sicherlich haben inzwischen bereits mehrere Forenmitglieder ihre Vorbestellung erhalten. Meine kam diese Woche bei mir an.
Es ist eine sehr schöne Lok geworden. Ich habe mir die 71381 liefern lassen. Ich versuche mal, ein paar Bilder hochzuladen.
Ein paar Minuspunkte hab ich schon erkennen müssen: - Mit einem ESU 4 oder 5 habe ich ihr noch keine Manieren beibringen können. Beim Abstoppen macht sie noch einen Hoppser und hat noch keinen gleichmäßigen Lauf. Der neu verbaute Motor mit dem Getriebe harmoniert nicht mit den Standardeinstellungen von ESU. Automatisches Einmessen des Motors brachte nichts. - Die Lok bzw. das Getriebe ist recht laut. Bin ich von Roco-Loks so nicht gewohnt. (Allerdings hat sie noch nicht ihre Einfahrrunden hinter sich) - Die Lok ist recht schnell unterwegs, kann aber durch die Einstellungen des Decoders gebändigt werden. - Rotes Schlusslicht ist nur am Tender. - Für die Kupplung ist kein Schacht nach NEM 362 vorhanden, sondern eine hauseigene höhenverstellbare Kupplung (ähnlich 40287 oder 40396). Das macht eine einfache Montage einer Digitalkupplung kaum möglich.
Mich würde mal Eure Einschätzung interessieren. Wer hat eventuell seine Lok mit einem ESU Decoder vernünftig zum Laufen bekommen und kann uns seine Einstellungen verraten?
ich habe die Lok auch, allerdings in digitaler Soundversion mit dem Zimo MS450P22. Meine Lok ist ohne Sound relativ leise, allerdings wurde die Lok vom Tender größtenteils nur mit stehenden Rädern geschoben. Erst wollte ich umtauschen, aber mein Händler hat nur diese eine Soundlok erhalten. Schlusslicht nur hinten ist richtig, vorn wird wohl daran scheitern, das der Decoder im Tender sitzt und Triebwerks-, Führerstands- und Spitzenlicht, zusätzlich Rauchgenerator und Lautsprecher "Ressourcen" in der Verkabelung zur Lok binden. Was in einen Augen falsch ist, ist "doppeltes" Schlusslicht nur links wäre wohl richtig gewesen. Der fehlende NEM Schacht stört mich auch, allerdings handelt es sich nicht um eine hauseigene Kupplungsaufnahme, denn auch diese Art ist irgendwie genormt. Gützold hat das bei seinem 2'2T34 Tender auch so gemacht. Nachdem ich das Fahrwerk selbst einmal auseinander hatte, läuft es nun. Ist nicht die feine Art, aber ich wollte auch nicht warten bis die Lok von Roco retour ist!
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
bezüglich der Digitalkupplung kann ich Entwarnung geben. Sowohl die Krois Mk1h als auch die neue ESU 41002 haben genau diese Schwalbenschwanzaufnahme auch. Das passt also problemlos. Andere Digitalkupplungen (außer SD-Modell vielleicht) kann man ohnehin nicht empfehlen.
Was das Thema ESU angeht, finde ich morgen vielleicht mal Zeit, was zu testen. Aber es fällt mir mit ESU LS und LP 5 in letzter Zeit immer häufiger auf, dass die Motor-Regelung in Werkseinstellungen mit vielen (gerade Piko-) Modellen überfordert ist. Setze ich dann einen Zimo MX633 als Referenz ein, läuft alles sofort problemlos, auch mit C4 bei Piko.
Insgesamt ist sie nicht schlecht geworden(ich habe die analoge Variante gekauft), aber der aufgerufene UVP ist gegenüber den anderen beiden wichtigen Schlepptender-Dampflokmodellen des Jahres, der Rivarossi BR55 und der bals kommenden 03 von Piko einfach mal 100€ zu hoch angesetzt. Muss jeder für sich entscheiden, ich werde meine jetzt doch behalten.
Sie ist ja ganz hübsch... aber wird es nicht in meinen Bestand schaffen... Und die hat nun mal eine andere Luftpumpe und ein Dachfenster (wenigstens die gewählte Nummer).
