leiter mit Multimaus, Roco z21 und ECoS 50200, Epoche IV aufwärts
Richtig, Piko-Hohlprofilgleise, sehr gut erkannt. Die dienen jedoch nur für den Testkreis, der, in den nächsten Tagen noch mit paar Weichen und provisorischen Signalen versehen wird. Gebaut wird nachher mit Roco Line. :)
es ist ja mittlerweile schon wieder ordentlich Zeit vergangen, viel Zeit, in der ich aber nicht gänzlich untätig war. Zum Einen habe ich mal wieder von einigen Modellen die ich nicht benötigen werde getrennt, gleichzeitig aber auch wieder etwas neuen Nachschub organisiert. Außerdem habe ich mich schon eine ganze Weile mit Trix C-Gleis für den Schattenbahnhof beschäftigt, da es sich meiner Meinung nach damit deutlich einfacher bauen und planen lässt. (Ich wünsche an dieser Stelle keine erneute Diskussion über Flexgleis und sonstige Dinge, die Entscheidung steht fest!) Auch die im Vergleich zu Roco Line kurzen und steilen Weichen erweisen sich platztechnisch als äußerst praktisch. Hierfür hatte ich mir mal probehalber ein paar Gleisstücke besorgt und das Fazit dazu fällt, nach einigen Testläufen mit anfälligen Modellen, positiv aus. Soweit keine Entgleisungen, auch große Dampfloks laufen sauber durch. Anbei ein paar Fotos: Der Versatz der Achsen ist deutlich erkennbar, dennoch läuft alles einwandfrei. Kein Drängen, kein Schleifen, kein Eiern. Ist sogar noch bisschen Spiel drin. Die Auslenkung der vorderen Laufachsen ist deutlich zu sehen, aber auch hier alles im grünen Bereich. Lediglich, wenn eine auf Abzweig stehende Weiche befahren wird, sind mehrere, deutlich hörbare, Stöße zu vermerken, die sich auch sichtbar zeigen. Woran das liegt kann ich nicht sagen... Die Auslenkung des vorderen Drehgestells ist am Limit aber das Fahrverhalten ist auch hier absolut sauber.
Und dann noch etwas zum Rest: Die Rahmenteile wurden verschraubt und die Füße dazu montiert. Was leicht aussieht war eine absolut üble Arbeit. Der Boden ist schief und krumm, die Beinlängen variieren nun teilweise um 3-4cm. Aber ich habe es geschafft. Da wo die Anlage die meiste Zeit stehen soll sind alle Teile plan und alle Füße haben festen Bodenkontakt. Auch die ersten Grundplatten wurden zurecht gesägt.
Weitere Gleise für den Schattenbahnhof sind organisiert und ich werde im Laufe der nächsten Woche mal mit einem provisorischen Probeaufbau beginnen können.
Nun, eigentlich wollte ich schon etwas weiter sein aber Murphy hat mal wieder zugeschlagen. Anstatt 45 gerader Gleisstücken gab es 45 R5 Bögen... Wie auch immer, ich bin soweit mit dem Gleis ganz zufrieden. Es macht einen soliden Eindruck, lässt sich gut verarbeiten und das Isolieren mit den Hütchen ist ein Kinderspiel. Der Aufbau dient natürlich erstmal nur der Probe ob das Geplante passt. Die Holzplatten werden noch ausgesägt (Zugriffsmöglichkeiten), richtig fixiert (zur Zeit lose drauf gelegt) und Schalldämmung folgt ebenfalls.
entsprechend dem Plan von Christoph habe ich es heute endlich geschafft den Schattenbahnhof probehalber aufzubauen. Die beiden Enden wurden provisorisch zu einem Kreis verbunden um erstmal bisschen Fahren zu können. Als alle Gleise entsprechend verlegt waren und die erste Lok auf Reise gehen wollte dann gleich der Hammer: KURZSCHLUSS. Weder hatte ich etwas falsch zusammengebaut, noch stand ein Fahrzeug auf dem Gleis. Somit begann die mühsame Suche nach dem faulen Ei. Wie es der Zufall so will habe ich an der richtigen Stelle angefangen zu suchen und konnte die zwei defekten Gleise recht zügig ausfindig machen. Offenbar handelte es sich um einen Produktionsfehler, denn die beiden Leiter waren noch sauber miteinander verbunden. Ein Griff zum Seitenschneider hat das Problem schnell gelöst. (Ich werde später vor dem festen Aufbau nun jedes Gleis nochmal kontrollieren...) Bis jetzt habe ich eigentlich ein überwiegend positives Fazit, wenn auch einige Modelle bereits jetzt schon Ärger machen. Aber damit werde ich wohl leben müssen bzw. nach Lösungen suchen um diese Probleme so gut es geht zu vermeiden. Aber das ist ein anderes Thema, nun gibt es erstmal Fotos. Eine kleine Auswahl von dem was mal später fahren wird. Ich denke auf diese warten die Meisten!
Als nächste Arbeitsschritte folgen dann das Anzeichnen und Aussägen der Trassen (da wo nun provisorisch Pappe liegt folgt selbstverständlich Holz) und dann kann es eigentlich mit dem richtigen, festen Verlegen der Gleise losgehen! Also, es gibt zu tun...
