Hallo, Roco hat z.Zt. 2 Gleissysteme im Angebot. Zum einen Roco GeoLine mit fester Bettung und Roco line ohne Bettung. In einem bekannten Onlineauktionshaus bekommt man das Roco line Programm aus früherer Produktion mit Bettung.
Gruß Jan DR Nebenbahn Epoche III DCC, Tillig elite, Rollmaterial von Brawa, Bemo, Roco, Piko, Fleischmann, Liliput, Gützold, Rivarossi
Also ich wäre vorsichtig. Zum einen stört mich das Anschlussgleis, was ich von Roco line so nicht kenne. Aber auch die Kartons passen nicht dazu. Das ist in meinen Augen eine recht alte Ausführung, wo es noch kein Roco line gab.
Im grossen Karton ist kein Roco Line Roco 42422 ist Roco Line Radius 2.Allerdings sehen mir die Gleise im unteren von den beiden nicht wie Roco Line aus. Spar dir das Geld.Wird auch von der Profilhöhe( Roco Line 2,1mm) zu Lima ,wahrscheinlich 2,5mm, nicht passen
dieses Konvolut ist wirklich nicht so der Hit . Hauptsächlich , weil so lieblos beschrieben wurde , was dazu gehört . Aber schon die Bögen mit 360mm Radius würden mich abschrecken ...
Da du offensichtlich auf der Suche nach Gleiskonvoluten bist :
Es gibt (gab) von Roco 4 Gleissysteme . Das erste war das Modellgleis . 2,5mm Profilhöhe , heute nicht mehr der Rede wert , für Anlagenneubau
Dan kam Roco Line , das hatte eine Bettung aus Gummi . Im Grunde eine kleine Revolution , denn es war ein sehr gut durchdachtes System und die Bettung sieeht akzeptabel aus . Sie ist zudem abnehmbar (bei Weichen bin ich grad unsicher ob das ging) wenn man selber schottern möchte . Es ist mit der Insolvenz von Roco vom Markt verschwunden , weil die Nachfolgefirma "Modelleisenbahn GmbH" die Bettung aus Patentgründen nicht mehr anbieten durfte .
Daraus ist dann das heutige "Roco Line" entstanden und ist dasselbe Gleis nur eben ohne die Bettung . Wenn du genau das suchst - und danach hört es sich an - dann achte halt immer auf die Artikelnummern . Wenn ein Verkäufer die nicht zeigt oder hinschreibt , dann kann es den Grund haben , daß er dir vorgaukeln möchte es handele sich um dieses Gleis . Bei dem von dir gezeigten Angebot liegt die Vermutung nahe .
Als 4. Gleissystem kam dann irgendwann Geoline : Das ist wieder ein Bettungsgleis , nur ist dort die Bettung aus Plastik und fest mit dem Gleis verbunden . Es genießt nicht den besten Ruf , wegen seinem Aussehen (also der Plastikbettung) aber es ist sehr praktisch für Teppichbahner und es wird günstig angeboten weil es vielen Startersets be liegt .
Um günstig an viele Meter Gleis zu kommen , ist es nicht verkehrt : du kannst entweder entscheiden , daß dich die Optik nicht stört , oder du nimmst es nur für verdeckte Bereiche her , also wegen mir den Schattenbahnhof .
Bei dem Roco Line gibt es auch Flexgleise : statt zu stückeln , wäre das eine Alternative und spart zudem Geld : kaufe Flexgleise und Weichen , fertig - gar nicht erst kleine Stücke von Geraden und Bögen . Das geht natürlich nur bei einer stationären Anlage , logischerweise .
Wenn du weitere Fragen hast schreibe mir gerne eine PN . Ich bin aber nur gelegentlich online weil der Job bedauerlicherweise mit Arbeit verbunden ist ...
Roco line mit und ohne Bettung sind faktisch gleichzeitig unter diesem Namen erschienen. Es ist dann nur die ohne Bettung übriggeblieben. Grund hast Du ja geschrieben. Bei Weichen mit Bettung kann man die Bettung entfernen. Das habe ich gemacht und weiss noch, dass ein Zapfen abzuschneiden war, an dem die Elektrik der Bettungsweiche befestigt war. Das ist aber nicht mehr umzukehren, außer vielleicht mit Basteln.