Ich habe das Modell schon mal zerlegt und geschaut, wie welcher Lautsprecher passt und was man sonst noch beachten sollte.
1. Das Flachbandkabel im Tender abklipsen
2. Den Tender abziehen - Hier gab es das erste Problem, die Verbindung ist extrem stramm. Bevor ich was kaputt mache, habe ich lieber die Halteschraube am Tender gelöst und hinterher wieder angeschraubt
3. An der Lok die Windleitbleche abklipsen und die Verbindungsleitung am Zylinder mit einer Pinzette abziehen (roter Kreis)
4. Die Schraube unter der Dom-Verkleidung lösen und Kessel mit Führerhaus vorsichtig nach oben abheben.
5. Die 8 Schrauben der Leiterplatte entfernen und die Leiterplatte anheben (das reicht um den Lausprecher einzusetzen). Alternativ kann man die Leiterplatte ganz ausbauen, muss dann nur beim Zusammenbau die Steckverbindung nach unten wieder reinfummeln. Danach liegt der Einbauraum frei.
6. Lautsprecher einbauen und auf lage der Kontakte achten. Ich habe einen 13x18 Lautsprecher aus meiner letzten Ali-Express Bestellung verwendet, der passt super rein. Bitte luftdicht abkleben!!!
7. Die Kontakte noch ausklipsen, damit diese weiter nach oben stehen
8. Platine wieder aufschrauben und elektrisch verbinden
9. Test mit Sounddecoder durchführen (hier MS450P22 von Zimo)
10. Überlegen, wie man puffert. Um den Decoder ist genügend Platz, Roco hat auch Anschlusspunkte vorgesehen. Von der Höhe her passt alles bis 6mm Durchmesser. Es wäre interessant zu erfahren, was Roco hier bei Soundvariante eingebaut hat:
Ich werde eventuell auf die Zimo-Variante mit 6x Goldcap gehen, das macht den 50000µF Speicher, da sollte sie nie stehen bleiben. Ist aber auf Grund der vielen Radsätze zur Stromabnahme auch übertrieben. Mal sehen, die Liegeprobe war erfolgreich:
Danke für die Modellvorstellung! Also ich finde, die schöne Preußin macht eine gute Figur. Bei keinem Modell wird alles perfekt sein, aber ich denke, für die Wachablösung meiner GFN P 8 taugt sie alle mal. Ein Kupplungsschacht nach NEM hätt's allerdings schon sein dürfen. Naja. Freilich darf ich jetzt erstmal auf die Ep.-III-Version der DB mit Witte-Windleitblechen und Wannentender warten, aber die kommt ja sicher.
danke an Jens für die Fotos und Sven für die Tipps. Die P8 macht optisch schon was her und gefällt mir sehr gut. Ich habe die - wie schon einmal erwähnt - die DCC-Version (51380 mit Sound) bestellt und bin noch in Wartestellung (Ankündigung für Quart. 1 2024).
Hat scho jemand die DCC-Version mit Sound?
Grüße von Carl
- Mein DC - Digitalkrempel: Z 21 (schwarz), Decoder von Roco, Zimo, D&H, iTrain 5.0, Tillig Elite und Roco-Line Gleis, Signale von Viessmann. - Rollendes vorwiegend von Roco, weniger Piko, sowie versch. Einzelstücke div. Hersteller.
danke für die Darstellung des Umbaus. Je mehr ich drüber lesen und je mehr Bilder ich von dem Produkt Roco P8 in H0 sehe, desto weniger bin ich geneigt mir ein solches Modell zu kaufen. Antriebstechnisch und fahrwerksmässig hat sich seit Fleischmanns P8 von Anno 1981 nichts getan. Auch die GFN P8 ist unnatürlich gerast, aber dort gab es keine blockierenden Kuppelräder. Kurz gesagt; als Bastelgrundlage zu teuer und vom Umfang der Arbeiten für den Umbau her viel zu aufwendig. Ich werde nicht nur falsche Luftpumpen und öbsche Vorlaufräder austauschen. Da gibt es zudem andere Fabrikate die sich als Grundlagenmodell besser eignen.
