also Variante 1, 3 und 4 finde ich toll. Bei Variante 2 schaut es für mich arg aufgesetzt aus. Man sieht, dass die Gebäude nur aufgestellt sind und irgendwie jeder Bezug zum "Boden" fehlt. Bei uns in Würzburg gibt es ein Tanklager, das noch von der Bahn bedient wird. Da liegen doch Schläuche und Rohre quer überm Gelände verteilt. Also meiner Meinung nach solltest du an der Umsetzung noch arbeiten oder aber es nur auf die Variante 1, 3 und 4 beschränken. Ein Tanklager wäre aber wirklich ein schöner Anschluss für die Forumbahn. Vielleicht wäre es da aber besser wirklich einen Kesselwagen Anschluss zu bauen? Kesselwagenzüge kann man ja immer fahren.
Danke für die positive Resonanz, hatte ein bisschen mit dem Gegenteil gerechnet.
Mensch Dominik, Das Tanklager ist noch nicht ganz fertig und stand nur Probe. Das kommt noch ausgestaltet auf eine dünne Platte. Hast du ein Bild vom Lager?
nu das wusste ich doch nicht. Ich dachte das wäre schon alles fertig. Ich kann mal am Tanklager vorbei fahren. Muss natürlich schauen, wie gut ich Fotos machen kann. Aber sollte machbar sein.
Tanklager hin oder her, der Anschluss ist zu klein dafür. Ich habe hier zwei Tanklager (Kraftstoff Staatsreserve in March und Heizöl Klinikum Freiburg) beide Lager haben erstmal grundsätzlich zwei Gleise. zwar kurze aber dennoch zwei.
Kesselwagenzüge für Kraftstoffe und/oder Heizmittel werden und wurden auch in der ehemaligen DDR meines Wissens in der Regel mit rund 18 Wagen gefahren. die beiden Lager welche ich auch beide schon selbst bedient habe, weissen Gleisanlängen auf von 2x 5 Wagen auf. Was bedeutet dass wir den 18 Wagenzug in 2 Gruppen von a 9 Wagen geteilt und so zugestellt haben.
Wie gesagt, ich kenne jetzt nur die beiden, aber gerade der Anschluss Staatsreserve kommt wohl der ländlichen Gegend so wie du sie auf dem Modul darstellst sehr nahe.
von dem Anderen, lass dich einfach überraschen. Ich bin zu schweigen verurteilt, solange bis die Finale Planung vollzogen ist und die Segmentkästen stehen.
Zitat von BR143 im Beitrag #183Das Tanklager ist noch nicht ganz fertig und stand nur Probe. Das kommt noch ausgestaltet auf eine dünne Platte. Hast du ein Bild vom Lager?
Besten Dank Dominik! Sehr ausführlich. So gross werde ich nicht bauen wollen. Da steht ja auch nur ein Kesselwaachen rum. Bei mir gibts ein Chemiewerk, dass immer mit 2 Kesselwagen bedient wird. Das hatte mich ursprünglich zu dieser "Erweiterung" inspiriert. Ein Cemieanschluss für die Forumbahn?
in Sachen Anschlüsse mit Kesselwagenbedienung. Bei uns in Großrudestedt gibt es einen Gasanbieter, der wird nach Bedarf mit 1-2 Kesselwagen beliefert.
da gibt es aber kein zweites Gleis, sondern nur das eine. Im Zuge einer Übergabe wird der Zug,in die Awanst gedrückt. Es besteht auch die Möglichkeit den Zug noch etwas auseinander zu rangieren falls die Wagen mittendein sind. Die beiden Gaskessel werden dann im dem Anschluss gedrückt und gegen unbeabsichtigte Bewegungen gesichert.
Die Rangiermöglichkeit besteht jetzt aber nicht im eigentlichen Anschluss.
