so schlecht ist die E11/42 Classic von Piko sicher nicht, aber eine zeitgemäße Konstruktion mit maßstäblichem Gehäuse und neuem Innenleben wäre trotzdem nicht schlecht. Zumindest ist diese angekündigte Farbgebung der späten 80er für die 242 doch einen Blick wert.
Noch eine Frage in die Runde: Sind die neuen Decoder mit 4.1 auch ein Hinweis auf neue ESU-Decoder im nächsten Jahr?
Zitat von MartinE im Beitrag #19 . Ich bin neugierig auf die SmartControl® light.
Das ist so geil! Das bin ich auch drauf gespannt, das Teil scheint aller Wahrscheinlichkeit nach ein "verkleidetes" Daisy2 zu sein. Die Zentrale liefert exakt 2A wie das Daisy2, verbinden kann man es über das "Lok-Netz" mit dem großen Smart-Control, die Bedienteile sind exakt so angeordnet wie das Daisy2, an der Zentrale, die genau so ausschaut wie die von Uhlenbrock, kann man ein Kehrschleifenrelais anschließen (das es von Piko gar nicht gibt)... bin mal auf die einzelnen Parameter des Handregler gespannt ob man damit auch Fahrstraßen stelken und Rückmelder auslösen kann. Oder ob Piko/Uhlenbrock den genau so beschneiden wie Piko/ESU es seiner Zeit auch mit dem SmartControl gemacht haben, aus meiner Sicht völlig unverständlich.
Piko hat scheinbar die Neuheiten wieder aus dem Netz entfernt dabei war ich noch gar nicht fertig mit gucken - Mist! Korrigiere mich der ganze www.piko-shop.de ist nicht mehr erreichbar.
So denn ist Piko schon mal abgehakt! Noch ne Trommel brauche ich nicht, vorallem bei diesem Antriebskonzept. Bei Wagen ist auch nix neues und die mich interessierenden Varianten (Lowa E5 Ep.IIIb, DGBe12 Ep.IV natürlich als 5 Teiler oder einzelne Zwischenwagen, DGB(gqe ?) ohne Steuerabteil, Dostopackwagen Ep.IV oder eine 102 in blau Ep.IV), alles Fehlanzeige. In H0 nach wie vor keine neuen Dampfer, wohl aber in TT! Dafür die uralten (BR 41) wieder zu horrenden Preisen aufgewärmt! Stattdessen wieder ne neue Zentrale, wer braucht so etwas? Zumal Piko sich mal klar werden sollte ob sie weiter auf der ESU Schiene oder auf der von Uhlenbrock fahren wollen. Achja, etwas habe ich doch entdeckt für meine Sammlung, die "203" als Messevariante.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Hallo, im NH Prospekt steht bei den AC Version der kompletten Neukonstruktionen und Varianten, dass sie jetzt auch mfx können. Das ist die wichtigste Neuerung. Die Piko Shop System Sondermodelle auf Seite 21 gefallen mir persönlich sehr gut. Von den normalen Neuheiten dürften an DB Loks die BR 151, BR 363 und die BR 110 mit unterschiedlichen Stirnseiten die interessantesten Neukonstruktionen/Teilneukonstruktion sein. An Farbvarianten sind ebenfalls einige Sachen dabei, die wohl von vielen gewünscht wurden wie z.B. die S-Bahn BR111 oder die orientrote BR 143. Nur wer ist der Hersteller der neuen mfx Decoder? ESU Decoder waren immer blau.
Bei der V60 BR 363 wird Piko die modernste Konstruktion dieser Baureihe am Markt haben, nachdem die ESU V60 nicht mehr erhältlich ist.Schade ist es, dass sie nicht ab Werk mit einer Telex-Kupplung ausgestattet ist.Hier sollte Piko bei der Konstruktion eine Nachrüstung einplanen (die Kabel der Kupplungen sollten verlegbar sein, ohne an der Lok etwas anpassen zu müssen)
Bei der ozeanblau/beigen BR 110 bin ich jetzt froh, dass ich in diesem Jahr nicht die Epoche 4 Variante gekauft habe.Jetzt kommt die Wunschvariante als Epoche 5 Modell mit DB AG Logos. Zwar hätte man die Epoche IV Variante mit DB AG Logos versehen können, aber original ab Werk ist es besser, da hier dann alle Details stimmen. http://www.piko-shop.de/index.php?vw_typ...kel&vw_id=25470
Den Vorschlag nach einer BR 110 oder BR 140 mit unterschiedlichen Gesichtern habe ich bei Piko als Wunsch geäußert (wohl andere Freunde der Einheitsloks auch), mit dem Hinweis, dass man dann erstmalig eine solche Einheitslok als Modell anbieten würde. Jetzt hat man diese noch nie zuvor als Modell angebotene Variante angekündigt: http://www.piko-shop.de/index.php?vw_typ...kel&vw_id=25572
Der Sound-Decoder wird wohl auch weiterhin von ESU kommen. Mir zumindenst, ist kein weiterer Hersteller bekannt, der Railcom+ in seine Decoder integriert. Da ESU auch “Nicht“Sound-Decoder im Programm hat, die auch mfx können ... wird der Hersteller dieser Decoder wohl weiterhin Uhlenbrock heißen. Die Abbildungen zu den neuen Decodern mit dem roten Layout sind wohl eher in Richtung Platzhalter zu verstehen.
