Zitat von LutzW im Beitrag #38Und in der Herstellerbeschreibung (z. B. bei MSL) steht: Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Warum macht PIKO so etwas (PluX16 ankündigen und PluX22 einbauen)?
? Weil Plux16 für H0 ein Rückschritt wäre?
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Mal an alle Besitzer: Passt auf die Spitzenlichter vorn am Vorbau auf. Da sind Scheiben eingesetzt, ähnlich wie beim Brawa-Modell, und Die kann bei Erschütterung rausfallen. Hatte das schon vom TT-Modell gehört und vorhin ist es bei Meiner passiert. Zum Glück fiel Sie auf Papier und ich hab es gehört.
Zitat von LutzW im Beitrag #38Und in der Herstellerbeschreibung (z. B. bei MSL) steht: Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Warum macht PIKO so etwas (PluX16 ankündigen und PluX22 einbauen)?
? Weil Plux16 für H0 ein Rückschritt wäre?
Das kannst Du so nicht sagen. Wenn an dem Fahrzeug keine Funktionen zur Verfügung stehen, reicht auch ne PluX16 vollkommen aus.
Die Lok hat eine PluX22 Schnittstelle mit Indexpin. Mit einem PluX16 Dekoder hat die Lok an Aux0 Licht vorne und hinten, Fahrtrichtungsabhängig Aux1 Rücklicht hinten Aux2 Rücklicht von
Und bei einem PluX22 Dekoder Aux3 Führerhausbeleuchtung Aux4 Rangierlicht rechts, beidseitig Aux5 Rangierlicht links, bei meiner Lok nur vorn (ich denke das sollte auch beidseitig sein)
Mit einen MX633 läßt sich die Lok seidenweich anfahren. Hier wirkt sich aber aus, daß die Stromabnahme durch die starren Achsen nicht so berauschend ist. Bei genügend Wirkung der Schwungmasse für die Lok auf dem Rollenprüfstand aber ohne Aussetzer.
Ich hatte sie mal unten offen. Nur die hintere Achse ist angetrieben. Die vordere Achse sollte ich also ohne viel Aufwand in eine Pendelachse umbauen lassen. Das hätte Piko auch sofort machen können ohne dass es mehr gekostet hätte.
Zitat von LutzW im Beitrag #38Warum macht PIKO so etwas (PluX16 ankündigen und PluX22 einbauen)?
Warum fragst Du uns und nicht Piko?
Na, weil ihr schneller und richtiger antwortet.
Piko wollte mir kürzlich einreden, dass sich ihre vierachsigen sächsischen Abteilwagen (z. B. zum Einsetzen von Figuren etc.) leider überhaupt nicht öffnen lassen. Inzwischen hatte ich dank der Hilfe eines Kollegen hier aus dem Forum den Wagen durch Aufspreizen unten am Wagenkasten problemlos geöffnet.
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Hallo, wie siehts eigentlich mit dem Platz im "Inneren" aus? Hat vielleicht auch jemand davon Fotos? Würde evt. eine Lenz Power1 reingehen? Bei meiner Brawa geht das. Grüße
hier und auch bei DSO wird das Modell ja wieder als "Rennsemmel" bezeichnet und eine im Analogbetrieb stark überhöhte Geschwindigkeit bemängelt. Hat denn einer der stolzen Besitzer schon mal das Getriebe angeschaut und kann sagen was da für eine Schnecke verwendet wird? Nach Erscheinen der E 41 bestand ja eigentlich Hoffnung daß PIKO bei der Getriebeauslegung zukünftig etwas mehr Wert auf annähernd passende Vorbildgeschwindigkeit legt.
So heute hab ich nun meine auch vom Dealer geholt. Nun hab ich schon mal ein Lopi implantiert. Nur die Fahreigenschaften in Verbindung mit der Roco-Multimaus gefallen mir so gar noch nicht. Da muss ich mal noch bisschen Feintuning betreiben. Kann vielleicht schon Jemand sagen, was die 0 Ohm Widerstände auf der Platine bewirken? Für einen Zimo LS scheint es auch bisschen eng zu werden, mal sehen wenn ich wieder welche hab, ob die auch passen.
