Sieht gut aus. Welche Höhe haben deine Doppel-T-Träger unter der Brücke und wie dick ist die Fahrbahn der Brücke? Hast du die Betonplatten aus Gips gegossen?
die Doppel-T-Träger sind 5mm -Profile von Evergreen und die eigentliche Betonbrücke besteht aus 5mm Schaumpolystyrol. Gips ist das Widerlager gegossen in eine Spörle-Form mit grober Schalholzimitation. Das etwas Schiefe der Brücke liegt an der Neigung der Strasse über diese Brücke, wenn die Landschat nachher noch geschlossen ist wird das nicht mehr so extrem aussehen.
heute wieder ein paar Impressionen (fertige Stellen) der Anlage Krakow 2012, langsam wirds. So sehen die neulich gefertigten Signaltafeln an der richtigen Stelle aus. Auch in Krakow hat es dieses Jahr ordentlich geregnet, beste Voraussetzungen für den Bruterfolg der Weißstörche.
In der Mittagshitze macht die Besatzung des Schmalszuges auch erstmal Pause, einzig die Maler müssen heute noch fertig werden.
Derweil ist die Regionalbahn nach Berlin-Lichtenberg bereitgestellt und wird bald in die Hauptstadt fahren.
ich lese und gucke schon seit längerem bei dir rein! Gefällt mir sehr gut, was du das baust! Vorallem fällt die kompakte Größe deiner Anlage gar nicht auf! Wirklich top gemacht! Weiter so!
Ich lese schon ein Weilchen mit und muss Dir auch mal ein Großes Lob aussprechen . Deine Gestaltung ist absolut stimmig und es macht Spass sich die tollen Fotos anzuschauen. Ich habe mir schon ein bisschen was abgeschaut. Weiter so !
ich bin noch ganz von Euren positiven Feedbacks, danke dafür. Es ging wieder weiter, der Straßenverlauf ist geklebt: und die Landschaft anschließend für die Begrünung vorbereitet das muß jetzt erst bis morgen durchtrocknen, dann sehen wir weiter. Das linke Gleis ist übrigens für den bescheidenen Güterverkehr auf der Schmalspurstrecke an die Rampe mit angeschlossen. Hier kommt natürlich noch ein Schmalspurprellbock hin, beim anderen Gleis muß der Lokführer beim umsetzen aufpassen, nur ein Schwellenkreuz und eine Schutzhaltescheibe wird die Strecke hier begrenzen.
Ich finde deine Anlage einfach genial. Vorallem wie du auf geringem Platz so viel raus holst ist einfach klasse. Ich hab mir auch schon ein paar mal überlegt ob ich meine Anlage später auch so ähnlich aufbaue. Bis dahin habe ich aber noch sehr viel Zeit.
MfG Dominik
DR Epoche IV und DB Epoche V-VI Nossener BR 50 3610-8 :ilook:
Dieses Stück galt es heute mit Vegetation zu versehen: Auf dem nächsten Foto sind mal alle Utensilien zu sehen, die man für eine Grundbegrünung einer Sommeranlage so braucht (ich jedenfalls) Und last but not least hier die fertige Grundbegrünung
mit den Strassen habe ich mir das relativ einfach gemacht, beim großen C habe ich mir das Kopfsteinpflaster besorgt und die ganze Färberei mit Schwarz/Weiß-Dispersionsfarbengemisch schön wässrig mit dem Lappen behandelt. Die Ladestrasse besteht aus 10 mm Kapa-Line aus dem Architekturbedarf entsprechend geritzte Betonplattennachbildung und siehe oben gefärbt, allerdings mit nem Schuß Ponal und mit Pinsel, wegen der Haltbarkeit.
Mir scheint aber, dass du die Kopfsteinpflasterplatte noch mit Gips o.ä. behandelt hast und somit der Eindruck entsteht, dass es überteertes Kopfsteinpflaster mit entsprechenden Lücken ist. Oder täuscht das?
zur besseren Ansicht noch ein paar Nahaufnahmen der Strasse und Ladestrasse:
Die Kamera sieht alles, bei der Strasse sind beim Bordstein noch Nacharbeiten erforderlich und in die Fugen der Betonplatten gehört noch etwas Unkraut, die Feinheiten halt.
NOCH - Sommerwiese, 2,5mm für die Grundierung, alle möglichen Foliage und Flocken für den niederen Staudenbewuchs und die auf dem obigen Foto zusehenden Sorten Wildgras (6mm). Das alles schön unregelmäßig und sinnvoll durcheinander ins Leimbett gerieselt und/oder mit Klatsche geschossen, anschließend mit dem Staubsauger aufgerichtet. Wenns notwendig ist, auch 1 - n mal wiederholt.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Modellbahn - Planung, Bau und Betrieb
»
Anlagenbau
»
Krakow - ein Baubericht
Thema drucken
03.10.2011 20:52
Antworten
.
von Euren positiven Feedbacks, danke dafür.
.
