Zitat von BR365 im Beitrag #1957Echt, dieses überhebliche und beleidigende Gehabe von manchen DC-Bahnern ist echt zum Kotzen! Ich würde da mal die rote Karte zeigen!
Nun sei doch nicht immer so dünnhäutig. Wir sind hier schließlich im Glaubenskrieg-Thread. Ich fand den Kommentar, und vor allem den von Atchison über den fiktiven Nachlassverwalter ganz witzig. Eine Beleidigung oder persönlichen Angriff konnte ich in keinem dieser Kommentare erkennen. Hat schließlich keiner gesagt, dass User unseres Forums das so machen, ganz zu schweigen davon, dass bestimmte User angesprochen worden wären.
Zitat von m-a-l-3000 im Beitrag #1961Nun sei doch nicht immer so dünnhäutig. Wir sind hier schließlich im Glaubenskrieg-Thread. Ich fand den Kommentar, und vor allem den von Atchison über den fiktiven Nachlassverwalter ganz witzig. Eine Beleidigung oder persönlichen Angriff konnte ich in keinem dieser Kommentare erkennen. Hat schließlich keiner gesagt, dass User unseres Forums das so machen, ganz zu schweigen davon, dass bestimmte User angesprochen worden wären.
Was heißt "immer"?
Aber der Beitrag verallgemeinerte mal wieder, dass alle Märkliner (und als solcher verstehe ich mich eben schon ein wenig) so bescheuert wären. Und insofern fühle ich mich da eben schon angesprochen und beleidigt.
Aber Du hast Recht, wir sind ja im Gleich- o. Wechselstrom Glaubenskrieg-Thread. Und da verstehe ich und akzeptiere ich ja auch, dass die DC-Bahner ihren Frust über ihre Plaste-Loks mit Triebtenderantrieb, die dauernd auf den Weichenherzen wegen Kontaktstörung stehen bleiben und weil mal wieder ein Wendeschleifenmodul versagt hat und ein Lokführer von der Feuerbüchsen-Kardanwelle aus dem Führerhäuschen geschleudert wurde, hier ablassen müssen.
Daher ziehe ich die rote Karte zurück, schweige und schmunzel ;)
Siehste, und schon hast Du die richtige Einstellung gefunden. Modellbahn ist Spaß haben.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Zitat von m-a-l-3000 im Beitrag #1953 Derzeit benutze ich Märklin C-Gleis, aber außer einer Lok und zwei Güterwagen, habe ich keine Fahrzeuge des Herstellers aus Göppingen (mehr - ich habe vor einiger Zeit meinen Fuhrpark komplett umgestellt und dabei einige Stücke aus Göppingen verkauft, die nicht mehr in mein neues Konzept gepasst hatten).
Wo liegt dann der tiefere Sinn mit Mittelleiter zu fahren? Der einstige "Systemvorteil" ist ja schon seit 30 Jahren nicht mehr gegeben.
Zitat von Westhafen im Beitrag #1964Wo liegt dann der tiefere Sinn mit Mittelleiter zu fahren? Der einstige "Systemvorteil" ist ja schon seit 30 Jahren nicht mehr gegeben.
Naja, es ist das einzige System, für das es hochwertige Modelle mit wertigem Metallgehäuse gibt. Auch sind Lokantriebe bei Schlepptenderloks fast exklusiv nur bei Märklin zu finden. Mit wenigen Ausnahmen fahren die DC-Bahner ja mit Schubtendern durch die Landschaft. Und nicht zu vergessen die Vorteile beim Gleisbau, wo man bei DC um Kehrschleifenmodule und alle damit verbundenen Nachteile nicht drumherum kommt.
Ich kann da keine Vorteile erkennen, die mich zu DC greifen lassen würden!
Also was den einfachen Gleisbau gerade beim Teppichbahner angeht gebe ich Dir recht. Was die wertigen Metallgehäuse angeht, schau mal bei 321 wie viel Märklin-Lok's da aktuell drin sind und danach korrigiere Deine aussage bitte. Märklin war oder ist der Marktführer der Modellbahn, über 30 Jahre Digital, Lok's zu haufenweise auf dem Markt. Hier gibt es mehr gebrauchtes das unter Wert weggeht da der Markt übersättigt ist. Roco geht es da aber auch nicht besser auch zu viel vorhanden, alle A&V Läden voll keiner will mehr was kaufen nur alle verkaufen. Und die Aktiven kaufen die Neuheiten. Gebrauchtes bekommt man kaum noch für gute Preise weg. Habe gerade 321 mal gefragt 17.500 Lok's marke Märklin wo soll da Wertigkeit herkommen mal von ganz gesuchten Stücken abgesehen.
