Bei der Steuerung der Gesamtenanlage strebe ich an, dass diese weitesgehend automatisch, wobei die Zugfolge dann zufällig sein soll, erfolgt und mir den manuellen Eingriff erlaubt.
Füttert mich ruhig weiter mit Meinungen, Anregungen und Tipps.
Ist natürlich Ansichtssache, aber ich habe alles, was früher mal "automatisch" war (bei den damaligen Möglichkeiten war das sehr aufwändig zu erstellen, also eine Menge Arbeit) letztlich wieder rausgeschmissen.
Warum ? Wenn ich über längere Zeit fahrenden Zügen zugucken will, dann schaue ich mir einen Film an, dafür brauche ich keine Anlage !
Ich will selbst aktiv sein, also den "Lokführer" spielen, will rangieren, will Züge zusammenstellen und teilen - fahrenden Zügen zuschauen wird zumindest mir schnell langweilig.
Sicher eine Meinung, über die man streiten könnte, aber eben auch Teil meines persönlichen Ansatzes i.S. Modellbahn.
Gruß HG
Märklin - schon immer und analog bleibe ich mit voller Absicht !
Hallo zusammen, grundsätzlich ist das immer eine Auslegung der eigenen Ansprüche oder Erwartungen an die eigene Moba.
Da ich mich mit dem Thema Steuerung noch intensiver auseinandersetzen muss, schraube ich die Ansprüche im ersten Step auch nicht so hoch. Klar, würde mir auch der "Eingriff als Lokführer" an jeder Stelle zusagen. Dies jetzt aber schon festzulegen, halte ich aufgrund meiner, doch noch geringeren Kenntnisse auf diesem Feld, für zu verfrüht.
Ich kannund will aber gerne dazu lernen, also Tipps und Anregungen, nicht nur für mich, gerne hier im Forum. Gruss Ulf
Probiere das mit dem M-Gleis ruhig aus. Das hat früher funktioniert und funktioniert auch heute nach. Wenn Du mit der geometrisch mit weniger Freiheiten versehenen Streckenführung und den kurzen Weichen leben kannst, ist das doch ok. Ich kann es... wollte sogar wieder explizit das M-Gleis haben und habe meinen gesamten Bestand gebraucht gekauft. Vernünftig reinigen und gut is. Meine Erfahrung bisher: Es muss befahren werden, dann läuft´s. Zu der Zuverlässigleit der Weichenantriebe kann ich nix sagen. Außer, dass ich bei dem Rudel Uralt-Weichen, die ich gekauft habe, nur eine einzige hatte, die richtig zickig war. Beim Einbau achte ich darauf, dass ich später an die Dinger einigermaßen ran komme. Mehr nicht.
nach einigen Probeaufbauten des Schattenbahnhofes, habe ich nun eine für mich gute Lösung gefunden:
Links oben seht ihr die 2-gleisige Hauptstrecke mit dem C-Gleis. Die Gleislängen im Schattenbahnhof betragen ca. 1,90m, bis auf das Stumpfgleis. Die Tiefe des SBH wird bei ca. 65cm liegen und der Zugriff über den Gang an der Wand sichergestellt sein.
Hallo Ulf, da kommt ja das alte M Gleis zu neuen Ehren. Finde ich gut. Wie hoch überbaust Du denn den SBH? Ich meine, dass Du später bei evtl. Pannen noch eingreifen kannst. Ich persönlich bin von verdeckten SBH komplett abgerückt. Ich hatte meinen letzten SBH zu niedrig überbaut. Waren nur so ca. knappe 10 cm. Zudem hatte ich das hintere Ende im Bogen und das ganze dann aus Platzgründen mit Stumpfgleisen. Habe ich abgebaut 200 cm x 60 cm vom Dachboden okupiert. Nun habe ich einen offenen Abstellbahnhof mit lauter Stumpfgleisen. Macht mir persönlich viel Spass und habe die Möglichkeit Züge dort zusammenzustellen. Ansonsten wünsche ich Dir viel Spass beim Bau Deiner Anlage.
wie immer freue ich mich, von Dir zu hören. Ja, das alte M-Gleis ist in der Planung gesetzt, ob es am Ende der Planung noch existent ist, kann ich aktuell nicht zu 100% sagen. Stand jetzt ist, die Gleisverlegung im SBH zu realisieren und das erfolgt eben mit dem M-Gleisen, auch wenn diese eben nicht auf große Zustimmung im Forum treffen.
