Wie geil ist das denn Wobei das ziemlich gefährlich ist, Leute einfach so aussteigen zu lassen. Auf dem Gleis wo der Zug steht kann natürlich nichts fahren. Aber gegenüber! Ob das gesichert worden ist? Ansonsten ist der Bericht natürlich wieder mit überaus geballtem Wissen geschrieben worden. "Stromspannung", "der Zug musste bis zur nächsten Oberleitung geschoben werden". Ach herrlich, so viel Sachverstand.
ZitatGepostet von Dominik B Wie geil ist das denn Wobei das ziemlich gefährlich ist, Leute einfach so aussteigen zu lassen. Auf dem Gleis wo der Zug steht kann natürlich nichts fahren. Aber gegenüber! Ob das gesichert worden ist? Ansonsten ist der Bericht natürlich wieder mit überaus geballtem Wissen geschrieben worden. "Stromspannung", "der Zug musste bis zur nächsten Oberleitung geschoben werden". Ach herrlich, so viel Sachverstand.
Gruß
Dominik
Hallo
Dominik über das fachliche der Presse, sehe ich inzwischen schon weit darüber hinweg. Aber immerhin lernt die Presse ja gaaaaanz langsam den Unterschied zwischen Triebfahrzeugführer und Zugführer. Zum Vorfall, das Gegengleis war natürlich nicht gesperrt, bekanntlich kam ja auch ein Güterzug entgegen. Ich kann mir auch nicht vorstellen das der Tf, der bekanntlich auch der ÖBL vom Meridian war, großartig mit der BZ in München gesprochen hat (wahrscheinlich gar nicht) und mit den zuständigen Fdl. Naja mal schauen was das EBA dazu ermittelt.
VG Matthias
Mit freundlichen Grüßen vom Exilthüringer (Im Herzen für immer Erfurter).
Der Schienen-Nahverkehr in Bayern boomt. Immer mehr Menschen wollen Zug fahren im Freistaat. Die Renaissance der Bahn erlaubt es nun auch, in den vergangenen Jahrzehnten stillgelegte Strecken wieder zu reaktivieren.
ja, und das bereitet ziemlich heftige Diskussionen. Mich betrübt es natürlich schon, dass so ein großes Netz nicht von der DB betrieben wird. Aber die Entscheidung ist nun mal so gelaufen. Krass finde ich die Tatsache, dass die DB ja erst neue Fahrzeuge besorgt hat. Die sind nun mehr oder weniger für die Katz oder können zu anderen S-Bahn Netzen, wo Fahrzeuge Probleme bereiten oder Fahrzeuge fehlen. Und das betrifft ja eigentlich jedes S-Bahn Netz. Geschichte hat National Express natürlich schon geschrieben, ist es das erste mal, das ein flächendeckendes S-Bahn Netz in Deutschland nicht von der DB betrieben wird. Ich bin gespannt wie der Start verlaufen wird. Ein wenig nerven mich aber wieder diese Pressemeldungen ohne Verstand zum Thema. Da hörte ich neulich im Radio "... durch die Vergabe der S-Bahn an das britische Unternehmen profitieren die Kunden, denn das S-Bahn Netz wird vergrößert und dichter vertaktet." So ein Blödsinn. Die Ausschreibung gibt das so vor und der Betrieb wird, egal welches Unternehmen den Zuschlag bekommen hätte, so laufen.
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25.11.2014 09:10 (zuletzt bearbeitet: 25.11.2014 09:11)
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Grüße aus Süddeutschland 
Wobei das ziemlich gefährlich ist, Leute einfach so aussteigen zu lassen. Auf dem Gleis wo der Zug steht kann natürlich nichts fahren. Aber gegenüber! Ob das gesichert worden ist? Ansonsten ist der Bericht natürlich wieder mit überaus geballtem Wissen geschrieben worden. "Stromspannung", "der Zug musste bis zur nächsten Oberleitung geschoben werden". Ach herrlich, so viel Sachverstand.