Für mich ist da wohl ne Trommel dabei. Die BR41 DR hätte ich auch gern ins BW überführt aber mit der 8-Poligen DSS wird das nichts. Ist ja auch nicht so schlimm, ich hab ja ne Brawa mit selbst erstellter Plux22 Platine im BW :-).
Guten Rutsch
enjoy the day digitalo (Stephan)
Zentrale: Viessmann Commander 1.402 Programmer: MXULFA, LokProgrammer, D&H, IntelliSound-Ladeadapter Decoder: Uhlenbrock, ESU, D&H & Zimo nix von MäTrix Rollmaterial: Märklin/Primex, Ro/Fl, Rivarossi & Liliput Digital: only DCC auf K-|:|
Ich kann meine Ausführungen die ich zu den 2017er Neuheiten gemacht habe, eigentlich nur wiederholen:
Insgesamt für mich eher enttäuschende Neuheiten. Die Taigatrommel wäre interessant, als EP.III Maschine für mich erstmal nicht relevant. Ansonsten zeigt die Modellwahl auch dieses Jahr wohin bei Piko die reise geht: Konzentration auf die DB Ep. III und IV. Naja ich persönlich hatte auf die 4 Achs. Rekowagen im H0 Sortiment gehofft. Tja heißt es weiter warten. Wichtige Farbvarianten fehlen weiterhin: 6-achsige 118 mit grauen Drehgestellen, 119 mit unteren Licht und grauen Rahmen oder in Ep. IV der DGB12.
Gab es die Lufthansa-Wagen in der Ausführung als Avmz111 (wie im Zweierset) und als Bpmz291 (wie beim Einzelwagen) tatsächlich? Mir sind nämlich nur die Varianten auf Basis der Avmz207 (Eurofimawagen) und etwas später auf Basis der Avmz107 (Eurofimawagen mit druckdichten Türen und Übergängen) sowie Bpmz293 (ebenfalls druckdicht) bekannt. Die Lufthansa-Wagen wurden als Avmz206, Avmz106 und Bpmz296 bezeichnet.
Dass im Hobbyprogramm der Bpmz291 in 1:100 in allen (un)möglichen Fantasielackierungen angeboten wird, ist man ja schon gewohnt; dass nun auch im Expert-Programm mit maßstäblichen Wagen derartige Fantasieprodukte angeboten werden, finde ich nicht richtig.
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.
ZitatGab es die Lufthansa-Wagen in der Ausführung als Avmz111 (wie im Zweierset) und als Bpmz291 (wie beim Einzelwagen) tatsächlich? Mir sind nämlich nur die Varianten auf Basis der Avmz207 (Eurofimawagen) und etwas später auf Basis der Avmz107 (Eurofimawagen mit druckdichten Türen und Übergängen) sowie Bpmz293 (ebenfalls druckdicht) bekannt. Die Lufthansa-Wagen wurden als Avmz206, Avmz106 und Bpmz296 bezeichnet.
Dass im Hobbyprogramm der Bpmz291 in 1:100 in allen (un)möglichen Fantasielackierungen angeboten wird, ist man ja schon gewohnt; dass nun auch im Expert-Programm mit maßstäblichen Wagen derartige Fantasieprodukte angeboten werden, finde ich nicht richtig.
Auch ich finde das nicht schön - wenn man es richtig macht, müsste man allerdings auch noch die andere Inneneinrichtungen darstellen - nur Druckertüchtigung und andere Beschriftungen würden auch nicht für den Avmz reichen (Apmz ist ohnehin vorbildfrei).
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Piko Neuheiten 2018
Thema drucken
29.12.2017 11:23
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dabei war ich noch gar nicht fertig mit gucken - Mist! Korrigiere mich der ganze 
