Besonders in den Jahren des "Wirtschaftwunders" waren schwere Güterzüge mit Rohstoffen für die Stahlerzeugung im Ruhrgebiet und an der Saar ein gewohnter Anblick. Hier zieht die Dampflok 44 1201 der DB einen solchen Zug mit vorwiegend Erzwagen über meine Modellbahnanlage.
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Die Lok bietet aufgrund der bei ihr nicht angebrachten Windleitbleche einen ungewohnten Anblick, der andererseits ihre wuchtige Konstruktion offenbart. Der sonst teilweise verdeckte voluminöse Kessel kommt hier dadurch mächtig zur Geltung, so wie es der schweren Güterzuglok gebührt.
Meine Märklin-Lok wurde wie gewohnt mit Kugellagerung des Motors sowie dem Original nahekommenden, individuellen Betriebsgeräuschen per ESU-Sounddecoder V4.0 M4 nachgerüstet.
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Heute begegnen sich die beiden "Jumbos" 44 690 und 44 1201 von Märklin an verschiedenen Stellen meiner Modellbahn-Anlage. Beide haben je einen relativ langen Güterzug am Haken. Die zu nehmenden Steigungen samt der Kurven verlangen ihnen einige Zugkraft ab, die sie aber mühelos auf die Schiene bringen.
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Hier macht sich der Vorteil der zweigleisigen Streckenführung bemerkbar, bei der es bergauf immer mit dem größeren Kurvenradius geht, bergab mit dem engeren.
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Die schwere Güterzuglok 59 038 DB hat heute eine gar nicht so leichte Aufgabe auf meiner Anlage zu bewältigen - auch wenn das mit nur 5 Wagen nicht so aussieht. Die Dampflok zieht allerdings 3 Schienenreinigungswagen sowie 2 Mittelleiter-Reinigungswagen. Die haben jeweils ein gewisses Gewicht, zu dem die Reibkraft für die Reinigungsfilze und die Kurvenradien sowie die Zugkraft für die Steigung kommen. Was das bedeutet, kann man spüren, wenn man diesen Zug von Hand über die Strecke bewegt ... Dafür hinterläßt er einen sehr sauberen und störungsfreien Betriebszustand der Gleise.
Die Tenderlokomotive 64 236 DB startet aus dem Bahnhofsbereich mit drei Wagen der "Höllentalbahn"; angehängt ein Gepäckwagen der Ep. II. Diese Dampflokomotive, liebevoll "Bubikopf" genannt, war nicht zuletzt auf vielen Nebenbahnen zuhause und sehr beliebt.
Zum Schluß sehen wir eine weitere Tenderlok, die 75 057 der DRG, bei der Einfahrt in das kleine Betriebswerk mit Ringlokschuppen und Drehscheibe. Das macht sie ganz leise, denn sie hat nur eine Umrüstung auf Kugellager erfahren.
Die beiden anderen Dampfloks haben darüber hinaus die von mir bevorzugte Aufwertung mit ESU - Sounddecodern und individuell konfiguriertem Betriebsgeräusch nahe dem des Originals. Ihre Rauchgeneratoren machen dazu tüchtig Dampf.
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Die sehr kurvengängige, zugkräftige Güterzulok 58 1836 DB war durch ihre Bauart besonders für kurvenreiche und bergige Strecken geeignet. Kein Wunder, dass sie auch im Schwarzwald ihren Dienst äußerst zuverlässig verrichtete. Die Dampflok mit den fünf Treibachsen von typisch kleinen Raddurchmessern brachte ihre Reibkraft bestens auf die Schiene.
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Hier zieht sie mal einen kleinen Gleisbauzug der DRG mit schwerem MAN-Kranwagen, mal einen etwas längeren Güterzug mit Silowagen, Kühlwaggons etc. der DB.
Die Märklin-Lok wurde fachmännisch mit Kugellagern und ESU-Sounddecoder ausgestattet, um einen realitätsnäheren Spielspaß zu ermöglichen.
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ja, die Plattform erlaubt nur eine Klassifizierung in öffentlich mit Passwort oder rein privat für sich selbst. Für mich selbst brauche ich es ja nicht dort zu posten - öffentlich mit Passwort vermeidet, dass dasselbe Video von anderen heruntergeladen und als das eigene ausgegeben / verbreitet wird.
Komisch oder nicht; zu YouTube mag ich nicht, so stelle ich meine Videos eben nur über dieses Forum mit Link zur "dailymotion"-Plattform ein.
--> Das Passwort dazu schreibe ich direkt neben die "Filmklappe" und teste, ob es auch funktioniert.
Für sichere, aber weniger aufwendige Möglichkeiten bin ich sehr aufgeschlossen - hast du etwas Bewährtes, das mit sicherer "https: ..." - Adresse in diesem Forum gebräuchlich ist?
Beste Grüße Klemens
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Moin Klemens, nun, ich habe meinen eigenen Webserver, aber, ich verdiene auch mit IT mein Geld, das ist nicht jedermanns Sache. Wobei ein einfaches NAS von QNAP oder SYNOLOGY völlig reicht, muss halt ständig am Strom und Internet hängen und abgesichert sein, ideal einer richtigen Firewall, ich meine damit keine Fritzbox oder so und ab da kostet es Geld, Zeit und Hirnschmalz.. Viele Alternativen zu youtube gibt es kaum!
Moin Jens, na, wenn das so ist, mach' ich mal weiter so - bin kein IT-Freak und will auch keiner werden (da spiele ich lieber mit der Husch-Husch oder auf dem Saxophon) ;-) Beste Grüße und vielen Dank für deine "Einlassungen" ... Klemens.
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Die Baureihe 78 wurde als "Mädchen für alles" eingesetzt - Personen- wie leichtere Güterzüge waren ihr Metier. Auch wurde sie für Rangieraufgaben genutzt. Dank ihrer Vorlauf- bzw. Nachlaufdrehgestelle konnte sie vorwärts so schnell wie rückwärts fahren, so dass diese Tenderlokomotive universell einsetzbar war (sogar für Wendezüge).
bitte Passwort "BR78" eingeben!
Eine elegante Dampflokomotive dieser Baureihe zieht hier als 78 068 DB einen kurzen Güterzug der Ep. III (weitgehend PIKO-Wagen). Eine weitere 78 355 DB befördert einen Zug mit verschiedenen Wagen der Deutschen Post (ebenfalls von PIKO).
Beide Märklin-Loks sind mit Kugellagern sowie ESU-Sounddecoder V4.0 M4 ausgerüstet. (Die Bahnhofsdurchsage der 78 355 DB ist freilich für einen Personenzug bestimmt - nicht gerade für den Postzug; leider kann ich die Durchsage nicht auf eine zweite wechseln.)
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Mein Fuhrpark zu Hirschheim
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13.04.2021 18:51
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