Das 90cm Modul mit CarSystem soll mit nach Suhl, um den Übergang zu Dan´s Modul testen zu können. Leider kommen nach Suhl sonst keine CarSystem Module H0e mit, aber zum Testen reicht es allemal. Ist auch mein erstes Vorhaben bzgl. CarSystem. Es wird Magnetband verbaut, kein Fahrdraht. Hat Vor- und Nachteile, dazu aber später mehr.
Heute war erstmal sägen, bohren, kleben und schrauben dran. Die Stirnseiten sind vorgefertigte Modulteile von Daniel alias Bruchflieger (300x12mm). Diese mussten jeweils auf beiden Seiten gekürzt werden, da ich gerne durchgängige Seitenteile bei meinen Module haben möchte (sieht einfach besser aus).
Die Seitenteile sind wie immer aus 15mm Pappelsperrholz. Alle Verbindungen in den Längsseiten werden erst vorgebohrt und die Bohrungen versenkt. Alle Holzbbauteile werden mit Weißleim verklebt und zusätzlich mit je 2 Schrauben pro Bauteil und Seite verschraubt. Die Schrauben bleiben drin und werden noch vor Farbgebung verspachtelt.
Eine Brücke soll es auf dem 90er sein (daher der Name des Moduls) und das in schräger Version zu Straße und Gleis. Gerade wirkt immer bissi langweilig. Das gute Stück ist von HACK (LT25) und wurde schon kurz nach dem Rhön-Treffen gebaut, wo die Idee zu diesem Modul am Lagerfeuer entstanden ist:
Die Brücke soll nicht oben auf dem Modul stehen, da sie zu hoch wäre und somit unrealistisch aussehen würde. Nach viel messen und diversen Stellproben werden nun die Querstreben auf 6cm Höhe abgesenkt und dienen gleichzeitig als Podest für die Brücke. Vor dem Einbau erhalten die Querstreben noch jeweils drei 25mm Löcher mittels Forstnerbohrer für die spätere Verkabelung:
Nochmal Stellprobe der Brücke, das schaut ganz gut aus:
Später wird das Gleis auf Höhe der Moduloberseite verlaufen, es wird maximal 65mm Durchfahrtshöhe verfügbar sein. Sollte ausreichen. Mein Harzkamel passt auf jeden Fall durch, dann sollte der Rest auch passen:
Am morgigen Sonntag will ich verspachteln und schleifen. Da ich in der Woche aktuell eher keine Zeit habe weiter zu Bauen, geht es wahrscheinlich erst am nächsten Wochenende weiter. Bis zum JT Suhl 2018 sollen Fahrzeuge auf der Straße fahren, sportlich ...
Hast du auch mal probiert, ob ein gedeckter Güterwagen mit erhöhten Bremserhäuschen (H0) auf Rollwagen noch unter der Brücke durch passen? Ggf. Auch die Trasse ein wenig absenken zur Brücke hin...? - Auf H0e wird ja regelmäßig mit Rollwagen gefahren und es wäre blöd, wenn dann der 5-Finger-Kran bei jeder 2. Durchfahrt die Wagen über die Brücke heben müsste... Ansonsten schöne Idee, ich freue mich auf die Umsetzung.
PS. Wenn man es mir mitteilt, fertige ich die Köpfe auch individuell schmaler an... ;)
LG Bruchi alias Daniel.
arbeitet bei der Railmaint in Delitzsch und in der Freizeit versucht er sich an der heimischen CNC-Fräse zum Modellfliegen oder Eisenbahn spielen bleibt keine Zeit mehr übrig... derzeitiges Projekt im Job: Nachrüstung BMA/BBA an den C1 Fahrzeugen der Münchner U-Bahn
leider habe ich keinen Wagen mit Bremserhaus in H0. Aber sicher wird es in Suhl einen geben, teste ich dann dort. Rollwagen mit sonstigen H0-Wagenfuhrpark oben drauf passt locker durch. Das Harzkamel allein ist höher, als Rollwagen und Beladung.