Beim Zugriff und der Höhe bin ich flexibel, noch, da der SBH und das darüber, in der Höhe, noch relativ offen ist. Ich baue jetzt den den SBH auf, nach meinen Vorstellungen, und dann erfolgt ein ausgiebiger Probelauf, im selbigen Bereich. Gibt es Probleme, so werde ich es korrigieren und wenn das zu keinem Erfolg führt, wegen der Betriebssicherheit, ist das M-Gleis Geschichte im SBH.
Ist blöd, da ich genug von diesen haben, aber einen Tod muss ich sterben.
Euer Projekt finde ich total spannend und stelle fest, das ich noch ganz am Anfang stehe.
Höre gerne wieder von Dir, auch im Thread Mucke. Gruss Ulf
Hallo Ulf Du hast in dem Entwurf ein paar Dinge, die ich ändern würde... 1) Alle Knicke und Ecken raus! Auch wenn mir die Geometrie nicht gefällt, aber das M-Gleis kann nur dann gut funktionieren, wenn es sauber verlegt ist. So sieht es einfach (den Rest des Satzes lass ich weg) aus.
2) Die Rechts-Weiche direkt links neben dem Notizblock: Tausch die mal gegen eine Links-Weiche. So hast Du evtl. die Chance, den hässliche Knick loszuwerden und das Loch zu stopfen, das sich dadurch ergibt.
3) Die Dreiwegeweiche am anderen Ende - Bei mir war dieser Weichentyp einer der Gründe, warum ich von Märklin weg bin. Wenn möglich würde ich das Ding nicht in der Hauptstrecke verbauen. Bestenfalls im Nebenbereich und nirgendwo, wo lange Dampfer oder lange Zweiachser drüber müssen.
Schau mal den linken Teil der beiden folgenden Pläne an: versus:
Die obere Einfahrt sieht toll aus, aber verschwendet viel Gleislänge auf den Betriebsgleisen. Wenn Du die untere Einfahrt mal kopierst und um 180Grad gedreht einbaust, bekommst Du diese Figur:
Vorteil: Viele gleichlange Gleise und viel Platz zum Abstellen sowie einigermassen sicheres Ein- und Ausfahren.
Axel hat da ja schon ein paar gute Tipps gegeben. Auch ich kann nur sagen, egal, was Du letztlich realisierst und egal mit welchem Gleis, vermeide auf alle fälle die Knicke, die der jetzige "fliegende" Aufbau noch hat. Teilweise habe ich den Eindruck, daß es mit den Ausgleichstücken noch nicht ganz aufgeht.
Aber was mir auffällt - elektrische M-Weichen hatten immer Laternen. Hier sehe ich Handstellhebel, wenn ich nicht irre. Wie willst Du denn damit einen Sbf bauen? Du kommst doch nicht zum Stellen an die Weichen ran, oder sehe ich das falsch?
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
danke an die Runde, zu den Rückmeldungen. Ja die Knicke sind nicht prickelnd und ja, es sind Handweichen verbaut, aber nur um vorwärts zu kommen, im Endstadium, werde ich diese noch austauschen, gegen elektrische Weichen.
@Axel: Danke für Deine Verbessungsvorschläge, werde ich ausprobieren, zumal ich ja noch in der Länge gut 1 Meter Platz habe.
Ich halte Euch auf den Laufenden. Schönen Freitag allen.
ich habe mal den Ratschlag Axel versucht nachzubauen. Ist noch nicht vollendet, da Gleismaterial fehlt. Ich werde ddaher meinem hiesigen Händler einen Besuch abstatten und schauen, was er noch an M-Gleisen hat.
Zudem habe ich die Hauptstrecke, mit C-Gleisen, aufgebaut. Dies ist aber auch nur ein Test, da der Schwerpunkt im SBH liegt. Anbei 2 Bilder dazu, sagen ja bekanntermaßen mehr als Worte:
Zitat von Der Spurwechsler im Beitrag #28 Wie hoch überbaust Du denn den SBH? Ich meine, dass Du später bei evtl. Pannen noch eingreifen kannst. Ich persönlich bin von verdeckten SBH komplett abgerückt. Ich hatte meinen letzten SBH zu niedrig überbaut. Waren nur so ca. knappe 10 cm.
