Nein, bestimmt nicht. Sehe ich auch nicht als dringend an. Schon die Radsätze an z. B. E 18, V 60 west, 78 oder jetzt die E 91 sind schön geformt und LACKIERT. Die Radreifen könnten für mich gerne noch sein, ja. Aber das mag wohl gar nicht mal jeder und auch die richtig edlen aus den "Tuning-Schmieden" haben nicht immer dünnere. Wenn erst einmal die Pizzaschneider runter sind, sehen die ganz ordentlich aus. Zumal sie, man mag es kaum glauben, von sonst 3 mm Maximalbreite auf 2,7 (fast das Minimum) runter sind. Ist ja auch mal lobenswert.
Wieviele wurden denn eigentlich noch mit der großen Scheibe verbaut? Als "typischste Ferkeltaxe der 80er Jahre überhaupt" wäre doch die dreifenstrige besser oder?
Die Decodergeschichte will mir gar nicht so gefallen. Zumindest nicht für mich. Da haben sie beim "alten neuen" noch lange nicht alle Hausaufgaben gemacht und wollen schon "nach den Sternen greifen". Wirklich lastabhängigen Sound hat in Europa bisher nur ZIMO und die machen dafür auch nicht so richtig Werbung. Bestimmt nicht, weil der nichts taugt, sondern viellleicht eher weil das eben unheimlich bis eigentlich gar nicht so einzustellen ist, dass es auf jeder Anlage unter allen Verhältnissen passend zu angehängten Last so funktioniert, wie es das beim Vorbild tun würde. Rauch finde ich eh Quatsch. Ok, aber "der zieht" wohl auch in H0 immer mehr.
Aber kein Superduperdecoder kann aus schlechten Eingaben guten Sound machen. Das, was ich mir bisher anhören konnte von Piko, war in Ansätzen gut. Mehr nicht. 32,5 "tolle Soundfunktionen" interessieren mich dabei überhaupt nicht. Der Fahrsound muss stimmen. Und die wichtigen Signaltöne. Beim LVT ist das Henning-Projekt schon nicht schlecht, soweit ich das als einer beurteilen kann, der die Originalmotorisierung bestenfalls aus dafür nicht ausreichenden Vorbildvideos kennt.
Über die Fahreigenschaften der 78 hört man auch gutes. Kommt halt auf Decoder und die Einstellungen an. Nicht immer sind 5 bis 7 Threads wirklich maßgeblich.
bin hier voll beim 50er Fan Steffen. Die Ferkeltaxe in Ep. IV ohne Panoramascheiben stand bei mir auch ganz oben auf der Wunschliste. Die Ausführung mit Panoramascheiben in Ep.IV habe ich schon in ansprechender Qualität von Tillig, das rechtfertigt keinen Neukauf.
Spannend finde ich die Y-Wagen, die nach dem Fiasko seitens Tillig hoffentlich passgenaue Fenster, die korrekten Lüfterlamellen usw. haben werden. Wenn diese dann 2022 in Ep. IVc mit entsprechenden Revisionsänderungen kommen, wäre das ein Kaufargument.
Bei der 83.10 werde ich erstmal schauen, wie sich die Analogvariante hinsichtlich Fahrverhalten schlägt (siehe BR78 und deren hier beschriebene Probleme). Ob ich dann die Expert-Plus-Variante mit dem "genialen" XT5.1 Decoder nehme und einen Erst-Test dieser Decoder riskiere, wird sich noch zeigen. Ich hoffe das Piko aus dem Desaster mit dem 4.1 Decoder gelernt hat und gleich eine stabile Firmware liefert.
Insgesamt scheint man bei Piko das Formneuheiten-Tempo etwas gedrosselt zu haben und verarbeitet den reichen Neuformenfundus der letzten Jahre in Varianten, was betriebswirtschaftlich ja auch Sinn ergibt.
genügsam für mich. Auf die Serien-216 freue ich mich. Mit einem 624 habe ich insgeheim gehofft. Es wird immer irgendwelche offenen Wünsche auch im Hinblick auf Beschriftungsvarianten. Interessant sind für Modernbahner sicherlich 120 Bahnkompetenz oder die 101. Logisch war auch eine weitere Vorserien-120. Es bleibt weiterhin spannend rund um Piko.
Zitat von aps im Beitrag #44Logisch war auch eine weitere Vorserien-120.
Ha! Das sagst Du mit jetzt Damit hatte ich gar nicht gerechnet. Scheinbar sieht man sich in anderen Regionen als eine kleine Marke wie LSM. Hätten sie mal eher sagen können😠
schreiben kann man Piko alles Mögliche.... nur wird der Großteil der Kommentare nach dem Lesen in den Papierkorb wandern. Meine Schreiben bekamen nur eine automatische Antwort und mehr kam nicht.