Zitat von V51 im Beitrag #7 Das erste war das Modellgleis . 2,5mm Profilhöhe , heute nicht mehr der Rede wert , für Anlagenneubau
Das 2,5mm-Gleis wurde vor ein paar Jahren aus dem Roco-Sortiment gestrichen, begründet wurde dies mit der angeblich zu geringen Nachfrage. Mir drängt sich leider der Verdacht auf, dass das nicht der wahre Grund war… Der einzige Nachteil des alten Gleissystems war die heutigen Ansprüchen nicht mehr gerecht werdende Optik. Der riesige Vorteil hingegen war der Preis: Für eine Weiche im 2,5mm-System legte man ca. 15€ hin, die Weiche mit dem 2,1mm-Profil kostet gleich 25€. Und das, obwohl es in der Herstellung keine großen Unterschiede geben kann. Der höhere Preis ist also nicht mit höheren Herstellungskosten begründbar, sondern nur damit, dass es ein "besseres" Produkt ist. Für Schattenbahnhöfe und andere verdeckte Streckenabschnitte war das 2,5mm-Gleis jedoch eine ganz gute Alternative. Vermutlich kam man bei Roco drauf, dass man den Leuten das Geld besser aus der Tasche ziehen kann, wenn man das günstigere Gleissystem vom Markt nimmt.
Auch bei Anlagenneubauten zahlt es sich finanziell durchaus aus, wenn man sich für den Schattenbahnhof mit der in der Regel recht hohen Weichendichte am Gebrauchtmarkt nach gut erhaltenen "alten" Weichen umschaut.
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.
Zitat von 4010-freak im Beitrag #9 Auch bei Anlagenneubauten zahlt es sich finanziell durchaus aus, wenn man sich für den Schattenbahnhof mit der in der Regel recht hohen Weichendichte am Gebrauchtmarkt nach gut erhaltenen "alten" Weichen umschaut.
habe ich auch so gemacht.
Ich habe jedoch die Weichen des ROCOLine mit Bettung, diese hatte ich aus diversen Startpackung zahlreich zur Verfügung, genommen. Wie dr iv schon geschrieben hat, lässt sich die Bettung einfach entfernen. An den Stellschwellen sollte die Öse, an der die Bettungsmechanik eingehängt ist, entfernt werden.
Der Großteil der Strecke wurde mit dem alten ROCO 2,5mm System gebaut. Verwendet habe ich die G4 (920mm) und Flexgleise.
Beide Gleissysteme lassen sich mit Übergangsverbindern, welche den Höhenunterschied von 2,5 auf 2,1 mm ausgleichen, problemlos verbinden. Ich habe auf diese ganz verzichtet, da die Übergänge zwischen den Systemen direkt nach Weichen liegen und ich diese, zum leichteren herausnehmen, nicht mit den anschließenden Gleisen verbunden habe.
Das alte Gleissystem ist bei einem bekannten Auktionshaus schon recht günstig zu bekommen. So lag der Preis für die G4 bei ~1,5€, der für die Flexgleise bei ~2€
Ich bin jedoch der Meinung dass das ROCOLine System wirklich besser als das alte 2,5mm System ist. Das neue Flexgleis ist deutlich besser zu verarbeiten, da sowohl Profil als auch Schwellenrost des 2,5mm Systems etwas widerspenstig sind. Außerdem fehlt bei den Geraden G4 die Ausnehmung in der letzten Schwelle für die Gleisverbinder. Es gab diese Endstücke mit 3 Schwellen und der Ausnehmung, wie beim ROCOLine System, auch für das alte Gleis. Diese sind aber kaum noch zu bekommmen. Es ist daher etwas fummelig, Platz für die Verbinder zu schaffen.
LG
Philip
Ut nullus aliam et iram provocet,si vis pacem para bellum. (Keiner soll den anderen zum Zorne reizen, doch wenn du Frieden willst,bereite dich auf den Krieg vor)
ZitatDaraus ist dann das heutige "Roco Line" entstanden und ist dasselbe Gleis nur eben ohne die Bettung.
Nein. Roco line mit und ohne Bettung erschienen gleichzeitig, weisen exakt dieselbe Geometrie auf und die Bettung kann - bis auf die Weichen - unter das Roco line montiert werden.
In der 2005er Insolvenz verblieben die Rechte für Roco line mit Bettung bei "jemand anderem", do dass sich Roco für die Bettungsleise etwas neues überlegen musste. Das Ergebnis ist "geoline", das eine z.T. abweichende Geometrie aufweist und vor allem harte Böschungen anstatt der weiche des Roco line mit Bettung.
Wie groß ist denn der Abstand zur nächsten Ebene bei Dir? Du kommst an die hinteren Gleise später vielleicht nicht oder nur sehr schwer noch heran. Oder kannst Du die Anlage verschieben?
