Nun ist die erste Fummelei erstmal geschafft mit dem SMD LEDs, man braucht schon eine gewisse Portion ruhe für solche arbeiten und Zeit die ist sehr wichtig. Auch ein Beleuchtungstest habe ich glech mal gemacht und es leuchtet alle drei Laternen. Und wieder ist eine Arbeit erledigt.
Aber ich musste noch mal ran, da die Beleuchtung zu hell war. Das heißt ein größeren Widerstand einbauen.
Das ist jetzt die richtige Wahl, so stelle ich mir die Beleuchtung vor an einer Dampflok. Es sollen ja keine Suchscheinwerfer sein nur normale Loklaternen.
Da muß ich morgen mal nachschauen, aber ich glaube vorne war eine Rastnase und am Führerhaus sind auch Rastnasen. Kessel und Führerhaus sind meist verklebt, es muß sehr behutsam ran gegangen werden Mit den Widerstand habe ich mit verschiedene Stärken ausprobiert.
.... bekommt man Kessel und Umlauf ohne Schäden ab ?
Hier Olaf habe ich das mal wie du den Kessel vom Umlauf abbekommst.
Wenn du das Führerhaus vom Kessel trennen willst, da sind im Führerhaus zwei Rastnasen. Die müssen zusammengedrückt werden und dann geht es noch schwer ab. Meist wurden sie noch mit etwas Kleber versehen.
Danke, danke , das ist ja fantastisch, ich habe gleich eine PDF-Datei draus gemacht und mir das abgespeichert. Hast du die drei Leds eigentlich einzeln mit einem - oder zusammen mit einem Widerstand bestückt?
Hallo Frank, deine bebilderte Erklärung hats du wieder sehr sauber hier dargestellt, auch von mir ein grosses Dankeschön! Weiter oben hast du schon deine Erfolge mit der Beleuchtung gezeigt. Also ist das auch kein Hexenwerk. Eine weitere Möglichkeit bei der Verdrahtung der LEDs ist die Verwendung der Anschlussplatinen von Fischer-Modell, auf denen schon der Widerstand verbaut ist. Bei meinen Umbau werde ich davon Gebrauch machen und natürlich den Anderen hier zu gegebener Zeit teilhaben lassen.
Wie Tom schon schrieb; Tolle Arbeit, weiter machen!
Ja ich werde bis zum bitteren Ende weitermachen. Es gibt mal gute erfolge aber auch negative erfolge. Gestern war wieder ein Negativer Tag. Gestern hat es Bums gemacht mit meiner Beleuchtung.
Durch einen Missgeschick von mir, ist meine Beleuchtung die ich gerade am Tender fertig hatte durch einen Kurzschluss defekt gegangen. Es ist zwar sehr Ärgerlich, aber davon lass ich mich nicht unterkriegen. So habe ich mir wieder ans Werk gemacht die Beleuchtung wieder Herzustellen. Dann ging es los mit dem Laternen aus zu Bohren, schön vorsichtig muß das geschehen. Neue Löcher gebohrt um die SMD LEDs wieder einzufädeln durch die 0,5mm Löcher. Wieder die LEDs wieder ausgerichtet und mit Sekundenkleber Fixiert.
Nach kurzen Abbinden des Sekundenklebers werden die Laternen wieder mit Sekundenkleber Aufgefüllt und wieder etwa 30 min Trocknen lassen. Dann ging es an die Verdrahtung der SMD LEDs und zwei Widerstände wurden in Reihe geschaltet um die Helligkeit der LEDs zu dimmen.
Auch der Umlauf der 38.2 wurde gleich mit LEDs mit ausgerüstet. Hier kann noch nicht alles zusammengebaut werden, da hier noch das Kesselgewicht gekürzt werden muß. Hier soll der Lautsprecher untergebracht werden und die Verdrahtung des Spitzenlichts von der Rauchkammertür soll auch in der Rauchkammer versteckt werden.
Und so sieht es jetzt aus. Nun können die Litzen am Umlauf versteckt werden.
Weiter geht es mit den Umbau meiner 38.2 von Piko. Da mir ja die Beleuchtung kaputt ging durch einen Kurzschluss wurde wieder alles in Ordnung gebracht. Also immer schön vorsichtig mit dem SMD LEDs sein. Auch wieder habe ich einen Lichttest gemacht, damit die LEDs nicht zu hell sind. Für den Anschluss für die LEDs habe ich eine Mikrobuchse eingebaut, um auch später das Tendergehäuse abnehmen zu können für Wartungsarbeiten am Motor und so weiter.
