Hallo Steffen ich bemühe mich Grundsätzlich ordentlich zu schreiben nur fällt es mir Gesundheitlich bedingt schwer
und ich muss ehrlich gesagt gestehn finde ich es schlimm wenn Sich jeder mit Behinderung andauernt Rechtfertigen und erklären muss.
Wenn jemand so schreibt hat es durchaus immer seine Gründe mal darüber nachgedacht.

Betreff zur V60 war es nur ein Hinnweiß zur momentanen Qualität bei Roco mehr nicht

Gruß Thomas

Hallo Leute,
meine neue 118 durfte sich nun ausreichend Einfahren und hat ihre Aufnahmeprüfung bestanden und darf bleiben.
Nun kommt der große Lichtumbau.
Viele Grüße
Manfred

Zitat von VEP_Dexter im Beitrag #41

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Hallo Steffen ich bemühe mich Grundsätzlich ordentlich zu schreiben nur fällt es mir Gesundheitlich bedingt schwer
und ich muss ehrlich gesagt gestehn finde ich es schlimm wenn Sich jeder mit Behinderung andauernt Rechtfertigen und erklären muss.
Wenn jemand so schreibt hat es durchaus immer seine Gründe mal darüber nachgedacht.

Betreff zur V60 war es nur ein Hinnweiß zur momentanen Qualität bei Roco mehr nicht

Gruß Thomas

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Habe meine heute aus der Packstation geholt. Platine ist i.O., Funktion auch. Das Problem wird nicht sein, das nur noch Murks produziert wird, sondern das die Besitzer, deren Modell einwandfrei ist, das ganz einfach nicht kund tun. Wenn man keinen Grund zum Aufregen hat, wird man das auch nicht machen. Deshalb wird man auch immer vorrangig nur von schlechter Ware lesen, obwohl das eben die Ausnahmen sind. Auf youtube gibt es übrigens ein Vorstellungsvideo genau dieses Modells:

Zitat von fubb im Beitrag #44

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...deren Modell einwandfrei ist, das ganz einfach nicht kund tun.

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Hallo Steffen alles Ok ;) ein Beitrag hier zu verfassen kostet mich meist aus diesen Gründen oft 20-30 Minuten und sehr viel Kraft vorallem Konzentration und deshalb habe ich ein bissl empfindlich reagiert.
Im moment warte ich gespannt auf meine 118 und wie Sie sich verhalten wird, den Vergleich finde ich sehr Intressant Betreff der Bedruckungsqualität da finde ich die von Roco wirklich besser zum Rest im Vergleich kann man eigentlich nichts sagen da das Piko-Modell aus einer Zeit stammt als der eigene Anspruch bei Piko noch nicht so war wie heute

viele grüße Thomas

Zitat von Wilder Robert im Beitrag #45

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Zitat von fubb im Beitrag #44

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...deren Modell einwandfrei ist, das ganz einfach nicht kund tun.

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Ja warum sollte das auch jemand tun? Eine ordentliche Qualität, noch dazu bei dem Preis, ist eigentlich Standard und muß nicht extra erwähnt werden.

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Zitat von fubb im Beitrag #47

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... Und deswegen liest man ja auch immer nur von negativen Erfahrungen. Genau das verzerrt das Bild von der Gesamtqualität. Man kann doch nicht von einem Artikel auf die gesamte Produktion schließen. Wer so denkt, denkt falsch.

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Ich seh das so. Wenn ich was kaufe, und dafür bezahle, dann gehe ich in Vorkasse und vertraue auf Qualität. Ich geb dem Hersteller damit einen Vertrauens-Kredit.
Ob sich ROCO dieses Vertrauens würdig erweist ist z.Z. fraglich geworden, es gibt zuviele Reklamationen, und diese sind höchstwahrscheinlich hausgemacht! Es betrifft auch nicht nur ein Modell, denn soviel Unzufriedenheit hab ich bisher von ROCO noch nicht vernommen.

Moin,

ich denke ich habe mein Problem gelöst . Meine Maschine zitterte ja wie beschrieben vor sich hin. Einfahrprozedere - Maschine riecht nach Motor wie früher zu Ost-Zeiten. Beim absoluter Langsamfahrt von der Geraden auf das gebogene Gleis stoppte die Maschine quasi ab und es gab eine Art knurren von sich um sich dann wieder quälend in Bewegung zu setzen. Gehäuse ab - 2 Schrauben, kein Thema. Der erste Blick viel auf die Schnecken der Antriebe, sah schon recht dürftig geschmiert aus. Die andere 118 (erste Serie Made in EU) auch aufgemacht, siehe da - Getriebefett war in ausreichender Menge vorhanden. Was das eigentliche Knurren ausgelöst hat war höchst wahrscheinlich die völlig trocken laufende Welle der Schnecken in den Messingbuchsen. Bei der ersten 118 konnte man hier schön den Fettaustritt sehen. Bei Gelegenheit (keine Lust jetzt - Maschinchen steht erstmal eh in der Vitrine) schraube ich noch mal die Abdeckungen der Getriebe ab und schaue nach dem "Fettgehalt".
Ich denke mal der Lösungsansatz geht auch ohne Bilder. Übrigens hatte eine Schraube der Platine auch Rostansatz. Hier wird mit wohl wirklich mit Lötwasser gearbeitet. Gab es früher nicht mal Kolophonium??? Wahrscheinlich zu teuer ... Ich werde Roco trotzdem schreiben und bin ganz froh nicht wieder den Stress des hin und her Tauschens haben zu müssen.

VG. André

Zitat von traktor57 im Beitrag #48

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Zitat von fubb im Beitrag #47

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... Und deswegen liest man ja auch immer nur von negativen Erfahrungen. Genau das verzerrt das Bild von der Gesamtqualität. Man kann doch nicht von einem Artikel auf die gesamte Produktion schließen. Wer so denkt, denkt falsch.

