Die Esse und der Zentralverschluss sind der Einzige unterschied. Nicht wundern, die Epoche I Lok hab Bemo Werkzeugkästen, die sehen besser aus als die Piko Plastik Dinger.
wenn Du Dich auf BaWü beschränkt, ist die sä. V T sicherlich nix. Grundsätzlich lässt sich zum Einsatz ehemaliger Länderbahn-Bauarten nicht preußischer Herkunft bei der Reichsbahn festhalten, dass diese - bis auf wenige Ausnahmen - in ihrem angestammten Einsatzgebiet blieben. D.h. badische Loks in Baden, württembergische in der Rbd Stuttgart usw. Die wenigen Ausnahmen sind recht prominent - bayerische S 3/6 vor dem Rheingold (Rbd Köln und Mainz), badische VIc in Mecklenburg, badische IVh in Koblenz, Bremen und Hamburg, bayerische G 3/4H in Niedersachsen und Pommern. Andersherum wurden reichlich preußische Bauarten nach Süddeutschland und Sachsen umbeheimatet und v.a. in den Zwanzigern neu angeliefert (preuß. P 8 und G 10, die G 12 wurde ohnehin auch von Sachsen, Baden und Württemberg beschafft).
Von daher bleiben Dir als Modell für Baden und Württemberg der Epoche II nur die württ. T 3 von brawa (Art.-Nr. 0600 und 40034) und für Baden der Vierkuppler der Gattung Xb (Liliput 131352):
Ich habe definitiv Epoche II Baden bzw. Württemberg von 1924, Gründung der DRG, bis 1930/31. Da gibt es im Internet kaum Fotos und auch kaum Verweise auf Literatur. ... Da suche ich noch Hilfe und Tipps.
Da haben wir Parallelen. Ich beschäftige mich schon eine Zeit lang mit Recherchen zur Epoche IIa, hauptsächlich in Württemberg. Ein paar Literaturquellen kann ich daher aus eigener Erfahrung nennen:
1. Albert Mühl, Kurt Seidel: Die Württembergischen Staatseisenbahnen. Theiss, 1980, ISBN 3-8062-0249-4. Ein Geschichts-Schmöker von der Gründung der K.W.St.E bis 1920. Enthält Infos über die Entwicklung des Eisenbahnnetzes, die Köpfe der Strecken- und Lokentwicklung und natürlich alle Loktypen, Triebwagen und Wagen
2. Alfred Ulmer: Meisterfotos … . Frankh, 1976, ISBN-13: 9783440043295. Zwar ab Epoche IIb, ich konnte aber bis dato noch kein anderes Werk mit derart guten Aufnahmen über DRG-Züge auf speziell württembergischem Gebiet finden.
3. Lokbeschreibungen - Lohr/Thielmann: Lokomotiv-Archiv Württemberg. Transpress, 1988, ISBN 3-344-00222-8 - Lohr/Thielmann: Lokomotiv-Archiv Baden. Transpress, 1988, ISBN 3-344-00210-4
Im Internet: Farbgebung der Lokomotiven (sehr interessant, enttarnt so manches Modell als Fantasielackierung) - Württemberg – grandiose Zusammenstellung von Dirk Wenzel - Baden – die Hugs haben hier viele Infos zusammengetragen
Zu den Modellen - Mark hat ja zwei Exemplare vorgeschlagen. Ich gehe aufgrund Deiner ursprünglichen Frage nach einer BR 89 davon aus, Dich interessiert Nebenbahn?
Auf meiner Suche nach einer Rangierlok hatte ich je 2 Exemplare von beiden auf dem Tisch. Meine Erfahrung:
- Die Brawa T3 ist vom Antrieb her leider eine Krawallmaschine ähnlich der Köf desselben Herstellers aus den 90ern - nur für Leute, die sich nicht daran stören. Das deutliche Schlingern im Gleis könnte dem kurzen C-Kuppler geschuldet sein und damit originalgetreu. Ging aufgrund der Geräuschkulisse für mich gar nicht. (Leise Antriebe waren für mich mit ein Grund auf 2L umzusteigen). Fahrwerk bocksteif.
