So lang wie möglich den Fiddleyard. Aber nicht so lang, dass du nicht mehr an den linken Anlagenteil rankommst. Also wenn 180cm bei freiem Durchgang möglich sind, würde ich das machen. Sonst nicht.
Wieviel PLatz ist denn zwischen dem Fiddeyard und dem linken Anlagenteil?
GRuß
Jörg
Edit sagte mir grade, dass sie es eigentlich schade um deinen PLan von hier findet: Link. Du müsstest doch nur an jedes Streckenende eine verdeckte Kehrschleife anbinden, dann hättest du auch deinen Kreis. Sorry, aber der Plan gefällt mir so gut, dass ich das mal loswerden musste.
Edit hat eigentlich eh recht! Allerdings ist ja der Bahnhof jetzt auf der anderen Wand und daher wäre die Strecke bis zur im alten Plan eingezeichneten HuLst ewig lang...daher nehme ich davon eher Abstand...
Zwischen FY und linkem Anlagenteil sind 70cm Abstand vorgesehen!
wäre es nicht auch möglich über die Kehrschleife die Züge eine Etage tiefer in einen Schattenbahnhof fahren zu lassen? Das würde dann auch den Kreisverkehr auflockern.
Ich bin ehrlichgesagt kein wahrer Freund von Wendelkonstrukten. Ich bewundere die Leute die soetwas ohne Probleme in ihre Anlage einbauen können, jedoch nehme ich persönlich eher davon Abstand
Was meinst du denn mit...
ZitatDas würde dann auch den Kreisverkehr auflockern
?
Ich versuche mich bei meinem Betrieb sehr am Vorbild zu orientieren. Schon klar dass das nicht immer möglich ist und dass man mitunter auch gröbere Abstriche machen muss, allerdings versuche ich schon nur wirklich die benötigte Anzahl an Lokomotiven und Fahrzeugen auf der Strecke zu haben. Immerhin standen bzw. stehen beim Vorbild die Güterwagen und andere Wagen nicht einfach so herum.
Ich glaube daher auch, dass ich einen ziemlich schmalen Betrieb fahren kann. AAuf meiner Vorbildstrecke waren (zu Dampflokzeiten) eigentlich selten mehr als 4 Loks auf der Strecke. Dabei wurde meist ein GZ in Doppeltraktion gefahren...
...aber zum genauen Betriebskonzept würde ich gerne später berichten, sofern gewünscht, und sobald es aktuell wird
ich habe mich unverständlich ausgedrückt. Der Link funktioniert. Meine Frage sollte so verstanden werden , wie man zu dem Link kommt,um weitere Nummern der HP1 Zeitschrift downzuloaden.Über die normale FREMO Website funktioniert das nicht.
Es handelt sich um einen "Zufallstreffer". Bei der Suche nach dem Gleisplan von Waldkirchen(Niederbayern) bot mir Goolge bereits auf der ersten Seite auch den Link zu HP1 Modellbahn an. Offensichtlich, weil es bei der behandelten Vorbildstrecke auch einen Bahnhof Waldkirchen/NÖ gibt.
Erst auf deine Nachfrage bzw. PN des Admin ist mir aufgefallen, dass diese Seite auf der HP von HP 1 Modellbahn direkt nicht abrufbar ist.
ich glaube auch, daß es gut war von Dir den Link wieder herauszunehmen, denn die Fremomitglieder wären enttäuscht, wenn die Hefte so leicht herunter zu laden wären, zumal sie ja Mitgliedsbeiträge zahlen und so die Zeitschrift finanzieren.
wenn ich mich nicht ganz täusche, kannst du als Mitglied dich auf der Seite einloggen und dann alle Hefte herunterladen. Wie gesagt, als Mitglied. Sorry, vielleicht solltest du mitmachen. Ist auch net so teuer
Grüßle Sven
3-Leiter frei Schnauze; 2-Leiter Regel- und Meterspur
Ziemlich lang ist hier nichtsmehr geschehen...Nunja, die GrÜnde wird wohl jeder verstehen. Zum einen war dies Prüfungsstress, dann Jobwechsel und dort begann ich gleich von Anfang an mit 130% Power
Dementsprechend habe ich jetzt auch genügend Überstunden, aber das gehört hier nichther
Ich habe jetzt nach längerer Schaffenspause wieder den Drang etwas an der Anlage weiterzubauen und bin jetzt froh das ich auf den Kuss meiner Muse gewartet habe und in meiner knappen Zeit nicht einfach so draufhin gebaut habe.
