Nachdem die Lok nun über zwei Betriebsstunden auf der Anlage verbracht hat kann ich sagen daß sie mit dem Zimo-Decoder und den vorgeschlagen Parametern jetzt tadellos fährt. Wenn es nicht von Anfang an klappt wird man vielleicht übertrieben kritisch. Da hilft mal etwas Abstand gewinnen und nicht jede Radumdrehung mit der Lupe kontrollieren. Inzwischen fährt sie für mich so, wie man von einem aktuellen Modell erwarten darf.
also meine Lok ist auch angekommen! Wohlgemerkt die analoge DR Variante. Von irgendwelchen ruckelnden Bewegungen beim anfahren oder im Betrieb ist nichts zu spüren (wohl auch dem Heißwolf Regler sei Dank). Alles in allem ein sehr feines Modell. Die blasse rot-/bläuliche Fahrwerkslackierung stört und erinnert wie bei der E18 aus gleichem Hause an die vorher gelieferte DB Variante. Auf der Homepage kommt das Rot anders (heller und strahlender) rüber.... Was weiterhin stört, sind die im Fahrbetreib rot leuchtenden Schlußlichter! Völlig untypisch für DR Dampfloks und beim Modell nicht abschaltbar. Zumindest bis jetzt hab ich nichts gefunden, wie man das abschaltet. Hab mal an Piko geschrieben..... Weiterhin ist der Kohlenkasten nur mit zwei kleinen Stiften am Führerhaus befestigt und verflüchtigt sich schnell mal...
Da ich aber nur im Tagbetrieb fahre, kann ich auch im Notfall die Lampen mit einem Kleks Farbe "abdunkeln". Hier sieht man aber mal wieder, daß die Hersteller eher nur noch für Digitalfahrer produzieren, wo man Funktionen abschalten kann.
die roten Rücklichter liegen auf der Schnittstelle, im Digitalbetrieb leuchten sie nicht mit Decoder sind sie manuell schaltbar, ich glaube F1 und F2 es müsste also genügen auf der Adapterplatine (die statt des Decoders eingebaut ist) die beiden Pins totzulegen, das müssten Pin 16 und 18 sein Plux Belegung: http://www.miba.de/morop/nem658_d.pdf
Hallo Kollegen, ich habe heute eine T18 gekauft. Beim SpieleMax- die wollte einfach mit. Auf zwei Meter Entfernung gibt sie das große Vorbild gut wieder. Aber das ist nur ein Kriterium. Der Blick aus der Nähe zeigt eine Menge Details. Zunächst die Beschriftung- gut lesbar und meiner Meinung nach auch größenrichtig. Auch die mit Farbe angebrachten Anschriften sind auch ohne Lupe (allerdings mit Lesebrille) lesbar. Die Anschriften sind im sauberen Tampondruck aufgebracht... Die weitgehend freistehenden Details sind gefälliger graviert, als beim betagten Fleischmannmodell. Sie folgen dem Kessel ohne die, bei der GFN- Lokomotive vorhandenen, Knicke (des Spritzgußwerkzeuges). Die Griffstangen am Umlaufaufstieg sind fein und aus Metall gefertigt. Allerdings sind die Griffstangen am Führerstand und Kohlekastenaufsatz etwas kräftig ausgefallen. Der am hinteren Wasserkasten befindliche Tritt weiß jedoch zu gefallen... er ist schon fast so fein, wie bei den M+F- Bausätzen. Obwohl fast nicht zu sehen- ist die Kesselbrust vorhanden und auf den ersten Blick recht vollständig. Die Führestandsfenster sind mit den, im Vorbild entsetzlich lärmenden, Klarsichtapparaten ausgestattet. Hier könnte der Rand aber doch mit schwarzer Farbe bedruckt sein- das wäre dem Eindruck sehr förderlich. Auch hier sind die Rahmen der Fenster etwas derb. Will heißen, die Rahmen im Inneren sind von außen sichtbar. Der erste gute Eindruck wird auch durch die Nachbildung der Bremseisen im Rahmen bestätigt. Aber wo Licht ist, gibt es Schatten! Und so gibt es einige Sachen, die mir beim ersten Anblick aufgefallen sind: Das Gehäuse ist teilweise in Metall, teilweise Kunststoff gefertigt. Leider ist diese Mischbauweise deutlich sichtbar. Die Oberflächen der Kunststoffteile wirken wie gesandstrahlt und nicht lackiert. Hier muß eine professionelle Patinierung erfolgen. Die Räder, mit erstaunlich niedrigen Radreifen, sind ebenso aus Kunststoff gefertigt- und weisen ebenso eine Oberfläche auf... Hier sind die GFN- Räder doch deutlich schöner. Vielleicht gibt es ja auch demnächst ein paar schöne Feingußräder und ein Tauschgestänge. Leider sind Kuppel- und Treibstangen, wie bei der sä. 94 aus Neusilber geätzt. Aber das ist mein Anspruch (und daher nicht allgemeingültige) und darin begründet, daß meine gesamten Dampflokomotiven generell mit detailliertem Gewerk ausgestattet. Auch würden mir Bremse und die dargestellten Sandfallrohre (in Radebene!) besser gefallen- wenn die Werkzeuge mit glatten Oberflächen erodiert worden wären. Aber das ist Meckern auf hohem Niveau. Auf die Idee- die Speiseventile oder andere Details durch Feingußteile zu ersetzen, werde ich aufgrund der filigranen Teile wohl nicht kommen. Ich denke, hier sind neue Maßstäbe gesetzt worden.
