Was nützt der Zimo in einer Roco Lok wenn das Soundprojekt einfach nur billig ist? Meine Roco 52.80 mit Zimo Decoder/Sound wird nächstes Jahr zu Henning gehen, in der Hoffnung eine Lok zurück zu bekommen, die sich auch wie eine 52.80 anhört.
Zitat von Vorreiter im Beitrag #100Hallo! Will hier keinen missionieren. Habe aber genug Fahrz. sowohl von Roco als auch Piko. Meiner Meinung nach liegen technische Welten zwischen beiden Produkten. Getriebeabdeckung bei Roco mit geschraubten Metalldeckel. Motor mit gewuchteten Schwungmassen (eigene Herstellung) bei Roco. Sound mit Zimo-LS (Knowles) meistens 2 verbaut bei Roco. MfG
Ich habe auch viele Fahrzeuge von Roco und Piko. Auch gab es bei Roco geclipste Getriebeabdeckungen (BR132 DR) und auch einen Motorausfall bei einer Rocomaschine konnte ich schon verbuchen. Ganz zu schweigen von der schlechten Charge, die eine Zeit lang in TT Taigatrommelmodelle verbaut wurde, das zog in entsprechenden Foren grosse Kreise. Geplatzte Zahnräder hatte ich noch Keine aber geplatzte Kardankugeln bei 2 Rocodampfern. Bei Piko hatte ich an techn. Problemen noch keine und die BR118 in der GfK-Ausführung hat definitiv einen 5poler der langsamer dreht und die Fahreigenschaften der Lok im Analogbetrieb verbessert.
Zitat3.) keine 102 (V23) in blauer Ep.IV Beschriftung
Hat die Artikelnummer 71047 und ist mit 102 012-2 Rbd Dresden Bw Riesa beschriftet
Unter dieser Artikelnummer läuft die V240 001 laut Suche bei Tante Googel und Piko.
Sorry, vertippt. Soll 71057 sein.
Auch unter dieser Artikelnummer kann ich nichts finden, der einzige Hinweis zielt auf TT.
Zitat von JustinPfeiffer im Beitrag #78Ich finde es schade das sich hier so viel über etwas geärgert wird, woran wir erstmal nichts ändern können... Aber mir ist es egal, ich kaufe das was mir zusagt und der Preis ist Nebensache!
Du kannst ganz schön feder (wie man bei uns sagt), nur bist Du da einer von wenigen. Für die meisten zählt Qualität für den hohen Preis!
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Hallo, als AC Bahner freue ich mich sehr über die erste verkehrsrote Kasten BR 110, die ab Werk für AC ist.Bislang gab es von keinem Hersteller eine verkehrsrote Kasten BR 110.Wenn Märklin oder Roco bis zur Auslieferung der Piko keine ankündigen, wird es die BR 110 aus Sonneberg.
Hallo! Geplatzte Kardankugeln bei Roco kenne ich sowie geplatzte Zahnräder bei (z.B.) Gützold auch. Das scheint Herstellerübergreifend. Mir geht es in erster Linie um die qualitativ bessere Konstruktion (in der Regel) bei Roco und nicht so sehr um die qualitative Ausführung einzelner Komponenten (Bauteile). MfG
Schon einmal so weit gekommen? Der Motor in der abgebildeten Piko E41 weist lange Polschuhe auf und dadurch wird das Rastmoment trotz nur 3-poligem Anker weitestgehend eliminiert. Rastungen sind nur ganz schwach fühlbar und 6 an der Anzahl pro Umdrehung. Also definitiv ein 3-Poler. Das Rastmoment ist wichtig für das sanfte Anfahrverhalten einer Modellbahnlok, es soll daher möglichst klein sein. Als Negativbeispiel führe ich hier wieder die Brawa V100 auf, über deren Anfahrverhalten hier lang und breit diskutiert wurde. Hier hat der Brillendoktor eindeutig die besseren Motoren eingekauft. Vielleicht erbarmt sich ja mal einer und zeigt mal Fakten mit dem Piko 5-Poler so wie ich es oben getan habe. Hier nur lang und breit vom schräg genuteten 5-Poler zu erzählen bringt Uns nicht weiter, man möchte es tatsächlich einmal gesehen haben.
Ist schon schön, das der Aufpreis nur 70,- Euro ist und man dafür einen vollwertigen 645 und zwei Donau-Lautsprecher bekommt. Allerdings ist die Lok insgesamt immer noch sauteuer angesichts der betagten Konstruktion, des zu kleinen Kesseldurchmessers und lediglich neuer Kuppelradsätze bei Beibehaltung von (nun) klobigem Vorläufer mit Pizzaschneider (ebnso am Tender). Der Einbauort der Lautsprecher bei Roco's 50er im völlig gekapselten Stehkessel gefällt mir gar nicht. Damit wirkt der Klang total zugeschnürt. Deshalb setze ich immer einen Lautspecher mit Resonator in die Rauchkammer ein nach Kürzung des Gewichts und in diesem Falle einen ins geschlossene Führerhaus, um so etwas mehr Höhen zu bekommen. Den Sound kann man sich mit MXULFA schnell selber aufspielen. Allerdings ist auch das Henning-Projekt nach meinem Geschmack alles andere als perfekt. Wir Zeit, das es mal überarbeitet wird.
