Moin.
Wie in der Vorstellung angedroht :) möchte ich Euch hier meine ersten bescheidenen Ansätze meiner Segmentanlage in H0 vorstellen.
Ich habe das Glück einen Dachboden zur Verfügung zu haben auf dem ich austoben kann.
Das Ganze soll ein U werden.
Ein kleiner und ein etwas größerer Bahnhof mit viel Strecke dazwischen.
Bahngesellschaft: DR (DDR)
Steuerung: analog (Heißwolf Regler)
Schalten manuel
Gleissystem: gemischt aufgrund der Darstellung verschiedener Profilhöhen und ausgebessertem Oberbau
Gefahren werden soll mit RP25 Code 110 bzw. Code 88 mit Federpuffern und Weinert Schraubenkupplung
So jedenfalls meine Vorstellungen.
Angefangen habe ich mit dem kleinen Bahnhof auf einer Länge von 3,65M.
Hier nun die ersten Bilder aus der Rohbauphase.

Für Kritik oder Tips bin ich IMMER offen und dankbar.Viele Augen sehen immer mehr!!!

Gruß Mark

Moin Mark,

Das klingt sehr spannend. Orientierst du dich an einem konkreten Bahnhof? Oder auch mehreren?

VG Martin

Moin Martin,
vielen Dank für Dein Interesse!
Bei dem ersten Teil meiner Anlage habe ich an verschiedensten Bahnhöfen orientiert.
Alle haben die Gemeinsamkeit quasi Kleinstbahnhöfe mit sehr viel Handarbeit (Ladetätigkeiten z.B.) zu sein.
Ferner sollen hier auch eine Pulsmeteranlage zum Wassernehmen und Kohlenkörbe dargestellt werden.
Einfach halt.
Der zweite Bahnhof wird ein konkretes Vorbild haben.
Dargun in Mecklenburg Vorpommern.
LG Mark

Moin Mark,

Dargun ist eine super Idee und sehr gut dokumentiert. Falls du es noch nicht kennst, kann ich dir folgendes Buch von Schmidt/Rittig sehr empfehlen (inkl. H0-Gleisplan!!! für Dargun):
"Die Nebenbahnen in der Mecklenburgischen Schweiz und das Bw Waren (Müritz)".

VG Martin

Hi Martín
Danke für den Tip.
Kenne ich wirklich noch nicht.
Franz Rittig natürlich schon.
Er ist (unter Anderen) „schuld“ an den Themen die mich brennend interessieren.
Angefangen hat Dies mit „Anlagen unter Dach und Fach“ Miba Spezial 67.
Und natürlich der Klassiker „Endbahnhöfe planen und bauen“.
In dem auch Dargun ausführlich dargestellt wird.
Außerdem bin ich schon immer Rolf Knipper Fan.
Gott habe ihn seelig!!!
„Mit Rolf Knipper an die Küste“!!!
Das Buch aus Deinem Tip bestelle ich mir definitiv.
LG Mark

Moin.

Auch in "Endbahnhöfe planen und bauen" sind Anlagenvorschläge für Dargun. Ist jetzt nicht meine Gegend, aber das kann sicher schön werden. Ich war vergangenen Sommer zum ersten Mal ein paar Tage in MVP unterwegs. Tolle Gegend, und gleich so viel davon. Wenn ich mich recht erinnere, dann ist Dargun recht lang...

Bei Bedarf kann ich dir den Artikel scannen und schicken. Schick mir ne pN, wenn's ist.

Ich freue mich schon auf Weiteres von deiner Segmentanlage.

Viele Grüße

Jörg

Gemäß den Angaben im Buch sollte er in H0 4.350mm lang und 700mm breit sein. Aber das sollte man sicher nicht zu sklavisch sehen...

Also wenn ich mir den Gleisplan von Dargun so auf Gleisplan Online anschaue sollte er schon zwischen 700-1000m im Original lang gewesen sein. Gruß Steffen

Der Bahnhof selbst ist ca. 700m lang. Es gibt in der Verlängerung aber noch mehrere Anschließer, so dass man in Summe auf ca. 1.100m kommen kann. Demnach wäre der Gleisplan im Buch bereits (stark) verkürzt. Er sieht für meinen Geschmack aber immer noch großzügig aus...

