Die Wagen erhalten alle noch eine Echtkupplung sowie Federpuffer. Nun stehen noch der Dai, die Sekundärbahnwagen sowie der böhmische Kohlewagen in seinen Varianten an.
Grüße Kay
Epoche II (DRG) DCC, Z21, Multimaus, Fredi Weinert Mein Gleis, Eigenbau-Gleis nach sächsischem Vorbild
da bin ich nun schon jedesmal sehr beeindruckt, wenn ich im Nachbardorf beim Lokmeister Claus bin, aber was du hier wieder zeigst, ... allergrößter Respekt. Was heutzutage bei eingigen Leuten mit ihren fachlichen Fertigkeiten und Nutzung moderner Technik möglich ist, da kann man nur den Hut ziehen. Mich persönlich freut es da natürlich sehr, wenn hier die sächsische Fahne hoch gehalten wird. Zwar lebe ich eher in den DDR-Epochen III und IV, aber das was hier von dir und den anderen Spezies aus der alten Zeit vor 45 gezeigt wird, ist schon bestechend und auch sehr lehrreich. Also, herzlichen Dank für's zeigen und weiterhin viel Erfolg sowie nicht endende Ideen für weitere Modelle.
ich wollte hier eigentlich nichts mehr schreiben, aber nach den erdrückenden Lobes hier ein paar Bemerkungen. Sogar die Resonanz eines Moderators. Die beiden Wagen von Dir habe ich angefangen zu bauen. Vielen Dank nochmals dafür. Beim 326 sind mir Mengen von angespritzen Griffstangen und Kleinteilen abgebrochen. Grund dafür waren u.a. das Abkleben beim Lackieren und verschiedener Nacharbeiten. Habe die Teile mit Messing ersetzt. Ebenso mußte die Pufferbohle verlängert werden. Die Puffer sollten wenigsten 2 mm über dem Bremserhaus überstehen. Ob Du ein angebautes oder eingebautes BH darstellen willst ist mir nicht klar. Ich neige zu einem Angebauten. Es ist jedenfalls zu groß. Am 326 muß ich noch die Symoba Kupplungen einbauen. Hoffentlich fliegt mir der Rahmen dabei nicht um die Ohren. Ihr scheint wohl Puffer an Puffer zu fahren und braucht dadurch keinen Kupplungsschacht? Das geht bei einer Heimanlage nicht.
Den 349 habe ich begonnen. Hier das gleiche mit dem BH. Die Bremsspindel würde ich nicht außerhab der verlängerten Pufferbohle durchführen. Als Vergleich ein 349 von mir, umfunktioniert als Gepäckbeiwagen.
Beim Drucken von Flächen sind immer noch Schlieren vorhanden und das Lackieren kannst Du auch besser. Wenn es doch erst farbliches Drucken gäbe. Dann bräuchte man auch kein Bastelgeschick mehr. Soweit dazu, was mir an den beiden Wagen aufgefallen ist.
Die offenen Wagen sind mit Messing zu bauen unheimlich aufwendig. Ich denke hier bist Du mit Drucken deutlich im Vorteil.
Ich wünsche ein gesundes neues Jahr sowie einen guten Start in 2024!
Vielen Dank für eure lobenden Worte! Danke auch an Claus für die konstruktive Kritik.
@Claus Bei dem Rahmen hattest du noch ein Exemplar aus der ersten Version. Den aktuellen, verlängerten Rahmen solltest du jedoch auch haben. Es ist jedoch kein Problem den vorhandenen Rahmen zu verlängern, so wie man es beim Vorbild wohl auch ein gemacht hat.
Das Bremserhaus habe ich nochmal angepasst, so dass es jetzt stimmiger sein sollte. Hier ein Vergleich:
Die mit angedruckten Details wie Griffstangen sind nicht jedermanns Sache. Du bist da nicht der einzige, der das nicht so mag. Im Zweifel lässt sich sowas aber im Nachhinein immer als Messingteil oder Draht nachrüsten, so zumindest meine Philosophie dabei. Ein paar Beispiele hier von meinen Vereinskollegen, die ebenfalls fleißig Wagen für das Epoche I Treffen fertigen.
Grüße Kay
Epoche II (DRG) DCC, Z21, Multimaus, Fredi Weinert Mein Gleis, Eigenbau-Gleis nach sächsischem Vorbild
Die sä VII T hat neue Räder, Beschilderung, einengen neuen Schlot, einen Verschluss für den Rahmenwasserkasten sowie ein paar farbliche Akzente erhalten
Grüße Kay
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Wir kuppeln mit Originalkupplungen, z.B. Weinert 8632. Das funktioniert auch auf der Heimanlage mit den kleinen 1000 mm Radien problemlos und sicher auch noch darunter, zumindest bei den kurzen Wagen mit wenig Überhang in Epoche I/II.
Grüße Kay
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ebenfalls auch von mir herzlichen Dank für's zeigen. Wenn der Kopf mal kurz vom staunenden Schutteln ruhe gibt, frage ich mich: Was macht der nur in seiner freien Zeit? Respekt
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Bahnhof Schwarzbach und sein Umfeld
28.12.2023 21:56 (zuletzt bearbeitet: 28.12.2023 22:01)
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