Sowohl von Roco (47321) als auch von Märklin (48261) gibt es wunderschöne Güterwagen. Leider kann ich nirgenwo irgendwelche technischen Daten für diese Wagen finden, also Typenbezeichnung, Leergewicht, Zuladungsgewicht, Baujahr, Anzahl der im Vorbild gebauten Wagen, Einsatzjahre von-bis .....
Hat irgendjemand irgendwelche Informationen zu den Vorbildern dieser Wagen?
Mal eine technische Frage zum Vorbild, welchen Sinn sollte die asymetrische Anordnung der Achsen eigentlich machen ?
Die Lastverteilung ist doch gleichmäßig und da macht aus meinem (geringen) technischen Verständnis heraus nur entweder eine zweichachsige oder die symetrische dreiachsige Form Sinn.
Märklin - schon immer und analog bleibe ich mit voller Absicht !
Da kann ich Dir eine Antwort geben. Für nur zwei Achsen war das halt damals zu schwer, ggf auch bedingt für den schwachen Oberbau in Gleisanschlüssen mit teils unter 15 t möglicher Achslast - entweder in Summe des Wagens mit der Ladung oder auf die tragende Länge des Untergestells (Meterlast). Warum auch immer, mna musste mehr Last unterbringen als mit 2 Achsen möglich war. Machst Du nun wie bei den 3 achsigen Reisezug-, Abteil oder Umbauwagen eine mittige dritte Achse, ist das kosntruktiv deutlich aufwändiger in Bezug auf Bogenlauf und Lenkverhalten des Wagens als wenn man 2 simple Starr-Achsen nah zusammen rückt. So können die Fahrwerke mit drei Einfachachsen zumindest in der Achslast (wenn auch nur wenig mehr in der Meterlast) mehr tragen als mit nur 2 Achsen. Anforderung erfüllt. Würde man die Gaudi kurvenläufig mittig bauen, dann wäre der Aufwand für seitenverschiebbare Achsen, Lenkachsen etc ungkleich höher. Will man an nem Güterwagen ja nicht haben, kostet nur unnötig geld
Aus dem Schrank nehmen, aufschlagen, Lesen... das sind altmodische Bücher ;-)
Gib mal im ebay Güterwagen Archiv ein...
was die Daten angeht, bei solchen Farbvarianten als Privatwagen wäre ich da eh vorsichtig, das sind oft mit etwas Fantasie behaftete Modelle, um die Formen wirtschaftlicher zu amortisieren. Gerade Privatwagen hatten oft eigene Daten, Bauformen, Vorgaben. Solange sie der EBO entsprechen und zugelassen sind, dürfen sie laufen, das muss sich nicht in den Daten mit Bahneigenen Wagen gedeckt haben. Die Hersteller nutzen hier aus völlig nachvollziehbaren Gründen oft einfach nur optische Ähnlichkeiten, was ich auch gar nicht verwerflich finde...
Zitat von E94 094 im Beitrag #5Da kann ich Dir eine Antwort geben. Für nur zwei Achsen war das halt damals zu schwer, ggf auch bedingt für den schwachen Oberbau in Gleisanschlüssen mit teils unter 15 t möglicher Achslast - entweder in Summe des Wagens mit der Ladung oder auf die tragende Länge des Untergestells (Meterlast). Warum auch immer, mna musste mehr Last unterbringen als mit 2 Achsen möglich war. Machst Du nun wie bei den 3 achsigen Reisezug-, Abteil oder Umbauwagen eine mittige dritte Achse, ist das kosntruktiv deutlich aufwändiger in Bezug auf Bogenlauf und Lenkverhalten des Wagens als wenn man 2 simple Starr-Achsen nah zusammen rückt. So können die Fahrwerke mit drei Einfachachsen zumindest in der Achslast (wenn auch nur wenig mehr in der Meterlast) mehr tragen als mit nur 2 Achsen. Anforderung erfüllt. Würde man die Gaudi kurvenläufig mittig bauen, dann wäre der Aufwand für seitenverschiebbare Achsen, Lenkachsen etc ungkleich höher. Will man an nem Güterwagen ja nicht haben, kostet nur unnötig geld
mfg., Manfred
Hallo Manfred, danke für die Erläuterung !
Ich hoffe, ich habe es verstanden, wenn ich es auf den kurzen Nenner bringe : Reduzierung der Achslast mit weniger Aufwand als durch symetrische Anordnung entstehen würde.
Wobei sich daraus dann aber wieder die Frage ergibt, welchen Vorteil die symetrische Anordnung ergeben hat, denn nur aus Gründen der Meterlastverteilung war das bei den dreiachsigen Abteil- und Umbauwagen vermutlich nicht nötig.
Gruß HG
Märklin - schon immer und analog bleibe ich mit voller Absicht !
Es ist immer eine Frage der Anforderung. Ein Reisezugwagen muss immer schöner und schneller laufen als ein Güterwagen. Da ist der den konstruktive Mehraufwand gerechtfertigt.
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Henkel Silowagen (Roco/Märklin)
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27.08.2021 06:25
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