mal eine Frage: Wie geht das Car System am Ende weiter? Da es sich um einen Endbahnhof handelt müsstest du wahrscheinlich irgendwo eine Wendeschleife bauen. Ich sehe aber nur dass die beiden Fahrspuren am Ende weiter laufen.
Du siehst richtig, hier am Modulende geht es erstmal weiter. Für eine Straßenwendeschleife hätte der Platz auf diesem Modulkasten nicht mehr gereicht.
Insofern ist der Übergang für ein Modul „Car-System-Wendeschleife“ geschaffen. Dies könnte ala Fiddleyard als reines ungestaltetes Modul sein, ich könnte mir aber auch eine typische norddeutsche Kleinstadt mit engen Straßen, die aufgrund der Straßenbreite zu Einbahnstraßen erklärt wurden, vorstellen und auf diese Art und Weise eine Wendeschleife „tarnen“.
da sollte eigentlich ein Video vom ersten ankommenden Zug in Klüsen rein, hat aber mit der Einbindung der auf dem eigenen Webspace liegenden Videodatei nicht geklappt, und für einen YT-Account konnte ich mich nicht begeistern.
alles klar, verstehe. Schon mal gut gedacht und lässt dir ja Optionen offen.
Ich bin durch diverse Videos zu Car Motion von Viessmann wieder ein wenig auf den Geschmack gekommen. Klar ist es derzeit bei mir so ne Sache mit Module bauen, aber wenn es irgendwie geht würde ich mal anvisieren eine Wendeschleife bis September zu bauen. Meines Wissens hat Alex ein gerades Car System Modul. Und dann könnte man mal testen anfangen. Das Car Motion ist wirklich ultimativ genial und aus meiner Sicht die einzig logische Lösung für unser modulares Car System.
danke für den Tipp, ich habe mal reingeschaut, weitergekommen bin ich auch damit nicht. Steigen wir also wieder auf Bilder um:
Moin zusammen,
in den letzten Wochen war die Drehscheibe in Arbeit, genauer gesagt der Antrieb. Zur Motorisierung der Pecoscheibe gibt es über Ebay bei einem englischen Händler diese Motorisierungssätze:
Enthalten sind ein Motor-Getriebe-Block mit einem Ritzel als Kraftausgang, Kunststofflagerbuchsen, diese lange Welle und ein großes Zahnrad:
Die Welle war zunächst mal passend einzukürzen:
Für die Lagerung der Welle sind die Kunststoffbuchsen da, für diese habe ich aus ein paar Holzleisten einen Lagerbock gepfriemelt.
Dann war noch Platz für das Motorritzel zu schaffen:
Mit weiteren Holzstückchen wurde dann der passende Abstand zum Modulkasten hergestellt, so dass das Motorritzel auf passender Höhe zum Zahnrad sitzt. Rechts oben die schon unterhalb der Drehscheibengrube befestigte Holzleiste wird für den Motor-Getriebeblock sein:
Die Welle selbst passt vom Durchmesser leicht gepresst in die Drehscheibenbühne, jedoch reicht diese Reibung nicht aus, um die Bühne ohne zu stocken anzutreiben. Also musste ein Formschluss her. Dazu wurde auf ein paar Millimetern Länge am Ende der Welle die Hälfte weggefeilt. Ein sehr kurzes passendes Gegenstück wurde von unten in die Bühne mit Sekundenkleber eingeklebt, durch den Eingriff beider Enden ist der Formschluss hergestellt:
Nach der Montage konnte abschließend der Motor-Getriebeblock passend plaziert befestigt werden:
So weit, so gut, der mechanische Teil wäre damit vorerst beendet, somit steht der elektrische an: Der Motor soll mit 1,5 bis 6 V Gleichstrom betrieben werden, die dem Bausatz beiliegenden Batterien inkl. Batteriehalter finde ich allerdings nun nicht als die passende Lösung. Somit gilt es zum Einem, die für das andere Zubehör vorhandenen 16 V umzuwandeln, zum Anderen diese stufenlos möglichst bis auf 0V zu regeln.
Hoffentlich verzieht sich der hölzerne Getriebekasten nicht mit der Zeit. Ansonsten schaut das doch grundsolide aus. Und die nötigen Elektrobauteile, um die Spannung zu reduzieren und dann zwischen 0 und 6 V stufenlos auszuregeln, findest du doch bestimmt bei Conrad und Konsorten, oder?
Ist mit den möglichen 10A ja schon ein wenig "knapp" dimensioniert..
Für den kleinen Motor sollte theoretisch so etwas kleines auch gut geeignet sein. -> geht bis 2A, was für den kleinen Motor mehr als ausreichend sein sollte - mal durchstöbern, da gibt es auch Angebote mit 2 Stück für <7€...
LG Bruchi alias Daniel.
arbeitet bei der Railmaint in Delitzsch und in der Freizeit versucht er sich an der heimischen CNC-Fräse zum Modellfliegen oder Eisenbahn spielen bleibt keine Zeit mehr übrig... derzeitiges Projekt im Job: Nachrüstung BMA/BBA an den C1 Fahrzeugen der Münchner U-Bahn
nur mal eine Anmerkung zum Drehzahlsteller, der mit PWM arbeitet. PWM erzeugt ein schnelles Rechtecksignal einer bestimmten Frequenz und durch das Integral aus Spannung und Zeit ist die effektive Spannung am Motor herabgesetzt. Der Drehzahlsteller läuft aber trotzdem mit 12-24V und der Motor bekommt auch bei PWM die volle Höhe der Versorgungsspannung, also min. 12V, wenn auch nur für einen kurzen Augenblick. Da der Motor in den Spitzen mit der doppelten Nennspannung betrieben wird, könnte der warm werden. Das muss man beobachten. Besser wäre ein Regler gewesen, der auch bei PWM nur die maximale Motornennspannung hat wie von Daniel einen Beitrag höher verlinkt.