Zitat von DR1975 im Beitrag #47Hallo, wie siehts eigentlich mit dem Platz im "Inneren" aus? Hat vielleicht auch jemand davon Fotos? Würde evt. eine Lenz Power1 reingehen? Bei meiner Brawa geht das. Grüße
Stell ich, wenn ich dazu komme, morgen ein.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000, DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Zitat von fbie im Beitrag #48hier und auch bei DSO wird das Modell ja wieder als "Rennsemmel" bezeichnet und eine im Analogbetrieb stark überhöhte Geschwindigkeit bemängelt. Hat denn einer der stolzen Besitzer schon mal das Getriebe angeschaut und kann sagen was da für eine Schnecke verwendet wird? Nach Erscheinen der E 41 bestand ja eigentlich Hoffnung daß PIKO bei der Getriebeauslegung zukünftig etwas mehr Wert auf annähernd passende Vorbildgeschwindigkeit legt.
Fairerweise muss man aber erwähnen das die Brawa-Lok auch alles andere als langsam unterwegs ist. Vielleicht nicht ganz so extrem, aber trotzdem deutlich zu schnell. Ich habe in meiner 101 280 einen LoPi Basic drin den ich vom Wert CV 5 = 63 (Werkseinstellung) auf CV 5 = 45 (also ca. um 30% reduziert) herunter geregelt habe und trotzdem ist die Lok meines Erachtens mit voll aufgedrehtem Regler immer noch deutlich zu schnell unterwegs. Realistisch wäre wahrscheinlich so etwa die Hälfte des Regelbereiches.
Sie geht weg wie warme Semmeln. Verkaufstechnisch. Man mag das Modell also. Würde mich also nicht wundern, wenn diese Kleine in mehreren Auflagen mit verschiedenen Ordnungsnummern wie Ludmilla und 118/119 erscheint.
Richtiger kann es Piko eigentlich nicht machen.
Kleines Zitat: "Wer ein Haar in der Suppe finden will, findet auch eins". Mal ehrlich, wer hat denn die landschaftliche Ausstattung en miniaturè, sowas kleines vorbildgerecht in realistischem Tempo zu bewegen. Fahren soll sie. Und "Lichterchen" haben. Und spätestens, wenn die "großen Pfoten" ins Spiel kommen, ist die Illusion eh vorbei.
Und heute krieg ich mein Exemplar. Ich freu mich jedenfalls :D
Meine Frage zielte nicht darauf ab das Haar in der Suppe zu finden sondern ob eine ein- oder zweigängige Schnecke verbaut ist. Daraus ergeben sich ja eventuelle Korrekturmöglichkeiten des Getriebes. Als Analogfahrer nutzt mir auch die Möglichkeit an den CV`s etwas zu drehen leider nichts.
ich muss schon sagen, dass die Vorfreude steigt. Ich habe mir die Soundvariante bestellt, im Club hat einer die TT-Lok mit Sound , und die klingt astrein.
Dann noch nen Henningsound und ne digtale Kupplung, und das Spaßteil ist fertig. *Freu*
Das Modell soll ja inzwischen werksseitig bereits ausverkauft sein. Und da die Kleine (offensichtlich zu recht) sehr gelobt wird, habe ich beim lokalen Händler mir schnell noch eine gesichert.
Grüße Lutz Epoche II b/DRG + Epoche III b/DR + Epoche IV a/b/c/DR nach NEM 806
Hat vielleicht jemand schon die idealen Einstellungen der Fahreigenschaften für den ESU Lopi 4.0 gefunden?
Viele Grüße Steffen
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ja, das ist ein Gewicht und man kann es entfernen. Auch die Schallkapsel kann man ausklipsen und abnehmen. Weiter bin ich aber noch nicht gekommen. Nach dem Lösen der Schraube beim orangenen Kabel tat sich erstmal nichts. Man müß die beiden Kontaktfahnen ablöten. Es scheit aber hinten auch noch eine andere Verbindung zu bestehen. Bis jetzt bin ich noch nicht zum Motor und zur Schnecke vorgedrungen. Habe auch momentan wenig Zeit.
Ein LS1511 von Zimo passt mit der kleinen oder großen Schallkapsel nicht in den Vorbau. Aber der Lausprecher mit einer an den Vorbau angapßten Schallkapsel sollte passen. Mittlerweile habe ich festgestellt, dass die Stromabnahme nicht so berauschend ist. Also sollte eine Pendelachse und ein Kondensator da auch noch reingebaut werden.
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05.05.2015 17:39
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