Ansonsten: Solide Verarbeitung
Gruß Holger
Gruß Holger
Du brauchst "brauchen" nicht zu gebrauchen, doch willst Du "brauchen" gebrauchen, so hast Du "brauchen" mit "zu" zu gebrauchen.
Peter Burdich, mein Deutschlehrer in der 7. Klasse
Zitat von Philip Klappacher im Beitrag #10 Außerdem fehlt bei den Geraden G4 die Ausnehmung in der letzten Schwelle für die Gleisverbinder. Es gab diese Endstücke mit 3 Schwellen und der Ausnehmung, wie beim ROCOLine System, auch für das alte Gleis. Diese sind aber kaum noch zu bekommmen. Es ist daher etwas fummelig, Platz für die Verbinder zu schaffen.
Einfach großzügig die letzten 1-2 Schwellen entfernen. Im verdeckten Bereich ist die resultierende Lücke im Schwellenband egal. Funktionell beeinträchtigt sie nämlich nicht und sehen tut mans nicht
Zitat von Guardian71 im Beitrag #12 In der 2005er Insolvenz verblieben die Rechte für Roco line mit Bettung bei "jemand anderem", do dass sich Roco für die Bettungsleise etwas neues überlegen musste. Das Ergebnis ist "geoline", das eine z.T. abweichende Geometrie aufweist und vor allem harte Böschungen anstatt der weiche des Roco line mit Bettung.
Das stimmt. Wobei auch die Rechte für die Universalkupplung zunächst nicht mehr beim Hersteller waren und sie daher eine Zeit lang nicht angeboten werden konnte. Bei der Universalkupplung konnte dann (zum Glück) eine Einigung erzielt werden, schätzungsweise (= Spekulation meinerseits) hätte man das, wenn man es gewollt hätte, auch beim Bettungsgleis geschafft. Ein Nachteil beim Roco Line Bettungsgleis war, dass man bei an Weichen anschließenden Gleisen die Böschung der Bettung beschneiden musste. Gut, es gab Ersatzböschungen und bei stationären Aufbauten war das ohnehin kein Problem, aber für den typischen Teppichbahner war das schon ein Hindernis und meines Wissens nach auch ein häufig genannter Kritikpunkt am alten Bettungsgleis. Es ist daher durchaus vorstellbar, dass Roco die erzwungene Produktionseinstellung gleich genutzt hat, um ein verbessertes Bettungsgleis herauszubringen. Wobei 'verbessert' natürlich Ansichtssache ist. Optisch ist das aktuelle geoLine-Bettungsgleis auf jeden Fall ein gewaltiger Rückschritt, aber für den typischen Teppichbahner (bei dem Brauchbarkeit einen weit höheren Stellenwert hat als Optik) ist es eine Verbesserung.
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.
Zitat von 4010-freak im Beitrag #14Wobei auch die Rechte für die Universalkupplung zunächst nicht mehr beim Hersteller waren und sie daher eine Zeit lang nicht angeboten werden konnte. Bei der Universalkupplung konnte dann (zum Glück) eine Einigung erzielt werden, schätzungsweise (= Spekulation meinerseits) hätte man das, wenn man es gewollt hätte, auch beim Bettungsgleis geschafft.
So um die Jahre 2006/2007 herum habe ich mich öfters bei Händlern nach RocoLine mit Bettung erkundigt und deren Aussage war unisono, dass dieses Gleissystem sich (aus Sicht der Händler) "nicht gelohnt hätte". Sie waren alle froh, dass sie es nicht mehr führen mussten, sondern die Geschichte von den nicht vorhandenen Rechten erzählen konnten.
Zitat von Atlantis im Beitrag #13 Wie groß ist denn der Abstand zur nächsten Ebene bei Dir? Du kommst an die hinteren Gleise später vielleicht nicht oder nur sehr schwer noch heran. Oder kannst Du die Anlage verschieben?
30cm. Zusätzlich sind die ersten 4 Gleise auf einem (von unten) herausnehmbaren Element.
Zitat von 4010-freak im Beitrag #14 Einfach großzügig die letzten 1-2 Schwellen entfernen. Im verdeckten Bereich ist die resultierende Lücke im Schwellenband egal. Funktionell beeinträchtigt sie nämlich nicht und sehen tut mans nicht
Hab ich dann auch so gemacht.
LG
Philip
Ut nullus aliam et iram provocet,si vis pacem para bellum. (Keiner soll den anderen zum Zorne reizen, doch wenn du Frieden willst,bereite dich auf den Krieg vor)
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ROCO Frage Gleis
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26.10.2016 12:12
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