Gruß Tom
Ep. III DB 2L DCC WebsiteMastodon It's boring when it works!
das Teil ist gestern gekommen, heute mal in Ruhe angesehen, ist leider nicht das, was ich wollte, habe mich wohl von der Beschreibung irritieren lassen („umstellbar auf 0 …. 5V“), habe dies auf die Spannung am Motor bezogen, ist aber leider was ganz anderes. Also wieder einpacken und zurück.
Nur hilft mir der von Daniel verlinkte Drehzahlsteller ja auch nichts allein, denn das Problem bleibt ja: mit den vorhandenen 15 V Eingangsspannung würde ja auch der PWM diese an den Motor weitergeben mit der von Tom beschriebenen Arbeitsweise. Wird wohl doch ein Sammelsurium von Bauteilen, wie ich es zuletzt schon im Warenkorb gesammelt hatte (und dann für dieses eine Teil alles wieder entfernt hatte).
Zitat von 119erFan im Beitrag #55 Wird wohl doch ein Sammelsurium von Bauteilen, wie ich es zuletzt schon im Warenkorb gesammelt hatte (und dann für dieses eine Teil alles wieder entfernt hatte).
nimm doch für den Motor so einen Drehzahlregler, wie von Daniel vorgeschlagen, mit einem Steckernetzteil. Da gibt es einstellbare oder irgendein altes USB Steckernetzteil, was noch so rumliegt. Ob nun 5V oder 6V spielt dabei doch keine große Rolle. Noch eine kleine Sicherung dazwischen und gut ist. Oder wenn Du ein anderes Netzteil/Modellbahn-Trafo mit Gleichspannungsausgang hast, einen Schaltregler dieser Art mit dem Du die Versorgungsspannung für den Drehzahlsteller einstellst. Den stellste auf 6V ein, den Drehzahlsteller dahinter, mit dem Du den Motor dann gut einstellen kannst. Wenn Du einen 3er Pack nimmst, hast Du auch noch gleich die anderen Spannungen und besser als mit einem Festspannungsregler, der viel in Wärme umsetzt.
Gruß Tom
Ep. III DB 2L DCC WebsiteMastodon It's boring when it works!
danke nochmals an Daniel und Tom für die Empfehlungen, im Versuchsaufbau hat es funktioniert. Nun können die Teile eingebaut werden. Durch die geringe Größe kann ich diese beiden Teile auch ins nicht gerade große Stellpult einbauen, womit ich für die Drehscheibe lediglich zwei statt sieben Adern in der Verbindungsleitung benötige. Wer weiß, wofür die noch freien Leitungen mal gut sein werden,
Nun aber zum Antrieb zurück. Die Untersetzung der Drehzahl ist schon gewaltig. Bei voller Spannung (also Drehzahl) braucht die Drehscheibe für eine Umdrehung ca. 6 Minuten. Das finde ich irgendwie viel zu langsam, zumal der Motor bei voller Drehzahl auch nicht unbedingt sehr leise ist. Neue Baustelle also eröffnet.
Zitat von 119erFan im Beitrag #58Nun aber zum Antrieb zurück. Die Untersetzung der Drehzahl ist schon gewaltig. Bei voller Spannung (also Drehzahl) braucht die Drehscheibe für eine Umdrehung ca. 6 Minuten. Das finde ich irgendwie viel zu langsam, zumal der Motor bei voller Drehzahl auch nicht unbedingt sehr leise ist. Neue Baustelle also eröffnet.
Hallo Dan,
Das klingt nach viel Zeit beim Drehen, kann man gemütlich ein Bier trinken gehen
erst mal danke fürs Teilen hier. Habe auch noch eine Scheibe hier rumliegen, die einen Antrieb brauchen könnte.
Hast Du den von Daniel in#53 empfohlenen Drehzahlsteller genommen? Spielt es beim genauen Anpeilen der Gleisabgänge keine Rolle, daß der nicht auf 0V runter kommt? Bin gespannt auf die weiteren Schritte bzw. den neuen Antrieb. Wenn der alte relativ laut ist, kannst Du das ja vielleicht gleich mit beheben.
[edit] - da Tom hier mitliest als Elektronikexperte - wäre nicht ein Schrittmotor ganz "einfach" mit einem Schrittmotortester angesteuert auch ne Option? Habe hier bei ca. 8:20 Min was gefunden - sogar richtig leise und mit ganz gleichmäßigem Lauf. Das kenne ich beides von früher noch ganz anders. Allerdings müßte man sich wohl mit einem Arduino Nano beschäftigen. Hier findet sich ein relativ übersichtlicher Schaltplan und ein Programm für den Arduino Nano für die Elektronik aus dem Video.
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Klüsen - ein norddeutscher Endbahnhof in H0e-BS
21.01.2024 17:16 (zuletzt bearbeitet: 21.01.2024 17:17)
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Das klingt nach viel Zeit beim Drehen, kann man gemütlich ein Bier trinken gehen 