Das ganze erledigt die Bahn mit einer Voith Gravita 10BB (BR 261). Kann gerne mal einen großen Plan machen davon und paar Bilder wenn ich Zeit habe
grüße Johannes
meine aktuellen und künfitgen Projekte H0m: fiktive Spitzkehre mit möglichkeit als Trennungsbahnhof GS II DR für MoBa
das ist natürlich ne super Idee Johannes. Einen Gashändler mit Gleisanschluss gibt es im Gbf Freiburg auch, der bekommt auch bei Bedarf ein bis zwei Wagen. Jedoch sind dass dann aber Druckkesselwagen oder Flüssiggaswagen, die sehen ja schon ein bisschen anders aus.
Auch ist die Entladeeinrichtung viel bescheidener, dass ganze spielt in einem halboffenem Häuschen/Verschlag ab. Es gibt aber dafür keinen Hochtank.
solche Gashändleranschlüsse "mitten in der Pampa" sind wohl gar nicht so selten, in Züttlingen (zwischen Stuttgart und Würzburg gibt / gab es auch solch einen Anschluss. Vielleicht wäre dies ja für dich eine Alternative zum Tanklager, zumindest sind so "1-Wagen-Ganzzüge" sehr vorbildgetreu. Allerdings sollten es dann Druckgaskesselwagen (die weißen mit der orangen Bauchbinde) sein.
Zitat von BR143 im Beitrag #187Ein Cemieanschluss für die Forumbahn?
Wie Marcel sagte. Kommt.
Ich muss mich erstmal korrigieren, Holzabfälle können wir Trambahner für die Papierfabrik nicht brauchen, sondern möglichst gleich große Hackschnitzel. Die werden dann unter Druck mit Natronlauge, Natriumsulfit und Natriumsulfat erhitzt (Quelle: Wikipedia). Falls deine Chemiefabrik sowas liefert, dann hätte sie bei der Tram dafür einen Abnehmer. Irgendwannmal... Da fehlt ja dann auch noch eine Übergabestelle H0-H0m...
zu dem Thema Chemieanschluß - Entladung etc. muss ich auch mal meinen Senf dazu geben, schließlich arbeite ich in einem großen Chemiepark in Höchst... Ich habe auf meiner festen Moba die Farben AG entsprechend aufgepeppt, mit Rohrbrücken, Entladung für Kesselwagen und Tank-Lkw. Hier mal einige Bilder. Die Vorbilder finden sich im Industriepark Hoechst (hier ist leider Fotoverbot).
Alle Bilder gibt es in meinem Picasa-Album (link in der Fußzeile)
von der Situation Großrudesteht bring ich schonmal nen Gleisplan. Bilder dauern bis zum Wochenende da ich Spätschicht habe (idR bis 23 Uhr)
Der Plan ist nicht maßstäblich, gibt die Gleislage aber genau wieder. Die Strecke ist für den regelmäßigen Gleiswechselbetrieb ausgerüstet, es gibt einen technisch gesicherten BÜ, es gibt ein KS Signal welches vor der Awanst liegt mit den Signalbildern KS1 und Hp0
für große Ansicht draufklicken aufs Bild
grüße
meine aktuellen und künfitgen Projekte H0m: fiktive Spitzkehre mit möglichkeit als Trennungsbahnhof GS II DR für MoBa
Eine überzeuende Darstellung eines Tanklagers gibt das eine Gleis nicht her. Auch wenns Nebenbahn Forenbahn ist. Für die paar Dieselloks? Dann wohl eher Chemie oder Gaskesselwagen mit 1 oder 2 Stück. Gaskessel habe ich keine. Von der Anlage her, könnte man das Tanklager einfach umgestalten und anpassen.
@Dan
Zitat"1-Wagen-Ganzzüge"
Top, hatte ich so auch noch nicht gehört.
@Dominik und Marcel Auch die Tanklager, die ich gesehen hatte, haben mindestens 2, wenn nicht 3 Gleise. Dann passt da schon ein ganzer Kesselwagenzug aufgeteilt rein. Lohnt sich wohl auch sonst nicht.