Der Brillenmann lächelt in seinen Videos immer recht toll in der Hoffnung mit dem Lächeln noch mehr Käufer anzulocken. Sieht sympathisch aus, lockt dem Verbraucher aber nur das Geld aus der Tasche....
Man sieht es an den 132er Modellen, daß man dort beratungsresistent ist . Zig Modellvarianten, aber immer zu helle Rahmenfarben. Die E18 sowie die 78er zeigen klar das man tolle Modelle bauen kann, sich aber um Farbunterschiede zwischen DB und DR Varianten nicht kümmert. Beide Loks haben das dunkle DB Rot auch bei den DR Loks behalten. Weils billiger ist..... Einzig der Rahmen der DR E18er hat den richtigen Farbton erhalten, darunter klemmen die dunklen DB Räder. Den Aufwand auch die Radsätze neu zu lackieren hat man sich gespart, sind ja schon welche auf Lager....
Bei der 83.10 kann man nur hoffen daß man da das richtige Rot wählt, da es ja logischerweise keine DB Lok gibt und alles neu produziert wird.
Grüße Jörg
Zitat von H.C. Heinz im Beitrag #32Hallo in die Runde,
PIKO bietet auf seiner Internetpräsenz dem Endkunden die Möglichkeit, neben dem Üben von Kritik aller Art auch Modellvorschläge zu machen. Nach dem marktwirtschaftlichen Abwägen fließt dieses Votum sicher in die Entscheidungen mit ein, was an Varianten bzw. Neuheiten dann produziert wird. Zudem liest auch PIKO in den Modellbahnforen mit.
Vielleicht gaben solche Kundenwünsche auch den Ausschlag für die 83.10 der DR, die in beiden Epochen ihre Abnehmer finden wird. Objektiv betrachtet kann PIKOS jüngstes Befassen mit Tenderlokomotiven einhergehend mit Modellpflege und ständiger Verbesserung in den nächsten Jahren noch für manche Neuheit aus diesem Hause im Dampfloksektor sorgen, entsprechend anhaltende Nachfrage vorausgesetzt. Letzteres erwarte ich schon, schaut man sich das ständige Wachstum anhand der Umsatzzahlen bei PIKO Jahr für Jahr an.
Aus dem aktuellen pdf-Neuheitenkatalog für Spur H0 benötige ich rein gar nichts. Benötigt würde die V 160 010 in Epoche III-Ausführung; diese wird selbstverständlich kommen, sei es früher als Verbands-/Händlersonderserie oder später im regulären Programm. Oder nacheinander beide möglichen Varianten, einmal mit Hamburger (Erst-Bw Altona) und zum zweiten mit Lübecker Beheimatung. Ebenso würde benötigt eine T 18 in preußischer, württembergischer oder v.a. elsass-lothringischer Ausführung, oder auch als AL-Lok der Epoche II. Aber all diese Varianten sind von PIKO leider eher nicht zu erwarten. Am ehesten noch eine SNCF-T 18 (232 TC) als exklusive Sonderserie für den Frankreich-Importeur in Lothringen, doch gab es erst 2020 die ROCO-Wiederauflage des soliden FLEISCHMANN/GFN-Modells "mit klassischem (Rundmotor-)Antrieb" ebendieser 232 TC.
selbstredend fließen Endkundenwünsche nur marginal in die Entscheidungen von PIKO mit ein, welche Variante bzw. Neuheit produziert wird. Doch als Anfang der 1990er Jahre die H0-82 als Überraschungs-Neuheit von PIKO erschien, hat man bei der Vorstellung auf der Nürnberger Messe, auf dem Titel des Neuheitenprospekts und im Katalog stolz daruf verwiesen, einen langgehegten Modellbahner-Wunsch erfüllt zu haben. Mit dieser Einschätzung lag PIKO sicher nicht falsch.
wirbt PIKO um aktive Mitgestaltung durch Vorschläge vom Endkunden: "Ihre Meinung zählt! Welches Modell fehlt noch im PIKO Sortiment? Bitte behalten Sie es nicht für sich, wenn Sie meinen es fehlt noch eine Lok oder ein Wagen in unserem Sortiment. Ob Bedruckungsvariante oder Formneuheit, Ihre Wünsche werden von unserem Produktmanagement gesichtet und in die Diskussion gebracht. Wir freuen uns auf Ihre Vorschläge, Anregungen und Ideen. Vielleicht wird genau Ihre Einsendung ins Modell umgesetzt und bald in den Modellbahngeschäften erhältlich sein. Seien Sie bei den Angaben bitte so präzise wie möglich, damit es nicht zu Verwechslungen kommt."