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Moin,

das mit dem falsch denken hätte ich jetzt gerne mal erklärt. Bloß weil dir eventuell die Berichte nicht passen denken die Ersteller falsch???

Man kann gern geteilter Meinung über das Produkt sein, für mich ist die Roco 118 immer noch das derzeit beste Modell am Markt, aber wozu gibt es dieses Forum denn - sicherlich auch um sich "auszuheulen" über den "Müll" den man für viel Geld erworben hat oder zumindest einen Lösungsansatz zu bekommen. Wie schon gelesen müssen wir auch das Beste auf Arbeit geben. Leider zieht sich das Vietnam Problem von Roco wie ein roter Faden durch diverse Fahrzeugvorstellungen aus diesem Produktionsstandort. Das sind keine Einzelfälle - mein Sichtweise. Bei aller Sympathie für den Hersteller, das geht so nicht. Mit jeder Vorbestellung bekommt Roco einen Vertrauensvorschuss der nach Einlösung der Bestellung sich quasi in Luft auflösen kann. Roco präsentiert sich als weltgrößter Hersteller von Gleichstrombahnen in H0 - dann muss auch geliefert werden. Und nicht nur Quantität. Mein Eindruck ist dass die Eigentumsverhältnisse von Roco das Hauptproblem sind - es zählt scheinbar nur Rendite. Leider.

Gruß André

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So, ich muß den Thread mal wieder aktivieren.

Nachdem nun heute meine "Sparlack" 118 nach großem Lichtumbau fertig gestellt wurde, hätte ich fast einen Wutanfall bekommen, nachdem ich das Gehäuse auf gesetzt habe.
Vorweg Dieses hier:

Roco hat natürlich nichts an der Lichttrennung geändert! Das ist die Führerstandsbeleuchtung, nicht etwa das einzeln schaltbare obere Spitzenlicht!
Ich habe das Bild mal zusätzlich gemacht, weil ich nun meine Beschwerdemail an Roco absetzen will.

Aber nun zum eigentlichen Grund meines Ärgers, weil ich nun die Lok auf Grund des Lichtumbaus nicht mehr so einfach an Roco zurückschicken kann!










Erkennt Ihr worauf ich hinaus will?
Hier weitere Bilder:






Auch gibt es Spannungen nach außen.


Krumme Wagenkästen ist man ja "gewöhnt", auch von Roco? Schon mein "Bautzener" Speisewagen ist krumm.
Aber das es so etwas bei Loks gibt, noch dazu von Roco, ist mir absolut neu. Hinzu kommt noch, das der Rahmen der Lok genau auf der Seite, wo das Gehäuse am größten verzogen ist, in der "Gegenrichtung auch leicht krumm ist.
Also Leute, wer die Lok besitzt, kontrolliert nochmal ausgiebig!

Hallo Steffen,

danke für den Hinweis. Ich habe mir die Lok nach einigem Hin-und Her-Überlegen letzte Woche doch noch bestellt, da ich keine Sparlack-Variante mehr hatte.

Ich werde auf alle Fälle die Themen hier mitnehmen und die Lok nach Erhalt gleich prüfen auf Platine, Radsätze (obwohl, so einen einseitigen Haftreifen-Radsatz fände ich gar nicht schlecht, aber dann nur einen pro Drehgestell... :) ), Gehäuse, Taumeln usw.

Gruß

Sven-O.

Ich möchte mal den originalen Sound direkt an der Lok hören, ist der besser wie der Rest ?

Hallo Steffen.

HHHHHAAAAAAA es gibt nicht nur Bananenwagen wie bei Brawa, nun gibt es schon die Dicke Babelsbergerin als Banane bei Roco
Also so einen Scheiß hole ich mir nicht, und dafür wollen die ca 300Euro haben.
Das ist nicht mal die Hälfte wert.

Ich hätte da aber schon mal gern Bilder vom Auslieferungszustand gesehen und nicht erst nach Umbau.
Ich sag jetzt nicht, dass sich da was durch den Umbau verzogen hat, ich schließe es aber auch nicht aus.
Und wenn das soooo auffällig ist, wieso wurde dann überhaupt umgebaut?

Also erkläre mir mal bitte, wie es das Gehäuse verziehen kann wenn es die ganze Zeit "neben" der Lok liegt.
Das, was zusätzlich eingebaut wurde, übrigens schon in 2 weitere Roco "V 180" vorher, liegt "vor den Befestigungsschrauben, also müßte das Gehäuse wenn überhaupt, "anders rum" verzogen sein!
Und umgebaut habe ich, weil es mir vor dem Abheben einfach nicht aufgefallen ist, weil ich danach nicht explizit geschaut habe.
Sowas ist dir aber noch nicht passiert, bist bestimmt perfekt.

Hallo,


Alles Banane oder?


mfG

Ludwig

#57
bist aber schnell eingeschnappt.

Ich finde die Frage schon legitim, warum dir das, was dir jetzt so extrem auffällt, im Lieferzustand nicht aufgefallen ist.

Und nein, ich bin nicht perfekt, aber der Mensch an sich ist ein Fehler der Natur, da schließe ich mich natürlich nicht aus, weil Selbsterkenntnis ist der erste Weg zur Besserung ;-)

Und wenn ich nun richtig sch...e wäre, würde ich sagen, Bananen waren in der DDR doch sehr begehrt :-)
Aber das wäre nur IRONIE, nicht zielführend und hier geht es ja um ROCO-bashing, da halte ich mich als zufriedener Kunde zurück (bin aber auch nicht so anspruchsvoll)