Muß ich noch einstellen.Habe auch noch anderes zu tun.Aber wird schon.Nur dazu noch ne Frage. Es steht geschrieben wegen der Lautstärke. Das Ding macht Rabbatz ohne Ende. Ich habe es nach Plan gemacht bekomme sie aber nicht leiser.
Es sind Loks der jeweiligen Baureihen, das ist der kleine aber feine Unterschied. Wo kämen wir denn hin, wenn jede Lok eine BauReihe ist? Dann müsste man das Wort im Duden neu definieren. (jedes Haus ist dann quasi auch ein Reihenhaus)
https://www.youtube.com/watch?v=LQ257xlWxaA Und das ist meine. Habe sie anders eingestellt. CV 63 auf Wert 22. Lautstärke. Klingt jetzt besser nicht mehr so laut. Auch ruckelt sie jetzt nicht mehr so schlimm. Nur manchmal macht sie noch Zuck.
Du hast die Lok wirklich gut gealtert, aber das Original ist 1968 gebaut und 1970 in die BR 102 umgezeichnet worden. Seinerzeit wurden die Loks gut gepflegt, so dass dieser Zustand für den kurzen Betriebseinsatz in der Epoche III wenig glaubhaft ist. Dieser Zustand ist eher was für die Zeit bei der DBAG.
Haaaaaaaaaaaaaaaalt.Und Sorry ich hatte vergessen zu erwähnen das ich diese Lok in Arnstadt geknippst habe als Vorlage für meine 2 Loks. Die 23 und 102.Das wäre schön wenn ich das auch könnte. Also Sorry nochmals das ich das nicht gleich vorher gesagt habe. Ich lese da gerade das wäre was für die DBAG??Also sind die Wessis auch solch Schmutzfinken??lach.Aber die Lok gefällt mir auch Super. Ich bin echt verliebt in diese Lok. Spitze!!
Einspruch: Ich will mal eine Lanze für die DDR brechen. An einen derartigen Zustand kann ich mich bei DDR-Lokomotiven (egal ob Werkbahn oder DR) nicht erinnern. Dreckig, Flickenlack und Rostbildung (bei V 22 gern am Band unterhalb des Führerhauses und unterhalb der Sandkastenklappen) ja aber dermaßen starker Rostansatz? Die Lok schaut eher aus wie eine Werkbahnbude die man heute, nach 15-jähriger Abstellzeit, vorfindet.
Danke. Ich werde noch diese Schmierspuren wegwischen. So das nur das schwarze in den Sicken ist. Das Fahrwerk lasse ich erst mal so. Ne Dampflok altern ist was anderes. Das hier ist echt schwierig. Deshalb ist diese Originale von gestern ein Traum. egal ob es die so schmutzig gegeben hat oder nicht. Trotzdem eine Meisterleistung und dann noch die Raffinessen von Herrn Henning dazu.
1. Schwärze den Einsatz für die Inneneinrichtung des Führerhauses. Schön gealterte Lok aber hellgraue Platte hinter den Fenstern. Den Pult in der Mitte lässt Du so, die sind meist hellgrau. Ach ja, an der Rückwand ein Rechteck (so breit wie der Abstand zwischenden Fenstern) nicht schwärzen, dort ist ein Werkzeug-/Zubehörschrank. 2. Alle Grifftangen und Griffe (am Aufstieg, an den Rangiertritten, Vorbautüren usw.) werden regelmäßig benutzt (auf- und absteigen, Vorbereitungs- und Abschlussdienst) und damit abgewischt, man will sich ja nicht die Hände beschmutzen und die Klamotten versauen! 3. Nach meiner Erfahrung sind ebenso die Trittstufen (Führerhaus, Rangiertritte) immer relativ sauber, die werden ja durch das Betreten abgewischt. In den Ecken und an den Kanten hingegen sammelt sich gern der Schmutz. Teilweise sind die Tritte an den Kanten schon metallisch blank (Farbe abgerieben) aber nie verrostet. 4. Fahrwerk: Je nach Fahrpersonal entweder nur trocken schmutzig (gut geschmiertes Fahrwerk) oder ölig, schmierig-schmutzig (abgeölt nach dem Motto: viel hilft viel). Wird das Fahrwerk geputzt, so wischt man im Regelfall nur die Seitenfläche der Bandagen, die Radnaben, die Vorderseite der Speichen und die Ausgleichsgewichte ab. 5. Um den Auspuff herum ordentlich schwärzen, die Teerbestandteile der Abgase gehen nur schwer wieder ab. 6. Am Tankeinfüllstutzen läuft auch gern mal Diesel auf die Lok, schließlich muß man die Zapfpistole nebst Schlauch auf den Vorbau heben. 7. Schmutz sammelt sich auch gern da, wo das Regenwasser abläuft. 8. Um den Wassereinfüllstutzen herum kann man ruhig mal ein paar hellbraune "Laufspuren" verteilen, bei großer Überhöhung im Gleis lauft dort gern mal Kühlwasser aus dem Wasserkasten und wenn die Beanspruchung zu stark war (vor allem bei Rückwärtsfahrt), kocht sie dort mal über.
Am besten das Orignal studieren.
Beachte! Ich gebe nur das wieder, was ich kennengelernt habe. Andere machen es vielleicht anders.
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BR 102 PIKO mit Sound
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25.10.2015 18:36
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