wenn wirklich alle Stricke reißen und das maßstäbliche Modell rollt nicht unbedingt im Zugverband, dann kann ich mir vorstellen, dass man den Waggon an prominenter Stelle auf der Anlage aufstellt. Da wirkt er (wahrscheinlich) auch recht imposant. Und für mich wäre es die Bestätigung, dass ich es kann.
Wieso fehlende Gründlichkeit? Mir ist schon klar daß es nach meiner Behandlung auch kein 100% Modell ist.Verbesserungen habe ich nach Beschreibung von SC, oder nach Bildern(Lage der Längsträger) vorgennommen. Und einen funktionierenden Schotterwagen würde ich nicht mal in Spur 1 hinbekommen.
ich hatte daß so gelesen, als wen ich mich nicht genug mit dem Vorbild auseinander gesetzt habe. Die Variante mit den senkrechten U Profilen die nach außen zeigen (die allererste Bauform)will ich auch noch bauen. Ich habe auch schon überlegt das Rocooberteil auf ein Flm Fahrgestell zu setzen. Und eine Kupplung müßte auch noch an den Wagen, eventuell eine Kadeekuplung oder noch besser ein Pärchen mit Originalkupplung.
ich habe mal angefangen ein Leigeinheit aus einem Wagen der Austauschbauart und einen Verbandswagen zu bauen. Vorlage dafür ist ein Foto.
Der Gehäuse des Wagens der Austauschbauart(der mit Bremserhaus) stammt von Roco und wurde auf das Fahrgestell der Flm Leigheinheit gesetzt(ich bin woll nicht der erste der die Idee hat)Das Bremserhaus muß noch getauscht werden und ein Sprengwerk muß auch noch angebracht werden. Beim Wagen der Verbandsbauart mußte ich(ich habe die DR Leigheinheit als Ausgangsmodell verwendet, da hat der Wagen ohne Bremserhaus keine Fenster)sägen, weil ich keine Lust hatte die Löcher für die Fenster zu bohren/feilen. Der mittlere Teil bis zum Fenster stammt vom Wagenteil mit Bremserhaus, die Endteile vom Wagen ohne Bremserhaus. Warum einfach....
Ausgangsmodell Flm 506411 und noch ein weiterer Flm CCitr von den nur ein Fenster/band gebraucht wird, da daß Augangsmodell ja ein Fenster ohne Lüfter hat. Der Rest der übrig bleibt wird irgendwahn mal an einem Aussichtswagen verwendet.
und CCitr Pr11
Ausgangsmodelle Flm 506311
Da mich mal ein Forumsmitstreiter mal gefragt hat, wie ich die Wagen so zersäge, habe ich mal Bilder davon gemacht.
Als erstes habe ich das Fensterband an den entsprechenden Stellen herausgetrennt. Dies geschieht mit Tischkreissäge und Cutter.
Das Fensterband läßt sich nach dem Anritzen leicht heraustrennen.
Da der Wagenkasten gekürzt werden muß, habe ich den Kasten in 3 Teile zersägt.
Mit eingklebten Ps-Vierkantprofilen habe ich den Wagenkasten auf Maß gebracht.
Die übrigen Teile werden auf Maß gebracht und eingeklebt(so wahr der Plan, ich habe aber drei mal gemessen und ein Teil ist doch zu kurz).
Zum Schluß werden die Fensterbänder eingeklebt. Ich habe mir dazu eine Zeichnung von dem Wagen angefertigt, das Fensterband passen zerschnitten ud mit hinterklebten Ps-Streifen an die passenden Stellen geklebt. Mit Hilfe der Zeichnung konnte ich konntrollieren, ob die Fenster an der richtigen Stelle sitzen. Spalten habe ich dann mit Reststücken vom Wagen aufgefüllt.
Das Dach entstand dann auf ähnlichen Weg. Ist aber eine schöne Stückelei damit die Lüfter an den passenden Stellen sitzen.
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28.05.2013 22:41
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