Hallo Alex, ich auch nicht - aber es war die im Wurst-Käse-Fall höchste mögliche Kombination, die mir einfallen täte - aber wenn dein Harzkamel auch sehr hoch ist, vielleicht hast du ja Glück... ;) *Daumendrück*
LG Bruchi alias Daniel.
arbeitet bei der Railmaint in Delitzsch und in der Freizeit versucht er sich an der heimischen CNC-Fräse zum Modellfliegen oder Eisenbahn spielen bleibt keine Zeit mehr übrig... derzeitiges Projekt im Job: Nachrüstung BMA/BBA an den C1 Fahrzeugen der Münchner U-Bahn
sehr schön dass du nach längerer Abstinenz wieder was baust, das freut mich Ich bin gespannt wie das mit dem Übergang zu Dans Modul klappt. Hoffentlich klappt das alles gut.
Morop ist in unserem Fall leider nur Theorie. Der Morop sieht z. B. kein Harzkamel auf H0e fahren ;-) Und bissi Spaß muss sein. Aber ich denke, dass 65mm ausreichen werden. Aber auch das wird noch ausgiebig getestet, weshalb das Modul ja im Rohbau zum Treffen mitkommt.
Servus, ich kenne nur das Brawa Modell der DR, die 199 879 8, von der ich versehentlich zwei habe.
Sie ist ab Schienenoberkante 49mm hoch. Da das Original auf Meterspur fuhr, ist H0e eher Spielbahn... Nichtsdestotrotz wurde das Modell in H0m wie auch in H0e angeboten.
Zitat von Bruchflieger im Beitrag #4ich auch nicht - aber es war die im Wurst-Käse-Fall höchste mögliche Kombination, die mir einfallen täte
In der Geschichte der Forenbahn hat es schon (wenngleich zu fortgeschrittener Stunde ;-) Doppelstockwagen auf Rollwagen gegeben.
@Alex: Sorry wenn ich nachfrage, aber mir erschließt sich der Sinn der Brücke nicht wirklich. Vielleicht stehe ich auch einfach auf de Schlauch. Soll die Straße damit von der einen Seite des Gleises auf die andere geführt werden? Oder werden damit die Straße auf der die Autos fahren und die Bahnstrecke überbrückt?
die Brücke ist nur Zierde, erfüllt nur eine optische Funktion. Somit muss die Strecke - die Bahntrasse als auch die Straße - unter der Brücke verschwenkt werden.
Hm, hast du das schon mal probiert? So schräg wie die Brücke drin steht musst du da aber ganz schön verschwenken. Straße und Bahn so sehr um die Kurve biegen, haut das hin?
Hallo Martin, ich meinte die sinnbehafteten Varianten... nicht die, die durch zu wenig Blut im Alkohol entstehen... ;)
LG Bruchi alias Daniel.
arbeitet bei der Railmaint in Delitzsch und in der Freizeit versucht er sich an der heimischen CNC-Fräse zum Modellfliegen oder Eisenbahn spielen bleibt keine Zeit mehr übrig... derzeitiges Projekt im Job: Nachrüstung BMA/BBA an den C1 Fahrzeugen der Münchner U-Bahn
Zitat von Dominik B im Beitrag #12Hm, hast du das schon mal probiert? So schräg wie die Brücke drin steht musst du da aber ganz schön verschwenken. Straße und Bahn so sehr um die Kurve biegen, haut das hin?
Hallo Dom,
das ist eine sehr gute Frage, die ich mir auch schon oft gestellt habe und in der Theorie sollte das passen. Leider ist es sehr schwierig für mich, die Car-System Eigenheiten mit zu berücksichtigen, da ich bisher damit noch keine Erfahrungen habe. Deshalb ja auch dieses Modul, um bissi Erfahrungen zu sammeln.