Hallo! Der Sound ist ein Feld, welches noch beackert werden muß! Und das tuen einige verschiedene Hersteller. Auch Brawa mit Döhler & Haass. Noch nie habe ich so einen Klang eines Diesels mit Tiefen gehört wie bei der 211/213. Welcher Lautsprecher verbaut ist, weiß ich allerdings nicht. Vermutlich einer von D & H?
Der Sound ist gut, weil vor allem auch die Aufnahmen gut sind. Gemacht hat die dieser Herr: www.leosoundlab.at Aber besonders tief ist der nicht. Normal. Vielleicht bedingt durch den Maybachsound selbst. Der Lautsprecher ist der 11x15 "Donau" von Knowles, der so oft immer als "Zimo-Lautsprecher" bezeichnet wird, den es aber inzwischen von vielen Anbietern gibt. Auch von D&H. Der sitzt in einem speziellen Resonator, der aber nicht besonders groß ist. Tatsächlich trägt dann das Gehäuse noch zum Volumen bei. Ohne sind weniger Tiefen und sie ist leiser. Den Donau oder etwas größeren 13x18 Dumbo in Piko's 220 verbaut, haut dann mit beiden "Motoren" (Die 220 hat ja zwei der gleichen Bauart und beim ESU-Projekt kann man den zweiten dazuschalten) bei Volllast so richtig rein.
Interessant. Piko bringt die ÖBB-Loks der Baureihen 1010 und 1110. Aber wozu? Von Roco sind ausgezeichnete Modelle dieser Loks erhältlich, und das (zumindest seit der jüngsten Preissenkung) im gleichen Preissegment. Ich persönlich habe mit sechs Lokomotiven der Reihe 1x10 (bis auf weiteres) keinen Bedarf an weiteren derartigen Lokomotiven. Und selbst wenn, dann hol ich sie mir für ~100€ von eBay & Co. Und so geht es vielen Modellbahnern. Ich wünsche es Piko nicht, aber ich fürchte, sie werden mit dieser Taktik auf die Nase fallen.
Mir wäre es lieber, sie würden statt (in meinen Augen) sinnlosen Doppelentwicklungen Modelle entwickeln, die es noch nicht (oder nur in mangelnder Qualität) als Modell gibt. Bei den ÖBB-Modellen wäre in erster Linie die 1041 zu nennen, auch über eine 1145, 1080, 1180 oder 1280 würde ich mich sehr freuen.
Zitat von JustinPfeiffer im Beitrag #47Schade ist, das der Railjet als Hobbyversion rausgebracht wird...
Damit wird das (enorm wichtige) Segment der Nachwuchsmodellbahner bedient. Ordentliche RJ gibt es von Roco und Jägerndorfer. Preislich sind die aber nicht so, dass man den Zug dem siebenjährigen Knaben unter den Christbaum legt… Nachdem aber irgendwelche Modelle von Zügen aus den 80er-Jahren kein Kind begeistern, braucht es vor allem Vertreter der modernen Bahn für die Kinder. Daher finde ich den Hobby-RJ von Piko sehr gut und sehr begrüßenswert, dass nun auch der Steuerwagen dazukommt (denn das begreift sogar ein Fünfjähriger, dass der beim Piko-Zug fehlt). Negativ überrascht bin ich allerdings vom Preis von über 50€ – für ein Hobby-Modell wirklich enorm viel.
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.
ZitatMir wäre es lieber, sie würden statt (in meinen Augen) sinnlosen Doppelentwicklungen Modelle entwickeln, die es noch nicht (oder nur in mangelnder Qualität) als Modell gibt.
Irgendwo liegt da ein Wiederspruch. Verbinden wohl viele mit "die kostbare Zeit hätte man in ein andere Modell stecken können". Doppeletwicklungen finde ich total super, eventuell macht es Einer besser. Wobei ich bei Sechsachsern von Piko da eher skeptisch bin.
Mich stört es halt, dass manche Modelle doppelt und dreifach entwickelt werden, während andere gar nicht als Modell erhältlich sind. Ich kann Doppelentwicklungen verstehen, wenn es trotz gleichem Vorbilds unterschiedliche Modelle für unterschiedliche Kundensegmente sind (wie z.B. Taurus von Piko und Roco). Das ist aber bei der 1x10 offenbar nicht der Fall. Die Roco-Modelle lassen kaum Wünsche offen. Piko baut offenbar auch keine in Details vereinfachte Maschine für Spielbahner, denn der Preis liegt in der gleichen Größenordnung wie der der Roco-Modelle.
Die Reihe 4010 (1965-2008). Der wahrscheinlich schönste Triebzug der Welt.
Warum Piko unbedingt die 1010 und 1110 bringen muß kann ich mir nur damit erklären, daß man auf dem österreichischen Markt Präsenz zeigen will. Statt dieser ÖBB Loks, der V200.1 und der 112/143 wären mir wirklich fehlende Fahrzeuge lieber gewesen. So hätte man durchaus mehr Farbvarianten privater EVU bringen können und ein 614 oder 624/634 wäre mir lieber gewesen. Es ist ja nicht so, daß die 1x10, V200.1 und 112/143 von Roco alte Gurken mit extremen Mängeln wären. Piko muß sich da schon verdammt doll anstrengen und etwas bieten was die UVP gerechtfertigt um Roco-Kunden überzeugen zu können. Die typischen "nur Piko Bahner" werden da kaum ausreichen die Entwicklungskosten einzuspielen.
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31.12.2015 13:22 (zuletzt bearbeitet: 31.12.2015 13:22)
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