Zur Probefahrt wird es wohl erst am Wochenende oder über die Feiertage kommen. Jedenfalls ist für alle meine neu erworbenen Lokomotiven der letzten Jahre ein ausgiebiges Linoleum- Bahning geplant. Da werden dann die Gleisräumer in den Bögen mit Kupplung und (kulissengeführtem) Drehgestell mitschwenken. Aber steht die T18 nicht allein da- wird aber im Gegensatz zur roco- 44 (einen Baufaden gibt es in diesem Forum) nicht zu einem, und schon gar nicht tiefgreifenden, Umbau führen...
Verpackt ist die Lok in der typischen PIKO- Expert- Verpackung mit Blister. Zusätzlich steht die Lok noch auf einer Kunststoffplatte- die die Lok sicher im Blister hält. So ist die Lok wirkungsvoll vor Beschädigungen geschützt.
Ich bin jedenfalls recht begeistert- und hoffe auf weitere Varianten der Deutschen Reichsbahn, was die Kesselausrüstung oder die unterschiedlichen Dachformen betrifft.
Danke ehe ich da was falsches abklemme, lege ich die Lampen lieber farblich weiß aus. Die roten LED findet man auch nicht so einfach. Da muß man die Lok komplett auseinander nehmen....
Zitat von Ulf325 im Beitrag #43die roten Rücklichter liegen auf der Schnittstelle, im Digitalbetrieb leuchten sie nicht mit Decoder sind sie manuell schaltbar, ich glaube F1 und F2 es müsste also genügen auf der Adapterplatine (die statt des Decoders eingebaut ist) die beiden Pins totzulegen, das müssten Pin 16 und 18 sein Plux Belegung: http://www.miba.de/morop/nem658_d.pdf
Guten Abend, ich habe heute meine vorbestellt 78er (PIKO 50606) bei einem lokalen Händler abgeholt. Die Übergabe fand 'ordnungsgemäß' draußen vor dem Geschäft statt. Ausgepackt wird die Lok 'ordnungsgemäß' frühestens erst am 24.12. ;)
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Zitat von LutzW im Beitrag #47Guten Abend, ich habe heute meine vorbestellt 78er (PIKO 50606) bei einem lokalen Händler abgeholt. Die Übergabe fand 'ordnungsgemäß' draußen vor dem Geschäft statt. Ausgepackt wird die Lok 'ordnungsgemäß' frühestens erst am 24.12. ;)
Ohoh, was ist mit den Coronregeln?
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Zitat von 50erfan im Beitrag #49[quote=LutzW|p3873672]Ohoh, was ist mit den Coronregeln?
(online) bestellte Ware abholen ist anscheinend erlaubt, wenn man den Laden dazu nicht betreten muss. Machen einige Geschäfte / Kaufhäuser so, habe ich jedenfalls diese Woche in Münster häufiger gesehen. Imbisse / Restaurants dürfen Essen zum Mitnehmen ja auch anbieten.
Zitat von 50erfan im Beitrag #49[quote=LutzW|p3873672]Ohoh, was ist mit den Coronregeln?