Dies wurde auch in Katalogen der 1990er Jahre und von einigen meiner Händler dem Kunden gegenüber über zwei Jahrzehnte hinweg so transportiert.
Mein bis dato einziger Vorschlag wurde auch noch nicht umgesetzt. Dies erwarte ich auch nicht ernsthaft, denn es wäre ein Epoche IIIa-Modell gewesen. Gerade diese Zeitspanne wird von PIKO in den letzten Jahren gefühlt gar nicht mehr bedient, wie auch die früheren Epochen I und II. Aber da reiht sich die Konkurrenz fast nahtlos mit ein, einige Ausnahmen gibt es natürlich bei Liliput-Bachmann, Roco/Fleischmann oder Tillig, v.a. jedoch bei BRAWA.
Beratungsresistent in Bezug auf Fehlervermeidung oder Korrektur bei künftigen Auflagen scheinen leider alle Hersteller zu sein. In den letzten Jahren haben Vorserienmuster immer eine Welle an sachlicher Kritik gerade in Foren ausgelöst, doch eher selten wurde dann das fertige Modell ohne den vermeidbaren Makel geliefert. BRAWA ist da zuletzt eine rühmliche Ausnahme, z.B. in Bezug auf die Radsatz-Aufhängung unterm Fahrgestell des H0-Säuretopfwagens. Nunmehr rollt es sich leichtgängig und stößt nicht mehr oben an.
Und sicher: Wilfers Selbstdarstellung ist genial verkaufsfördernd, wie auch die Tage der offenen Tür und andere öffentlichkeitswirksame Maßnahmen (damaliger Kanzler Schröder etc.).
Die 83.10 wird ihre Käufer finden; und wem das Lokmodell aus der Schachtel noch nicht gut genug ist, der wird es Supern.
Es ist wie immer bei den Neuheitenvorstellungen: der Eine freut sich weil sein Wunschmodelle kommt, der Andere ärgert sich weil sein Wunschmodell mal wieder fehlt und der Dritte bemängelt Details. Es allen recht zu tun ist eine Kunst, die bisher wohl noch niemand beherrscht (hat ja auch schon der alte Goethe gewusst!). Für mich habe ich bei der ersten Durchsicht keine Neuheit gefunden; macht nichts spare ich das Geld und ein anderer Hersteller hat vielleicht was mich interessiert.
Zitat von teddy4949 im Beitrag #50Es ist wie immer bei den Neuheitenvorstellungen: der Eine freut sich weil sein Wunschmodelle kommt, der Andere ärgert sich weil sein Wunschmodell mal wieder fehlt und der Dritte bemängelt Details. Es allen recht zu tun ist eine Kunst, die bisher wohl noch niemand beherrscht (hat ja auch schon der alte Goethe gewusst!). Für mich habe ich bei der ersten Durchsicht keine Neuheit gefunden; macht nichts spare ich das Geld und ein anderer Hersteller hat vielleicht was mich interessiert.
Also immer ruhig Blut, abwarten und Tee trinken.
Dieter
Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen. Für mich ist was dabei .
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Auch wenn für mich dieses Jahr nicht viel bis gar nichts bei Piko dabei ist, was wohl daran liegen mag, dass ich schon Alles habe, was ich für mein Thema "brauche", so muss man doch mal Eines festhalten:
Mittlerweile ist Piko fast noch der einzige Hersteller, der "echte" Neuheiten für 2021 ankündigt, und vermutlich, wie in den letzten Jahren auch gewohnt ausliefert.
Die anderen Hersteller, kündigen doch an, und wenn, dann kommt da frühestens was Ende des Jahres, wenn nicht sogar noch viel später, siehe Brawa z.B.
Ich bin mal gespannt, was die Anderen so ankündigen.
Zitat von MichaB im Beitrag #52Mittlerweile ist Piko fast noch der einzige Hersteller, der "echte" Neuheiten für 2021 ankündigt, und vermutlich, wie in den letzten Jahren auch gewohnt ausliefert.
Ist das wörtlich zu nehmen, soll heißen, haben andere Hersteller verlauten lassen, sie würden 2021 keine Neuheiten ankündigen (aufgrund von Corona o.Ä.)? Oder verstehe ich da falsch, Micha?
Piko hat die Neuheiten schon fertig entwickelt, und teilweise schon in Produktion, die Liefertermine werden zumeist eingehalten. Andere Hersteller, wie Roco und ganz besonders Brawa kündigt ja eigentlich jetzt die Neuheiten für 2022 an. Piko ist da quasi ein Jahr voran. Soll heißen, wenn jetzt Brawa oder Roco (ich schieße mich da auf die ein, weil die zumeist DR IV machen), was ankündigt, warte ich mal, was nächstes Jahr so von Piko kommt, ist dann zeitlich gleich von der Auslieferung.
