Gesundes neues Jahr. Kleine Neuhjahrsbastelei in Weiterführung der Rollböcke, die Radsätze sind natürlich noch nicht die endfertigen. Die Radträger sind noch in Arbeit.
Dann gab es noch eine begrünbare (Schallschutz-)Wand und eine Kräuterspirale:
Hallo, tolle Basteleien. Der bekanntere Name für das "Rund-Hoch-Beet" lautet "Kräuterspirale". Da werden in 1:1 die Pflanzen dem Wasserbedarf (trocken oben, nach unten immer höherer Wasserbedarf) nach eingesetzt. Gruß Detlev
@Detlev M: danke für den Hinweis zur richtigen Bezeichnung, ich habe es oben geändert.
Sodenn durften die beiden Rollbock-Prototypen ihre erste richtige Probefahrt im realen Terrain unternehmen. Mit kleinen Tricks (u.a. wegen der noch fehlenden Gabelstege für die Achshalterung des aufgebockten Wagens) klappte das ganz gut. Auch an die Ladestraße passt die ganze Fuhre:
das Gezeigte gefällt mir sehr gut!!! :-) Ich vermute, die Spurweite ist H0e für die Forumbahn (oder H0m für die FKB)?? Gab es bei der FKB nicht auch Rollbockbetrieb zwischen Damgarten und Damgarten-Hafen? Noch anderswo bei der FKB?
die Rollböcke sind für H0m - also hier FKB - konstruiert. Bei der FKB hat Rollbock-Verkehr (laut Transpress-FKB-Buch) offenbar stattgefunden zwischen Hafenanschluss Damgarten bis maximal Dechowshof. Rollbockgruben waren auch in Stralsund und Barth geplant, aber dann doch nicht umgesetzt worden. Wir für die Vereins-Anlage würde das mal als umgesetzt ansehen, so dass wir die Rollböcke dann als Besonderheit eben einsetzen können.
Für H0e kenne ich keine Dreiachser, wenn jemand darauf besteht, gänge das bestimmt auch, umzusetzen...
inzwischen soweit fertig konstruiert sind verschiedene Betonformsteine, die in der freien Wildbahn zu allen möglichen Begrenzungsmauern oder Verblendungen verbaut wurden. Wer mit dem Suchbegriff Betonformstein sucht, findet auch noch viel mehr Varianten, die plastischen lassen sich allerdings nur begrenzt darstellen oder nicht mehr mit vorbildgerechter Tiefe (ganz linke Steine in der Reihe). Diese Steine haben somit alle ein reales Vorbild.
Die Steine lassen sich in allen Zusammensetzungen in allen möglich Größen herstellen, wie hier schonmal zu sehen war. Auch in den alten BL gab es das durchaus <Link zu DSO>
passend zum letzten Beitrag gibt es eine neue Anwendung für die Betonformsteine. Wenn man aufmerksam durch die Landschaft streift, findet man der öfteren solche Steine als Umgrenzungen, z.B. hier:
Daraus ist dann auch die Einbausituation hier frei abgeleitet:
Mit Pfosten und Pfeilern kann man noch spielen, wie man erkennen kann. Das Sortiment gibt es hier
falls es nicht langweilt, ich hätte hierzu mal eine kleine Reihe von Vorbildfotos von Situationen mit Betonformsteinen (ohne Anspruch auf Vollständigkeit):
als Betriebsgeländezaun:
als Schulhofeinfassung:
als Gartenzaun:
als Grundstücksabgrenzung:
Und dann gibt es auch noch die voll geschlossenen Formen:
wer meinte, die Rhombus-Elemente aus dem Zaunbeitrag erscheinen etwas groß - es gibt nunmehr auch eine kleinere Version. Auch die Elemente aus der ersten Mauer des vorigen Beitrages sind mal testgedruckt. Ein Regenablauf auf den Elementen lässt sich ebenfalls verwirklichen.
ich denke mal, das ging an meine Adresse?! ;-) Ich wollte deine Arbeit da nicht kritisieren, sondern nur meinen Eindruck wiedergeben. Das ist bei Modellfotos natürlich mega schwer, zumal die (Referenz)Figuren von unterschiedlicher Größe sein können oder die Perspektive eben nicht der aus der Realität entspricht.
ich habe das auch nicht als Kritik aufgefasst, wir hatten die Steine schon vermessen. Es gibt aber auch von den andern Steinen kleinere Maße, oder es sind eigenwillige Sonderanfertigungen. Es stehen dann somit mehrere Varianten zur Auswahl, zumal sich das auch auf kleinere Nenngrößen runterskalieren lässt.
vielleicht kennt ihr ja diesen Beitrag aus dem histoischen DSO. In Bezug auf die Formsteine sind die Bilder 288, 289 und 291 interessant, der damit erstellte Bahnsteigzugang. So etwas kann man doch auch ins Modell umsetzen... Eine Stellprobe mit den ersten Druckteilen schaut so aus (der hintere Fahrleitungsmast muss versetzt werden):
Nunmehr gibt es den ersten zusammengesetzten Prototyp dazu, inclusive Treppenabgang:
Mal schaun, wie tief wir in die Anlage kommen, grundsätzlich gäbe es zwei Tiefenstufen. Die vorliegende Version hat die volle Tiefe, im Bild ganz links wäre der Quergang, der hier durch das gesamte Bauteil mit überdacht ist.
Diese Version ist ggf. nur etwas für größere Modell-Bahnhöfe, falls es zu groß erscheint - es ist auch noch eine kleinere Version (Bild 9) in Arbeit.
Zitat von mattin hh im Beitrag #36 Wo sind denn eigentlich die Preiserlein vorher über die Gleise gekommen? ;-)
Hallo,
Farbe kommt noch drauf.. Vordem mussten die Preiserlein leider eine heute nicht mehr genehmigungskonforme Überquerung der Gleise veranstalten, in diesem Beitrag auf den unteren Fotos kann man einen der Übergänge erkennen. Man könnte einfachheitshalber auch diese Variante nachrüsten, dafür müsste nur noch geeignetes örtliches Personal zur Verfügung stehen, das dann günstigstenfalls auch als solches zu erkennen sein sollte:
für die in diesem Beitrag schonmal gezeigte Bahnsteigunterführung entsteht momentan eine Nullserie. Dabei gibt nun einen verkleideten Unterbau, Licht und einige Ausschmückungen wie hier nicht sichtbaren Fahrplantafeln. Die Seitenwände zum Unterführungstunnel sind variabel einsetzbar, so dass ggf. End- und Mittelabgang gestaltbar sind. Zur Zeit sehen die beim Einbauort notwendigen zwei Bahnsteigunterführungen so aus:
Für die modernen Rasengittersteine gibt es nunmehr auch eine Version mit in die Löcher eingelegten Steinen. Diese lassen eine Endlosverlegung für größere Flächen zu. Hier mal eine kurze Testversion als kleine Szene mit der herkömmlichen Variante mit Bank und Personen. Die farbliche Hervorhebung der Einlegesteine ist schon eine kleine Herausforderung....
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Eine kleine Bastelei..
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24.12.2021 08:14 (zuletzt bearbeitet: 06.11.2022 10:25)
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