@Thomas M Hab mir mal deine Anlagenbilder angeschaut. Auf den ersten Blick wirkts sehr überladen. Auf den zweiten sehe ich viele durchdachte Details. Gerade die Mintgrünen Rohrbrücken aus H profilen sind klasse. Sowas habe ich auch noch für den Anschluss geplant, dass dann die Strecke überquert. Später dazu mehr.
Und ein paar Bilder: Die LED Beleuchtung wird oberirdisch aus der Unterverteilung von Auhagen 11 427 versorgt.
Die Hauptstromversorgung kommt aus dem großen Trafohaus von Faller 120239. Das Backsteingebäude hatte mir nicht so überzeugt und ich habe es mit Heki Betonfarbe eingefärbt. Die Gräser sollen eigentlich noch auf dem Dach wachsen und nicht an der Wand
Die Kotol Weichenlaterne hat mir den letzten Nerv geraubt. Sieht schön aus, ist mir zu filigran zu bauen. Sie funktioniert halbwegs. Mehr werde ich nicht drann rum machen. Passt das so Marcel? Weiß nach oben?
Auch die Weichensperre bekam ein (funktionslosen) Stellhebel. Diesmal in Gelb. Ein Selbstgebauter Fernsprecher fand sein Platz und ist schon ungenutzt im Gras eingewachsen. Früher konnte hier der Lokführer Rücksprache mit dem FDL über die Streckefreigabe halten. Heute geht des alles per Funk. Soweit sind die meisten Details fertig.
Und ein paar Fragen: Die Tore sind nun auch da, aber so richtig überzeugt bin ich noch nicht: Das ist ein tolles filigranes Industrietor von Modellkaufhaus, aber zu schmal. Völlig im Lichtraum. Mit ein bisschen basteln könnte man noch ein paar mm rausholen. wird aber knapp.
Diese Messingtor ist zu breit. Ich würd das unterteil wegschneiden und auch die Spitzen müssten weg. Trotzdem passt das auch nicht ganz. Alternativ wäre noch dieses Tor von Weinert möglich. Oder kommpletter Selbstbau mit den passenden Maßen. Was sagt ihr dazu.
Unterirdisch ist die erste Stromversorgung der LED gelegt. Als Stromversorgung dien ein Ladegerät mit 5Volt und 0,7 Amper Ausgang, welches ich noch gefunden habe. Jede LED hat einen seperaten 1,5 kOhm Vorwiderstand bekommen. Die Laternenbeleuchtung von Koto braucht 14-16Volt. Geht das trotzdem mit 5volt? Brauch ich eventuell noch ein Elko zwischengeschaltet?
was gefällt dir denn am ersten Tor nicht? Ich finde es super, ein typisches Industrietor der Neuzeit. Das zweite Tor kannst du vergessen, passt von der Optik und von der Epoche nicht. Zum Zweck schon mal gar nicht.
Tor Nr. 1 sieht sehr gut aus. An Tor Nr. 2 würde ich nicht schneiden usw. Das wirkt immer wie ein schmiedeeisernes Tor.
Sofern du die Tore niciht beweglich machen willst, müssen die Torflügel auch nicht aneinanderstossen. D.h du könntest probieren, ob Tor Nr. 1 optisch im offen Zustand bei Einhaltung des Lichtraumprofils "passt".
"Dreck zu Dreck", soll heißen: Schwarz zur Erde, das ist Grundstellung. Wenn also das Gewicht unten schwarz und oben weiß ist, dann ist die Weiche in Grundstellung.
Ob das mit dem gelben Gewicht an der Gleissperre passt weiß ich nicht. Mein Gefühl sagt nein, denn ein gelbes Gewicht sagt "es gibt keine Grundstellung". Die Grundstellung der Sperre sollte aber gesperrt sein.
Ansonsten schaut das schon alles sehr schön aus, mit gefällt es.
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Anschluss Schuster
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14.02.2015 11:17
Antworten
Sehr ausführlich. 