Auch wurde sehr darauf geachtet, dass die Verkabelung so eingebaut wurde, dass kein Kurzschluss mehr passieren kann. Und so wurde es alles gut verpackt.
Hier ein Lichttest am Tage mit 12V Spannung mit einen Widerstand 4,7 K ohm. Alle LEDs sind an einen Widerstand angeschlossen. Das ist noch etwas zu hell.
Hier im dunkeln mit 12V Spannung.
Hier habe ich mit zwei Widerstände in Reihe geschaltet um die Lichtstärke noch etwas zu reduzieren. Auch hier wurde mit 12V Spannung getestet. Und ich finde das es gut rüberkommt.
Auch das Tendergehäuse der Piko 38.2 habe ich den Kohleeinsatz ausgeschnitten, da hier ein Sounddecoder MX648R mit einen Sound von der 75.5 verbaut werden soll. Auch sieht es besser aus, wenn der Kohlekasten nicht zu voll mit Kohle ist. Denn bei jeder Dampflok ist der Kohlekasten richtig voll bepackt mit Kohle und das will ich nicht. Ich habe vier Loks dieser Baureihe und jeder Kohlekasten soll ein anderes Ladevolumen erhalten. Das finde ich sieht viel besser aus.
Und nun der neue Kohleeinsatz für den Kohlekasten. Das ist erst nur eine grobe Schicht mit Kohle, denn die feine Steinkohle kommt erst wenn die Lok fertig ist auf dem Tender. Auch werden dann die Innenwände des Kohlekastens Farblich noch behandelt.
Heute kam ein teil meiner Lieferung für die 38.2 Umbau, hab mich erst gefreut. Aber dann wieder Enttäuscht, da hier wieder mal verkehrte Vorlaufräder geschickt wurden. Ich hatte mir Vorlaufräder der BR 19 bestellt die ja 12 Speichen haben, bekommen habe ich welche mit 9 Speichen. Solangsam ist man Frustriert wenn man die Teile schon mit Art. Nr. bekannt gibt. Nun wird es wohl wieder 3 bis 4 Wochen dauern, bis die richtigen Vorlaufräder da sind.
Uff, das ist echt ärgerlich. Hab gleich bei meiner Lok nachgeschaut, die Speichen Zahl ergab 12! Die Artikelnummer ist auch die 31048010-35. Bei dir wurde falsch eingetütet! Ich hoffe, das Problem kann für dich gut gelöst werden.
Verkehrt gehen kann ja immer mal was das verstehe ich schon, nur wieder die lange Wartezeit das nervt ein wieder. Weil es muß denn erst wieder neu in Zwickau nachbestellt werden, dann geht das erst wieder hin und her von Gützold zu Fischer Modellbau. Dann kann es sein das es nicht auf Lager ist. Und sowas nervt dann sehr.
Wieder wurde etwas an der 38.2 gemacht. Es wurde mal eine Probe Lackierung an ein alten Tenderrahmen geprobt, und ich bin der Meinung das es doch ganz gut aussieht. Die Aufstiegsleitern werden auch noch rot Lackiert.
Hier ein vergleich mit einen frisch Lackierten Fahrrahmen und einen frisch Lackierten Fahrrahmen der etwas gealtert wurde.
Heute wurde nur etwas Lackierarbeiten gemacht, da ich noch auf einige Teile warten muss. Und so habe ich mir an die Aufstiege gemacht. Die sollten auch in rot Lackiert werden. Aber die Stufen am Aufstieg zum Führerhaus die sollen in schwarz Lackiert werden auch die Aufstiege vorne an der Pufferbohle und am Tender hinten an der Pufferbohle. Dann geht es los mit dem sorgfältigen abkleben, damit die Farbe nicht verlaufen kann.
Nach einigen Stunden Trockenzeit kann das Klebeband wieder abgenommen werden und es sieht schon sehr gut aus. Nur noch mit etwas schwarz muss ich noch am Aufstieg Nachlackieren.
Zur Zeit baue ich auch gleich an den zweiten Tender einer 38.2, und zwei stehen mir noch bevor. Auch sollen die Radsätze getauscht werden. Erstmal an den Laufachsen und am Tender. Die Kuppelräder werden dann nach und nach getauscht.
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Umbau einer 38.2 mit tiefen Umlauf
09.08.2018 10:36 (zuletzt bearbeitet: 10.08.2018 00:56)
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