Da ich aber auch selbst neugierig bin, was so gehen kann (oder auch) nicht, habe ich heute weiter probiert, gesägt, geschraubt, Probe gestellt, etc. pp. Als erstes habe ich die Bahntrasse pi-mal-Daumen aufgezeichnet und das Sperrholzbrett entsprechend ausgesägt. Das ausgesägte Stück, wo der Brückenpfeiler später hinkommen wird, nutze ich als Abstützung für das Trassenbrett, damit da nichts später frei schwingen muss. Wird einfach mit der unteren Platte verschraubt.
Hier das fertig verschraubte Trassenbrett mit einem Stück Testgleis darauf. Habe hier ein paar Loks und Wagen probe geschoben, wirkt harmonisch. Der Teil kann als erledigt gelten.
Auf der Straßenseite habe ich 3mm Sperrholz eingezogen, weil biegsam (Straße soll tiefer liegen, als das Gleis). Die Straßenmaße (85 mm) habe ich komplett auf dem Modul angezeichnet und festgestellt, dass das so schon ziemlich eng werden wird unter der Brücke ;-(
Die rot eingezeichnete Stelle werde ich noch raus schneiden, da ist der Radius der Straße wohl eher unterdimensioniert. Also noch bissi sägen, messen, sägen, probieren ...
Hier mal Schienen- und Straßenverkehr vereint. Zugegeben, ist alles stark komprimiert, grad die Straße. Aber ich hege Hoffnung, dass sich die Fahrzeuge im Betrieb nicht behindern werden. Die Höhe SOK bis Brücke ist auf alle Fälle ausreichend, auch im Straßenverkehr erwarte ich keine Probleme wegen der Höhe, eher in der Straßenbreite. Aber dafür ist ja Suhl da, hier kann man dann ausgiebig Testen.
Hallo, Ich würde an den Seitenwänden noch was rausschneiden und die Brücke etwas drehen. Ist ja ein relativ spitzer winkel. Alternativ am Pfeiler an der Strassenseite ein Ecke wegnehmen.
wäre es nicht auch eine Möglichkeit, die Pfeiler schräg zur Brücke aufzustellen. Zumindest meine ich, sowas in Original schon öfter mal gesehen zu haben.
Moin, Alex, es sollte doch auch Brückenpfeiler geben, die verbrochene (abgeschrägte) Ecken haben - das käme dir bei der Gleis und Straßenführung entgegen.
LG Bruchi alias Daniel.
arbeitet bei der Railmaint in Delitzsch und in der Freizeit versucht er sich an der heimischen CNC-Fräse zum Modellfliegen oder Eisenbahn spielen bleibt keine Zeit mehr übrig... derzeitiges Projekt im Job: Nachrüstung BMA/BBA an den C1 Fahrzeugen der Münchner U-Bahn
hm, also Alex wenn ich ehrlich bin finde ich das nicht harmonisch. Es schaut aus wie eine gerade Strecke in die wegen einer Brücke Verschwenkungen eingebaut wurden. Irgendwie finde ich das nicht schön. Und die Radien tendieren schon mehr Richtung Feldbahn. Mittlerweile haben wir bei Schmalspur einen schönen Standard mit weiten Kurven so dass auch die nicht Miniatur-Schmalspur-Züge schon darauf ausschauen. Und mit den engen Verschlingungen schauen da alle größeren Fahrzeuge total doof aus. Ich glaube auch dass es mit der Straße da Probleme geben wird, weil ja die Fahrzeuge doch ausschwenken.
Mein Vorschlag wäre die Brücke nicht so steil vom Winkel her einzubauen sondern mehr gerade. Dann musst du fast gar nichts verschwenken. Oder du planst ein größeres Modul oder machst das ganze im Bogen (also ein Bogenmodul). Aber so gefällt es mir ehrlich gesagt aktuell nicht.
Ich hoffe ich habe dich nicht zu sehr demotiviert.
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CSMB-90 --- Car-System-Modul-Brücke (H0e, 90er)
01.09.2018 23:02 (zuletzt bearbeitet: 01.09.2018 23:55)
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Antworten
Ich bin gespannt wie das mit dem Übergang zu Dans Modul klappt. Hoffentlich klappt das alles gut.
Ich bin schon gespannt auf die ersten Tests in Suhl.
