vor geraumer Zeit hatte ich dem TO [ CharlieSierra] diesen Gleisplan vorgestellt.
Aus Zeitmagel hatte ich diesen nicht weiter verfolgt, da es wichtigere Dinge gab. Da mir jetzt etwas mehr Zeit zur Verfügung steht habe ich mir den Plan noch einmal angeschaut und einige Dinge verbesssert.
Im Nachbarforum [Stummi] wird auch aktiv diskutiert, außer viel heißer Luft ist da wenig verwertbares gekommen. Habe mich auch ein wenig eingelesen, aber einen roten Faden konnte ich nicht erkennen.
Also zurück zu meinem Planansatz. Bin der Meinung, dass man einen größeren Bahnhof, nebst Parade und Nebenstrecke mit Endbahnhof auf dem zur Verfügung stehenden Platz realisieren kann.
Da der Wunsch nach Rangieren geäußert wurde habe ich den Güterteil etwas modifiziert. Im Rahmen dessen wurde auch die ostliche Abstellgruppe für Nahverkehrzüge gestrichen.
Wie bereits ganz am Anfang geschrieben, war eine Zielstellung keine Wendeln sondern Rampen zur Erreichung der Sbf-Ebene einzusezen.
Auch der Mittelbereich zwischen den Anlagenteilen konnte so gestaltet werden, dass noch annehmbare Platzverhältnisse vorherrschen.
Genug der Vorrede so könnte ich mir die Anlage vorstellen.
So, das wars dann auch schon wieder. Vllt. kann der Eine oder Andere auch eine Anregung für seine eigene Planung mitnehmen.
ich habe den alten/ursprünglichen Thread auch verfolgt, es wurde dann aber zu kleinkariert. Ich finde es echt gut, dass Du hier Deinen damaligen Gleisplan, nochmals bearbeitet hast und erneut reinstellt. Deine Figuren schein aber, optisch, nicht so begeistert zu sein. Ich schaue auch hier, was ich für mich mitnehmen kann, da meine MOBA ja noch im entstehen ist, siehe meine Thread: Hobbyraum will genutzt sein
ich finde es echt toll wie Du Deine Ideen zur Verfügung stellst und anderen gerne bei der Planung hilfst. Sieht echt toll aus. Da ich auch komplett umgeplant habe und ein anderes Thema verfolge kann ich leider nicht besonders viel in meine Planungen aufnehmen.
Was Deine Figuren anbelangt finde ich sie eigentlich passend zum TO (CS) ;o))))
hatte eine Anfrage per PN zu weiterführenden Informationen zu meiner Planung. Da diese Anfrage vllt. von allgemeinem Interesse sein könnte mache ich dies öffentlich.
Geplant wurde mit Roco line. Es wurden 15° Weichen eingesetzt. Da nicht alles mit Standardgleisen abgedeckt werden konnnte, wurde auch Flexgleise mit einbezogen - speziell die Bögen im Bahnhofsbereich und beim Schattenbahnhof.
Die Nutzlängen im Güterteil des Bahnhofes betragen:
- 2,31 mtr. für das Gleis, da wo die MaK G1206 mit den Eanos steht, - 1,31 mtr. für das daruntrleigende Gleis, für Zugbildung/auflösung vorgesehen, - 1,51 mtr. für das Ladestraßengleis, da wo die Roos-t stehen.
Die beiden Ausziehgleise im Osten und Westen haben jeweils eine Länge von 0,99 mtr. Zu beachten ist, dass die Nutzlängen von Weiche zu Weiche ermittelt werden. Soll heißen es muss noch ein gewisser Betrag für die Grenzfreiheit [So 12] abgezogen werden.
Hier zeigt sich, dass der rechte Schenkel noch etwas verschwenkt werden könnte. Dadurch könnte wesentlich mehr Platz im Anlageninnenraum geschaffen werden.
Bei mir wurde angefragt, ob es in Natura auch so eine Verschwenkung/Verziehunggibt, wie diese von mir im Güterteil des Bahnhofes dargestellt wurde. Lassen wir dazu einfach mal ein Bild sprechen.
Ich versuche mich immer am Vorbild zu orientieren und lasse dies dann auch mit in die Planung mit einfließen. Natürlich alles mit gewisen Abstrichen, denn MOBA ist und bleibt ein Kompromiss.
hatte mir im Vorfeld einige Bilder auf mein iPad geladen. Leider bin ich nicht dazu gekommen diese zu veröffentlichen. Nun habe ich die Zeit, bevor ich in meinem Flieger einchecken kann.
So hier nun die Bilder vom letzten Planungstand.
Um nicht auf epochengerechte Fahrzeuge (Dampfloks) verzichten zu missen habe ich mir noch was überlegt. Dem Endbahnhof wurde noch ein Mini BW spendiert, wo eine Museumslok abgestellt und unterhalten werden kann. Auch wurde die Bahnsteiglänge vergrößert, sodass 4 maßstäbliche Silberlinge nebst Lok Platz finden.
Durch die Verschwenkung des rechten Anlagenschenkels konnte mehr Bewegungsfreiraum im Mittenbereich des U's erzielt werden. Welche Varinate letztendlich zum Tragen kommt ist offen, da der TO sich bisher nicht öffentlich geäußert hat. Eigentlich schade, dass er mehr im Nachbarforum aktiv ist als hier.
