Zitat von Tramfahrer im Beitrag #238...gibt es denn da keine einheitliche Anweisung / Regelung / Dienstvorschrift o.ä.?
Moin,
nein, gibt es nicht. Generell gilt erstmal das Signalbuch, dazu kommen dann die örtlichen Regelungen, zB. das Bahnhofsbuch. Damit können Regelungen aus Vorschriften nicht außer Kraft gesetzt werden, aber diese ergänzen oder eindeutig machen. Zum Beispiel: Rangierlok Westseite führt Fz1 links, Rangierlok Ostseite führt Fz1 rechts. Damit kann der Fdl auch in der Dunkelheit eindeutig erkennen, welche Ranglok da herumsteht/fährt. Ist derzeit weniger von Bedeutung, wenn der Fdl hunderte Kilometer entfernt sitzt und eh nix sieht, aber für Rangierer vor Ort kann das auch heute noch sehr wichtig sein.
Zitat von Tramfahrer im Beitrag #238 Hört sich ja so an, als wenn da jeder nach seinem Bildungsstand reagieren darf...
Gibt's mitunter auch...
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Ich habe heute die 59941 "119 148-5" erhalten. Es ist nach der sparlackierten 119 146 erst die zweite Variante von Pikos U-Boot mit grauem Rahmen und gesickten Seitenkästen. Dieses Mal in ausgebleichtem Lack. Wobei die Farbgebung im Gegensatz zur Spielemax 118 den Begriff ausgebleicht verdient.
Der Lokkasten ist in rosa gehalten, Zierstreifen und Dachpartie gehen eher ins weiße als beige. Die Ausbesserungsflicken (leider nur an den Seiten) sind für meinen Geschmack etwas zu dunkel, da greift Piko wieder auf das Standard-Bordeaux zurück, das leider die 243 001 schon total verhunzt hat und selbst an einer werksneuen 119 in 1:1 nicht zu finden war. Aber hey, es könnten eh mehr sein und in verschiedenen Tönen. Dafür gibts ja zum Glück Decals bei Nothaft. Was mir auch nicht wirklich authentisch erscheint, sind die gelben Warnstreifen am Bahnräumer. Auf Vorbildfotos scheinen die nur zu sehen zu sein, weil der graue Lack sich löst und deshalb das ursprüngliche Rot und die schwarzgelben Warnecken wieder durchscheinen.
Technisch hat sich nichts geändert. 8 polige Schnittstelle, 3 poliger Motor. Lediglich die Verpackung entspricht dem neuen Expert Standard wie bei der 132. Wobei der eigentliche Einleger aus Klarsichtplastik noch der alte ist. Das wiederum sehe ich nicht als Nachteil. Diese Faltdinger, wie bei der 132 und wie sie auch Rivarossi und Brawa haben, bergen enormes Absturzpotenzial beim Herauspellen der Lok.
UVP ist ca. 115 Euro, zu haben ist sie schon für etwas über 98 Euro inkl. Versand bei diversen Internetshops. Und man kann den Motor auch gegen den 5 Poler aus der GfK 118 tauschen. Gibts für 18 Euro bei Piko und ebay das Stück oder für 26 Euro für 5 Motoren direkt aus China.
Und weil sich jemand schon die Arbeit gemacht hat, die Lok abzulichten, spar ich mir das einfach und setze nur einen Link (etwas runter scrollen):
Hat deine Lok auch Rosa Farbnebel Ablagerungen in den Lüfter bzw. in den Vertiefungen?Schau mal genau hatte die auch bei mein Händler in der Hand und mann sieht es deutlich.Das Dach und der Zierstreifen sollten doch eher Elfenbeinweiss sein das hatte Piko aber schon hinbekommen.
Jetzt kommt Piko mit der V 60 ( west),selbst. Der Sound ist nicht schlecht. Man müsste an den Einstellungen beim Anfahren noch basteln, das zuerst der Sound und dann das Fahren kommt wie beim Original an einer Dieselhydraulischen Lok. Vieleicht kann und Ludwig mehr dazu sagen, da er an den Amis er schon erfolgreich eingebaut hat, mit dem Titel "unter last anfahren".
PIKO BR 364 DB AG, H0 , Soundvariante
Ich hoffe, daß mir nie die Träume ausgehen werden.
Guten Abend, das Piko Shop System Sondermodell 59940 / 59840 BR 229 Bahnbau ist aktuell bei einigen Händlernseit einigen Tagen im Sonderangebot. Bei den Produktangaben ist mir aufgefallen, dass mal als Schnittstelle Plux 22 und auch die 8-polige angegeben wird.
Kann einer der stolzen Besitzer dieser schönen BR 229 berichten, welche Schnittstelle verbaut ist?
Danke Micha. Also hat die BR 229 noch die 8-polige Schnittstelle.Somit muss man wie bei der ITL BR 118 die Kabel für da rote Schlusslicht umlöten bzw. direkt an den Funktionsausgang anlöten, um das rote Schlusslicht schaltbar/abschaltbar zu machen. Bei dem Angebotspreis kann man es verschmerzen.
ich denke hier ist dieser Beitrag besser aufgehoben. Piko hat heute ein leider nur kleines Modellbild der Sparlack 120 für Spielemax veröffentlicht: https://www.piko-shop.de/index.php?vw_ty...&suchtext=71086 Es dürfte also nicht mehr bis zur Auslieferung dauern. Hoffe das man die 120 auch gleich Online bestellen kann da mein Spielemax keine Modellbahnabteilung mehr hat.
ich denke hier ist dieser Beitrag besser aufgehoben. Piko hat heute ein leider nur kleines Modellbild der Sparlack 120 für Spielemax veröffentlicht: https://www.piko-shop.de/index.php?vw_ty...&suchtext=71086 Es dürfte also nicht mehr bis zur Auslieferung dauern. Hoffe das man die 120 auch gleich Online bestellen kann da mein Spielemax keine Modellbahnabteilung mehr hat.
Heute bei SpieleMax gesehen und gekauft. Sind leider nur Handy Fotos auf die Schnelle.
Fahrtests leider in Mangel eines Decoders leider nicht möglich ( nur im Laden ). Eigentlich wollte ich mir die mit Sound gönnen, aber beim Testlauf im SpieleMax, Analog gefahren, war das Motorengeräusch nur in abgehackten Stücken hörbar und das bei 2 Modellen. Der Verkäufer hatte keine Ahnung und meinte das ist bestimmt bei Analog so, bei Digital sollte es funktionieren, meinte ich nur das Motorengeräusch sollte eigentlich auch bei Analogfahrt funktionieren. Da dachte ich mir kaufe mal die ohne Decoder, kannste ja selber nachrüsten.
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28.11.2018 09:33
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