Ein ganz wichtiges Problem sprichst Du damit an ! Meine Schattenbahnhöfe links und rechts unter den Längsseiten meiner Rundum Anlage liegen 50 cm unter dem Anlagenniveau und sind völlig frei zugänglich.
Das Bild (hoffentlich funktioniert das ) vermittelt im Ausschnitt einen ungefähren Eindruck, wie man sich das vorstellen kann - hat sich voll bewährt für die Praxis. Gruß HG
Märklin - schon immer und analog bleibe ich mit voller Absicht !
Hallo Helgerdson, ich muss sagen, das hast Du klasse gelöst. Bei meiner, im Bau befindlichen Anlage, war es für so eine Lösung zu spät. So wie ich es jetzt gelöst habe ist für mich persönlich eine optimale Lösung, da ich jetzt in ungefähr 110cm. Höhe frei hantieren kann zwecks Lok oder kompletten Zugwechsel. Glücklicherweise konnte ich noch knapp 2m vom Dachboden okkupieren.
Zitat von Der Spurwechsler im Beitrag #35Hallo Helgerdson, ich muss sagen, das hast Du klasse gelöst. Bei meiner, im Bau befindlichen Anlage, war es für so eine Lösung zu spät.
Danke ! Tatsächlich hatte ich Glück, daß die Konstruktion diese Möglichkeit erlaubt hat, da ich den Schattenbahnhof erst nachträglich geplant und gebaut habe - der viele frei Raum unter der Anlage stellte einen Anreiz dar, ihn sinnvoll zu nutzen
Heute, zwanzig Jahre später und damit auch 20 Jahre älter, bin ich heilfroh darüber, möglichst ungehinderten Zugang zu haben, denn vom Knien übers Bücken bis hin zum wieder Aufstehen wird nichts einfacher
Tatsächlich sollte man zumindest ab einem bestimmten Alter auch die künftigen, altersbedingt üblichen, Beschwerden in der Anlagenplanung mit berücksichtigen, ist leider so....
Gruß HG
Märklin - schon immer und analog bleibe ich mit voller Absicht !
nun das mit dem Zugriff zum SBH ist sicherlich beim Aufbau, sofern ein SBH im Vorfeld geplant ist, zu beachten. Aktuell plane ich eine Höhe von 20 cm bei einer Tiefe von ca. 62 cm. Erste Test habe ich schon gemacht, machte einen guten Eindruck. Ich werde aber, vor der finalen Entscheidung, noch die obere Ebene probehalber drauflegen, damit ich sicher bin.
Ironischerweise könnte man aber sagen, im Alter laufen wir eh gebückt, von daher.
Hallo Ulf, 20 cm Höhe sollte tatsächlich ausreichen und bei einer Tiefe von ca. 60 cm. kannst Du auch relativ bequem auf das hinterste Gleis zugreifen, wenn es dort mal eine Havarie gibt.
ich warte mal den Test ab. Es ist ja nicht nur das rollende Material, auch an die hinterste Weiche muss ich im Notfall gut rankommen. Theorie und Praxis sind 2 Paar Schuhe. Aber, es wird langsam.
Wenn der Schwager in 2 Wochen seine Formatsäge hat, kann ich den Anlagenschenkel anfertigen lassen. Aktuell baut er seine CNC Holzfräße zusammen, die mir sicherlich auch von Nutzen sein wird. Genießt den sonnigen Tag. Gruss Ulf
ich habe den heutigen Tag genutzt und den SBH 1 zu vervollständigen. Bevor jetzt Rückfragen kommen, erst ist noch nicht perfekt, aber nahe dran. Anbei folgendes Bild dazu, mit rollenden Material:
Ich gehe jetzt mit 2 Gleisen rein und auch wieder mit 2 Gleisen raus. Etwas knapp ist es links zur Anlagenkante, da muss ich noch Anpassungen vornehmen. Zudem sind jetzt nur noch elektrische Weichen im Einsatz, der Besuch beim Moba-Händler war erfolgreich.
Als nächsten Schritt erfolgt der Zuschnitt der Sperrholzplatte und deren Befestigung. Zudem werde ich den Abschnitt vom Konstruktionsholz zuschneiden, auf 20cm Länge, und auf diesen wird dann die nächste Sperrholzplatte gesetzt, für den sichtbaren Bereich.
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11.06.2021 23:08
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