- Die Liliput 92: Von Haus aus sehr leise und superschön detailliert (auch ohne, das immer mal Teile abfallen oder abbrechen). Leider deutliches Taumeln beider Exemplare, die ich hier hatte. Ursache: Räder mit Höhenschlag. Abhilfe: Aus Ersatzteil-Radsätzen rund laufende Achsen selbst zusammenstellen und eine behalten. Das steife Fahrwerk kann man ganz leicht auf Federung der B- und C-Achse umbauen für bessere Traktion und Stromaufnahme. Dann zieht sie auch gut (im Gegensatz zu Aussagen die ich im Netz diesbezüglich gefunden habe). Die serienmäßige 21MTC Schnittstelle hat bei mir Probleme mit der Beleuchtung gemacht – wie auch schon bei einer Liliput 75.4. Ich habe sie rausgeschmissen und durch eine Next18 ersetzt. Ein 13x18 mm Lautsprecher mit größerer Schallkapsel findet in dem breiten Führerhauskasten dann sogar Platz, ohne die Durchsicht zu behindern. Die Lok läuft nun sehr schön mit einem 92er Soundprojekt von Leo auf D+H Decoder. Stromabnahme über 7 Räder (eins mit Haftreifen ohne Stromabnehmer). Mein Weg war nicht frickelfrei, aber vielleicht sind die derzeit verkauften Exemplare mechanisch und elektronisch ja besser bzw Du hast mehr Glück im Serienstreuungs-Roulette…
außerdem
- In Württemberg lief auch die T9. Fleischmann hatte mit der Art. Nummer 403203 sogar eine im Programm inkl. Läutewerk für Nebenbahnen. Die Farbgebung dürfte nach der oben genannten Quelle zwar daneben liegen, aber schöne und vor allem betriebstaugliche Modelle sind es m.E. trotzdem wenn man es historisch nicht so genau nimmt. Leider nur 6-Pol DSS. Aber besser als gar keine wenn man selbst nicht basteln will. Stromabnahme über alle Achsen, eine Kuppelachse ab Werk gefedert, eine pendelt.
- Auch von der Brawa T5 finden sich Varianten mit Läutewerk. Ich besitze eine ältere, grüne (ebenfalls vermutlich historisch unkorrekte Farbgebung). Aktuelle Exemplare gibt’s fertig mit Sound zu relativ hohem Kurs. Ich hab meine unbenutzt gebraucht erstanden, zerlegt und ihr Sound spendiert. Größere Zerlegearbeiten an der Lok sind nichts für schwache Nerven (kann man aber für "großen Service" auch zu Brawa schicken). Optik und Fahreigenschaften sind gut. Stromabnahme über alle Achsen, Treibachse pendelnd.
- die (badische) Liliput BR75.1-3 könnte aufgrund der mittleren Kuppelachsfahrmasse von 14,1 t auch auf Nebenbahnen laufen, es gab auch Varianten mit Läutewerk. Mehrfacher Neu-Kaufversuch von Loks im Angebot meinerseits an taumelden Loks gescheitert
ohne eigene Erfahrung - die (würtembergische) Brawa Tn war sogar eine reine 5-Kuppler Nebenbahnmaschine - die BR24 (Roco) konnte man (mit Läutewerk) z.B. auf Schwarzwaldstrecken finden
wenn du etwas hart im Nehmen bist: es gab die bad. Xb (BR 92.3) als Bausatz ML246 von Model Loco - den kannst du nach Belieben epochegerecht zusammenbauen. Das Sortiment ist zwar schon lange ausverkauft, ML-Bausätze tauchen aber recht häufig im Auktionshaus auf. ich habe sogar ein Händlerangebot gefunden, gar nicht mal teuer: https://www.lokschuppenhagenhaspe.de/ind...ebote&lok=10563
Die Bausätze brauchen aber schon eine kundige Hand; und viel Nacharbeit.
Die BR 92.2 gefällt mir sehr gut ...., aber sagte ich ja schon - die 92.2 von Tillig kommt erst zum Jahresende-... Was haltet ihr von der BR86 ( die ersten von Bj.1928), die ja wohl auch bei mir passen könnte?
Gruß Udo (Hannover) DCC H0 (DRG Epoche 2) & H0e, mehrere RocoMM, z21 & etwas RocRail
So möchte mich endlich mal wieder melden. Meine Augen sind immer noch sehr schlecht. Die Tillig Lok kommt wohl nicht bis Weihnachten - suche erstmal eine BR 89 mit DSS und eingebautem Decoder. Wer was verkaufen möchte , hier bei mir melden... bzw. in der Rubrik SUCHE nachsehen.
Gruß Udo (Hannover) DCC H0 (DRG Epoche 2) & H0e, mehrere RocoMM, z21 & etwas RocRail
Ja Udo, das ist schön für Dich. Ich würde aber Suchgebote in der entsprechenden Rubrik einstellen.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Wir haben jetzt Juni 2021 und hier scheint nichts mehr passiert zu sein - Schade ... Ich suche immer noch eine BR89 der DRG Epoche 2 oder 2a mit Decoder.
Gruß Udo (Hannover) DCC H0 (DRG Epoche 2) & H0e, mehrere RocoMM, z21 & etwas RocRail
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Piko BR 89
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10.01.2019 10:13
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