VG Martin

Hallo,

wenn man diesen Plan hier nimmt:

Dargun bei Sporenplan,

so kommt man ab Einfahrtsweiche bis Prellbock auf etwas mehr als 600 m (genau sind es 617 m). Referenzmaß war für meine Messung die angegebene Länge des Bahnsteigs von 120 m.
Ab BÜ sind es 685 m, was 788 cm in H0 bedeuten.

Ob man das so sklavisch nachbauen muss oder Verkürzungen glaubhaft vornehmen kann, muss der Erbauer entscheiden. Aber selbst bei einer Verkürzung sollte der Bahnhof noch großzügig wirken.

Das Thema an sich ist sehr interessant und ich bin auf die Ergebnisse der Umsetzung gespannt.

Viele Grüße
Holger

Guten Abend,
also erstmal vielen Dank für die Resonanz auf meinen kleinen Beitrag.
@LernKern:
Das Heft habe ich.
Trotzdem vielen Dank für das Angebot!!!
Ich habe mich bei Dargun auf eine H0 Länge von 6 Meter eingeschossen.
Ich denke dass damit eine glaubhafte Umsetzung erreicht werden kann.
In der Tiefe bin ich (bedingt durch Dachschräge und Gebälk) auf 75 cm begrenzt.
Aber Dargun ist noch lange Zukunftsmusik.
Erstmal wird der kleine Bahnhof Achtrup gebaut.
Der Ort liegt in Schleswig Holstein nahe der dänischen Grenze.
Im Nachbarort Ladelund stand einst meine Wiege.
Irgendwie muss die Heimat ja auf die Modellbahn:)
Danach folgen etliche Streckensegmente.
Für Dargun habe ich aber auch schon Material.😎
LG Mark

Der Gleisbau beginnt.

Die Gleisschablone stammt aus MIBA „Hauptsache Nebenbahn“.
Danke an Lutz Kuhl!

Moin.
Ich habe gestern durch Zufall in einem An-und Verkauf eine V60 BR106 von Piko entdeckt.
An ihr hat sich ein richtiger „Künstler“ verewigt!🙈
Aber für 30€ konnte ich sie nicht stehen lassen.
Räder werden sowieso von Holger gemacht und die Pufferbohlen werden auch aufgerüstet.
Also warum nicht gleich ganz lackieren.
War mal ne HVL Ausführung.

LG Mark

Mahlzeit Zusammen!

Es geht weiter!
Die Gleisbaurotte war aktiv und hat auf dem ersten Segment gearbeitet!
Das Bahnsteiggleis und die erste Weiche sind verlegt!

LG Mark

Hallo in die Runde.
Lange habe ich NICHTS gepostet.
Arbeit usw…..
Der Gleisbau in meinem ersten Endbahnhof ist fertig.
Nun geht es an die Verdrahtung.
Jedes Gleisstück hat seine eigene Einspeisung.
Verdrahtet wird analog mit A-Schaltung.
Geregelt wird mit dem Heißwolf Regler.
Gruß Mark

Moin Mark.

Schön sieht er aus, dein Bahnhof. Und mindestens einen Waggon hast du wohl auch in der Mache, oder?

Gruß

Jörg

Hallo Jörg.
Danke für Dein Lob.
Ich habe nicht nur einen Wagen in der Mache es sind eigentlich viel zu Viele.
Angefangen und nicht beendet.
Aber ich habe mir vorgenommen Eins nach dem Anderen zu beenden.
Wagen, Gebäude und auch Loks.
Erstmal geht es mit der Elektrik weiter.
Gruß Mark

Hallo Mark,

das schaut nach einem rangierintensiven Bahnhof aus. Sehr schön umgesetzt. Weißt du schon, mit was fuer Lok du fahren willst?

Freue mich auf die Fortsetzung,

Ricky

Hallo Ricky.
Es wird typisch „kleinbahnig“ was die Fahrzeuge betrifft.
Also Dampfloks z.B. werden von der DR übernommene Maschinen.
ELNA, T3, BR 64, usw.
Dieselmaschinen werden DR V100, V60, usw.
Gruß Mark