Hallo CharlieSierra, Dein Unterbau sieht ja 1a aus ! Geschätzt 16 mm Multiplex, den kannst Du dann auch als Tanzboden benutzen ;-) Schönes Wochende Rudolf
Hallo Rudolf, das hast du absolut richtig erkannt! 😉 Wenn man Mal davon ausgeht dass ca. 15 Züge im Schattenbahnhof stehen können und man auch noch den ganzen Oberbau mit dazu rechnet kommt ja am Ende doch ein ordentliches Gewicht zusammen. Preislich hat es nicht wirklich einen Unterschied gemacht und somit bin ich lieber auf Nummer sicher gegangen. Einziger Nachteil ist dass das Holz dazu neigt aufzusplittern, gerade an Kanten. Aber das beeinträchtigt nicht die Funktionsweise und ist lediglich eine kosmetische Sache die man irgendwann Mal mit erledigen kann.
Hallo Martin, vielen Dank! Ich hab noch ein paar mehr Fahrzeuge, leider haben die aber Probleme gemacht. Zur Auswahl der Epoche: Nun, das hat mich schon immer fasziniert (meine Großeltern haben alle bei der DR gearbeitet) und ich bin recht zügig zu der Erkenntnis gekommen dass sich bei meinen Platzverhältnissen solche Züge besser darstellen lassen als moderne Sachen - gerade in Bezug auf Wagenlängen. Natürlich sind Halberstädter auch 30cm lang, aber es gibt auch sehr viele Sachen die deutlich kürzer sind und somit entspannt in den Bahnhof passen werden. :) CSD ist bis jetzt nur durch den Vindobona vertreten, ärgerlicherweise ist an das dritte Set von Tillig (501765) absolut kein rankommen. Wäre durchaus ein Hingucker, mal schauen. Der Hamster ist zur Zeit nur für Probefahrten mit auf dem Gleis, ich sehe in nahezu täglich in echt und er gefällt mir auch zugegebenermaßen. Daher war es ein Muss ihn mal mit fahren zu lassen.
Hallo CharlieSierra, welche Art von "Splitter" Laminat verwendest Du? Ich habe ein paar Abschnitte mit Birkenlaminat aber da ist noch nie was "gesplittert". Gruss Rudolf
ich denke es ist mal wieder an der Zeit ein kleines Lebenszeichen zu geben, es hat sich doch wieder ein bisschen was getan. Zuerst habe ich die losen Trassenteile genommen und den Gummikork zurecht geschnitten - ganz schön widerspenstig das Zeug aber mit der Zeit hatte man dann doch den Dreh raus und es ging recht zügig voran. Danach wurden die Trassen solide mit dem Grundrahmen verschraubt und es war an der Zeit den Kork zu verkleben. Meine Wahl viel auf Pattex Kraftkleber Classic. Aus welchen Gründen auch immer hatte ich eine kleine Tube zuhause und konnte eine kleine Probeklebung vornehmen. Das Zeug klebt extrem gut, bleibt aber absolut elastisch. Genau das was wir brauchen! Also wurden zwei große Büchsen geordert und es ging los. Die Korkzuschnitte wurden abermals in kleinere, handliche Stücke zerteilt da es sich hier um einen Kontaktkleber handelt - der erste Kontakt muss passen! (zwischenzeitlich erschienen mir pinke Elefanten, keine Ahnung ob es diese wirklich gibt oder es einfach nur am bestialischen Gestank des Klebers lag ) Es sind wie in den folgenden Bildern zu erkennen ist noch nicht alles mit Kork beklebt, das hat den Grund dass ich Depp nur die Trassen außen angezeichnet habe, aber nicht gleich mit die Positionen der Weichen. Ich werde mich nun, da man den Kork eh in "kleinen Stücken" klebt nachher Schritt für Schritt vorarbeiten an den kritischen Stellen. Infolge dessen konnte ich auch mit dem Verlegen der ersten Gleise beginnen. Ich denke dazu bedarf es keinen weiteren Erläuterungen. Das verläuft bis jetzt alles nach Plan. Das was man da als Kabelsalat wahrnehmen kann sieht schlimmer aus als es ist. Die Kabel werden erstmal nur grob verlegt und grob (natürlich mit Reserve ) auf Länge gebracht. Erst wenn die Gleise ihre finale Position haben (sie liegen natürlich schon ziemlich exakt aber am Ende wird man sicherlich minimale Korrekturen noch vornehmen müssen) sodass ich exakt bei meiner Wendel rauskomme werden die Gleise fixiert und erst dann final angeschlossen. Keine Sorge, alle Kabel die zusammen gehören sind mit Draht verdrillt und bereits beschriftet. Es wird also, so hoffe ich, nichts durcheinander kommen.
Vielen Dank für eure lobenden Worte, das motiviert doch schon sehr!
Patrick: Wie Jörg bereits richtig angedeutet hat handelt es sich bei der 'Hamsterbacke' um den Bombardier Talent 2. In meinem Fall die Baureihe 1442 von der S-Bahn Mitteldeutschland. Hier mal ein Vorbildfoto:
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21.11.2021 12:10 (zuletzt bearbeitet: 03.12.2023 14:42)
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Schön ordentlich verlegen und nicht durchbiegen, sonst ergibt das eine Berg- und Talbahn.
Aber ich habe es geschafft. Da wo die Anlage die meiste Zeit stehen soll sind alle Teile plan und alle Füße haben festen Bodenkontakt. Auch die ersten Grundplatten wurden zurecht gesägt.
(zwischenzeitlich erschienen mir pinke Elefanten, keine Ahnung ob es diese wirklich gibt oder es einfach nur am bestialischen Gestank des Klebers lag 
)
