schon 2019 habe ich die Brawa V60 vorbestellt, die dann in der Folge jedes Jahr verschoben wurde. Im Jahre 2019 habe ich die V60 von ESU gekauft, die kann man gut mit der Brawalok vergleichen, weil ähnlich gut ausgestattet. Zuerst zur Brawalok. Die Detailierung ist bemerkenswert, alles ist superfein, die Übergänge, Trittstufen und Abdeckgitter sind durchbrochen, das bekommt Weinert kaum besser hin. Diese feinen Details haben ihren Preis, die Lok ist extrem empfindlich, man muss sehr aufpassen, das die Griffstangen oder andere Aubauteile nicht abbrechen, und wenn wir bei dem Preis sind, der Kaufpreis hat es mit über 400 Euronen in sich. Auch die digitalen Funktionen sind reichhaltig vorhanden und gut gemacht, neben den üblichen Lichtfunktionen hat die Lok auch eine digitale Kupplung, da senkt sich der Kupplungshaken, das ist kompatibel zu den von mir an Güterwagen verbauten Bügelkupplungen, aber auch mit Roco(ESU) Universalkupplung geht das gut. Richtig gut sind auch die Langsamfahreigenschaften, das ist bei einer Rangierlok wichtig.
Eine gute Figur macht die V60
feine Details
Gut das die Lok eine Fahrwerkbeleuchtung hat, so kann man das überzeugende Fahrwerk gut sehen, das ist sogar noch schöner als bei der ESU-Lok
Das ist schon ein sehr schönes Modell was Brawa uns da gibt, aber das ist kaum noch alltagstauglich, die ganzen Griffstangen müssten aus Metall sein, damit die nicht so schnell kaputt gehen, aber dann sind wir in einer Preisregion, die keiner mehr mitmacht. Auch bei der ESU sind diese Details sehr fein, auch finde ich die Ausführung bei ESU mit den gelben Griffstangen und Warnstreifen gut. Das Fahrwerk sieht bei der Brawalok schöner aus.
Noch was zum Sound, einfach nur klasse, das klingt viel basslastiger, als das was wir gewohnt sind. Wenn jemand bewegte Bilder sehen will, dann habe ich da ein Video auf meinem Youtubekanal mit der Brawa V60.
Ich wünsche Allen hier ein schönes Weihnachtsfest, Manuela
Zitat von Manuela im Beitrag #4 klingt die Brawalok viel besser, weil basslastiger.
da der Mensch richtig tiefe Frequenzen nicht orten kann, wäre ein weiterer Decoder mit einem 18" Subwoofer so richtig was für den Bass. Ich glaube, das nehme ich mal als Idee für die zukünftige Anlage im Notizbuch auf, damit die Nachbarn auch was davon haben
Gruß Tom
Ep. III DB 2L DCC WebsiteMastodon It's boring when it works!
Danke für deinen Vergleich. Eine V60 steht bei mir auch noch auf der Liste. Die Pike Version konnte von den Fahreigenschaften nicht so recht überzeugen. ESU ist toll, Brawa, da muss man Glück haben was die Qualität angeht. Habe die 290 bekommen, da knarzt der Lautsprecher und der Lüfter war erst nach dem Öffnen des Gehäuses zum Drehen zu bewegen. Trotzdem eine tolle Lok.
Moin Marc, ich habe auch schon Erfahrungen mit schlechter Qualität bei Brawa gemacht, aber ich habe auch gute Erfahrungen mit deren Kundendienst, die haben einen Pufferkondensator ohne Kosten für mich gewechselt, obwohl die Garantie schon um war. Meine V60 aber ist Makellos und rangiert auch super. Ansonsten ist die ESU-Lok vom Fahren her klasse, da merkt man das ESU Glockenankermotore verwendet. Es gibt ja bald auch die neue Digitalkupplung von ESU als Ersatzteil, das geht dann auch mit Metallbügelkupplungen.
Hallo Tom, jup, das ist das richtige Gerät, um den Nachbarn dann die neue 44 akustisch zu zeigen😁👍
Nur mal zur Info: hab gerade das aktuelle Eisenbahn Magazin 01/2023 zu Ende gelesen und in der Vorschau gesehen, dass im nächsten Heft (erscheint am 11. Jan.) ein V60 Vergleichstest gebracht werden soll. Es werden V60 von Brawa, ESU, Märklin und Piko verglichen.
Ja, wirklich ein interessanter Vergleich. ESU, PIKO und Brawa sind aktuelle Konstruktionen. Und Märklin? Haben die die V60 mal überarbeitet oder ist das immer noch das Modell, das es gefühlt schon immer gibt?
