eine ELNA in Großserie war ja auch schon lange gewünscht worden. Ich hoffe natürlich, dass auch noch eine ELNA 2 kommt. Zu hoffen ist auch, dass die Lok nicht so plastikhaft daher kommt wie die H0m Lok der HSB. Preislich steht sie mit 329€ aber im Vergleich zur einzigen Alternative, dem Weinertmodell, ganz gut da.
irreführen lassen, wo die 92 2602 als ELNA 5 H betitelt wurde. Das kommt davon, wenn man Informationen ungeprüft übernimmt Ich bin mir sicher, dass diese preussischen Schönheiten auf der Schönauer Schleppbahn eine hervorragende Figur machen werden ;)
Zitat von outatime im Beitrag #3 eine ELNA in Großserie war ja auch schon lange gewünscht worden. Ich hoffe natürlich, dass auch noch eine ELNA 2 kommt.
Dem schließe ich mich vollinhaltlich an. :-)
Zitat Zu hoffen ist auch, dass die Lok nicht so plastikhaft daher kommt wie die H0m Lok der HSB. Preislich steht sie mit 329€ aber im Vergleich zur einzigen Alternative, dem Weinertmodell, ganz gut da.
Die H0m-Harzbahnloks sind finde ich im wirklichen Leben nicht so plastikhaft wie sie im Katalog abgebildet sind. Klar ist ein Unterschied zum Weinert-Modell erkennbar ;-), aber für ein Großserienmodell sind die wirklich gut.
in der Tat wirkten die Modelle in den Test der Magazine schöner als im Katalog. Der erste Eindruck nach den Herstellerbildern sah eben sehr plastikmäßig aus, ähnlich wie viele Spur G Loks. Aber auch hier hilft zerlegen und farblich behandeln, dann ist die Kunststoffoptik auch weg. Ich bin sehr gespannt auf das Modell, auch wenn mir eine ELNA 2 besser passen würde. Die ELNA 6 kann ich mir aber auch sehr gut im Industriegebiet vorstellen.
na ob ihr mit Tillig bei der ELNA wirklich glücklich werdet? Der Blick auf die vergangenen Jahre hat ja leider oftmals gezeigt, das Tillig Neukonstruktionen oftmals (unnötigerweise) recht schluderig umgesetzt hat. Ich denke nur an die TT-Dampfloks mit diesen komischen gelb-orangefarbenen Lampen. Interessant finde ich hingegen das bei den Y-Wagen "Neukonstruktion" dran steht. Für mich eventuell interessant wäre der Bom in der InterExpress-Lackierung auf Seite 21. Damit setzt man ein bisschen die Tradition von Sachsenmodelle fort, auch die exotischeren Einzelgänger im Modell umzusetzen sofern es nur eine Farbvariante eines bestehenden Modells ist (wie etwa den 51 80 19-40 110-9). Kann jemand sagen wie schnell der nach 1994 umlackiert wurde und ob der damals nur im Fernverkehr oder auch schon im Regionalverkehr eingesetzt wurde?
Zitat von br218 im Beitrag #7Interessant finde ich hingegen das bei den Y-Wagen "Neukonstruktion" dran steht.
Hallo Martin,
das Thema hatten wir doch gerade. Ich kenne keinen Hersteller in H0, der schon jemals Y Wagen angeboten hat. Deswegen hoffe ich, dass es Neukonstruktionen sind und kein Abklatsch der Y/B70 Wagen. Vergleicht man die Bilder im Neuheitenheft, kann man sehr schön die Unterschiede zwischen Y und Y/B70 auf dem Dach und der Seitenwand erkennen. Auch wenn die Y/B70 nicht mehr zeitgemäß sind, kann man ja wenigsten an diesen Unterscheidungsmerkmalen die Wagen auseinanderhalten.
Jo O.K. Den "Silberling" (ist der jetzt richtig in dieser Ausführung?) hätte ich mir gern in Ep.IV (?; jedenfalls mit Comp.-Nummer) gewünscht zumal es eine Ep III Version, wenn auch falsch, schon gegeben hat. Denn so war er laut Aussagen eines ansässigen Lokführers sogar hier bei uns im Zugverband gewesen! Ein paar einzelne Y-Wagen passen dann doch noch in einen Zug. Von welcher Ausführung gab es denn nun den Speisewagen?
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
der Speisewagen stammt aus einer Lieferung, die vor den B-Wagen kam. Er ist länger und hat wohl auch ein etwas weniger hochgewölbtes Dach, neben den anderen Türen. Siehe auch der im anderen Thread verlinkte Wikipedia-Artikel.
im Thema "Rivarossi" hatte ich schon geschrieben, dass es von den 3 Wagenbauarten keinen Speisewagen bei der DR gab. Erst von den 26,4m Wagen wurden dann wieder Speisewagen beschafft. Es gab 20 Wagen vor den B Wagen, die aber nicht nach deren Baukriterien gebaut waren. Aber Martin hat es ja schon geschrieben. Wenn es aber wieder nur solche Phantasieobjekte zu höchsten Preisen werden, können sie auch die behalten. Also schauen wir mal. Sehe auch gerade, dass sie schwarze Langträger haben, da kann ich eh abwarten. Der "Silberling" dürfte wohl der einzigste Y Wagen mit Epoche III Beschriftung sein. Es war ja der/ein Baumuster der Y Wagen.
ich war auch erfreut, als ich das Titelbild mit der ELNA sah.