Hallo für mich sind schon ein paar intressante Sachen dabei z.B die 83.10 hoffe nur Sie bekommt untenrumm noch ein wenig rote Farbe was ich schade finde das auf den Bild der Cargo-Laminatka eine 230 abgebildet ist aber Sie als 240 erscheint :( gefreut hätte ich mich über
- BR 232 ( Orientrot ) - BR DR E11/E42 ( Neukonstruktion ) - 4 Achser Rekowagen - DR Doppelstockwagen als Neuauflage oder sogar DBx/DBv/DBqve
Möchte auch mein kurzes Fazit zu den Piko Neuheiten 2021 abgeben. Für mich leider wieder ziemlich ernüchternde Neuheiten. Die 83.10 und auch die DR 220 werden wohl den Weg zu mir finden. Das es Piko im Jahr 2021 immer noch nicht hinbekommt eine für die 90er Jahre typische Variante der 232 zu bringen kann ich nicht nachvollziehen. VEP_Dexter hat ja schon die Orientrote Variante angesprochen stattdessen gibt es mit der DR 142 den nächsten Exoten... Leider immer noch kein Blau-Beiger Bm232 mit DBAG Logo. Die Orientroten IC-Wagen hätten sie auch mal mit DBAG Logo bringen können. Zwar freut es mich das Piko sich auch mal wieder neuen DR Wagen annimmt, die 4 achs. Rekowagen wären mir aber lieber gewesen. Mal sehen was die anderen so bringen werden.
Zitat von Steffen89 im Beitrag #57Möchte auch mein kurzes Fazit zu den Piko Neuheiten 2021 abgeben. Für mich leider wieder ziemlich ernüchternde Neuheiten. Die 83.10 und auch die DR 220 werden wohl den Weg zu mir finden. Das es Piko im Jahr 2021 immer noch nicht hinbekommt eine für die 90er Jahre typische Variante der 232 zu bringen kann ich nicht nachvollziehen. VEP_Dexter hat ja schon die Orientrote Variante angesprochen stattdessen gibt es mit der DR 142 den nächsten Exoten... Leider immer noch kein Blau-Beiger Bm232 mit DBAG Logo. Die Orientroten IC-Wagen hätten sie auch mal mit DBAG Logo bringen können. Zwar freut es mich das Piko sich auch mal wieder neuen DR Wagen annimmt, die 4 achs. Rekowagen wären mir aber lieber gewesen. Mal sehen was die anderen so bringen werden.
Es tut mir leid, aber ich verstehe nicht, wieso hier und anderswo immer wieder nach Fahrzeugen "geschrien", wird, die es, wie die 4a. Rekowagen, schon von 3 Firmen gibt. so schlecht (mal abgesehen von den Vitrinenbahnern) sind die nicht. Wer soll da noch welche von Piko kaufen. Was wird da grundlegend Anderes erwartet?
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Zitat von 50erfan im Beitrag #58Es tut mir leid, aber ich verstehe nicht, wieso hier und anderswo immer wieder nach Fahrzeugen "geschrien", wird, die es, wie die 4a. Rekowagen, schon von 3 Firmen gibt. so schlecht (mal abgesehen von den Vitrinenbahnern) sind die nicht. Wer soll da noch welche von Piko kaufen. Was wird da grundlegend Anderes erwartet?
Naja die Tillig/SAMO Wagen wird wohl keiner mehr neu Kaufen. Die Brawa Wagen hatte ich mal haben mir aber nicht wirklich zugesagt. Die von Heris sind zwar nicht schlecht (habe da nur den Speisewagen), sind aber nur bei Spielemax erhältlich. Und ob von da Mobamäßig noch was kommt halte ich momentan für fraglich. Wenn man die Heris Wagen auch bei "normalen" Moba-shops erwerben könnte bräuchte ich hier auch keine Neuentwicklung...
Also ich persönlich finde die 4Achser-Rekos schon als Sinnvoll über die Modelle von Tillig muss man nichts schreiben nicht unbedingt schlecht halt einfach aus der Zeit ,die von Heris finde ich persönlich von den Proportionen nicht Stimmig und die Fenster eher Unschön , die neuen von Brawa sind ok es fehlt aber der Speißewagen und Brawa-Modelle sind zu kurz im Programm und wenn ich mir eine Wagengattung zulege sollten Sie von einem Hersteller sein
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Piko Neuheiten 2021
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30.12.2020 21:05
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Damit hatte ich gar nicht gerechnet. Scheinbar sieht man sich in anderen Regionen als eine kleine Marke wie LSM. Hätten sie mal eher sagen können😠