Moin, Ich glaub die Märklin ist mit dabei weil man den Marktführer nicht außen vor lassen will. Ob die jetzt mal irgendwann aktualisiert wurde, keine Ahnung.
Die Märklin V60 ist in Grunde immer noch das alte Modell mit Stirnradgetriebe, 5-Pol-Anker, mit neuer Telex-Kupplung und Sound erhältlich.
Eine Neukonstruktion mit Kompakten DC-Motor, Schneckenantrieb, Schwungmasse hat es bis heute noch nicht gegeben. Ob Märklin da Mal eine Neukonstruktion herausbringt, ist unbekannt.
Von daher ist sie im Vergleich chancenlos, aber da sie ja nach wie vor angeboten wird, ist es schon richtig, dass sie mit verglichen wird. Zumindest im Testkriterium "Robustheit" könnte sie einen Kapitelsieg erringen😉
Erstmal guats neies allseits! Vielen Dank für den Testbericht. Ich fürchte, die feinsten Details würden den rauhen Arbeitsalltag eines "Dreibeins" bei mir nicht lange überlegen. Auch was andere schon über die sinuskurvenartige Fertigungsqualität und Betriebstauglichkeit bei Brawa geschrieben haben, lässt mich zögern. Werde wohl auf die Testergebnisse im EM 01/2023 warten, Piko oder ESU wären durchaus Kandidaten.
Zitat von DL7BJ im Beitrag #5da der Mensch richtig tiefe Frequenzen nicht orten kann, wäre ein weiterer Decoder mit einem 18" Subwoofer so richtig was für den Bass. Ich glaube, das nehme ich mal als Idee für die zukünftige Anlage im Notizbuch auf, damit die Nachbarn auch was davon haben
Zitat von Ricky Fitz im Beitrag #14Werde wohl auf die Testergebnisse im EM 01/2023 warten
Wenn ich mal korrigieren darf: Es wird das Heft 02/2023 sein, also das Februarheft. Wie gesagt, Erscheinungsdatum ist der 11. 1.
Zitat von Ricky Fitz im Beitrag #14Piko oder ESU wären durchaus Kandidaten.
Tja, Piko scheidet für mich (als Märklinfahrer) aus, mit deren Sounddekoder habe ich schlechte Erfahrungen gemacht. Oder hat sich da mittlerweile was geändert, was an mir vorbeigegangen wäre?
Ich hatte die 260 von Piko und fand sie von den Fahreigenschaften nicht gut. Gerade in der langsamen Rückwartsfahrt war sie am ruckeln. Für mich war sie dadurch unbrauchbar.
Danke für die Präzisierung, Manfred: EM-Heft 2/2023 also.👍
Sauber fahren sollte die V 60 freiich schon. Sind denn die ESU-Böcke inzwischen besser als das, was vor Jahren ganz kurz mal im Handel war und dann nicht mehr weiter geliefert wurde?
Zitat von Ricky Fitz im Beitrag #17Sind denn die ESU-Böcke inzwischen besser als das, was vor Jahren ganz kurz mal im Handel war und dann nicht mehr weiter geliefert wurde?
Also ich kann das für die ESU V60 nicht beurteilen, aber ich habe kurz vor Weihnachten die ESU KG 230 B bekommen, und das Ding läuft einfach klasse. Sehr geschmeidig, leise und ruckfrei. Gruß, Manfred
meine ESU V 60 815 (Art. 31060) habe ich 2014 gekauft und es gab ein Problem mit der automatischen Kupplung, was zur Retoure über meinen MoBa-Händler führte.
Die Lok kam repariert zurück und läuft seither einwandfrei und leise.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Zitat von Sinter im Beitrag #16Ich hatte die 260 von Piko und fand sie von den Fahreigenschaften nicht gut. Gerade in der langsamen Rückwartsfahrt war sie am ruckeln. Für mich war sie dadurch unbrauchbar.
Moin Sinter,
Mit der Piko 260 habe ich bessere Erfahrungen gemacht. Ist der Pufferspeicher erstmal geladen, ruckelt nix, die Langsamfahreigenschaften sind sehr gut. Der Sound ist gut, Gehäuse und Detaillierung auch. Einzig die Kunststoff-Radsätze fallen gegenüber feinen Metallguss-Radsätzen ab.
Die Piko-Digitalkupplung funktioniert idiotischweise nicht mit Roco UK. Steht noch zur Umrüstung an...
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Brawa V60 Modelljahrgang 2022
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24.12.2022 11:45
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