(online) bestellte Ware abholen ist anscheinend erlaubt, wenn man den Laden dazu nicht betreten muss. Machen einige Geschäfte / Kaufhäuser so, habe ich jedenfalls diese Woche in Münster häufiger gesehen. Imbisse / Restaurants dürfen Essen zum Mitnehmen ja auch anbieten.
Viele Grüße Andreas
Er hat aber geschrieben:
Zitat von LutzW im Beitrag #47 bei einem lokalen Händler abgeholt. Die Übergabe fand 'ordnungsgemäß' draußen vor dem Geschäft statt.
Das ist zumindest hier in Sachsen explizit verboten worden.
Ich gönn es ihm trotzdem, war ja auch nur spassig gemeint.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Ich habe gestern Abend die Lok (Piko 50606, BR 78 DR III Sound) ausgepackt und auf das Gleis gesetzt. Optisch genügt sie meinen Ansprüchen, aber die Fahreigenschaften und der Sound :( - ruckeln bei langsamer Fahrt vorwärts - der Piko-Sound klingt generell nicht gut - Dampfstösse nicht synchron für eine Zweizylinderlok - die Dampfstösse bleiben beim Reduzieren der Geschwindigkeit nicht aus
Von einem "frischen" Modell hätte ich diesbezüglich mehr erwartet.
Und warum habe ich in den bisherigen Berichten nichts davon gelesen?
Was ratet ihr mir jetzt?
Grüße an euch Lutz
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Ja, der Piko-Sounddecoder ist bereits werksseitig verbaut. In der Anleitung zum Decoder ist leider nichts dazu angegeben, wie die CV-Werte bzgl. der Dampfstösse angepasst werden können.
Ich werde nach der Weihnachtspause mal beim Händler deswegen nachfragen, telefonieren ist ja derzeit noch erlaubt ... ;)
Viele Grüße Lutz
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Kurze Ergänzung: Auch in der im Web verfügbaren ausführlicheren Sounddecoder Anleitung ist darüber nichts zu erfahren - zumindest habe ich nicht dazu gefunden.
Viele Grüße Lutz
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Zitat von LutzW im Beitrag #52 Was ratet ihr mir jetzt?
Moin Lutz,
CV Werte für den Dampfschlag einstellen, bis es passt.
Ultima ratio: Ist der Piko-Decoder OEM oder anderweitig (anderer Sound, anderes Modell) verwendbar? Dann würde ich es mal mit D&H versuchen.
Best, Mark
Hallo Lutz, ein guter Rat, oder versuche es mit ESU V5, aber da brauchst Du zwingend den Programmer, man muß alle Aux einstellen, sonst hast Du kein richtiges Licht, die Dampfstöße lassen sich gut über zwei Cv`s einstellen, außerdem ist der ESu Sound um Welten besser als der von Piko. Ich bin mit meiner 78 mit ESU-Sound sehr zufrieden. LG Manuela
Danke für deinen Rat Manuela, aber ich habe die Lok fix und fertig mit Sound gekauft. Da möchte ich nicht - zusätzlich zum bereits bezahlen Piko-Sounddecoder - noch Geld für einen weiteren Decoder ausgeben. Klar liebäugele ich mit dem ESU V5, ich werde demnächst mit dem Händler telefonieren, vielleicht hat er eine Idee ... ;)
Viele Grüße an dich Lutz
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
der Dekoder scheint wirklich nicht so doll zu sein. Neben der fehlenden Möglichkeit der Synchronisation der Dampfstöße mit der Rdumdrehung suche ich nach einer Möglichkeit die Funktionen "Kohleschauffeln" und "Feuerbüchsenlicht" zusammenzulegen denn das macht aus meiner Sicht Sinn. Hasst Du mal darauf geachtet ob sich bei Vorwärtsfahrt die jeweils hinteren Räder vom Vor- und Nachlaufdrehgestell drehen? Bei meiner nämlich nicht.
Zitat von robo24 im Beitrag #58der Dekoder scheint wirklich nicht so doll zu sein.
Decoder von Uhlenbrock waren, was Fahreigenschaften angeht, noch nie die beste Wahl. Warum Piko wieder mit Uhlenbrock zusammenarbeitet habe ich noch nie verstanden. Damit haben Sie sich meiner Meinung nach keinen Gefallen getan. Wären Sie mal bei ESU geblieben...
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?Gibt's schon Testberichte zu Pikos Br 78 (ehem. preuss. T 18)?
10.12.2020 20:54 (zuletzt bearbeitet: 10.12.2020 20:54)
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