In letzter Zeit bin ich immerwidermal bei meinem Modellbahngeschäft vobeigekommen und habe einen knappen Blick in die Fenster riskiert...da hat sich ja einiges an für mich passenden Neuheiten und Aktionen getan...da kribbelt es ganz schön in den Fingern
Ich sitze derzeit nämlich gerade dabei das Konzept etwas zu überarbeiten. Das Grundthema wird beibehalten nur möchte ich ein wenig allgemeiner werden. Aber keine Angst, ich baue hier keine 4gl Hochgeschwindigkeitsstrecke in den Hochalpen
Ich möchte lediglich eine kleine eingleisige elektrifizierte Hauptstrecke haben vonwelcher die Nebenbahn (unelektrifiziert) abzweigt. Die Hauptstrecke soll großteils unsichtbar verlaufen und dient im sichtbaren Bereich zugleich als Paradestrecke und soll die Möglichkeit eines verkürzten Kreisverkehrs schaffen. Wie genau ich das allerdings machen soll weiß ich noch nicht so recht
In diesem Sinne, vorerst noch eine schöne halbe Woche
Hatte heute Zeit für diese kleine Skizze. Ich hoffe man verzeit mir die elendige 2043
Es geht mir auch vermehrt darum zu zeigen wie ich mir die Gestaltung vorstelle. Dies lässt sich ja leider nicht wirklich in einem normalen Plan darstellen. Erkennbar ist das zwischen dem Bahnhofsgebäude und Abort einen kleinen eingezäunten Vorgarten gibt. Zumindest in Zwettl war dies früher auch so. Ich gehe mal davon aus das dies früher durchaus typisch war.
Zur hinteren Anagenkante hin möchte ich eine Mauer bauen welche einen Park umgibt. Sichtbar sind allerdings nur Hecken und Bäumen. Diese bilden zugleich den rückwärtigen Anlagenabschluss.
Rechts folgt noch das Gütermagazin. Davor habe ich hier einen Kohlehaufen eingezeichnet. Das kann natürlich alles mögliche sein
Ich hoffe man kann sich jetzt schon etwas mehr - zumindest bei der Bahnhofsgestaltung - vorstellen.
Hab den alten Entwurf ein bisschen umgekrempelt da ich mich nicht so recht damit anfreunden konnte und eigentlich auch nicht den ganzen Raum verbauen will. Daher werde ich wohl an der Wand entlang bauen und eventuell eine kleine Umkehrschleife (getarnt) bauen. Doch möchte ich vorerst bei der rechten Bahnhofsausfahrt zu bauen beginnen. Dort habe ich nämlich schon ein Bild vor Augen und ich denke, das lässt sich so relativ gut umsetzen.
Anbei findet ihr eine kleine Skizze. Ich hoffe, das ganze ist halbwegs verständlich ???
Orientieren soll sich das ganze an der Situation in Zwettl. Übernehmen möchte ich z.B. die ehemalige AB zur Molkerei, wobei ich mir auch vorstellen könnte, anstatt Milch (in Mangel an passenden Modellen) auch Treibstoff zu verladen.
Um dem ungenutzten Raum mit fast 1qm Fläche einen Nutzen zu geben habe ich mir überlegt hier eine Kulisse zu bauen. Diese soll als Lagerhaus (Vorbild Zwettl) gestaltet werden und die Mauern umfassen. In den Raum hinein führen dann zwei Gleise durch eine Schiebetür. So kann die AB vorbildgerecht bedient werden.
Die Ortsdurchfahrt wird eher ländlich gestaltet sein und durch Ein- und Mehrfamilienhäuser geprägt sein.
Das unterste Gleis im Bahnhof (anfänglich mit Lokschuppen geplant) möchte ich als Holzverladegleis gestalten.
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21.04.2012 20:24
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