Beim Durchblättern konnte ich aber keine finden, die ich "von der Stange" gebrauchen könnte, da lediglich die Versionen DRG, PKP und SNCF genannt wurden. Ob es Erfolge beim Verkauf der Varianten PKP und SNCF geben wird, kann ich nicht beurteilen. Warum jedoch als Erstauflage die DRG-Variante erscheint und nicht die Privatbahnvariante (gerne mit Decals und gfls. mit austauschbaren/passenden Zurüstteilen), verstehe ich nicht. Als Bastelgrundlage zum Umbau werde ich mir diese Varainte sicher nicht zulegen.
Ich hoffe nur, dass das Erstgeschäft so erfolgreich verläuft, so dass Tillig mit anderen Varianten nachziehen wird.
Edit: Ansonsten hoffe ich, dass sich endlich mal ein Hersteller der DH 850 D von Henschel, gerne in der orange-blauen Lackierung der DEG, annehmen wird. (leicht OT)
Ich würde fast sagen, dass es vermehrt auffällt, dass Hersteller zuerst eine weniger nachgefragte Variante einer eigentlich stark nachgefragten Lok auflegen. Vielleicht haben sie die Hoffnung, dass die Leute es nicht abwarten können und schlussendlich die erste Variante kaufen um die Lok generell zu besitzen und später zusätzlich die eigentlich benötigte Variante.
Dieses Verhalten sehe ich bei Piko mit der V60 genauso. Da es sich um eine Allerweltslok handelt, die am Markt nur als ältere Gebrauchtvariante verfügbar ist und aktuell auch nicht bei Roco im Programm zu haben ist, kann man diese Lok auf jeden Fall absetzen. Jedoch ist die zuerst angebotenen Epoche VI Variante sicher nicht die meist nachgefragte. Es gibt ja nicht mehr so viele V60 und der vorbildliche Einsatz ist dadurch auch begrenzt. Hingegen könnte ich mir vorstellen, dass die älteren Lackierungen eher gefragt sind, da sie sich vielfältiger einsetzen lassen. Ich werde wohl warten bis eine ozeanblau-beige Version kommt.
Hallo, ich denke die Hersteller, wissen genau, was nachgefragt wird. Nur jeder von uns ist halt der Meinung, er gehört zu der weniger bevorteilten Gruppe.
siehe auch Fleischmanns Baureihe 215, die zuerst in blau-beige kam und nun als altrote Version aufgelegt wird..........ja, und ich konnte damals nicht warten. Aber die blau-beige Version passt ja auch gut in mein Beuteschema. ;-)
Zitat von Thomas_K im Beitrag #14Hallo, ich denke die Hersteller, wissen genau, was nachgefragt wird. Nur jeder von uns ist halt der Meinung, er gehört zu der weniger bevorteilten Gruppe.
Gruß Thomas
na, wenn das so ist, dann bekommen wir nächstes Jahr sicher die Privatbahn-ELNA. ;-) Ich kenne zwar keinen Epoche-II-Bahner in meinem näheren und weiteren Umfeld usw. aber vielleicht können das die Hersteller tatsächlich besser einschätzen, ;-))))))))
im Thema "Rivarossi" hatte ich schon geschrieben, dass es von den 3 Wagenbauarten keinen Speisewagen bei der DR gab. Erst von den 26,4m Wagen wurden dann wieder Speisewagen beschafft. Es gab 20 Wagen vor den B Wagen, die aber nicht nach deren Baukriterien gebaut waren. Aber Martin hat es ja schon geschrieben. Wenn es aber wieder nur solche Phantasieobjekte zu höchsten Preisen werden, können sie auch die behalten. Also schauen wir mal. Sehe auch gerade, dass sie schwarze Langträger haben, da kann ich eh abwarten. Der "Silberling" dürfte wohl der einzigste Y Wagen mit Epoche III Beschriftung sein. Es war ja der/ein Baumuster der Y Wagen.
Viele Grüße Manfred
Ja, das der "Silberling" der einzige mit Ep.III gewesen sein kann ist nicht zu bezweifeln. Fakt ist aber, das er mind. bis '82, siehe hier so gelaufen ist. Daher Ep.IV Beschriftung. Und er war (u.a.) im Bww Karl-Marx-Stadt beheimatet.
Zu den Speisewagen. Wo bekommt man da am besten nähere Infos her. Um es mal genauer zu machen. Um welchen Speisewagen handelt es sich hier und hier zu sehen?
Viele Grüße Steffen
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26.01.2018 05:44 (zuletzt bearbeitet: 26.01.2018 06:16)
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