Jungs ihr liegt beide falsch, aber seit schon dich dran
Denn ihr müsst die Entfernung von hier bis nach Budapest nehmen, multipliziert mit der Stärke der Apfelsinenschale, Durch die Anzahl der Krähten eines Bissmarckherrings und jetzt das Ganze noch mal 4 und wisst ihr auf ihr da kommt: Auf die Radreifen-Abfahrtsgebühr bis nach Ungarn für eine 4Achsige Lok.
Also dem guten Mann im Baumarkt waren jetzt all Eure Ausführungen aber auch so was von egal - er meinte, dass er sowieso nur gerade sägen könne und von daher Apfelsinenschalen und Sinus für ihn da Gleiche, wenn nicht sogar das Selbe wären.
das hier ist mal ein Einschnitt Wenn auch keine Schmalspur, wäre aber auch so vorstellbar.
Und hier ein Tunnel vom "Mommelstein-Radweg" Der 33 km lange Radweg führt entlang einer ehem. Gebirgsbahnstrecke mit Eisenbahntunnel und über ein Viadukt. Er ist die ideale Verbindung zwischen den Fernradwegen Rennsteig und Werra und dem Radwegenetz der Rhön. Hier zu finden. Noch mal ein paar Bilder davon der Tunnel und ein Einschnitt.
So, und nun viel Spaß beim bauen!
Liebe Grüße von Sylvi
die sich fragt, warum ihr beim Bogenmodul von rechts und links sprecht und nicht von Außenbogen oder Innenbogen (vom Betrachter aus gesehen.)
Mir erscheint es sehr wichtig zu klären was in der Zukunft für Module für unsere Bahn gebaut werden.
Es hat sich bei den Planungen gezeigt dass für eine Optimale Raumausnutzung Bogen Module für H0 und H0e fehlen. An geraden Modulen ist kein Mangel. Auch was jetzt schon im Bau ist, ist alles gerade. Aber wie wollen wir um die Ecke kommen?
Es ist deshalb meiner Meinung nach wichtig dass man sich bei der Planung in Zukunft mehr damit beschäftigt was man in einen Bogen alles einbauen kann.
Es könnte so ablaufen, dass man die Planung eines Moduls erst mal hier einstellt um abzuklären ob dies überhaupt noch unter zu bringen ist.
In Bogen lässt sich sehr viel einbauen. So lässt sich auch in Bogen Module ein Haltepunkt und/oder Bahnhof einbauen. Dass man da nicht kuppeln kann trifft nicht zu. In einem Bogen mit 2m Radius lassen sich die Wagen genauso gut kuppeln wie in einer Geraden, sofern die Gleislage sauber gebaut ist. Davon darf man ja ausgehen. Mit der Kadee Kupplung gibt es da sowieso kein Problem was ja Chemnitz gezeigt hat.
Ich habe mir gedacht, dass ein auseinander setzen mit der Problematik hier am besten untergebracht ist. Einen neuen Treat dazu auf zu machen finde ich Überflüssig.
Was haltet ihr von meinem Vorschlag damit wir in Zukunft besser die Kurve kriegen?
ich freue mich schon auf deinen Bogen-Bahnhof mit mindestens 2m Radius , dass wird ein geiles werden und so schön Zweckmässig, du weisst ja ich steh auf zweckmässig
Du mußt nicht zu jedem und allem was schreiben, manchmal nervt das, ich kenne dich nun ein bisschen, und weis dass du das nicht falsch verstehst, also: KLAPPE!
@ Kurt,
dein Anliegen in allen Ehren, aber ich für mich habe bis jetzt nur Module gebaut, wo ich der Meinung war, das sie gut passen. Hier zu Hause nützen sie mir gar nichts. Von daher werde ich das bauen, was mir Spaß macht, und wie es mir gefällt. Wenn es dann keinen Platz findet, Pech!
Ich kann dich allerdings beruhigen, mein nächstes H0-Projekt (2014) ist ein größeres Bogenmodul! Allerdings kommen vorher noch meine Bogenmodule und der ÜBF!
ZitatGepostet von Schachtelbahner ...damit wir in Zukunft besser die Kurve kriegen...
Hallo Kurt,
Prinzipiell gebe ich Dir recht, Bogenmodule sind durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Bogenmodule.
Aber ich würde jetzt nicht anfangen wollen dem einzelnen vorzuschreiben ob er sein Stück gerade Strecke bauen darf oder nicht. Es werden so oder so immer mehr Module werden und irgendwann wird es so sein, das auch mal Module zu Hause bleiben müssen. Logisch ist auch das dieses Los zuerst die geraden Streckenabschnitte treffen wird. Wir können ja auch nicht den zu mietenden Raum immer vergrößern. Nach Turnhalle kommt irgendwann nichts größeres Mehr, was auch erschwinglich ist.
Wie dem auch sei Ich habe mal gerechnet. In H0 sind derzeit 285° fahrbereiter Bogen vorhanden also ein dreiviertel Kreis. In H0e etwas mehr, nämlich 400°. Es stimmt schon da könnte noch mehr sein. Aber wie oben geschrieben. Das sollte jeder für sich entscheiden.
stimmt schon, dass ist etwas wenig was Bögen angeht und da ich ja mit MCB3 noch nicht angefangen habe (zumindest bisher nur die Farbrik-Gebäude), werde ich den Gleisplan noch mal überdenken und vielleicht ein 15° oder gar ein 30° Bogen-Eck-Modul daraus machen
Ich danke euch dass ihr euch mal mit Thema befasst. Es sollte ein Denkanstoß sein der zu irgend einem Zeitpunkt zum richtigen Ziel führt.
Zum Herbst werden es bestimmt einige Module mehr sein, hoffentlich auch Bogen. Mann könnte die auch als S Kurve stellen. Ist nur ein Vorschlag von vielen möglichen.
Ich habe vor auch noch 3 Stück, a` 22,5° bei zusteuern, gestaltet als Betriebsstelle, aber ob das was wird steht noch in den Sternen.
ZitatMann könnte die auch als S Kurve stellen. Ist nur ein Vorschlag von vielen möglichen.
ja das mit der S-Kurve haben wir ja schon beim ersten Dominik Treffen gesehen, wo die Taunus-Kurve und der Fichtengrund eine herrliche Kombination ergaben
und überhaupt muss ich auch mal sagen, dass es bei der "Großen Bahn" (jetzt mal die modernen Schnellfahrstrecken ausser Acht gelassen) es eh kaum eine gerade verlaufende Gleisführung gibt, somit wären wir mit "nur" Bogenmodulen sogar nach Vorbild
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29.05.2012 21:04
Antworten
(vom Betrachter aus gesehen.)
und da ich ja mit MCB3 noch nicht angefangen habe (zumindest bisher nur die Farbrik-Gebäude), werde ich den Gleisplan noch mal überdenken und vielleicht ein 15° oder gar ein 30° Bogen-Eck-Modul daraus machen 