''Die Summe aller Probleme geteilt durch die beteiligten Personen ist immer das Gleiche''
Zitat von ruebchen im Beitrag #1966Also was den einfachen Gleisbau gerade beim Teppichbahner angeht gebe ich Dir recht. Was die wertigen Metallgehäuse angeht, schau mal bei 321 wie viel Märklin-Lok's da aktuell drin sind und danach korrigiere Deine aussage bitte.
Ich sehe da keinen Widerspruch. Märklin ist und wahr über Jahrzehnte Marktführer. Da wundert es doch nicht, dass Märklin am meisten angeboten wird. Und die Anzahl der angebotenen Modelle ändert doch auch nichts an den wertigen Metallgehäusen im Vergleich zum Plastik-Schrott (den es zugegebener Maßen auch bei Märklin gibt, leider).
Und die bei 321 erzielten Preise für Märklin-Modelle finde ich teilweise schon absurd hoch. Echte Schnäppchen finde ich nur selten, wenn man z.B. nach Modellen mit SDS- oder C-Sinus-Motor Ausschau hält.
Zitat von BR365 im Beitrag #1965[quote=Westhafen|p3750638]Wo liegt dann der tiefere Sinn mit Mittelleiter zu fahren? Der einstige "Systemvorteil" ist ja schon seit 30 Jahren nicht mehr gegeben.
Meine Frage richtete sich an Marc, welcher bis auf 1 Lok und 2 Wagen nichts von Märklin besitzt.
Zitat von BR365 im Beitrag #1965 Naja, es ist das einzige System, für das es hochwertige Modelle mit wertigem Metallgehäuse gibt. Auch sind Lokantriebe bei Schlepptenderloks fast exklusiv nur bei Märklin zu finden. Mit wenigen Ausnahmen fahren die DC-Bahner ja mit Schubtendern durch die Landschaft. Und nicht zu vergessen die Vorteile beim Gleisbau, wo man bei DC um Kehrschleifenmodule und alle damit verbundenen Nachteile nicht drumherum kommt.
Hochwertig ist höchstens die Werbemasche, welche den Naivlingen einredet 08-15 Zinkdruckguß von Märklin sei wertiger als von anderen Herstellern. Was die Schlepptenderloks betrifft, ich weiß nicht was an Brüll-Tendern so toll sein soll und die Mär von den komplizierten Kehrschleifenmodulen findet wohl auch nur auf dem Märklin-Stammtisch begeisterte und gläubige Zuhörer, der Rest grinst sich eins.
Zitat von BR365 im Beitrag #1965Ich kann da keine Vorteile erkennen, die mich zu DC greifen lassen würden!
Wer so denkt, hat den Preisaufschlag eindeutig verdient
Zitat von Westhafen im Beitrag #1968... und die Mär von den komplizierten Kehrschleifenmodulen findet wohl auch nur auf dem Märklin-Stammtisch begeisterte und gläubige Zuhörer, der Rest grinst sich eins.
Ach, braucht man doch keine Kehrschleifenmodule? Und wie viele Loks kann ich in einem Kehrschleifenmodulabschnitt fahren lassen? Wie sieht das aus, wenn ich einen langen Zug habe, der von hinten nachgeschoben wird und länger als der Kehrschleifenabschnitt ist???
Zitat von BR365 im Beitrag #1969[quote=Westhafen|p3750649] Wie sieht das aus, wenn ich einen langen Zug habe, der von hinten nachgeschoben wird und länger als der Kehrschleifenabschnitt ist?
Also die Flankenfahrt in den eigenen Zug, das funktioniert auch auf Märklingleisen. Pattsituation würde ich sagen.
Zitat von BR365 im Beitrag #1969[quote=Westhafen|p3750649] Wie sieht das aus, wenn ich einen langen Zug habe, der von hinten nachgeschoben wird und länger als der Kehrschleifenabschnitt ist?
Also die Flankenfahrt in den eigenen Zug, das funktioniert auch auf Märklingleisen. Pattsituation würde ich sagen.
Die Kehrschleife kann ja auf dem Parallelgleis zurückkommen und trotzdem den Kehrschleifenmodulbereich überschreiten, also kein Grund einer Flankenfahrt.
Zitat von BR365 im Beitrag #1972[quote=Atchison|p3750653]Die Kehrschleife kann ja auf dem Parallelgleis zurückkommen und trotzdem den Kehrschleifenmodulbereich überschreiten, also kein Grund einer Flankenfahrt.
Bei 2-Leiter gibt es da keinen Kurzschluss. Und der Zug kann so lang sein wie er lustig ist.
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Der Gleich- o. Wechselstrom Glaubenskrieg-Thread
14.01.2016 13:49 (zuletzt bearbeitet: 14.01.2016 13:49)
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