Hallo an euch,
hat der analoge VT 2.09 (Piko 52880 bzw. Piko 52890) bereits einen Pufferspeicher? Die Beschreibung zu den Modellen auf der Homepage liest sich zumindest so.
Hat jemand von euch so ein Fahrzeug und kann diesbezüglich Auskunft geben?

Grüße an euch, Lutz

Hallo Lutz,
ohne Decoder ist der Pufferspeicher immer außer Betrieb. Er ist aber auf der Platine vorhanden.
Beste Grüße- Frank

Ja, er hat einen.
Und Ja, er funktioniert "Out of the Box", ohne dass man einen Decoder einbauen muss.

Was jetzt, funktioniert er im Analogbetrieb oder nicht? Das muss man doch am Fahrverhalten merken.

Viele Grüße
Christian

Ich hab die Ausführung mit Steuerwagen (DC, analog), Und bei mir funktionierts.

Licht theoretisch möglich - Motor definitiv nein.
Wie sollte das da auch gehen???
Woran soll die Pufferschaltung fest machen, ob das Triebfahrzeug gezielt anhalten soll oder ob es sich um eine zu überbrückende Unterbrechung handelt? Wer polt die Schaltung um, wenn die Fahrtrichtung gewechselt wird? Und wenn der Super-Cap bei jedem Halt leer ist, bräuchte es viel zu lange, um ihn so weit aufzuladen, bis er wieder wirksam eine Unterbrechung überbrücken kann. Das wäre nur mit Magie zu lösen. So weit ist noch nicht mal die künftige Intelligenz…
Viele Grüße- Frank

Zitat von frank_II im Beitrag #6

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Motor definitiv nein.

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… ich habe meinen Post unter #6 noch mal erweitert und begründet, warum das nicht gehen kann. Und ja, da bin ich mir ganz, ganz sicher, wenn da kein Decoder drin steckt.
Wenn kein Decoder drin steckt, verbindet der dann notwendige Brückenstecker die Gleisanschlüsse mit dem Motor. Deine Pufferschaltung würde dann quasi den ganzen Gleisabschnitt mitpuffern.
Beste Grüße- Frank

Tja, wie gesagt, dann leide ich vermutlich unter Halluzinationen.

Oder wie geht der schöne Spruch: "Alle sagten, dass geht nicht, dann kam einer der wusste das nicht und hats einfach gemacht."
Es wird vermutlich ab Werk nicht nur ein Brückenstecker drin sein, sondern auch noch etwas Elektronik. Ich werd das Teil nicht aufschrauben um nachzugucken.

Grüße zurück - Michael

Hallo,

der Piko VT 2.09 hat einen Pufferkondensator ab Werk.
Ein Pufferkondensator für den Motor in einem analogen Fahrzeug müsste ein bipolarer Elektrolyt sein, sonst würde der beim ersten Fahrtrichtungswechsel "platzen".
Ein "normaler" Elko als Pufferkondensator für die Innenbeleuchtung geht auch nicht. Wie soll denn die Fahrtrichtung umgeschaltet werden?
Also spricht m.E. alles für die Sichtweise von Frank

Nein Michael,
da ist keine extra-Elektronik drauf auf dem Stecker. Da der VT aber gar keinen so kleinen Achsabstand hat, ist seine Stromaufnahme von Hause aus gar nicht so schlecht.
Viele Grüße - Frank

Ich gebs auf.
Soll Lutz sich entscheiden, wem er mehr glaubt, demjenigen der das Teil besitzt und damit fährt oder denjenigen, die darüber theorisieren, dss nicht sein kann, was nicht sein darf.

Tschüss Michael

Hallo,

das ist kein Widerspruch!

… ich bin bestimmt kein Theoretiker…
wer mich kennt, weiß das.
Ich habe auch den VT 2.09 von Piko und ich musste mich auch schon mit der Ladeschaltung darin auseinandersetzen. Und nein, da ist keine Magie drin versteckt.
Viele Grüße - Frank

Hallo an euch alle,
danke für eure Antworten und Informationen.
Ich fahre digital und möchte das Fahrzeug (nachdem ich es gekauft habe) mit einem Sounddecoder (D&H) nachrüsten, da ist ein werkseitiger Pufferspeicher nicht schlecht.

Viele Grüße an euch, Lutz

Hi Lutz,
falls Du Dich noch nicht auf das Soundprojekt festgelegt hast, höre Dir das mal von Matthias Henning an. Ich habe es auf einem ZIMO MX645 und ich persönlich finde es genial. Meine Erinnerungen an meine Lehrzeit, wo ich wöchentlich mit der Ferkeltaxe gefahren bin, waren alle sofort wieder da …
Viel Spaß mit dem VT - Frank