@ Jens In der ESU Betriebsanleitung ist genau beschrieben wie Du vorgehen musst. RTFM! Dann kannst Du auch die besten Ergebnisse erziehlen und brauchst Dich nicht mehr mit suboptimalen Workarounds zufrieden geben.
Zitat von Atchison im Beitrag #9Auch die GFN P8 ist unnatürlich gerast, aber dort gab es keine blockierenden Kuppelräder.
dochdoch, das gab's auch bei den Fleischmännern. Meine Wannentender-4162 hatte genau dieses Problem, der Tender schob die Lok mit stehenden Treibrädern über die Gleise.
Lies sich beheben, aber nur mit einigem Aufwand. Mag auch sein, dass das nicht ab Werk so war, habe die Lok gebraucht gekauft.
- Für die Kupplung ist kein Schacht nach NEM 362 vorhanden, sondern eine hauseigene höhenverstellbare Kupplung (ähnlich 40287 oder 40396). Das macht eine einfache Montage einer Digitalkupplung kaum möglich.
...
Viele Grüße aus Thüringen Jens
Nicht Normgerecht Kupplungshalter stimmt aber nicht. Das ist die NEM 363 siehe hier die verbaut ist.
Also so gesehen nicht spezielles von Roco sonder Normgemäß.
Gruß
Ralf
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat....
ich hatte mich mit der Aussage auf die Beschreibung von der Roco-Webseite bezogen. Ob der Schwalbenschwanz normgerecht nach NEM 363 ist, weiß ich jetzt nicht. Werde dies mit einer Digital-Kupplung von Krois testen, so wie es Sven-O. geschrieben hat.
Es ist ja jetzt Wochenende und ich kann weiter in das Feintuning gehen. Ich werde weiter berichten.
Also ich sage mal so, im Ersatzteilblatt sieht es so aus als wenn es die NEM 363 ist. Insofern kann es auch sein das die da noch was anderes reingebaut haben. Aber da man in der gleichen Anleitung dann Kupplungen mit NEM 262 Schacht gezeigt werden, ist das natürlich nicht konsistent. Leider hat man aber auch keine Kulissen hineingebaut. Das finde ich neben den Beleuchtungsproblemen auch schade bei diesem Preis. Ich halte ein KKK heute für Standard, auch bei Loks.
Gruß
Ralf
Für welche Digitalzentrale willst du den Decoder benutzen? Diese Blaue von Märklin mit dem schwarzen Knopf und der Nummer 280A. Steht MÄRKLIN SUPER darauf... Avartar: wie alles begonnen hat....
Zitat von PKPmodelarz im Beitrag #16Schau Dir die Räder an, dann weißt bescheid.
Hahaha, deine unqualifizierten Bemerkungen gehen mir langsam auf den Keks. Nur weil Dir die Lok nicht gefällt. Für solche Kommentare bist Du im DSO besser aufgehoben. Zudem war die Frage nicht an Dich gerichtet.
@ Robert da war wohl irgendwo leichter Grad dran. Ich hatte nur die Bodenplatte abgenommen und die Räder kurz raus. Wieder eingesetzt und alles lief.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Hallo Kollege, die Vorlaufradsätze weisen derartig dünne Radreifen auf - so daß man nicht einmal bis zum Werksgrenzmaß abgefahrene Radreifen annehmen kann. Außerdem habe ich niemals geschrieben- daß mir die Lok nicht gefällt. Es ist nur keine Lokomotive der Deutschen Reichsbahn- was man deutlich an den Details erkennen kann.
Und aus diesem- und nur diesem- Grund wird die Lok nicht beschafft. Einige Details- wie zum Beispiel die Stehkesselrückwand und den Armaturen gefällt mir ausgesprochen gut! Hier ist eine deutliche Verbesserung gegenüber der Fleischmannlok erkennbar.
Zitat von Wilder Robert im Beitrag #14Frage: Gibt es am Vorläufer was auszusetzen Ich hatte da was bei den Kollegen gehört, aber weiß nicht genau was sie meinten.
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Roco P8 ist da!
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15.12.2023 14:23 (zuletzt bearbeitet: 15.12.2023 14:25)
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Ich hatte da was bei den Kollegen gehört, aber weiß nicht genau was sie meinten.
