Hallo Chris! Du hast recht, Roco ist teurer, aber dafür gibt es schlankere Weichen, und mehr Bogenweichen. Ich habe nochmal ein bisschen geplant, diesmal eingleisig, und folgendes ist heraus gekommen. Für den Bahnhof gibt es zwei Varianten:
Mir ist die Anbindung der Zahnradfabrik etwas zu aufwändig, das geht auch mit weniger Gleis:
Das Anschlussgleis benötigt sicher noch eine Entgleisungsvorrichtung (gekoppelt mit dem Sperrsignal), auf dem Strang Richtung Strecke muss noch ein Ra10 (Rangierhalttafel) hin. Das sollte dann so in ewta passen...
dafür kann man links ggf. noch ein zusätzliches Abstellgleis einplanen
Wie häufig wird der Anschluss angefahren? Wenn es mehr als zwei mal täglich ist, dann ist das m.E. übertrieben.
Und ich kann euch versichern, dass auf fast jedem grösseren Bahnhof irgendwo ein Gleis ist, bei dem Rangierfahrten ganz bestimmt störend auf die Zugsfahrten wirken. Liegt irgendwie in der Natur der Sache...
ZitatGepostet von RAG Ja, schön und gut so, aber dann blockiert jede Rangierfahrt die Strecke, und Züge die in den Bahnhof einfahren wollen müssen warten!
Das ist doch der Gag an der Sache und ist das Salz in der Suppe beim Spielen.
Was bei der grossen Bahn stört ist uns Modellbahnern doch gerade recht, oder?
Im Kreis fahren kann jeder. Die wenigsten machen sich doch über einen realen Betrieb Gedanken.
auch meiner Meinung nach bietet die Variante ohne extra Gleis zur Fabrik mehr Spielspaß und erlaubt zudem, noch weitere Abstellgleise oder andere Anschlüsse auf der Fläche einzuplanen.
Beim Lokschuppen ist mir noch aufgefallen, dass man zu Bekohlung nur kommt, wenn im Schuppen keine Lok steht. Das ist doch sehr unpraktisch.
Du hast oben geschrieben, dass Roco teurer ist - das stimmt zwar, du kannst aber die schlanken Weichen mit günstigeren Gleisen (z.B. Piko) kombinieren !
Die nötigen Schienenverbinder haben beide Firmen im sortiment.
Bezüglich den Gleisen: Ja hast schon recht, ich hatte nur keine Lust dauernd das Gleissystem bei Wintrack zu wechseln!
Und bezüglich des Anschlusses: Ja ok ich sehs ein, so wie ihr sagt, ist es realistischer! Aber mal sehen was Chris100 dazu meint, denn er meinste er will eine kollision nicht unbedingt Provozieren. Bin gespannt was ihm besser gefällt!
Der Bahnhof gefällt mir sehr gut Aber passt der Plan auch zu einem eher Modernen ICE?
Wenn man oben das Stück 2gleisig lässt, könnte mann es so machen, dass die äußere bahn wie hier durchgeht und immer "kreist" während auf dem 2ten gleis rechts oben die Bahn in den Schattenbahnhof fährt, umdreht und auf dem Gleichen Gleis zurück.
Wie würdet ihr das Finden?
Solange besser möglich ist, ist gut nicht gut genug!
Chris, lass das mit dem zweigleisig! Egal in welcher Form, es sieht einfach zuviel aus! Und klar es gibt durchaus eingleisge Strecke, wo auch ein ICE fährt! Meistens fahren dann dort aber ICE-TD, also Diesel-ICE, aber ich denke durchaus, dass es auch eingleisige Hauptbahnen gibt, wo ICE2 oder ICE3 fahren!
Ich finde, dass die Gleise im BW etwas ungeschickt platziert sind. Wäre es nicht besser, den Kohlebansen direkt an das rechte Schuppengleis zu bauen? So, wie es jetzt ist, müsste man sehr viel hin und her fahren.
Also um dich zu beruhigen: der ICE verkehrt auf der Linie Stuttgart - Schaffhausen - Zürich zu grossen Teilen über die einspurige Gäubahn (und holt sich dort gerne die eine oder andere Verspätung, da Zugskreuzungen abgewartet werden müssen).
Die Anfahrt zur Bekohlung im BW ist mir auch ziemlich schleierhaft. Der Kohlebansen könnte doch zwischen Wasserturm und Weiche zum BW gelegt werden (das Abstellgleis hinter dem LSch würde vor dem LSch auch noch mehr in Szene gesetzt werden).
Habe jetzt mal volgendes ergebniss herausgebracht:
Ich weiß ich sollte nur eingleisig Bauen, konnte es aber nicht lassen es weningstens mal versuchen oben rechts. Man kann ja das 2te gleis noch entfernen.
Solange besser möglich ist, ist gut nicht gut genug!
Bsi auf die syymetrische Dreiwegweiche finde ich das (auch und vor allem im Vergleich mit Deinen vorherigen Plänen) sehr brauchbar.
Für mich würde ich die Dreiwegweiche rausnehmen und das zweite (innere) Streckengleis rechts weglassen - das wäre eine solide Basis für die Feinplanung ...
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Bahnhof gesucht
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29.11.2008 20:23
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