ich lese hier als Pukoflitzer schon etwas länger heimlich mit. Gefällt mir sehr gut, vor allem die Tatsache, dass man die Pukos so doch sehr gut kaschiert bekommt.
Das macht Mut für meine Folgeanlage, die irgendwann mal entstehen soll. Für das aktuelle Projekt habe ich mit dem K-Gleis gearbeitet - da würde ich jetzt ungern alles rausreissen, da bereits geschottert.
Ausserdem finde ich das Modulkonzept und Fremo-Puko sehr spannend, um aus der Isolation des heimischen Bastelkellers auch mal auf ein Treffen zu fahren.
das schaut schon ziemlich genial aus. Wahrscheinlich sieht man ab 50 cm Sichtabstand schon keine Pukos mehr. Und wie akkurat du deine Module baust ist schon erstaunlich. Selten sieht man jemanden der so sauber und exakt arbeitet. Ich muss ja ehrlich sagen, dass selbst ich nicht so präzise arbeite. Am Ende schaut es trotzdem gut aus, aber lange nicht so perfekt wie bei dir.
freut mich wenn es euch gefällt . Ab einer gewissen Entfernung sieht man die Pukos so gut wie gar nicht mehr, das finde ich auch super. Und der Aufwand dafür ist überschaubar bzgl. des Einbaus der Pukos. Dazu muss eben feststehen wo das Gleis später liegen soll um vorab die Pukos an der richtigen Stelle einzubauen. Ich hoffe dass es jetzt zügiger mit dem Landschaftsbau vorangeht, baue an den Modulen ja schon seit knapp zwei Jahren…. Aber dafür dass alles Neuland ist hab ich jetzt schon einiges an Erfahrung sammeln können (auch mit den Probestücken), was sich dann hoffentlich auch bei neuen Modulprojekten in der Bauzeit bemerkbar macht. Ideen hab ich dazu schon
Mfg Andy
Mitglied bei den Eisenbahnfreunde Bietigheim-Bissingen e.V. www.efbbev.de
..... Dazu muss eben feststehen wo das Gleis später liegen soll um vorab die Pukos an der richtigen Stelle einzubauen. I......
Mfg Andy
Hallo Andy,
wenn die Pukos mit den Haltenasen von unten in das Flexgleis eingeschweißt werden, kann wie gewohnt gebaut werden. Zum Höhenausgleich kann man außen unter den Schwellen Streifen aus Pappe, Furnier o. ä. mit 0,5 Stärke unterlegen, dann liegt das Gleis auch eben.
Die Methode mit den Schrauben und auflöten ist noch aus der Anfangszeit und funktioniert natürlich auch.
ich möchte euch mal wieder auf den aktuellen Stand der Modulbaustelle bringen. Meine derzeitige Baustelle ist die Straße, welche unter der Brücke hindurchführt. Gestrichen habe ich diese mit einer Mischung aus Heki Beton- und Asphaltfarbe, welches ich mir einfach bei Steffens Industriebahn-Modul abgeschaut habe.
Zur Ausprobe habe ich mir dann einfach mal die Fahrbahnmarkierung mittels Kreppbandstreifen aufgeklebt. Die gestrichelte Mittellinie ist hier aber noch zu grob, hier habe ich später einen kleineren Abstand gewählt:
Auf einem kleinen Testbrett hab ich bzgl. der Markierung verschiedene Sachen ausprobiert, von unterschiedlicher Farbe, über diverses Klebeband und diverse Auftragstechniken (Pinsel, Walze, Airbrush):
Nachdem ich dann die passende Technik gefunden hatte (Airbrush und Klebeband), ging es ans umsetzen am Modul. Dazu habe ich die Straßenmarkierung zunächst mittels der schmalen Klebebandstreifen aufgebracht. Vorteil war, ich hab die Streifen solange angepasst und wieder neu aufgeklebt, bis mir die Gesamtsituation gefiel. Danach wurde darum der ganze Rest abgeklebt:
Um die Brücke vor Farbnebel zu schützen, wurde diese ebenfalls noch eingepackt:
Danach wurden die eigentlichen Fahrbahnmarkierungen aus Klebeband wieder entfernt. Unten sieht mal das Papier, mit welchem ich die Strichlänge und Abstände zusammen mit einem Modellauto ausprobiert habe:
Zum Lackieren habe ich dann das Modul kurzerhand senkrecht gestellt:
Und dann ging es eigentlich auch schon mittels Airbrush ans lackieren. Dazu habe ich immer wieder dünne Schichten aufgesprüht, mit dem Fön kurz getrocknet und dann erneut darüber gesprüht bis die Farbe deckend war:
Das Ergebnis daraus sieht dann wie folgt aus:
Nun soll die Straße noch leicht gealtert werden, der Feldweg wird noch an die Straße angebunden und dann kann es auch schon losgehen mit der Begrünung. Übrigens wurde die Fläche am Durchgangsmodul ebenso „asphaltiert“
Wünsche noch einen schönen Restsonntag
Mfg Andy
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es ging mal wieder ein Stückchen weiter was ich euch heute vorstellen möchte. Zunächst wurden auf beiden Modulen die Flächen mit Pflanzenwachstum vorbereitet. Diese wurden zunächst mit Leim bestrichen, dann wurde getrocknete und gesiebte Erde aufgetragen. Der Rest wurde später wieder abgesaugt und kann weiter verwendet werden:
Wenn die Module ohne Oberleitung zum Einsatz kommen sollen, soll man davon ja nichts sehen. Deshalb habe ich Füllstücke für die Halter der Oberleitungsmasten angefertigt:
Diese wurden dann ebenso braun gestrichen und werden dann auch mit begrünt:
So das war es schon wieder an dieser Stelle, wünsche euch noch einen schönen Tag.
Mfg Andy
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wie immer hervorrangedene Arbeiten mit höchster Präzision bei dir. Nur die schwarzen Asphaltabgrenzungen (ich weiß gerade nicht wie die fachmännischen heißen, aber ich weiß was du darstellen willst) schauen irgendwie sehr aufgesetzt und künstlich aus. Irgendwie wollen sie mir nicht so sehr gefallen. Geht das nur mir so?
ja da gebe ich dir Recht, ganz nach Vorbild ist es nicht geworden. Die Teerstreifen müssten eigentlich viel schmaler sein wie die Fahrbahnmarkierung auch. Bei den Teerflächen habe ich aber nicht sauber gearbeitet gehabt, so dass die Farbtrennkante unsauber ausgefallen ist. Das habe ich dann mit dem dickeren Teerstreifen sozusagen kaschiert. Von der Art kommt es aber gut hin, denn diese Dichtmasse wird ja später auch oben drauf aufgesetzt auf den Riss, ist also leicht erhaben. Über die Farbe lässt sich streiten, die sieht nämlich je nach Temperatur anders aus. Im Sommer bei warmen Temperaturen glänzen die Streifen richtig (da sie langsam in den flüssigeren Zustand wechseln), im Winter hingegen sind sie eher matt. Aber wie gesagt ich sammele diese ersten Erfahrungen mit dem Straßenbau und lasse das bei zukünftigen Projekten dann wieder einfließen ;)
Mfg Andy
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mittlerweile sind die Module etwas ergrünt, sieht also insgesamt lebendiger aus und nicht mehr so nach Baustelle. Begonnen wurde mit dem Auftrag von verschiedenen Turf Sorten, welche dann mittels Wasser/Klarlack-Gemisch befestigt wurde:
An einer Stelle am Gleis möchte ich ja eine abgeschlossene Gleisbaustelle darstellen. Deshalb ist ja ein kurzes Stück mit Betonschwellen und neuem Gleisschotter versehen. Übrig bleibt dabei der alte Schotter (welcher wohl gleich entsorgt wurde) und die alten Holzschwellen. Diese hatte ich beim Lackieren der Gleise gleich mit farblich behandelt damit sie wie die verbauten Schwellen optisch gleich sehen. Nun sollen die Schwellen also neben der Baustelle liegen, so als wären sie zunächst dort zurück gelassen worden. Beim Auflegen der Schwellen auf dem Probestück aus der Begrünung ist mir dabei aber aufgefallen, dass die Schwellen regelrecht auf dem Gras schweben:
Also muss ich diese, zumindest die unteren, vor der Begrünung auf dem Boden aufkleben. Hier habe ich die Schwellen einmal zur Probe ausgelegt und dann die unteren mittels Kleber fixiert:
Nach der Begrünung mit 2mm fasern sieht es so aus als wären die Schwellen durch ihr Gewicht im Gras eingesunken:
Natürlich wurde auch das restliche Modul mittels 2mm Gasfasern in verschiedenen Farben begrünt:
Als nächstes wird dann ein Auftrag mit 4mm Fasern kommen, ebenso in unterschiedlichen Farben. Denke zwischen den Jahren wird es hier wieder weitergehen, vom Ergebnis werde ich natürlich hier wieder Bilder einstellen. Wünsche auf jeden Fall schon mal frohe Weihnachten euch allen :)
Mfg Andy
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es ging mal wieder ein bisschen weiter an meinen Modulen. Zunächst ging es nach der Grundbegrasung mit 2mm weiter mit den 4mm Fasern. Hier wurde die erste Seite so gut wie fertig gestellt:
Auch die Schächte für die optionale Oberleitung wurden mit passenden Landschaftsstopfen getarnt. Wenn der Stopfen eingesetzt ist lässt er sich so gut wie nicht erkennen:
Erst wenn man den Stopfen etwas anhebt kann man ihn erkennen:
Der Fuß der Oberleitungsmasten muss ebenso noch der Landschaft angepasst werden:
Der ein oder andere wird sich schon gefragt haben was wohl auf die freie asphaltierte Fläche kommen wird. Ich kann es euch verraten: es wird hier eine kleine Werkstatt mit Lager einer Baufirma ihren Platz finden. Das Gebäude ist derweil schon im Entstehen, Basis dafür ist ein Auhagen Bausatz:
(Bem: die Tore sind fürs Bild nur ans Gebäude angelehnt und noch nicht fertig)
(Bem: die Tore sind fürs Bild nur ans Gebäude angelehnt und noch nicht fertig)
Wenn das Gebäude dann soweit fertig ist wird es auf der anderen Modulseite mit den 4mm Fasern weitergehen. Hierzu werde ich euch dann wieder berichten ;)
Mfg Andy
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ich möchte euch mal wieder auf den aktuellen Stand der Dinge bringen. Am Modul mit der Unterführung wurde in den letzten Tagen fleißig auf der zweiten Seite mit 4mm Fasern begrast:
So ist nun der Endzustand mit den 4mm Fasern. Natürlich folgt noch weitere Begrünung in Form von Büschen, Sträuchern usw. Auch entlang des Wegesrandes muss noch gearbeitet werden:
Auch die kleine Baufirma macht Fortschritte. Das Gebäude ist an sich fertig bis auf das Dach, nun folgt noch die Inneneinrichtung:
Die Büroeinrichtung ist schon am werden. Hier gibt es einen Schreibtisch, Stühle, Schränke, PC, Monitor, Tastatur usw.:
Die Bodenbeläge sind bereit verbaut. Der Eingangsflur hat einen Fliesenboden erhalten (Treppe und Eingangstür fehlen hier noch) sowie Türen zur Fahrzeughalle, ins Büro und zum WC. Das letztere kann man übrigens hinter dem rechten Strukturglasfenster erahnen. Zu sehen auch die poppige Toilettentrennwand in orange, wohl schon ein älteres Baujahr:
An der Gebäuderückseite befindet sich dann das Büro. Aktuell gibt es hier nur einen Bodenbelag aus Laminat sowie eine Eingangstür und Wanduhr:
Wünsche noch eine schöne Restwoche und bis bald ;)
Mfg Andy
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heute möchte ich euch mal wieder den aktuellen Stand der Module zeigen. Am Modul mit der Straßenbrücke habe ich damit begonnen entlang des Straßengrabens den ersten Durchgang 2mm Fasern aufzutragen:
Für den Feldweg habe ich die Tage in der Natur ein für mich besser aussehendes Wegematerial gefunden als der bisher verbaute Sand. Deshalb habe ich den Weg mit dem neuen Material überdeckt:
Am Modul mit dem kleinen Betriebsgelände der Baufirma gibt es Fortschritte bei der Landschaftsgestaltung. Nachdem ich am Wegesrand den Grasbewuchs gerichtet hatte, ging es los mit der weiteren Begrünung. Hier lasse ich jetzt einfach mal die Bilder für sich sprechen:
Ansonsten wünsche ich euch noch ein schönes Osterfest und bis bald ;)
Mfg Andy
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heute hab ich mal wieder ein kleines Update von meiner Modulbaustelle und was sich darum noch so dreht. Am Modul mit dem kleinen Betriebsgelände der Baufirma wurde die zweite Seite mit diversen Pflanzen begrünt. Hier zunächst noch ein Bild mit der Stellprobe des Geländers am Durchlass:
Hier sieht man das ganze nochmals im Überblick. Auch der Bautrupp war am Sonntag zu einer nahegelegenen Baustelle unterwegs:
Am Modul mit der Straßenbrücke wurden in weiteren Bereichen 2mm Fasern aufgetragen:
Derweil ergab sich die Möglichkeit ein paar Kopfstücke für Module Lasern zu lassen. Daraus habe ich zwei Adaptermodule von E96 auf F96 gebaut, Gesamtlänge sind 900mm:
Wobei wir gleich schon beim nächsten Thema sind. Ich möchte für meine Module eine genormte Transport- und Lagerverpackung haben, zumindest für die Geraden Streckenmodule. Bei Kurvenmodulen und z.B. Bahnhöfen wird es Abweichungen geben müssen, das wird sich nicht vermeiden lassen. Die Verpackung soll zum einen einen sicheren Transport ermöglichen und zum anderen eine einigermaßen staubdichte Lagermöglichkeit bieten. Hier habe ich meine ersten Gedanken mal in Konstruktionen umgesetzt:
Wünsche noch einen schönen Sonntag und bis bald
Mfg Andy
Mitglied bei den Eisenbahnfreunde Bietigheim-Bissingen e.V. www.efbbev.de
ich habe euch hier einmal ein paar Bilder vom Fremo-Puko Treffen 2019 in Annweiler am Trifels zusammengestellt.
Kurz vor dem Bahnhof Quetschenbach überquert die Nebenbahn die Bundesstraße: Am Schotterwerk Niederweilbach stehen die gefüllten Wagen zur Abholung bereit:: Derweil hält ein kleiner Personenzug am Haltepunkt Niederweilbach:: Kurze Zeit später passiert der Personenzug die Umladeanlage in Schwarzenberg:: Überblick über die Modulgruppe Schwarzenberg:: Am frühen Morgen steht der leere Lorenzug vom Abend zuvor noch an der Verladeanlage. Er wird in Kürze wieder Richtung Bergwerk aufbrechen:: Details der Weichenlaterne:: Gegen Mittag sind dann die Wagen auch fertig beladen zur Abholung:: Am Bahnhof Otterberg wurde der Güterzug an die Seite genommen damit der Schnellzug diesen überholen kann:: Die V90 wartet derweil auf neue Aufgaben:: Ein Güterzug, bespannt mit einer Lok der BR50, umfährt hier über die Verbindungskurve den Bahnhof Ramstein: V80 004 wartet mit ihrer Nebenbahngarnitur auf Ausfahrt im Bahnhof Ramstein:: Überblick über den Bahnhof Ramstein: Für Rangierarbeiten im Bahnhof Ramstein steht eine E80 bereit:: Eine V100 mit Personenzug ist in den Bahnhof eingefahren und wartet auf den Abzug der Wagen damit sie ins BW zur Abstellung fahren kann: Die 50er hat mittlerweile Otterbach erreicht und wird hier einen Teil ihrer Güterwagen los:: Ein wenig später kreuzen sich hier im Bahnhof zwei Personenzüge::
Soviel von mir zu diesem rundum gelungenen Treffen, vielen Dank den Organisatoren.
Mfg Andy
Mitglied bei den Eisenbahnfreunde Bietigheim-Bissingen e.V. www.efbbev.de
Auch von mir herzlichen Dank für die tollen Bilder und die Gelegenheit als Gast an dem gelungenen PuKo Treffen teilnehmen zu können. Danke auch an das Organisationsteam. Für mich war es ein interessantes und vor allem sehr entspanntes Treffen mit wirklichen netten, und sehr aufgeschlossenen Teilnehmern.
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Module nach Fremo-Puko – meine Anfänge
21.10.2018 13:48 (zuletzt bearbeitet: 27.09.2023 11:28)
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. Ab einer gewissen Entfernung sieht man die Pukos so gut wie gar nicht mehr, das finde ich auch super. Und der Aufwand dafür ist überschaubar bzgl. des Einbaus der Pukos. Dazu muss eben feststehen wo das Gleis später liegen soll um vorab die Pukos an der richtigen Stelle einzubauen. Ich hoffe dass es jetzt zügiger mit dem Landschaftsbau vorangeht, baue an den Modulen ja schon seit knapp zwei Jahren….
Wünsche dir ein gutes neues Jahr 