Wo wir auch gleich beim Thema sind. Da wird immer von einer Monsteranlage/Materialschlacht gesprochen. Kann man so oder so sehen. Wie wichtig ein großzügig dimensionierter Schattenbahnhof sein kann, wird jeder nachvollziehen, wenn man der Verlockung nicht widerstehen kann Neuanschaffungen zu tätigen. Wohin dann mit diesen Loks und Wagen, wenn nicht im Schattenbahnhof. Auch kann ich das Argument nicht nachvollziehen, welches andiskutiert wurde. Kehrschleifen, ob es schon immer auch in der analogen Welt. Dazu gibt es auch einfache und simple Schaltungen. Auch wenn kein PC zur Steuerung eingesetzt wird, kann man Schatennbahnhöfe automatisieren. Lauer hatte ein gute Schatennbahnhofsteuerung, welche analog wie auch digital funktioniert. Einzig bei der Planung muss man darauf achten, dass alle Schattenbahnhofgleise möglischst gleichlang sind. Da die Steuerung kann nicht wissen, wie lang der Zug ist und welchem Gleis dieser zuordnen istl. Die Steuerungs sucht nur ein freies Gleis, ohne weitere Bedingung.
Schauen wir mal was sich in 3 Wochen getan hat, wenn ich zurück aus dem Urlaub bin.
Ich gebe zu, dass ich den Faden nicht noch einmal in voller Länge gelesen habe. Mir ist also nicht das ganze Anforderungsprofil präsent. Bei den Fotos mit dem stark geknickten ICE ("vorn links") habe ich mich aber gefragt, ob sich das nicht "entschärfen" lässt. Spricht etwas dagegen, die Bahnhofsausfahrt in umgekehrter Richtung im Untergrund verschwinden zu lassen, so wie ich es hier skizziert habe?
Zitat von mattin hh im Beitrag #10Hallo zusammen, Ich gebe zu, dass ich den Faden nicht noch einmal in voller Länge gelesen habe. Mir ist also nicht das ganze Anforderungsprofil präsent. Bei den Fotos mit dem stark geknickten ICE ("vorn links") habe ich mich aber gefragt, ob sich das nicht "entschärfen" lässt. Spricht etwas dagegen, die Bahnhofsausfahrt in umgekehrter Richtung im Untergrund verschwinden zu lassen, so wie ich es hier skizziert habe?
Hallo zusammen,
eigentlich hatte ich mir vorgenommen während meines Urlaubes nicht im Forum zu lesen. Aber sicherlich kennt ihr dies auch, dass man einfach seine Vorsätze über Bord wirt, weil Neugierde aufkommt. In 5 Tagen bin ich wieder in heimatlichen Gefilden und dann gibt es auch ein Update und neue Bilder.
@Martin hh, sicherlich kann man die eine Bahnhofein-/ausfahrt so legen wie von dir vorgeschlagen. Allerdings gebe ich zu bedenken, dass dann ein Teil der Weichen nicht mehr im Eingreifbereich von 80 cm liegen und eine Überdeckung der getunnelten Strecke eine Geländeerhebung erfordert, welche sich topografisch schwer begründen lässt.
In meinem Entwurf sieht man eine Straßenbrücke im hinteren Anlagenteil, diese könnte man auch weiter in den Vordergrund rücken. Dann wäre der enge Radius deutlich kaschiert. Dann kann man inner noch überlegen, ob der restliche Teil der Strecke getunnelt werden muss. Es kommt ganz darauf an wie die Bebauung entlang der Straße aussieht.
Mein Konzept beruht darauf, dass alle Weichen im Eingreifbereich liegen und für Rangierbewegungen alle Gleise an der Anlagenkante liegen um auch mal manuell zu kuppeln oder zu trennen. Wie gesagt gibt es dazu unterschiedliche Sichtweisen. Herzliche Grüße vom Roten Meer - bis demnächst.
alles hat ein Ende, so auch mein Urlaub. Wie versprochen ein update zu meiner Planung. Die Nebenbahn ist komplett weggefallen, dafür gibt es jetzt zwei Optionen. - Bw oder ein Tanklager Das Bw Christopher ins Spiel gebracht, weil er dies gern hätte. Also habe ich dies umgesetzt. Als Alternative könnte man auch einen Anschließer vorsehen. Ich habe mich für ein Tanklager entschieden. Hier nun die beiden GP's und 3D-Bilder.
Geplant wurde mit Roco Line (15° Weichen). Der Schattenbahnhof ist üppig ausgefallen - insgesamt 52 mtr. Gleislänge
Sicherlich eine Materialschlacht, aber Abstellkapazität kann man nie genug haben.
Schieb gleich noch einen weiteren Beitrag nach, welcher sich an der aktuellen Planung von Christopher anlehnt.
Wie bereits angekündigt, hier nun ein weiterer Beitrag auf Basis der aktuellen Planung (Endbahnhof mit Parade) von Christopher. Habe in meinem Archiv eine Plan gefunden der von den Abmessungen her passt, sogar noch etwas kleiner, aber er hat die gewünschte L-Form. Den Endbahnhof gibt es nicht aber dafür einen Durchgangsbahnhof mit Kleinst BW. Man kann auch nur mit einer Wendel auskommen, wie man hier sieht.
Beide Streckenäste (braun) vereinigen/verzweigen vor der Wendel. Der Bereich für die Umpolung ist in magenta dargestell und 2,5 mtr. lang.
So sieht das Ganze in 3D aus.
Hätte da noch einen weiteren Vorschlag (Abzweig an 2-gleisiger Strecke), aber dieser ist dann wieder in U-Form.
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Reloaded - Planung mit Hindernissen
19.10.2021 20:28 (zuletzt bearbeitet: 19.10.2021 22:03)
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