Zitat von traktor57 im Beitrag #180

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Na dann - sparen heißt in den meisten Fällen weglassen. Wo bitte habe ich einen Spareffekt wenn ich die gleichen Abklebearbeiten habe.

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Habe mir auf der Messe in Leipzig die Br 120 angesehen von der Bedruckung und Detailierung ist sie super gegenüber den Roco und Gützold Modell. Aber bei der Beleuchtung ist das ein reinfall, bei den Spitzenlicht sind das nur " Punkte" und nicht so schön flächig wie bei den anderen Modellen vorallem bei den oberen ist es zu extrem. So war das nie als Original gewesen. Da hat man Geld gespart.

Da bleibe ich Lieber bei meinen Modellen.

Grüßle
Marcel

Guten Abend,
vielleicht war das auf der Messe in Leipzig zu sehende Modell ja nur ein Vorabmuster und man kann nur hoffen das Piko das mit dem Licht noch besser löst.
Nicht alles gleich so negativ sehen!

Selbst im Internet ist es auf den Bilder auch so zu sehen.

Was ich immer nicht bei Piko verstehe: Die unvollständige Ersatzteilliste im Sinne von "nicht jedes Teil ist einzeln nachzukaufen". Z.B. gibts bei DR 118/119 keine Fahrzeugrahmen einzeln, bei DR 101/102 schon. Jetzt bei der 120 kann man zwar die Lampeneinsätze herausnehmen, aber nicht nachbestellen.

Die für das Schlusslicht gibt es unter der 55, für das Spitzenlicht gibt es tatsächlich nichts.

Hallo,
wie schon vermutet, hat die DB Regio Version des Doppelstocksteuerwagens die Front der IC2 Version, also eine reine Lackierungsvariante :
https://www.piko-shop.de/?vw_type=artikel&vw_id=25356

Hätten sie mal eine Dachaussparung gemacht und einen Antrieb reingesetzt hätten sie jetzt einen Twindexx im Angebot. So ist es nur eine Fantasieform eines DoSto Steuerwagens.

Zitat von Dominik B im Beitrag #188

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Hätten sie mal eine Dachaussparung gemacht und einen Antrieb reingesetzt hätten sie jetzt einen Twindexx im Angebot. So ist es nur eine Fantasieform eines DoSto Steuerwagens.

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Zitat

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Das Modell würde gut in derem Programm mit schon einigen anderen vorhandenen Triebwagenmodellen passen.

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Hm Piko-Triebwagen - da sagst Du was. Ich meine, die haben schon länger nix Neues gemacht, die letzten waren der Coradia Continental und der Talent 2. Alle Triebwagenmodelle weisen m.W. 8-polige Schnittstellen nach NEM 652 auf, so dass sich die heute üblichen Gimmicks nicht ohne weiteren Bastelaufwand schalten lassen. Auch fehlt häufig eine Soundvorbereitung, Platz für Pufferschaltung usw. Schon wäre eine Umsetzung der aktuellen Lokplatine (wie z.B. verwendet in BR 111, TRAXX 3, Ae 4/7) für die Triebwagen - und bei den neuen Triebwagenbauarten (Flirt 3, neue LINT-Kopfformen) war auch noch keiner bei...

Grüße
Mark

Die Taigatrommel scheint sich in Auslieferung zu befinden. Hab sie auf Ebay bei einem Händler mit eigenen Bildern gesehen. Die Soundvariante wird wohl mit russischem Schalldämpfer kommen, denn es ist immer noch das Vorbildfoto mit Diesem zu sehen und in Polen auf einer Messe ist die PKP-Variante fast fertig mit Schalldämpfer gezeigt worden. Also nix mit Sound ohne Schalldämpfer.

PIKO weiß zwar noch nichts davon, aber sie ist nun auf dem Markt.
Diesellok BR V 200 Artikelnummer: 52800

Ein Kumpel hat gestern eine beim Händler gekauft, und es ist kein Schalldämpfer dran. Der passende Sound ist auch schon gesichtet worden.

Abend Robert

Wo ... ist der Sound ohne Schalldämpfer für die V200 DR gesichtet worden? Würde mich echt interessieren, alles was ich bisher gesehen habe, ist mit Schalldämpfer. Henning ob nun D&H oder Zimo Projekte sind jedenfalls mit. Außer einem Video aus Tschechien, wo einer selbst einen File erstellt hat, aber nicht zum download anbietet ... ist da nichts .

Bonne Chance

Hallo Digitalo,
ja genau, das ist er. Im letzten Drittel vom Video ist eine gute Qualität hörbar. Das Problem dabei ist, nur er spielt den Sound für kleines Geld auf "Deinen ZIMO", jedoch der Versand von CZ nach D ist heftig. Ich werde das demnächst mal erledigen lassen und dann berichten.

Moin Robert

Da freue ich mich jetzt schon drauf. Was er da gemacht hat ... hört sich gut an. Ich hatte schon überlegt, den Sound aus dem Video zu zerlegen und neu zu samplen. Aber ich denke das Material, vom Ende des besagten Videos ist es wenig knapp gehalten. Das mit dem Versand hin und rück nach Tschechien ist doof. Ich habe nix dagegen 15,- € für den File zu zahlen, aber dann will ich den auch selbst laden und aufspielen können. Wofür habe ich mir denn sonst das Equipment gekauft ... für teuer Geld?

Ja das stimmt, bei den neuen Triebwagen verschlafen die Hersteller so vieles. Flirt 3, Lint Variationen, Pesa Link, Mops Facelift, da ist massiv Nachholbedarf angesagt.

Wenn es recht ist, hier ein paar Bilder von der PIKO V200 "Taigatrommell" ohne Schalldämpferanlage (Ausgabe 10/2018)

...meine kommt am Montag... und nächsten Monat folgt dann der passende ESU Sounddecoder...

Hab meine seit vorgestern. Ein rundum extrem gelungenes Modell und vor allem auch schön schwer! Das analoge Modell bringt etwa 590 g auf die Waage. Vor allem passt endlich auch die Farbgebung perfekt. Proportionen und Detailierung von Pikos Wumme sind absolute Spitzenklasse, egal wohin man schaut. Es gibt praktisch keine Schwachpunkte! Besondere Highlights sind für mich die nachgebildeten Reflektoren in den Scheinwerfern, die sehr räumliche Maschinenraumeinrichtung, die Gravuren der Drehgestellblenden mit ganzen Bremszylindern und Sandfallleitungen, sowie die geätzten Gitter über dem Kühlerlüfter und den Abgasschächten (!!!).

Insgesamt ist Pikos Wumme gegenüber der BR 132 nochmal ein enormer Fortschritt. Gützolds Wumme sieht dagegen einfach nur hornalt und primitiv aus und selbst gegenüber Rocos immer noch sehr gutem Modell ist sie nochmal ein spürbarer Fortschritt. Daher, absolute Kaufempfehlung für dieses tolle, nahezu perfekte Modell. Besser geht es kaum!

Hammer Robert - vielen Dank!

Aber irgendwie sieht sie mir im Bild 2 sehr hochbeinig aus. Sagt mir bitte, daß der Eindruck täuscht....
Ich wünschte mir noch ein Bild mit eingeschalteter Frontbeleuchtung und von den Rädern, hier von der Anordnung der Haftreifen.

Diese Wumme ist optisch eine Augenweide wie ich finde - schwärm